211交通工程，去中建三八局，转正前八九千，转正后一万二三，一年到手14左右，看项目，如果是三局深圳据说第二年有20w。
如果不去施工单位，还可以去车企，比如byd，但非f类专业，在深圳，起薪一个月六千多基本工资，乘1.33绩效。
可以说本科p用没有。
如果是硕士，方向有很多，目前智能交通的话大部分都在做车辆相关吧，这个去byd倒也算f类，许多人今年去了，一年到手19w出头吧，还有其他的车企，中汽研，之类的。交规听说也有去byd的，但是恐怕和专业相关性不大。交规大概除了传统设计规划方向，就是交通大数据了吧。但是大数据的话，不知道就业怎么样，我看了看好像没什么企业需求。
今年这一届没看到去互联网行业的，造车新势力也没有。
如果有硕士学位，再加上自己自学能力强的话，我觉得问题也不是很大。
可以学学c++，常见的控制和规划算法也学一学，还有汽车动力学，能不能转码，俺也不知道，俺也没毕业。
还有AI是个坑，不少深度学习进行轨迹预测，交通流预测的，如果学历不是特别高，我觉得学了等于没学，等于是为了AI放弃了一片大海，做不出成果，就业也用不上。现在是人是鬼都会从网上下个开源模型，改改参数就能用，但是毫无意义。
另外，和计算机，自动化，电信等专业相比，交通工程的技术力太低太低了，低得令人发指，以至于能参加的竞赛也少得可怜，常见的交科赛吧，然后许多人去干什么，都在智能xxx，要不就是节能减排一些乱七八糟的东西，可以说是纯ppt吹牛，智能了又能怎样，脚指头想想都没意义，为了智能而智能。道路勘测设计有软件生成（但是授课还是要手画手算，美其名曰坚持传统），交通规划那几个方法，对比其他专业，数学基础简直小学加减乘除水平，还有信号控制，整本书基本只教信号周期和配时的计算，也是加减乘除水平，控制也不教，还有交通设计，突出一个神头鬼脸，玄学设计。
我说实话，在这个专业，如果你不自学其他课程的话，你的数学水平会在这四年下降得厉害，考研数学也会被拖累，看看其他工科理论的数学基础，那一个又一个矩阵，研究生看了都头疼。
总结：本科辣鸡，硕士争取转车辆方向，读不了车辆工程也没关系，交通也有车辆方向。 |
