凯美瑞雅阁哪个好？？

凯美瑞雅阁哪个好？？

雅阁

现在越来越多的消费者开始去选择空间更大、动力更强的B级车，如今日系三杰B级车的斗争已经变成了凯美瑞与雅阁的单方面战争，因为2.0的天籁技术过于老旧，而2.0T车型的价格又居高不下，那么今天小懂就来为大家分析，雅阁与凯美瑞究竟哪款车更好。



​ 价格、外观、内饰方面，两款车相差不大
雅阁的售价为17.98~25.98万元，凯美瑞则是17.98~27.98万。在这个区间上，两款车
并没有拉开过大的差距。在外观方面，溜背造型的雅阁让人感觉更加运动，回旋镖式尾灯的设计感满满；而运动版凯美瑞的车身上也拥有大量运动配件，并且全系配备LED大灯，18寸轮毂也充满了运动感。



​ 雅阁更适合年轻人，而凯美瑞更适合成熟的男人
新款雅阁搭载的都是1.5T涡轮增压发动机，即使低功率车型也要比2.0的凯美瑞动力体验好，1.5T高功率带VTEC的雅阁动力也是能拳打脚踢2.5的凯美瑞，所以雅阁是一台动力更好，更让人喜欢去驾驭的车他更适合年轻人的胃口。而凯美瑞呢？几乎就是没有动力可言，买凯美瑞的话你必须对动力没有要求，相比雅阁的优势他只有更好的静谧性，以及更可靠耐用的自然吸气发动机，所以凯美瑞不适合热血青年去选择，他只适合买车纯当做代步工具的成熟男人！



​总的来说，小懂更推荐大家购买本田雅阁，因为购买雅阁在20万以内就可以买到1.5T高功率且搭载VTEC技术的车型，而反观凯美瑞，20万只能买到2.0自然吸气搭配CVT的车型，这样来看，雅阁的优势不仅仅是动力较好，在操控上也是更胜一筹。

凯美瑞价格偏高，而且几乎没有优惠，雅阁性价比要高很多。

就我个人体验吧    9.5代雅阁为了空间的妥协 把座椅做得挺矮的   坐姿不是挺舒服 没有什么承托能力  脚弯着坐会挺累的  因为膝盖长期受力得不到放松 久之膝盖不好的就痛 而7.5代凯美瑞的坐姿偏高   对大腿的承托较好  脚弯着坐的话坐姿也自然舒服  所以舒适性来说  凯美瑞胜过雅阁  雅阁纯粹偷空设计来增加空间  家人都很高 需求空间 推荐雅阁    不太高  需求舒适感的  推荐凯美瑞  
说说这么多年来的凯美瑞和雅阁吧（5、6、7代凯美瑞和6、7、8、9代雅阁我也开过）
        以前的雅阁和佳美真的很耐艹，先说下04年的雅阁和佳美，现在开起来也还很爽，小问题还是有的（日本车也没有到不用维修开到报废的地步），不过对比同年龄的其它同级别的车真的车况好太多了。
        04年的佳美给我的印象就是传统丰田的软、舒服。我的邻居就有一辆04款的2.4佳美，已经过了15年，虽然是4AT，但现在开起来很爽很顺滑，比起现在开04款的马自达6的4AT好太多了，坐着也很难感受到顿挫之类，就是油耗有点高，座椅比现在的丰田都厚和软，坐下去真的像大沙发一样，而且车内空间也很够用，各种皮质和桃木衬托出的豪华感真的跟同时代的BBA差不多，由于当时是进口的，听说价钱上到40左右，当时拥有一辆这样的车，真的是有钱人。
       04年的雅阁已经是国产的，车内豪华气息相比佳美肯定差很多，但性能方面也很优秀，现在开起来真的很爽，底盘虽然不像佳美那样软，而是带点硬，过坎时就挺爽，车身姿态不会太摇晃，保持舒适之余还能伪运动一下，我开过的2.4的动力真爽，顺畅之余还很够力，油耗比佳美好点，尽管整车的小问题比同年龄的佳美多，但也不失为一辆好车。
        那个时候的佳美、雅阁在中国算是豪华车了，现在变成买菜家用车，价格下探到20万以内就能触摸到了，感觉现在的凯美瑞和雅阁用料和舒适性比以前差了（不知道是不是价格导致的心理作怪），各种各样的妥协已经给不了以前的感觉。


