迈腾和亚洲龙该如何选择?

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allyescc 发表于 2023-7-31 21:18:57|来自:北京 | 显示全部楼层 |阅读模式
头一辆车,对车其实没什么概念,目前想在这两辆中选一辆,该如何选?
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丰鹰 发表于 2023-7-31 21:19:31|来自:北京 | 显示全部楼层
中保研碰撞安全性测试,迈腾惨不忍睹,按我的看法应当一票否决。
至于什么车机、内饰、隔音,一个是这些大都可以后装、改造,另一个是这些玩意才值几个钱?白车身强度值多少钱?
更何况阿瓦隆的主动安全、驾驶辅助配置普遍要高很多。
mapeng 发表于 2023-7-31 21:20:25|来自:北京 | 显示全部楼层
迈腾三种动力,亚洲龙三种动力,题主你好歹说一下你看中的是哪种动力的吧。
如果我选,迈腾肯定得上2.0T高功率,亚洲龙……我自己开的就是,2.5混动。
想要后排空间无敌,就选迈腾,毕竟加长特供
想要动力响应迅速就亚洲龙混动,这一点是很多人没有想到的,都觉得混动就是省油,没想到混动车的动力响应速度比传统油车高那么多。
车机没体验过迈腾的,亚洲龙的反正是很一般,前一段去升级了carlife,还行,不用手机支架看导航了。亚洲龙中控屏的功能被摄像头拖累严重,本身屏幕分辨率还可以,但是摄像头像素不咋地,导致360环影效果不好。
想要底盘舒适,选亚洲龙2.5汽油版,但是据说这个动力一般8AT变速箱反应也不那么快。
亚洲龙有个问题就是驾驶座的座椅不能降到很低,这一点几乎是tnga丰田的通病,es凯美瑞新rav4都这样,但是新卡罗拉例外,有点让人不能理解。
亚洲龙2.0不建议买,动力全面弱化,比2.5还少了自适应悬挂,价钱也没低很多,除非就是要买亚洲龙钱就是不够买2.5汽油或者混动
qidi 发表于 2023-7-31 21:21:07|来自:北京 | 显示全部楼层
迈腾相对的优点是绝对动力更强,内饰质感更好。
亚洲龙相对的的优点是动力输出更平顺,乘坐舒适感更好,安全性更好。
亚洲龙比迈腾高出半个级别。
kissinger 发表于 2023-7-31 21:21:28|来自:北京 | 显示全部楼层
亚洲龙混动车主 提车半年跑了11600km
两辆车都挺好的,开过几次朋友的1.8T迈腾,不乱评价。简单说说自己车的感受
先说缺点:
1.低速没电的时候声音难听的一批
2.车机辣鸡!反应堪比用了5年没清理过的安卓机,不支持carplay 最近好像可以升级carlife
3.新车异味大
4.车漆薄:后车门被旁边车开门划了一道 还挺深
5.车长不好停车(可能是我技术不好)
优点
平顺!这种感觉需要自己亲自体验
对比自己开过AT、CVT、DSG的车,E-CVT平顺的让人舒畅!堵车的时候都没那么焦躁了!
省油!平均油耗5.1,一箱油300以内加满,能跑700-900公里左右。上下班通勤32km左右,每个月加一次到两次的油


虽然动力不咋地,但是家用不后悔 完全胜任
空间不多做评价,基本就我自己一个人开(攒钱攒人品摇到号买辆两厢车)

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mtdwo 发表于 2023-7-31 21:21:58|来自:北京 | 显示全部楼层
谢邀。
@羊羊羊
这个对比硬碰硬还是挺复杂的,如果有人把下列实车对比测试都做了,我觉得还是挺值得看的。
亚洲龙新上了个2.0自吸的版本,于是理论上形成了:
(1)1.4T的280TSI对比2.0自吸(20万以内的),
(2)2.0T低功的330TSI对应2.5自吸燃油版亚洲龙(21万左右的中配),
(3)高功率的380FSI对2.5混动的亚洲龙(28万左右的旗舰)。
虽然两者定价都在二十万到三十万区间,可实际上亚洲龙19.98-28.98万,但没有优惠。而迈腾18.61-30.91万,优惠完了15.5-28.6万左右。
实际上第一项差距价格太大,也没啥影响。买迈腾的以前都是1.8T起步,现在就是2.0T低功率,不是实在预算有限又要大车大空间,没啥人去买1.4T的。
亚洲龙2.5燃油版只有两款,20.88和24.48万,价格差距3万6千元。配置差的更远,18寸轮毂,前后雷达,前后倒车影像,皮质方向盘,真皮座椅,前排电动调节,副驾后排可调,座椅加热,比例放倒,可开启的天窗,这些在低配的20.88的2.5L进取版都没有,而在24.48的Touring尊贵版是标配。
而在2.0L的亚洲龙上,至少也要在21.78万的2.0L豪华上才有倒车影像,真皮和座椅调节那套东西,22.48的XLE尊享版配置才比较齐全。
打了那么多,其实亚洲龙是和凯美瑞抢客户的。不然不会2.5L燃油版配置那么少,好像22万以内,要么选配置牺牲动力用2.0L和cvt来省油,要么选2.5L和8AT但是配置极低,要自己加装后面改(实际这样的人极少)。可能又会看回凯美瑞去比较了,那就和迈腾无关了。
所以落地没有25万预算,还是看看迈腾吧,好一点,选330TSI的,大概20万都能落地了。而亚洲龙在2.0L的出来以前,最低的20.88万据说不生产或没车,需要集团采购。还是根本不在一个价位。
我的观点是,德系日系在中级车上泾渭分明。看迈腾的会对比帕萨特,甚至对比奥迪A4L,因为对动力有需求。而看亚洲龙的,多半开车比较佛系,都能接受20万买到2.0L自吸了(日系竞品里雅阁1.5T,天籁2.0T动力都不错),只会对比同门的凯美瑞之类,应该不会回过头去看迈腾的。
那么两者,只有顶配落地三十多万的亚洲龙混动和迈腾顶配,的确在一个区间。但是一个是空间大且是混动,一个是加速好能在8秒以内。但这个问题真的重要吗?
话说,有30万这个预算,大把的人都去考虑奔驰C260L,奥迪A4L中配,还有奔驰A200L了。还有一些suv,豪华品牌的X1,Q3,或非豪华品牌汉兰达,冠道之类了。反正,花三十万买迈腾的人是越来越少了。亚洲龙,长期也不太看好它热度过去之后尤其是高配的销量。因为丰田也偏贵没优惠。

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