在动物世界，老虎狮子站在食物链顶端，大象和犀牛也能在草原上自由徜徉，豹子和狼有着自己的生存领地，牛马和羚羊也能维持种群的繁衍生息，如果森林和草原上只有老虎和狮子这样的一线猎手，那么动物世界的群落将无法维系。
皓极，第二阵营争夺生存权的主力作品
汽车江湖同样如此，有一线品牌，有二线品牌，有强势品牌的主场，也必然会有弱势品牌的生存空间。在中国汽车市场，自主阵营、合资阵营、进口品牌们自由竞争；燃油车、电动车、混动车各司其职，轿车、SUV和MPV适者生存，总之各式各样五花八门的各种角色，共同构成多姿多彩的汽车世界，并且由此产生了非常激烈的竞争，一线品牌要赶尽杀绝，第二阵营则要绝地求生。
相比大众、丰田、长城、吉利等一线品牌，第二阵营的品牌为了获得生存权，往往需要付出更大的努力，才能获得生存权。就如同被豹子追逐的羚羊，需要比豹子跑得更快，才能维持生命的繁衍。这就导致一些第二阵营的品牌为了获得市场机会，不得不拿出更多更具爆发力的产品。
今天，我们的主角是东风风神，一个典型的第二阵营品牌。它在4月13日正式发布了一款被命名为皓极的SUV，这款谐音“好极”的全新作品，展现了东风风神渴望绝地求生，并且在汽车行业建功立业的决心和意志。在外形、空间、动力以及性能等产品力方面，皓极充分发挥了东风风神近乎所有的聪明才智，展现出了咄咄逼人的竞争力。
不逊合资，搭载同级强悍的1.5T发动机
晒晒皓极的产品力，非常棒。
首先是外形，必须承认，第一用眼看到皓极，一定会吸引你看第二眼。新车漂亮又威武，激情又凶猛，如同老虎和狮子等食肉动物一样充满阳刚气场，一看就站在了食物链顶端。夸张的熏黑前脸如同漆黑大口一样咄咄逼人，飘带一样的双斜杠LED灯组犀利睥睨，侧面轮廓的肌肉线条充满攻击性，即便和ABB同级车型并列，依然是食肉动物的凶猛气场。
空间方面，新车属于标准的中型SUV，空间宽阔，尤其在副驾配置了电动腿托，实现了“女王副驾“。得益于2825mm的轴距，新车后排空间非常宽裕，这一点可以从C柱往后的车窗留空清晰发现。另一款采用类似设计的车型，就是大名鼎鼎的奔驰S迈巴赫。这种设计往往意味着后排的空间过于宽裕，不得不在车窗适当留白。
新车内饰简洁且有科技感，仪表盘+中控屏采用贯穿式设计，两辐式方向盘优雅高级，电子档把的造型精致小巧，带有豪华气质的座椅运动且舒适，坐进车内，有种驾驶飞行器的既视感。
最重要最核心的当然是动力系统。皓极提供混动和燃油版两种动力选择，其中混动版搭载混动专用发动机，系统综合功率达到245马力、最大扭矩540牛米。最让人惊喜的是燃油发动机，皓极搭载一台1.5T汽油发动机。单看排量，推动一台中型SUV似乎算不上出色，但是这台发动机格外优秀，在搭载了种种暗黑硬核技术之后，在数据表现方面达到了一个让人惊讶的高度。这并非形容，我们对比市场主流的两款1.5T发动机就可以知晓。
通过列表，我们可以清晰发现，皓极搭载的1.5T发动机最大功率超过200马力，最大扭矩达到305牛米，这个数据表现远远超过了本田冠道和哈弗H6搭载的同级发动机，事实上已经足够可以和2.0T发动机抗衡。即便这款1.5T发动机的账面数据，不一定全部转化为动力，但是这种性能的突破，也是这台SUV在竞争力上的最大突破。
品牌影响力是最大短板
客观对比，如果仅仅评价产品本身，皓极在产品力要素的各个方面都展现了强劲竞争力，但是可以保证在SUV市场脱颖而出吗？这当然没有答案。
不过，有一点我们可以基本确认。假设皓极可以屏蔽车标，抹去一切带有品牌印记的设计，和同一样抹去品牌印记的哈弗H6以及本田CR-V站在一起。那么，在外形设计方面，皓极可以完爆哈弗H6和本田CR-V；在发动机账面数据方面也可以完爆哈弗H6，并且可以将本田CR-V彻底碾压；在内饰设计以及配置方面，大概率可以将CR-V摁在地上狠狠摩擦。
虽然皓极单纯产品力足够出色，但是在市场上，皓极恐怕很难获得H6或者CR-V级别的成功和影响力。面对如日中天的市场主力，皓极需要付出更多努力和更多的代价，才能取得和H6以及CR-V公平竞争的机会。不，即便皓极再努力，也不会取得与H6以及CR-V公平竞争的机会，就如同一个山沟长大的孩子，永远不会和北京上海的孩子公平竞争一样。皓极非常非常努力，非常非常上进，但是品牌弱势导致起跑线差得太远，差到很多人根本不知道这台车的存在，根本就不会进入购车意向，这可能是皓极最大的短板。
努力向上的东风风神
即便如此，我们依然愿意相信，如果在皓极惊艳的外形之下，有着同样惊艳的品质；如果在皓极澎湃的发动机账面数据之下，有着同样卓越澎湃的性能；如果皓极不仅表面达到了好极，而且表里如一，内核也是好极，那么它也一定存在脱颖而出的机会。
因为最近两年，我们已经看到了东风风神的努力，它在强势品牌的打压之中逆流而上，在整体市场陷入滞涨之时勇敢突围，在强势车型的层层围剿中，推出了包括奕炫和AX7马赫版这样的强势车型，将很多不可能变成了可能。
2021年，在整体车市遭遇缺芯和疫情打击、市场持续陷入滞涨的大环境下，东风风神全年销售121,570辆，同比增幅73%，成为市场赢家之一。进入2022年，东风风神掘进的气势更加顽强，2022年1-2月份，东风风神累计销量达到30,061辆，同比增长194%，其中旗下主力轿车奕炫月销量已经突破万台大关，进入自主轿车第一排行列，上市不久的AX7马赫版月销量突破5000台，有望晋身自主SUV军团的新主力。
刚刚发布的皓极，具有凶猛的食肉动物的气场，同时搭载了一台同级最强悍的1.5T发动机，在种种产品力加持之下，有很大可能成为东风风神征战市场的新引擎。据悉新车将于2022年5月下旬开启预订，且将在第三季度正式上市。
如果皓极在后续试驾体验中展现出色产品力，如果皓极可以制定一个具有竞争力的价格，如果更多人可以认识和知晓这台车，那么皓极一定存在突围的机会。虽然酒香也怕巷子深，但是从来真金不怕火炼，只要皓极确实是真金。 |
