火车夜晚经过某些站，乘务员为什么要求拉窗帘？

火车夜晚经过某些站，乘务员为什么要求拉窗帘？

太正常不过了，因为如今中国的良好治安也仅仅只是最近十几年好了起来。
而在上世纪八九十年代到2008年之前，中国一些偏远的火车站天天上演“丧尸围城”般的恐怖——无数人会在火车进站的一刻，潮水般涌来抢东西！以至于留下了“火车易坐，X阳难过”的恶梗！
那时候，中国治安整体恶化，部分急于捞钱的“老百姓”从绿皮车那里看到了“发财机会”，他们专门等候在站台上，一旦看到列车进站，黑压压的人群犹如丧尸围城般冲向列车，这群人扶老携幼，直接将手伸进车窗内，有什么拿什么，上到装满现钞的手包，下到啃了大半的馒头，喝完的空八宝粥罐子，无所不抢。  


列车员和乘警们只能用身体奋力堵在车门，阻挡这群“暴民”冲上车实施抢劫，有的列车员甚至被打得遍体鳞伤，因为按照规定，此地必须停靠相应的时间，列车无法违背……
频繁发生此类抢劫案件的地方被称为“匪城”，每当列车靠近这些“匪城”之际，列车员都会专门发出广播：旅客同志们请注意，现在车外有一大群小偷向这边涌来，请看管好您的贵重物品、随身行李，同时尽量不要打开车窗。


丧尸包围的感觉或许就是这样吧！

主要是为了保护乘客的隐私，也是为了防止乘客受到外界的干扰，比如夜晚火车经过的某些站，可能会有外来的光线，这样乘客就会受到影响，影响乘客的休息。


1 卧铺车也有熄灯时间
你以为只有大学才会熄灯吗？其实，坐火车也是要遵守熄灯时间规定的。
根据《空调列车服务质量规范》规定，列车夜间运行时间为22：00至次日7：00，卧铺熄灯后车厢仅保留地灯。
如果遇到始发站、终到站和客流量非常大的经停站，为方便旅客乘降，熄灯时间会做出相应调整。
如果不清楚具体的熄灯时间也没关系，看到乘务员开始拉窗帘，就是准备熄灯的信号：大家要睡觉了，要安静了。


2 创造舒适的休息环境
夜间行车，列车进站或经过市区时，窗帘能够有效阻挡窗外的光线，让旅客有个舒适的休息环境，便于睡眠。
特别是在夜间行车遇到对面来车的时候，列车需交替使用远近光进行提示，此时强光在漆黑的环境下尤为刺眼。
如果不拉住窗帘的话，车辆前面的强光势必会刺激到旅客的眼睛，影响旅客睡眠，惊扰大家的好梦。


3 保护旅客隐私
火车上通常是人来人往，在公共场合休息，最容易出现不必要的尴尬情况。例如各种奇怪的睡姿、各种形状的发型......
如果晚上睡觉时不拉上窗帘，那么车外的人就可以从车窗看见车里面的各种场景，甚至是旅客的隐私。
所以，为了保证乘客的隐私安全，拉下窗帘是很有必要的。
乘务员这样做完全是为大家的旅途体验着想，因此希望大家能够积极配合乘务员们的工作，从而拥有舒适、快乐的旅程。

99年从湖南去过昆明，世博会。
天气很热，大概晚上十点钟十一点吧，路过某个区域的时候，乘务员要求所全部窗帘放下，窗户放到四分之一位置，大概就是没办法进人那么高，并且桌面上不准放东西。
乘客不解，乘务员说他们用钩子就能把包勾走。
我们的车路过那个车站的时候并没有停车，但是在一个路灯下我看到十多个拿着竹竿的年轻人。
车又往前开了一段，车速度也不慢，突然车厢里面有乘客惊呼，包被偷了。
身怀绝技！

小时候小，去云南玩，坐绿皮车，睡中铺。
半夜睡不着，扒开帘子往外看。
结果旁边一个韶山3打着大灯就开过来了。

小麦的姨丈是火车乘务长，他告诉过我拉窗帘是出于以下原因：
第一是为了给乘客营造一个舒适的休息环境。在夜间行驶过程中，列车会时不时经过隧道以及一些站点，此时这些地方都会有强烈的灯光照射进车内，这些光线与黑夜中的黑暗形成极大反差，对于睡梦中的乘客来说会很不适应，突然的强光照射也会对眼睛产生刺激。
第二个原因则是为了防止乘客的物品丢失。夜间乘客大都已经休息，如果有小偷难免会见财起义，当把窗帘拉上后，外面的光线就照射不进来，贵重物品就不易暴露出来。


第三个原因是为了防寒。晚上的时候气温较低，外部环境较为寒冷，特别是经过隧道或者高山地区，湿气和寒气会更重，火车上的单层玻璃无法完全阻挡冷空气，这时窗帘也能起到一定保温作用。
第四个原因是为了迎合大众心理。一般大家都是怕黑的，火车轨道一般都建在偏远地区，晚上经过这些区域的时候，外面都是一片漆黑的，这种环境谁看久了就难免心里犯嘀咕，尤其小朋友就更加害怕。还是关上窗帘，眼不见为净。
所以还是拉上窗帘吧~