凯美瑞跑长途是怎样的体验？

凯美瑞跑长途是怎样的体验？

没开过还真信你了。5系高速120也不用7个

从上海到江西，800公里，一口气开完
第一，加速感，只要你把油门踩到3000多4000转，速度很快就能上来，很快到120多
第二，噪音，速度过了130，到140的样子的时候，风噪明显增大，速度在110左右的时候，噪音和帕萨特，迈腾，雅阁都差不多，感官一样，区别不大，但是比CT5要吵一些
第三，腰酸背痛，脚踩油门感，因为有全速自适应巡航，可以打开，换换姿势，喝喝茶，还是蛮舒服的，
总结就是，花20万买这车，绝对会越来越舒服，它没有花里胡哨的豪华，只有最最实用主义的靠谱，不是型男，是个老实老好人而已

家里一台宝马5系，一台凯美瑞2.5G。
相比之下凯美瑞动力差点，主要差在起步上，宝马起步强，但凯美瑞也并不是差得特别明显，后段超车也是没压力。
减震效果，5系很稳，凯美瑞差点，但也能接受。
隔音就完全不能比了，凯美瑞差得很明显。
凯美瑞好在省油且吃粗粮，高速92#5-6个油，相比之下5系要95#7个油。
其他方面相比差不多。对我来说凯美瑞开长途还是可以的。长途游玩优先凯美瑞，省钱耐操。

凯美瑞跑长途的体验总体来说是不错的，但略有差别。
在驾驶方面，凯美瑞作为一款轿车，在走弯道比较多的国道上，转向更容易控制，不需要大幅度的晃动，而且急加速急减速方面，和某些车型相比，抬头点头幅度更小，所以驾驶起来更轻松。同时，由于座椅的舒适性，开车更像是在躺着开，丝毫不比坐着累，而且有的时候其他车型的晃动幅度会很大，很多情况下不得不一直修正方向，同时也不敢急转向变道，所以驾驶起来还是凯美瑞更加轻松。
在乘坐方面，凯美瑞双擎车型在起步和低速阶段都是电机工作，而燃油发动机是停机状态的，所以你根本听不到发动机得轰鸣，噪音相对较小，能够给人带来一种安静、舒适的乘坐体验。而且，凯美瑞双擎对于路面颠簸的过滤处理也十分干脆，在低速通过坑洼路面时，传递到车内的震动十分少，这会让乘坐者感到更加舒适。此外，凯美瑞双擎旗舰车型的宽敞的后排空间，以及舒适并收放自如的中央扶手等配置，都会让后排乘坐者以各种舒适的姿态去体验长途旅行的乐趣。
不过，需要注意的是，虽然凯美瑞的驾驶体验不错，但在长途行驶时，需要注意车顶高度较低的车型，因为其空间太小而得不到舒适的伸展。相比之下，车顶方向空间更大、头部空间更充足的车型可能更加适合长途行驶。

非常不错，唯一的缺点就是风噪比较大，自吸的发动机高速后劲比带T的好，总之发动机的动力，驾驶舒适度，整车的可靠性都还可以，跑长途没问题。