为什么很多人用智行不用12306呢？

为什么很多人用智行不用12306呢？

我来写一个春运用智行的狗血经历。
在北京上班，家在东北。
从满世界东北人这种情况基本上可以预见到东北的孩子回趟家是有多么困难了吧
前年是站着回去的
去年是站着回来的
第一时间都抢不到票只能坐动车买短乘长
直到今年我还傻傻地把希望寄托在这个软件上
预约了腊月25的动车，毫不犹豫地买了最贵的加速包（票款+加速包，预付）
到了开售时间
我盯着智行的页面，看着它告诉我它刷了多少多少次
但是就是刷不出票来
时间过去一分钟
我慌了
赶紧点开12306的客户端
发现还有几张余票，赶紧下单
然后发生了什么你们都不敢想？？？
就在我12306下单成功的一瞬间
智行那边就tm秒把钱付了
……………
你丫抢的时候抢不上
老子自己在12306上手动下的订单
你丫付钱付的倒是快
坑了老子2个加速包100块钱
直接删除

因为笨(´▽｀)ノ♪(并不)
其实是因为12306给大家印象不好，比如前几年网页版12306奇奇怪怪的验证码，以及每到节假日就崩溃的问题。
但是12306经过近几年的发展，已经可以跟市面上其他购票软件相媲美了。尤其是候补功能，简直救人狗命。
然而大多数人并不了解12306的购票方式，大家对它的印象还停留在几年前的老样子。再加上第三方购票软件的“抢票”功能和广告宣传，让人们觉得其他软件要比12306靠谱。
以下内容摘自朋友圈大佬。

1.没票到底是什么情况？
目前我知道的没票大概就只有两种情况
一种是区间限售，你只能等待限售解除
另一种是真的没票，你只能等别人退票。
“12306上显示没票就是没票＂指的是这种情况下你橫竖都买不到票。
2.什么是限售？为什么开始发售的时候我买不到我要去的地方的票？
回答:中国铁路目前的售票模式是有一定硬纸板票售票模式的残留的。
在硬纸板票时代，每辆车在每个车站、每个区间发售多少张车票，是由提前印刷好的硬纸板票设定好的每趙车的指标。这是为了保证长途旅客的出行车票需求和，途经的某些车站的出行需求。在互联网时代，这种指标分配仍然存在，我们叫它＂限售＂。
举个略微架空的例子:这里有一趟从北京始发经由新乡、郑州，最终到达武汉的某G1919810次高速列车。
他在一开始售票的时侯，就大概率不会发售新乡到郑州段的车票，因为这要保证北京到郑州、武汉、长沙的长途旅客的出行需求。当你把新乡到郑州的票买了，你就占用了一个席位，这个座位就没有办法给北京到长沙的旅客使用了，（除非你愿意在1号车厢从北京坐到新乡，然后在餐车从新乡站到郑州，然后再到17号车厢从郑州坐到武汉）所以是照顾长途旅客的需要。
3.那什么是＂限售解除＂？为什么离开车只剩一两天的时候，会有大量余票出现？
答:上面的区间限售并不是在车票发售之后就恒定存在的。预设限售指标在一定程度上并不能反映实时需求，于是限售就会在一定时间内被解除。
如果一趟车在车票发售之后到开车之前的那一段时间的时间内，连指标里的车票还没有发售完成，那么上面提到的限售就会在到达指定时间（比如开车前五天，两天一天或者几个小时）之后被解除，以便能把车上的席位尽可能多的卖出去，以提高列车的利用率。
还是那个例子:你在开车前一天发现你居然能买到G1919810次列车的新乡到郑州段的车票了，余票还不少。这就说明这趟车的限售被解除了，这个区间被锁的票都放开了。
4.那什么是“候补＂呢？
铁路自己也知道这套放票规则，于是你当然可以等到限售解除之后再去买，但你并不知道什么时侯解除限售，每趟车的在不同情况下的限售解除时间也是不一样的。
有的时候可能你发现开车前5个小时才开始解除限售，有的时候你可能发现在开车之前7天就已经把限售全面解除了。
侯补购票＂相当于相当于你提前交上定金预约这个区间的车票。当别人退票或者区间限售解除之后，就可以按照候补顺序，自动为你自动购买有余票的列车在这个区间段的车票。
定金等于你要乘坐的席位的最高车票价格，如果车票价格低于这个价格或者没有票，铁路会退钱，你最多可以选择4趟不同日期、席位的车但你只能下ー个候补订单。
5.第三方购票加速平台靠谱还是侯补购票靠谱？答:我模拟一个“G1919810次列车在新乡-郑州区间限售解除，突然出现了20张车票”的过程
车票限售解除或有人退票＞区段出现了20张车票つ按照候补排队顺序交付车票→把候补卖剩下的 车票在网络上售卖
第三方平台做的是最后一个阶段的事情。
也就是通过程序去“抢＂限售解除之后，侯补卖剩下的车票。
以刚才提到的放出20张车票为例
如果有15个人候补，铁路会满足这15个人的需求，然后放出5张余票。那么你的第三方软件只能在这5张里为你争取一张，他有可能抢得过人的手。
如果有25个人候补，那么铁路会把车票交给候补排队的前20名，这个时候你用第三方软件什么都不会买到。
（我说完了）
最后，我要强调一下的是
铁路12306的候补是不要钱的，但是你很有可能要为你在第三方购买的加速包付钱。
请你自己权衡你是否要为第三方平台付钱。

