拥有一辆丰田汉兰达是一种怎样的体验?

拥有一辆丰田汉兰达是一种怎样的体验?

小懂看了一下，各位知友的回答多数都是针对上一代汉兰达，那小懂不妨跟大家汇报一下新一代汉兰达（具体车型是双擎2.5L 四驱尊贵版 7座）的产品力表现。  


首先从大家最关注的空间表现聊起。  
结论先行，空间依然是新一代汉兰达的产品卖所在。前排空间表现毋庸置疑，诸多储物空间可充分满足日常家用需求，后排座椅支持前后大幅度调节，调至靠后位置腿部空间出色，另有靠背调节功能，后排自动空调、2个Type-C接口可满足后排舒适出行需求。  


即便是汉兰达，第三排空间表现也是相对一般，主要是受限于车身尺寸，但是，也算是保持住了基本的应急乘坐舒适性。放倒第三排座椅后，后备厢装载能力很是出色。  


再聊聊其他方面表现。  
动力层面，新车与老款不同，我们所测试车型搭载2.5L发动机+电机混动系统，四驱系统加持，实测百公里加速到了8.92秒，考虑到其超过2吨的整备质量，这个动力加速表现还是可以接受的。  
油耗层面，我们按懂车帝标准油耗测试路线测试，测得其百公里综合油耗在7.28L（平均时速36km/h，偏拥堵路况）。同样，考虑到其车重，这个油耗表现在预期之内。


制动层面，实测其最好制动成绩38.32米，多次测试，没有明显热衰减现象。麋鹿测试，其最好麋鹿成绩为71.9km/h，数据表现相对一般，主要是因为新一代汉兰达电子稳定系统设定逻辑较极端，一旦系统感知到危险变向就会大力制动，抑制侧翻风险及不安全姿态发生，但也影响到了驾驶员操控信心。  


外观内饰层面就不再赘述，每次换代总是有人喜欢有人厌。  
简单总结，在前代车型打下的稳定江山下，新一代汉兰达竞争力依旧十足且销量走势趋高，但是不是你的菜还得看自身需求，毕竟如今的车市已不是汉兰达一家独大了，选择也丰富了起来。

我看有人回答家里有2辆汉兰达的了，那么我就代表家中曾有过3辆汉兰达的回答一下吧，先说结论：长的还行，动力不差，开着不累，装的又多，毛病还少，所以这是一台你很容易开出感情来的车。时隔多年没啥图了，看看文字吧。
3台就分abc吧，A：购于07年，进口3.5运动7座；B：购于12年，2.7精英7座（就是实体长天线，17存轮圈的丐中丐），C：购于16年，2t精英版7座；
A车购买时说实话是公司车，买车时觉得路上霸道和帕杰罗太多，加上当时美剧越狱热播，高中班上每中午都看，第二季里面屎沟飞开辆红杉，当时觉得长的跟汉兰达一样于是就建议买了。由于当时还没驾照所以新车并没开。直到10年后的16年，才拿回来开了快2年并转让给外地朋友；
B车购买时是12年底，当时要外派顺德，如果开大学时开的旧车显得太高调，于是准备购车，转了一圈，看了斯巴鲁xv，三菱asx，标致4008，锐志，cc，皇冠，宝马3和a4等一系列之后，脑子短路，又买了台汉兰达（2.7盖中盖7座）。这台车伴随我外派了宁波无锡顺德等一众城市，开的很多，又装人又拉货，容奇大桥逃费可能都逃了大几百（不要学）。对于一个分公司近10人可能就1，2台车的情况，一部7座车能起到的作用真的不是言语能表达。开了1年多后回深圳，因为种种原因换了轿车，原车卖给了大学老师；汉兰达大家买完很多喜欢低配改高配，不如换个轮毂贴包围啥的，但是这个天线是换不了的，这也是区别乞丐版和其他版的最直接办法。
C同样因为公家需要购于16年底，断断续续开过几个月，没啥感情。
横向对比一下，
油耗（综合）：A13左右，市区更高，B和C都在10，下图是a的油耗表


装载：这个其实大的来看没啥区别，3台车都能当半个五菱用，算能装，但是必须夸夸最新款的c，车内的装载空间设计明显更合理，尤其是扶手箱。下图是a车帮忙拉家人定做的放在厕所的置物架


最后想说的就是动力，关于各代各排量汉兰达的驾驶感受我想在某些程度上我可能仅次于厂家的测试员了，毕竟应该没多少人能长时间开遍国内卖过的三代汉兰达，知乎人均水准高，大神们也看不上我们这种平民车，斗胆说一句我是知乎第一人吧（逃～～）
先说爬坡门，汉兰达四驱的确很废，但是那个类似视频里的坡我开过无数个，汉兰达都能上。我们自驾西藏时b车便随行，同行的还有一辆2驱版，全程除了超车无力（相对更好的车而言，但是比市面上十几二十万的肯定差不了，比同路的v93更是强多了），一路没有掉队。
一个个说，
b车，2.7排量，城市红绿灯起步无压力（蹿的厉害，甚至比3.5的起步感受更快），但提速实在是没劲，尤其是80以后。关于这点我想说的是，对于一台车速度咋样，很大程度上取决于你之前大多数时候开的是台啥车，比较武断的说吧，之前开的车在25万以上的，肯定觉得动力不行，之前开的车十几二十万以下的，开起来会觉得动力很好，不100%打包票（此句只为防杠精用），大概就这意思吧。
a车，论时间应该是我开过最长的一台汉兰达，当年搞完大几十万的车，出门实在是低调。很多时候开个13款奔驰c出去大家都说你是豪车，但是把b开出去，除了特别懂的骂一句'真有傻逼买这个'以外，真没啥人能看出来这车能买2台奔驰。。。
废话有点多言归正传，3.5的大汉应该是开起来感觉最好（注意：不是动力最强）的一台了，起步很稳定，不像27一样一窜一窜，也不像2t一样有涡轮感，提速时自吸6缸机的那种感觉真的不是小4缸和涡轮机这种妖艳贱货能比，谁用谁知道。家中上一条南北向主路的必经之路是一个长上坡，开完35之后有一天突然开27，不时会有一种这车是不是火花塞锈死了的感觉。也正是因为这台车养成了后面换车全部都换6缸以上自吸的习惯；
c是动力最强的，开起来也很舒服，比27好不少，但是跟35比，就是少了那么些从容。不过胜在车够新，还是占便宜。
最后，送上一张开着大汉堵路的图吧，虽然现在已经不是车主了，但是我一直觉得买大汉的人都是想里外兼顾的人，祝愿我们都能事事如愿。




