首先说一下大家最关心的高反问题。
我们走318这一路上高反其实并不是太严重，只有在翻越东达山的时候随行的老人有比较大的反应，不过这也与当天路上颠簸加上怒江72拐的连续发夹弯导致的晕车有关。一般是到了高海拔地区会有轻微头痛，太阳穴处会胀痛，再加上晕车就会特别难受。我们是6月底出发的，在出发前两个星期就已经开始每天吃红景天了，个人感觉是比较有用的。并且水一定要带够，多喝水也会起到一定缓解作用。特别说一下，一旦有了轻微反应一定要及时吸氧，而且切记一定不要因为难受就躺倒，一定要坐起来，不然症状会更严重。
其次说一下车辆以及需要带的一些装备。
318国道其实已经修的非常不错了，基本上只要能在市区正常行驶的车辆都能开到拉萨，电动车我不确定啊，毕竟我一路上只遇到了一个能充电的地方。我们一行6个人，开的是一辆10款的别克GL8，照样跑完了全程。不过有条件的话最好还是开一辆底盘高一点的车，毕竟有的路还是很颠簸的。
装备方面，我们是夏天去的，冬天出行的朋友做个参考就好。衣服方面没有必要带羽绒服，能防风的夹克或者冲锋衣就足够了，其他的我是带了两件短袖两件长袖，而且不厚。裤子也是普通的长裤就行，只有在山顶，风很大、很冷的情况下套上拍几张照，我想应该不会有人在山顶长时间逗留吧。在车上并不会太冷，而且在海拔较低的留宿地区也是夏天，并不会跟内地温度差太多。
食品方面，方便食品一定要带够，因为有些地方的饭是真的吃不惯，还有些地方的物价高的就离谱。我们是准备了一个卡式炉和一个小电锅，还是比较有用的。零食水果按自己喜好准备就好了。
还有药品方面，我们带了40罐1200ml的氧气瓶（用了10瓶左右...），还有红景天也是每天在吃，其他药品像感冒药，退烧药，腹泻药一定要备好，在高海拔地区生病可不是闹着玩的。我们还带了酒精棉球和碘伏棉球，觉得没有必要的可以不带。
接下来说一下路线，因为我们是比较赶路的那种，所以路上并没怎么绕路去别的景点，有兴趣的也可以做个参考，自己重新规划线路。
警察叔叔给的地图
Day 1. 成都→雅安→康定→新都桥→雅江（2550）
第一天全长400公里，从成都出发，前半段有高速，我们是从泸定下的高速，然后走的国道。泸定桥呢也去看了，不过Y1S1真的没啥，人特别多，买票排队不说，桥也不是想象中的样子，远观一下就好。今天的路算比较好走，只需要翻越海拔4300的折多山，海拔4400的高尔寺山通了隧道。其实如果第一天没什么太大的反应的话，后面到拉萨也不会有太大的问题。到了雅江，我们是在某点评上订的青溪商务酒店（不是为了打广告，单纯觉得还不错，给大家做个参考，毕竟318上休息好真的很重要）。三间房，平均一间138，没有异味，房间也算干净，蹲便，可以免费停车。有热水但建议不要洗澡，一是怕感冒，二是怕第二天高反头更痛。没有空调！！！×3，夏天晚上不热，但冬天晚上很冷，冬天出行的朋友慎重选择。楼下就是一堆饭馆，价格合理，不过小心某些饭馆存在宰客现象，别问我怎么知道的。
Day 2. 雅江→理塘→巴塘（3300）
第二天全程303公里，算是最为轻松的一天。从雅江出发，第一个景点就是天路十八弯，不过往拉萨去的方向是上坡，其实感觉还好，没有那么凶险，从观景台往下看还是比较壮观的。
接着翻过卡子拉山之后就到了丁真的故乡——“世界高城”理塘。到理塘的这段路很容易堵车，一般都是警察叔叔设计检查，准备好身份证就可以了。理塘海拔4014，我觉得没啥逛的，建议打卡拍照一下刚开始的门头，休整一下就走，不要逗留，毕竟刚上318，这里的海拔已经算是挺高的了。从这里往南走两百来公里就可以到稻城亚丁，不过我们嫌有点远就没有去。继续顺着318走会路过毛娅大草原，接着走还能看到两个连着的湛蓝的湖泊——姊妹湖。我个人感觉是318上最好看的景色了。
然后就到了我们今天的终点，巴塘。同样某点评上订的吐蕃情客栈，三间，平均一间123。比雅江的房好一点，位置比较难找，可以打电话让老板带，还有免费的酥油茶喝，据说对缓解高反有效，不过我没感觉。坐便，有热水，还是没有空调！！！街边也有很多饭馆，价格公道，没有怪味，可以尝试。
Day 3. 巴塘→芒康→左贡→邦达镇→八宿（3260）
这里重点说一下，走318每天一定要留意第二天的路况信息和天气。前一天晚上老板告诉我们离巴塘30公里远的地方8点到12点会封路。所以我们早上6点就出发了。第三天全长458公里，是最辛苦的一天。首先会走过金沙江大桥，横渡金沙江。不过桥是单向通行的，很容易堵车，我们是堵了一个小时才过的桥。
