网红苏乞儿回应骑摩托上高速被拦，背后详情曝光，事件最终将如何处理？

网红苏乞儿回应骑摩托上高速被拦登上热搜，引起关注，据媒体报道，13日，网红“苏乞儿”在广东东莞某高速路口骑摩托车欲上高速被工作人员拦下，碰到交通锥后不慎倒地。14日，本人回应称“车的部分零件受损，初步断定损失应该是几万块钱，目前已经交给派出所处理。 ”

学会独立思考很重要。
我们先看回应言论和事实有没有冲突的地方。
第一个问题：是不是突然扔了个雪糕筒出来？



是，但是在用身体多次阻挡路径之后。

对方手持雪糕筒走过来时，屏幕上看至少和摩托车还有10米以上的安全刹车距离。


直到了大概7米左右距离，摩托车没有停下，而是忽然向右侧变道。工作人员依然手持锥桶站在路中，并进一步向右方移动拦停。
可以从下方车头，看出来转向。


最后时刻，如果工作人员继续移动，将和摩托车发生冲撞，工作人员的确有向右放下锥桶的动作（不是垂直松开）。摩托车躲避不及直接和锥桶碰撞。


其次，我们要看事实最核心的问题——
倒地是后果40万的车和损失也是后果，要看引起事件的起因，也就是拦截的正当性。
第二个问题：收费检查站工作人员，有没有拦停摩托车的权力。车主是否应该配合相关人员主动停车？

显然是有权利的，高速收费检查站，其中的主要工作之一，就是对不可进入高速的车辆进行拦截或检查。
其中，如运输违禁物品、超载、危险品等，如果不通过检查的方式，很难直接看出来。


既然工作人员进行了停车检查的明显示意动作，车主需要配合减速、停车，接受检查。
否则就可能启动拦停的程序。视频中的情况可以说是一种比较“轻量级”的拦截，一些检查站还有拦截桩、破胎器等其他拦截方式。






第三个问题：设施地点是否允许摩托车上高速，拦截的理由是否充分？

不许，我们可以从网上2021年广东省公安厅的答复看到，广东目前不允许摩托车上高速。


第四个问题：是不是因为标志不清，没人提前通知呢？

我们可以通过百度地图的路况实景，找到事发的石大路收费站。








可以看到，这条通向事发地点收费站的道路入口，（起码在地图拍摄时）是有明显的摩托车禁止行驶提示的。
那么至少，在交通法规层面，工作人员的阻拦意图和依据是没有问题的。
至于说执法的行为当中是不是使用了不必要的方式，这个目前已经报警，等待公安机关的判定。如果没能满意，还可以进行针对涉事机构的起诉。
但从现场录像看，驾驶人前面没遵照道路标志、当地交通法规、又不顾工作人员拦停提示，是前面三个行为导致了最后工作人员手持锥桶和移动的摩托车正面相对。
所以，这个事件不应该孤立的看最后一环，要综合考虑整个事件过程。毕竟到了最后，工作人员想停下摩托车，也只有扔下锥桶或者连人一起被撞击两个选择。后者双方的代价都更严重。

关注也说，阅读更多有趣的思想。

一个人该怎样找到自己真正热爱和擅长的事，并以此规划自己的人生？既然很多工作 35 岁就会被裁员，那么深耕一个领域的意义是什么?HR发了面试通知，由于问了一下薪资和住宿情况就把面试取消了，然后再约面试就不回复了，是不该问薪资吗？如何回答华为公司面试题「一头牛重800公斤一座桥承重700公斤问牛怎么过桥」？答应给我升职的领导突然被调走了，感觉以前努力全白费了，很委屈，怎么办？