下面这张是在海岸城见到的粉红版，说实话接受不能。拍这张图的那天还在海岸城被易建联本人开着x6抢了车位，不过既然是易建联那就算了哈哈哈哈哈哈。

我爸的汉兰达，我经常开，毕竟不用加油，自己爹随便坑～2011年买的，刚刚卖了，借此纪念一下。
2.7L两驱7座豪华版，裸车29万多的那款。
使用感受：
1，第三排基本上没用过，我也没坐过。
2，空间是真大，放倒座椅拉货很方便，感觉比面包车都能装
3，坐姿舒服而且头部空间巨大，真皮座椅很软
4，异响。特别是中控台里面老是有吱吱声，已经响了五六年了吧
5，8年跑了8万公里，主要在市区开，全程4s保养，从没出过事故，剐蹭都没。哦不对，停在车位上被人蹭过无数次，难道是因为车太大躺枪了？
我爸被抖音卖货的忽悠，买了车漆抛光剂，刚开始效果挺好，过了几天车漆就发乌甚至裂纹了。。。真是坑爹啊
换过电瓶、轮胎，没出过机械问题。
加几条：后尾灯里面的转向灯灯座断了，灯泡没坏，不影响使用但是亮度变低，一直没管。
原地打方向咯噔响。
右侧两个车们透风，冬天坐右边胳膊冷，左侧车门开始透风了。
6，油耗真高，高速油耗8、9L，平均油耗15～16L。更新一下：表显油耗18，市区比较多
7，油门调教不好，踩轻了车不动，稍微多踩就猛的一窜。
8，减震很软。走烂路不颠，我比较喜欢。走好路的时候晃悠晃悠跟开船似的，有点不习惯不喜欢。
9，配置低。裸车快30万了，就有个座椅加热、双区还是三区空调，卤素大灯没透镜，中控屏还没我眼镜片大。有倒车影像没雷达，丰田抠门到极点了。
10，动力跟同时代的车相比还是可以的，加速线性，顿挫轻微。
11，隔音一直到现在都很好。
加一条，右侧前后门都透风，但是感觉噪音还凑合。
12，保值率貌似挺高啊
13，遇到过跟“上坡门”类似的情况：停在一个很缓的小上坡，然后下雪没结冰，居然前轮打滑。别的车都没事，唉，当时有点尴尬啊～

总的来说，汉兰达确实是辆很好的家用车，低调又实用。说了这么多，我都有点后悔今年买了大众夏朗了，毕竟白送给我汉兰达，我没要。。。

看了这么多评论发现很多车主对其他品牌的车误解挺深的，。在此我说一下我的几点认识。
一，现在的丰田车，日系车对比其他品牌省油的优势并不明显。或者说油耗基本差不多。
二，汉兰达并不省油，综合油耗差不多12吧。
三，这个车价格不便宜，内饰并不豪华，甚至很简陋。
四，裸车2998的车加完价三十出头，引擎盖手动支撑杆，没有电动后备箱。
五，空间还可以，静音效果也可以，动力不可以。
六，其他品牌的车也不是天天坏，也不是都烧机油，也不是只有汉兰达省心。这车也有不省心的时候。一样大家试一下其他品牌的车，他们也有亮点。
七，综合来看这车价格偏高，动力一般。可能亮点就是省心吧，具体省不省心只有开的人知道。

2009年我买了一台6缸3.5排量的广汽七座汉兰达，今年初卖了，十年了汉兰达质量可靠是无需赘言的，卖了的原因不是车有问题，而是出国定居了，舍不得啊，有感情了。
优点是宽敞，长途旅行舒坦，装载量大，因为是六缸四驱车，提速流畅又快，十年里只有一次追尾损坏保险杠的小事故，在川西藏区车滑路边排水沟了，自己折腾出来后的几个月，发现一个避震器漏油，自己买了一根，路边小店换掉，别的就只有保养了。
缺点是，七座的后两个座位几乎没怎么用过，开长途后面没法久坐，市区偶尔满坐，十年里不会超过十次。虽然是四驱的，但越野能力比我前一辆进口2003款四驱RAV4差，地盘太低，曾在汶川大地震的后走了一趟灾区，非铺装路、泥泞道上的表现很糟糕(越野能力输给我前面那辆RAV4)，所以说，汉兰达只能在铺装路上跑跑，千万别试图去越野，离地间隙也太小，烂路上会搁浅蹭地盘。另外一个缺点是车体太大，城市里游弋比较累赘，中国的城市许多已与欧洲差不多了，大体量的车会比较难找到停车位，与汉兰达同时拥有过吉姆尼，大多数时候在城里游荡，我还是喜欢开吉姆尼。