这是一个很有趣的问题。虽然智行火车票诟病很多，但是大家还是不用12306。因为12306被诟病的地方也很多hhhh
先说结论：12306还是靠谱的，虽然他界面设计/流畅度/功能不及智行火车票，但是它安全。我建议大家多用12306。
客观说来，智行火车票的吸引点在于：

• “全网最低价”的实惠感。携程直接购买机票有大数据杀熟，但是智行火车票存在平台比价，给人一种买不了吃亏买不了上当的感觉。除此以外，智行火车票还经常发送定制化的优惠券和红包。平民百姓谁不想省钱呢？
  
• 内容更加丰富。智行除了覆盖票务酒旅，还提供出行种草参考，是会直接跳转到携程售前页的。确实很方便人们的出行决策哇。
  

3. 提供抢票功能。这可能是12306做的非常差的地方。今年春节12306推出了抢票候补功能，但是限定城市和铁路线路，其实是很伤害用户感情的。全国上下茫茫多的人，买不到票总需要一个解决方案。
上面这些都是智行火车票能够提供的价值。但我为啥用智行火车票又不推荐智行火车票呢？
我用智行火车票买票是因为我爹安利，不知道从哪里听来的风声说是12306同根同源，可能是蓝色主题色的误导吧。我也就没多想，用了有大半年。
智行火车票有几个问题。
第一，存在诱导消费。下面附了两张图，酒店券和保险都被高亮了。内容本身没问题，高亮和置灰在视觉上会产生强烈反差，就人的第一直觉来说，我会默认置灰是不可点击的。这里的设计很聪明，利用用户的惯性思维和惰性，不知道促成的额外消费体量有多少，我拍脑袋认为大多数人不会仔细辨别。




第二，智行火车票在天眼查中显示，公司主体是上海蒜芽信息科技有限公司。这是个啥公司？


他的股东是上海途顺科技有限公司（携程铁友网），所以石锤这个产品是携程旗下。我一定要转告父上大人这真的不是12306的子产品啊！


携程比较强势的是抢票服务，但是刚刚刷了一下知乎问题，很多智行vip都没抢到票，我也不知道vip增值业务是不是智商税。
第三，智行火车票存在安全风险。有知乎帖子称，个人的12306账号密码被篡改了，评论回复也不少类似的情况，这至少说明事件不是个案咯？
知乎专栏内容
虽然现在互联网产品层出不穷，给大家的日常生活带来很大方便，用户也有很多羊毛可薅。但是！迫于增长压力，产品内部挖了一些坑等着用户往里面跳，网民也还是待割的韭菜。还是长点心吧。

我想说智行真的是很烂很烂，

他在买火车票的时候会推荐你一个50元的套餐
然后告诉你每单花50元就可以换得每次购票退5元，每月最多退4次。
那是不是一年就可以退240尼？
当然不是，你只有打给人工客服才会告诉你总共可以退50元。
我给你50元，然后你再一年退给我50元，这算是毛？？？？
就这么欺骗消费者吗？

就这么欺骗消费者吗？

就这么欺骗消费者吗？

智行？智行？智行？

先问是不是，再问为什么
之前12306难用是事实，但是改版之后很好用，而且有铁路畅行服务有后补购票功能。
任何软件买票和去火车票代售点买票一样，你觉得好用是因为你多交了钱，否则软件开发成本哪里收回来？当然这种收费一般以广告的方式体现，但是当你决定要购买加速包的时候，你这个韭菜就被割了，同时买票肯定有一个先后顺序，你钱少就要等着，而且这些软件不会告诉你没有开始卖票，一旦没票/买不了就会让你抢票。所以为什么要用这些软件？当然你可以说你人傻钱多。
反正我没用其他软件买过票，我也从未遇见过我想买的车没票只能“抢票”的窘境，毕竟直达不了还可以换乘。