高德地图为啥推荐莫名其妙的换乘？

在中山市的时候，给我推荐了一个景区换乘站，我下车了看看站牌，好家伙，都是上车七块九块的车，而且等了半个小时这些车一辆车都没来。最骚的是，我搜索了一下我下车的公交，居然就可以直接到附近，它硬是在这个景区站给我推荐了一个换乘。这次我旅程在郑州，机场到郑州站，乘城郊线可以直达紫荆山站与一号线换乘，它给我推荐了一个换乘2号线再换乘一号线方案。有点卸载的冲动。

最炸裂的：


好家伙，同名换乘是吧……
6292 次终点站是「大兴站」，可不是「北京大兴站」。
6 开头的管内普客，也不会离开哈尔滨铁路局的管辖范围。
纯属导航 bug 导致的显示错误。

6291、6292、6293、6294/5、6296 次，这几个哈局管内普客，俗称「齐富三小票车」，用这组 25G 车底套跑，行驶在齐齐哈尔市辖区范围内的这些村庄，往返于齐齐哈尔站、富拉尔基站、三间房站、大兴站之间。
6292 次列车在 7:00 从齐齐哈尔站开出，并在当天 8:15 到达大兴站。换挂之后 8:53 开 6291 次，并在 9:57 到达富拉尔基站。

大兴站，位于黑龙江省齐齐哈尔市泰来县大兴镇，建于 1926 年，是平齐铁路上的一座车站。这座车站和位于北京市大兴区的「北京大兴站」不同，且相距很远。本站与大兴机场线并不能同站换乘。





7 月底发现的这种情况，当然，反馈了，早就修复了。



2023/9/14 更新：
评论区里有人说（并且附上截图），表示这个 bug 仍未被修复。
离谱……

说一个很奇妙的bug吧。
众所周知大连地铁曾经有过线路脱网的历史，1、2、12号线与3、13号线两个系统短暂地互不相连。乘坐地铁换乘公交车，从高新区去开发区，那个时候有若干种选择，但还得是乘坐地铁1号线/2号线——换乘公交到达大连站/香炉礁/金家街——再换乘3号线。具体的换乘方法在百度贴吧的大连地铁吧可搜到当时的贴子。
但那个时候高德地图不像百度地图那样弄了地铁-公交-地铁二次换乘的算法，地铁换乘公交只能换乘1次。这就造成了从旅顺到金州开发区，在两个地铁网络之间选择其一，高德地图搜索节面几乎只剩下两种选择：①乘坐2001路公交再换乘地铁1、2、12号线；②乘坐2002路公交再换乘地铁3号线。
现在5号线开通，两套地铁系统连一块了。即使是选择了地铁优先，换乘算法也是以纯轨道交通线路为优先的，包含火车。我们来看一个有点钻牛角尖的例子：从地铁线网的最西头坐到最北头。



在目前的线网里不到4小时也能跑完全程。

就是在大连市内，北站-火车站这一段高铁动车都停站的情况下，换乘算法整了这一出。



甘井子那片的“田玉麟”可能是把某商家弄成区域地名了，可是这样做好吗？

那么请问，地铁2号线、地铁5号线在您高德地图这里为何被忽略掉了？换乘火车要比换乘地铁还费时间啊！
同时更有趣的是高德自带的地铁线路图功能。


从12号线车站出发，终点是13号线车站，明明连在一块却找不到线路。这是因为按照高德地图的算法机制，全程路线为：12号线-1号线-2号线-5号线-3号线-3号线支线-13号线，换乘超过了5次。这样做有些忽略了目前3号线支线与13号线贯通运营，换乘实际上只有5次的事实。所以这一下就给换乘算法带来了挑战。希望高德地图能在这方面早日攻坚克难，不光要做好导航业务，在公共出行这一领域希望高德地图有更多的建树。

总感觉高德最近招了一些印度程序员

以沃兹基硕德定律来看，如果在地铁比较密集的城市，高德的路线可能确实比咱们自己想的要好
21 年去深圳，朋友在华新站等我，我在西丽大学城，我一看，直接坐 7 号线一直到华新不就完事了，结果高德给了我一个 5换6 换 3 的路线


我不信邪，我直接在西丽 5 换 7，结果坐了将近一个小时才到。。。
看了下地图，5 换 7 要慢了十来分钟

优先级的问题，默认方案是时间差不多里选步行最短，步行差不多里选时间最短。你的需求应该是少换乘和低票价，把路线界面拉开上面选少换乘和低票价就行了。