有个回答写的是,跟大连学习,说了三号线,但是我想说的是,不是所有城市都有大连的情况。
大连面对的是,不仅仅是老城,而是吃掉1984年撤县改区的金州区。实际上,仔细看地图,大连城市更像一个哑铃。两头大,老城和金州都有大量空地。
中间小,地形所致。
这使得地铁在地上成为可能,但是,多数城市并不具备这样的条件。
言归正传,为什么哈尔滨没有地铁通向机场?
很简单,以下两点。
1.机场客流不够大,养不起专门的轨道交通。目前全国能使用机场专线的城市,不过一只手。多数城市的机场,地铁还是兼顾城区通勤为主。
顺道说一句,哈尔滨的人均工资水平,目前是全国36个重要城市(除港澳台地区),最低的。而从北京和上海经验来看,专门的机场快线,一次就需要30块钱。
这个价格,如果是经常出差的商务客流,能不能承受的起?普通人可能一次两次,倒还可以,但商务客流可是出差次数非常多,你接受不接受?
2.哈尔滨机场沿线,客流实在不足。没有高密度城区人口支撑日常通勤。
距离问题,我就不说了,更重要的是,哈尔滨机场沿线,甚至连一个像样的城区都没有。这种情况,你怎么修地铁? |