朗逸比轩逸配置高这么多，价格还便宜，为何轩逸月销多近2万辆？

从六月份的汽车销量中，我们不难发现，常年占据乘用车销量榜首的大众朗逸走下神坛，被日产轩逸取而代之。
销量排名的替换也属于正常，毕竟总有个波峰波谷.
但令人震惊的是，月销53761辆的日产轩逸，比34908辆的大众朗逸多了近2万辆，前半年的累计销量也就此拉开差距。


说实话，大众朗逸和日产轩逸都被誉为神车。
6月份的销量差，让我们不禁去研究了一番这两款车的情况。
我们对比了两款车的入门自动挡车型，这也是吸引消费者的配置：
轩逸2021款经典1.6XE CVT舒适版和朗逸2019款1.5L自动风尚版。




先看动力，轩逸的1.6L加上CVT动力122PS马力，略强于朗逸的1.5L+6速手自一体，油耗也略微低了一点；
轴距上，轩逸也比朗逸大了12mm，在车内空间上基本感受不出来。




配置上，轩逸除了比朗逸多了前排侧气囊、前后头部气囊外，其余则是朗逸更占优势：
例如，后倒车雷达、自动驻车、上坡辅助、铝合金轮毂、后排比例放倒、车载蓝牙电话、LED日行灯、
全车车窗一键升降都是轩逸所没有的；
此外，车内喇叭数量也是朗逸多。




最关键的是，虽然这个配置的朗逸官价12.49万要比10.86万的轩逸要贵。
但在经销商处，这款朗逸9.29万即可拿车，而轩逸没有任何优惠，加上消费者对大众品牌的情怀，朗逸竟然输给轩逸，令人费解。




首先，大众品牌的形象在帕萨特断柱后每况日下。
当然，中保研因为所谓的数据被盗事件也饱受质疑。
但相比之下，帕萨特的断柱是实实在在的实验结果，人们总是心有余悸。
这样的担忧已经影响到了大众的其他车型，会不会也有什么问题没有被查出来呢？




其次，大众为销量的疯狂降价已经严重影响到了保值率。
相比之下，日产轩逸的价格坚挺、销量不减让TA在价值上攒足了口碑。
人们会觉得，朗逸降价这么多依然有利可图，会不会里面会有些看不见的减配呢？
国人的消费心理也许就是不希望好东西太贵，也不希望太便宜了，
有着某种不信任感。




最后，大众和日产的制造工艺和耐久品质都是相当出色的。
但相比之下，大众朗逸杯轩逸就此拉开，交出头把交易。
只能说，大众在面对公众事件的解决和为销量的销售决策出了一些问题。

经典轩逸优惠两万起 你说啥呢

新轩逸是139匹马力 朗逸是113匹

轩逸➗2

请问哪个好？139还是113

如果城市里面开车 就没有所谓 高速马力越大越好

这就不是轩逸经典的图

轩逸只优惠1.6万吧？

现在轩逸在我们这次顶配，15w＋。太贵了

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