奇瑞冰淇淋为什么卖不过五菱宏光miniev？千年老二都保不住了?

单纯看车奇瑞冰淇淋占有啊，而且定价上170km续航的奶昔3.99万也还算有竞争力

我一直觉得A00级的纯电汽车（续航150KM左右），这种最好的场景就是县城或者乡镇，在家里充电桩随便安，不用考虑啥车位不车位的，然后也不用载着一家人出行，主要满足个人出行场景，每天通勤"遛弯儿"能够遮风避雨，最多带个小姐妹去逛街或者送娃去上兴趣班的使用场景。
不过这样的场景已经有产品满足了，对，就是乡镇常见的低速电动车，俗称“老头乐”。这种车最大的优势就是满足了手握方向盘有和年轻人一样开车的快感的同时价格还便宜。最大的痛点在于，生产企业鱼龙混杂，质量堪忧，没有保险，没有牌照管理，却常常和乘用车同场竞技。


A00级纯电车的出现从需求端讲，应该是主要替换“老头乐”的市场份额，使得交通市场更加规范会，毕竟都是大厂出品，质量有底线，而且需要上交强险，出了事故有个基本保障。从这点讲，其实市场还是蛮大的，这也是各大厂家推出这一产品线的逻辑。
五菱宏光mini EV应该就是主攻这类市场，但其宣传的时候，又主打年轻、时尚、可爱的风格，首先是定位错位，其次又营造了一种女性车辆的氛围，比如像宝马mini大部分车主为女性，这样五菱mini EV的潜在用户就被连续两次缩小。
这是mini EV想象中的使用场景和画风，然后其忽略了一点，就是如果定位是都市年轻人的话，年轻人可都是要面子的啊，哪怕小红书上带货搞得热火朝天，各种可爱涂装，但年轻人都是要面子的啊，特别是城市里面的年轻人。你以为开个hello Kitty的粉色系mini EV 就是社交最亮眼的可爱小公举，是的，在别人眼里你就真的是可可爱爱了。




包括mini EV 敞篷版的推出，我感觉是品牌宣传的效果大于真正的销售，确实省下的宣传广告费用是实实在在的，毕竟这样一款产品太容易引起媒体关注，但也仅限于此。真正消费者买单的，我想更多的是出于反正也不贵，就当买个玩具。如果是年轻人的第一辆车，我想选购它的比例应该很低。


讲了这么多无关的话，回到题目上，结论就是：
1. “老头乐”替换市场很大，但mini EV 的定位自我阉割了市场份额；
2. 但作为市场先入者，mini EV还是抢占了这个细分市场的大部分份额；
3. 奇瑞冰淇淋作为跟随者（消费者看来就是复制mini EV么，人家搞你也搞），进入的又是非常细分的市场，确实很难；
4. 个人建议，奇瑞转换思路，不要跟着搞什么年轻人了，冰淇淋这名字就限制了客户群体，还不如就大大方方主攻“老头乐”替代，先把名字改了：夕阳红、晚钟、常乐、红枫这种风格。
大家帮忙想想取哪个名字好吧。。。

不能说是奇瑞冰淇淋卖不过五菱宏光MINI EV，而是A00级车型的市场占有率就是那么大，谁先出谁就占据优势，而且五菱也确定用事实说话，产品质量不断的完善，非常得民心，所以买的比奇瑞好一些，并不是保不住千年老二。

车价对应的质量

别急别急，五菱miniev也快崩了，A00市场就总共那么大，一家月销4万5万的日子一去不复返了。

最先开始做这种A0级小车的是五菱宏光Mini EV，由于销量的爆火，很多车企都跟进，奇瑞也不例外。奇瑞QQ冰淇淋共有NEDC综合工况120km和170km两种续航版本，共3款车型，售价区间为2.99万-4.39万元。这款车刚刚推出的时候也很火爆，2022年全年的累计销量接近10万台，在微型车市场仅次于五菱宏光MINI EV。



QQ冰淇淋

但到了2023年，奇瑞QQ冰淇淋的销量出现大幅下滑，前两个月的累计销量仅为5870台。为什么会出现这么大的销量下滑？我认为只要有两个原因。
第一个原因是市场竞争激烈。当大家都发现五菱宏光Mini卖得好了，很多车企都参与进来。例如：长安Lumin，吉利熊猫Mini，五菱缤果，东风纳米Box，零跑T03，北汽制造元宝，凌宝汽车凌宝BOX等等。所以在这个A0级小车市场，消费者的选择也越来越多了。当市场体量一定时，单个品牌单一车型的销量必然会有所下滑。僧多粥少了。



吉利熊猫Mini



长安Lumin

第二原因就是质量问题。奇瑞QQ冰淇淋上市后就收到一些质量投诉。这些质量投诉问题包括：底盘转向异响门板异响等各种异响问题，另外电瓶亏电无法启动。续航里程不足。
除了以上问题，QQ冰淇淋身上还有很多问题，比方说跑偏、无法启动、配件争议、服务问题、空调问题等等。虽说奇瑞QQ冰淇淋售价不高，但对于用户来讲，只要花了钱，没人愿意买台有问题的车子。所以，还是希望奇瑞新能源能够重视产品品控问题，确保产品的品质。不然奇瑞QQ冰淇淋的销量还会继续下滑。