本人是高速一线收费人员。
首先我仅仅代表我个人观点和单位无关。
其次我省关于摩托车是否上高速的问题，完全听高速交警的指示。在2020年1月1日以前不允许摩托上高速，2020年1月1日后允许摩托车佩戴完整护具并且不带人的情况下通行高速公路，按照1型客车正常发卡收费。
我在高速干了十年了，十年前北京是允许上高速的，河北省不允许。按照规定我们要拦截，但是班长明确告诉我，你要做出明显拦截动作和声音，让摩托司机听到看到，也让监控中心听到。但是千千万万万万千千不要用身体阻挡也不要按下破胎器开关。如果拦截失败第一时间报监控中心，做好记录。这是保护你自己。你不是军人，也不是警察，你没有为了其他人或者事情放弃自己生命，将自己至于危险境地的义务。你自己的生命是最重要的。2020年以前我拦截过，有成功的，有失败的。有听劝的，有不听劝的，也有拿着道路交通法给我看的，我也拿着河北省公安厅文件给他们看的。
1，至于我们有没有执法权或者行政管理权，我认为是没有的。这个太高了，我们普通打工人，普通国企不配。河北高速集团是2019年改企的，之前是省直属事业单位，前身是河北省高速公路管理局。我们现在就是纯纯的企业。我就说切身感受，举个例子，改企前，无论你是属地的什么什么局，比如交通局，你来我这也就是交流沟通。改企后随便一个属地什么单位什么局哪怕是街道的来我们收费站都把我们训成个孙子样。但是我可以理解成我们最起码属于公司保安吧，你去别的公司办事，公司保安拦你一下，你也不停吗？
2，既然他的摩托不让上高速，那么他的ETC设备哪里来的？有的省让上高速，有的省不让上。那么是允许摩托车办理ETC的。我这经常有摩托通过ETC车道。
3，道路安全法是否适用。我是这么理解的，这就是涉及到一个法律问题。假如国家法律明确的规定你必须上高速，那么地方性法规不得禁止你上高速。假设国家法律明确规定你不让上高速，地方性法规不得允许你上高速。这么说大家明白吗？
4，出事地方是否属于高速公路管辖即工作人员是否有权管理。在我们这实际操作的过程中，一般认为水泥地区域属于我们收费站管辖，我们负责收费站内外广场的水泥地区域。外广场水泥地区域以外属于地方路，我们管不着。举个例子。下雪了扫雪，我们高速收费站人工除雪只负责收费车道，收费外广场水泥地区域。包括工区养护除雪也是只负责外广场水泥地区域。水泥地以外区域不是我们负责。根据视频显示他摩托行驶到水泥地区域了，我觉得我们有管理的权力。
5，你见过冲卡吗？见过多少次？见过，见过很多次。摩托车冲卡还好点，车速快，你没出岗亭呢，摩托车就没影了。除非是专项治理的时候，根据以往经验，提前布控，拦截。为啥不常态化布控？没有人没有人没有人。现在降本增效，不停的减员，以我们班组为例，我们一个班组比十年前少了一半。当然ETC量的增加也降低了总体的工作量，但是人均工作量仍旧比之前高很多。以我们现在的人手，出入口人工要放人，六条ETC车道要放人，称重设备，疏导车辆，绿通拍摄，特情处理通通需要人，我们单位没那么多钱，我们也没那么多人。人工车道大货车冲卡也见过，直接把栏杆撞断，那才叫恐怖，大货车提速慢，你还能出岗亭，但是出了岗亭你又能做什么呢？50多吨的甚至百八十吨的庞然大物，他都决心冲卡了。你敢用身体拦吗？你以为你是变形金刚呢？你只能记住车牌（车牌甚至都可能是套牌，遮挡车牌，假牌）上报上级。然后目送他离开。小客车冲卡也见过，有的理解不了，几十万的车，直接撞栏杆冲卡，不怕划破车漆吗。可能人家玩的就是这个刺激。也有的直接从ETC冲卡，你人还没反应过来呢，车都没影了。