一汽-大众捷达正式停产，这辆车承载了你的哪些回忆？你有什么想说的？

作为较早一批进入中国的大众汽车，捷达代表着德国品质，也陪伴了无数人的长大；在捷达进入国内将近30年时间，总销量突破400万辆。日前，一汽-大众官方宣布捷达正式停产，国内汽车界的老三样，捷达、富康和桑塔纳就只剩下一个了，让人唏嘘不已。

一汽-大众进行了一次企业经营范围变更，预计将“捷达”作为全新的第三子品牌单独拎出。这意味着，随着“大众牌捷达”的停产，以后的捷达车型将不再挂大众的LOGO。

北方有捷达，南方桑塔纳。这两款高度相似的大众车，雄霸中国车市多年（该级别）。我觉得品质肯定不错，而且当时的外观设计也足以领先国内。
2003年去海拉尔，包了一部捷达。司机小伙4天陪我们，从大兴安岭到满洲里，捷达车很给力。
往后，中级车市场开始惨烈的竞争，福特的加入，吉利系列的崛起，SUV的流行，捷达离开只是时间问题。
不过我个人觉得把品牌下架才是正确的，而不是用一个品牌换别的车型。这有点类似NBA的球衣退役仪式。纪念经典，有时退役比延续更好。

中国的捷达根本不是一款车。老捷达、捷达王是二代高尔夫的三厢版，后来的新捷达是Polo拉皮的三厢车，整个降了一档次。真正应当叫捷达的，应当是宝来、朗逸、速腾这些。
我想说的就是这个车型赶紧结束，早死早超生。

德国大众的捷达早停产了，现在的捷达早就不是当年的捷达了，就像现在的桑塔纳跟当年的桑塔纳完全不是一个概念一样。当年的桑塔纳可是现在帕萨特的前身，后来到07 08年还在卖的那个连气囊都没一个的普桑，确定是这个时代的产物？就算这样，现在桑塔纳还是可以凭借这三个字的名字用着当年捷达的平台出来刷销量，就问你是想对“捷达”这两个字引发感慨，还是想对当年的老捷达车？如果是针对捷达这俩字，不用刷情怀了，它独立成一个品牌，继续去收割下一批当年憧憬这俩字的消费者去了。
不禁想起了赵本山对那副拐的用处的阐述——回去改副担架，明年还卖他！大众的微博怀念捷达，正是在给卖担架预热呢！


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另外有人说德国也有捷达，是国内的速腾。我给大家推荐一个网站吧https://www.volkswagen.de/de.html
德国大众的网站不需要翻墙可以直接上。




网站上可以看到，德国也并没有所谓的捷达。国内的速腾其实是北美车版的捷达，所以有人说速腾也是纯正德味的车，我也就笑了，跟吹德原朗的比也并没有高到哪里去。。。

什么？速腾停产了？题主不要造谣。
或者你觉得那个辣鸡a0级平台改的也算捷达？

第一，捷达变成新品牌了，并不是消失了。
第二，南方本来就看不到捷达。
同是大众，上海大众和一汽大众并不对付。
上海本来就几乎看不到捷达。