过了金沙江大桥就算正式进入西藏，紧接着就是海拔4150米的宗巴拉山，翻过之后就是芒康，海拔高还没啥玩的。紧接着翻越海拔4376米的拉乌山，之后速降2000米到达海拔2600的竹卡。然后又得爬山，海拔3940的觉巴山，号称川藏线上最险的路段。第三天不仅路长而且山还多，感觉跑不下来的朋友可以自己重新规划一下，毕竟我们是三个司机轮流开。觉巴山之后就是整个川藏线的最高点，海拔5130的东达山，因为高反而且真的很冷，所以我们没有下车打卡，有勇士可以拍照留念。
翻过东达山再行驶一段时间就到了海拔3750米的左贡，如果实在是跑不动了，高反又不是很严重，其实在左贡休息也是可以的，毕竟左贡到八宿还有两百多公里路。左贡到八宿中间会经过邦达镇，翻过今天的最后一座山，业拉山之后我们会驶过赫赫有名的怒江72拐，一定要谨慎驾驶。之后就到了今天的终点八宿，某点评，天星假日酒店，也还凑活。三间房平均一间150，因为八宿物价高，所以这也是一路上性价比最低的酒店。到了八宿就不要在外面吃了，煮自己的方便面吧，一碗拉面25、一份土豆丝盖饭25。也不是店家故意宰你，这里的物价就是这样，什么都是靠车运上来的。
这里顺便说一下油价，从成都出发，一路上油是越来越贵的，这里是我们加过的加油站里最贵的，都加的是中石油哈。成都当时油价是7.02，这里是8.86。问了一下加油小哥，他说这里之前都是油罐车运油，到了林芝就好了，林芝和拉萨都是格尔木的输油管道运输，就便宜多了。
还有在翻山的时候一定要小心山体滑坡，注意导航说的易滑坡路段，我们今天就遇到了一场小规模的滑坡。滑坡过后一定要让大车先过，然后再过。如果遇到较大山体滑坡导致堵车也不需要担心，318上会有道路养护车来回巡逻的，很快就能恢复通车的。
Day 4.八宿→然乌镇（然乌湖）→波密→鲁朗→林芝（2900）
第四天全程445公里，也挺长，但这天山少啊，只有两座山。出发不久就会翻第一座安久拉山，海拔不高而且山势相对平缓，没什么感觉就过去了。再往前就到了第一个休息区，然乌湖景区，海拔3850米，这里也是一个大型的休息区，也有酒店可以留宿。这是我在318上唯一见到能充电的地方，所以想开电动车的朋友自己考量。
不过然乌湖真的就只是很大的一片湖，个人觉得还没有前面的姊妹湖好看，建议休整一下，拍几张照片就继续赶路吧。接下来就将到达波密，能看到到处写着318最美路段的标语。真的是名不虚传，不仅路好而且路两边都是森林，好像不是深处西藏而是在西双版纳一般。而且我们会驶过川藏线4000公里处，还是挺有意义的。
下一站将到达鲁朗，比较有特色的一个小镇，可以尝试一下当地比较有名的美食石锅鸡，这倒不是鸡有多好，主要是锅，一个石锅动辄就两三千块了。过了鲁朗就将翻越我们整个318全程的最后一座山，色季拉山，海拔4728米。在这里可以看见远处的雪山山顶，之后不远就到林芝了。林芝已经算是比较大的城市了，吃玩大家都可自行安排。我们住的是某点评订的攀峰阁酒店，三间，平均一间174，还带早饭，算是这几天住的最好的了。
Day 5. 林芝→拉萨（3658）
全长391公里，这天早上可以睡个懒觉，因为走林拉公路很快就可以到拉萨，相当于不收费的高速。不过第二天想逛布达拉宫的朋友还是要早起预定门票。微信小程序布达拉宫票务预订系统，早上7：20左右开始放票，70岁以上老人可以直接去布宫领第二天的预定票，不需要抢。不过这个票只支持你逛一部分布宫，再往上就需要买票了，成人200，老人100，虽然我感觉不值，但是不看好像又有些遗憾，而且想着门票也是个纪念，就买了。还有，到了晚上一定要去对面的广场看布宫的夜景，真的好看，这里给大家放几张图。
我们在拉萨呆了两天，住的是曼尼莎精品酒店，平均一间一晚240，离布宫和大昭寺都两三公里，大家参考一下就好。还有这里说一下，318上所有酒店都是现场去订房比网上订房便宜，不过前提是你到了一个地方之后还有房没订出去，反正自己权衡就好。
到了拉萨318就算结束了。这里给大家提个醒，千万别想着自驾109青藏线回去，路超级烂，被大车压得不像样子。而且出了拉萨，在你跑到格尔木之前，平均海拔都在4500米以上。高反很严重，头痛的要死，路还特难走。如果要回的话建议要么继续318再跑一遍，要么汽车托运了坐火车回，价格跟你把车开回去的油钱差不多，但至少人不受罪了。 |