入口也有冲卡的，主要是超载的，我见过百八十吨入口冲卡的，我能拦吗？我敢拦吗。咋办？上报交警。后续如何？那谁知道呀。交警很忙的。这种事见怪不怪了吧。我们唯一的办法就是提前布控，比如，最近很猖獗，我们根据以往经验，把车牌分析出来，通行时间分析出来，把人往来收费站必经之路前200米，把人放出去，等到车辆来的时候，引君入瓮，放下铁栅栏。接下来报警，但是这种已经请君入瓮的情况下，警察也不一定来呢。警察忙着呢，懂得都懂。当然这种事情越来越少了。这是好现象。（我一直觉得入口治超和治理冲卡之类的是警察路政的责任，我们根本没有那个能力。司机也根本不怕我们，我们能做的十分有限。）
6，我的观点和看法。针对本次事件我的看法我认为骑手有炒作和故意之嫌疑。他之前发过和交警沟通的视频，他是知道有的高速不允许上摩托的。其实高速收费站都有限速标志，etc20km，人工5km。反正我省有，他要是没超速怎么会刹不住车，怎么可能会摔。20km每小时的速度刹车及时会摔吗？当然在实际中一般高速收费站不会因为超速扣分，大家也从来不以为意。但是那个明晃晃的5km每小时可不是我们自己规定的。是交警规定的。你超过5km这属于违法行为。我极其痛恨明明进入收费广场还车速特别快的车辆，不仅仅针对摩托，对车速极快的汽车也是痛恨，很多人进了广场仍旧不减速，车速快的很。不考虑工作人员的死活吗？尤其是免费期间，我目测车辆通行车道的车速快的车辆有60km每小时。
对于摩托上高速，站在我的角度，我自然是希望禁止。一方面对骑手不安全，一方面在实际中会造成通行费流失，对过往车辆也是极大的安全隐患。对我们也是极大的安全隐患。无论是出口入口经常有摩托车闯关，真是自己不要命也不管别人的命。入口的车辆，要是领卡了车牌会被记录，出口就得缴费，不然就是隐患。所以他们不想领卡。出口闯卡的摩托有的领卡了有的没领卡。没领卡的更肆无忌惮，车速极快的闯过。当然也有很多摩友主动领卡缴费。闯口车我们怎么处理？那个车速谁敢拦呀？我还没出亭子呢，他都没影了。我们不具备拦截的能力，时间。打电话报监控中心，做好记录即可。剩下的就是监控中心和高速交警对接了，我们就管不了了。我是不敢扔雪糕桶的，哦，对了，我们这一般把这个叫反光锥，不叫雪糕桶。南北差异吗？哈哈，我第一次听到这玩意叫雪糕桶。听起来比反光锥可爱多了。
7，至于升职加薪，大家想多了。看这这哥们年龄不大，小年轻，大概率就是个劳务派遣。生个屁职呀。收费员流失很严重的，大趋势就是无人化自动化。很少有单位现在还招正式的收费员，都是劳务派遣，随时准备裁人的。就是个耗材。
我年轻的时候干的事比他勇多了，参与过救助临盆产妇，拦停过家暴男，参与救助过被传销控制人员，第一时间发现大货车着火，并且救火成功，挽回大货车大几十万损失。调解过车辆上的家庭矛盾。500奖金都没得过。更别说升职加薪了，现在不照样在一线累死累活挨骂上夜班。
想对视频中收费站收费员说一句：兄弟，你真勇。两三千块钱你玩什么命呀。出事了单位不会管你的。只会嫌弃你给他们找事。
<hr/>
男子自驾游为省 1800 元过路费拉 12 箱芒果走绿通，官方称符合要求即可走，如何看待这一做法？这个也是我写的。关于高速绿通的，绿通政策已经有一些改变了，比如我我在文中所写的现行的绿通目录太老了，像圣女果早该纳入绿通了。
根据最新政策，绿通目录已经更新，圣女果已经纳入绿通。
<hr/>大家对高速有什么想问的问题或者疑问，欢迎交流沟通。但是我先说明，我仅仅代表我个人观点灼见，所有观点与我工作单位无关。

这里面其实涉及两个问题，第一就是摩托车是否可以上高速。第二个就是这个网红是否存在冲卡的行为还是工作人员的故意阻拦导致其摔倒。
第一个问题，对于摩托车上高速的问题，这个在法律上来说并没有明确的禁止，但是在很多的省份中存在明确的禁止行为，比如我们所在地江苏，对于摩托车上高速是明确禁止的。相对这个网红所在的广东，我查了一下相关的规定，广东在这方面已经没有限制其上高速的规定了，也就是说存在理论上只要摩托车符合相关的强制规定是可以上高速的。但是实际上在广东省内的各高速公路入口均设置了禁令标志，禁止摩托车通行高速公路，这里面已经很明确。
第二、网红是故意冲卡还是工作人员的行为导致？从视频中反复观看可以看出，如果高速路口设置了禁止标识而他的行为明显就是躲避工作人员的举动，可以认为他存在充卡的嫌疑。最终还是需要交警进行认定，一旦查实，根据治安管理处罚法第五十条，可以对其处警告或者二百元以下罚款;情节严重的，处五日以上十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款。
最后，我个人感觉这个网红不诚实，而且明知不行而为之，属于故意行为。

扔交通锥没有合理不合理，只是下意识反应。
那个视频里，最初看到摩托车来了，工作人员示意减速，是准备把交通锥慢慢放下去的，意思就是临时做个路障，不能通行。
结果摩托车马上到跟前了，轰油门，准备冲卡，能明显看到工作人员都快落地的交通锥又被提起来了，因为他意识到了摩托车要冲卡，这时候但凡是个正常人，都会赶紧躲开，以免被撞倒撞伤。
可他是工作人员，职责所在，别人冲卡他既不能无视，也不能什么动作也不做，那还有什么阻拦方法呢，那个瞬间压根没时间反应，也来不及思索，（有评论指出，还有出于被吓到，比较紧张），只是刚好就手上有只交通锥， 就顺手往前一丢而已。
总不至于要让工作人员直接去肉身阻挡吧。于是就有了视频中看到的这个动作。

你看他评论关了就知道为啥了。。。

这太明显了，就是想冲卡，只是工作人员拦的方式不太符合ZZZQ罢了。。。

如果这是一辆四轮机动车，那他在进闸道前看到工作人员手持雪糕桶，并且很明显的面对着他的时候，就应当减速停下，询问被阻拦的原因，合理的话就拐头，不合理就寻求警方处理，这才是一个正常的操作。




都这么明显的走到路中间了，还觉得是不知道他想干嘛？揣着明白装糊涂吗？还说人家没给你招手，咋的？人都走到路中间了你不应该停一下？

无非是因为他骑的是两轮机动车罢了，仗着车子小，见缝就想插。因为从原视频可以明显听到他加油门的声音。。。


居然还有脸说自己开得慢。。。开得慢就更应该停下来了，加速是啥意思？

还有，这并不是涉及到执法权等等，不需要上纲上线。就像商场的地下停车库停满了，保安为了避免拥堵，拿着个雪糕桶在入口那边拦着等出口那边有车出去了再放行进来，你能说"我就要现在过去，你不是交警，没有执法权，现在立刻给我放行"吗？

最后说处理结果，我的立场是站工作人员。做到了自己应该做的，虽然行为不提倡，第一次内部批评，然后作为典型防止他人再犯。若把他重罚，那以后的工作人员只会尸位素餐，摸鱼上班，这对秩序的维持是不利的。。。

最后我多说几句，我向来不讨厌开摩托的，哪怕是电动，我都把它当正常机动车看待，在路上我都会自觉的给摩托让一个车位长度出来，大家同为机动车，他们又是肉包铁，一旦发生事故损失一定会比小车的大，为了生命财产安全考虑也应该以机动车的视角对待他们。但是某些摩托驾驶员仗着自己的车小，灵活，压线加塞，加上这个强行冲卡，真的是败坏了众多摩友的名声。

道路交通安全法主张的是"让"，是保护弱势群体，而不是"谁对谁错"，即使是横穿马路的行人发生交通事故，机动车也需要承担一定责任，就是因为它讲求的是大家安全行驶，互相谦让，道路上才能少一些悲剧