         06年的时候，广州丰田开始国产凯美瑞，那时候我还很小，跟着老爸去4S店看车，第一次见识到无钥匙一键启动，感觉真的很酷（同年份用一键启动的车型好像不多吧，反正我第一次接触）。慢慢地，这款凯美瑞在街头上越来越多了，到我自己大了，开上手时，明显比以前的佳美差点意思，首先座椅厚度薄了，填充硬了，车内豪华感差多了。开起来倒还挺好，2.4带5AT开起来带感程度也还行，底盘没有以前软，油耗比之前的佳美好，但比现在肯定不低。整车外形变得比以前臃肿了，但放到现在同样很耐看，但缺乏惊艳感。听说同年代的凯美瑞都存在着普遍烧机油的问题。这一代的06款和11款我都开过，差别不大。
        06款的雅阁在04款的基础上改了车尾，车头的圆润和车尾的有点棱角看起来很别扭，我还没开过。
         10款的八代雅阁2.4，开起来少了7代雅阁的那一份冲击感，地板油没有7代那么爽，整车开起来就是无欲无求的样子，隔音方面真的挺差的，尤其是胎噪真的挺差，而发动机声音隔绝得比凯美瑞好，凯美瑞的发动机好像没有隔音板似的，声音明显，不过我倒不太在意发动机声音。
      （2020.6.30更新）  现在的车质量的确下降不少了，9.5代雅阁小问题挺闹心的，开空调的时候，压缩机一旦工作，整车的震动很明显，而且挂着D档怠速时有时抖动很明显，开起来，变速箱的口哨声有点明显。
        （2020.7.21更新）8代凯美瑞比7.5代变化真的很明显，除了外观外，最大变化就是底盘。7.5代由于简单的后悬挂结构，过滤不彻底，总有微小震动直接生硬地传递给座椅上（不知关不关轮胎的事），8代底盘感觉贼爽，感觉底盘变厚重了，有德系的韧性，又保留一定柔软度。但8代空间感觉稍有退步，后排中间凸起还挺大（与7.5代相比），座椅还是挺舒适的。
         老表买了台10代混动雅阁，简单体验一下，那瞬间起步加速来得很迅速，与电动车无差，但个人认为9.5代存在的座椅低矮问题还是存在的。

2.5锋尚凯美瑞车主路过，差不多开了一万多公里还是比较有资格回答这个问题。
      首先题主最好多去店里试驾，这代凯美瑞的方向盘有点沉油门也沉急加速发动机声音特别大特别是锋尚版会比豪华版更响。同时价格方面有点小贵，加几万可以买320，a4，省几万可以买ats，这么看性价比不高，优点是高速开着非常舒服，座椅不是特别软就是很舒服那种，市区开的话堵车并不省油，估计和2.0T的车差不多。
       雅阁的话开过亲戚的，首先雅阁空间是比凯美瑞大一点的，内饰类似于奥迪我觉得还是很好看的。性价比比凯美瑞高很多，基本上22万落地的就和凯美瑞的配置差不多了，而且是1.5T高功率版本的，无论是省油动力转弯侧倾这一块都比凯美瑞更强，缺点是大家还是担心1.5t会出问题，隔音比不上凯美瑞，虽然有主动降噪但是必须要听歌才有效果，底盘太硬，反正我坐着是比较不舒服。开起来轻快轻快的，我感觉比凯美瑞好。
     大致就是这样，买车对于普通人来说不是小事，还是要好好考虑。
     忘了说凯美瑞低速容易小顿挫，不过听说at变速箱比雅阁的cvt稳定。
      雅阁最近出的问题都是大问题，兄弟车型英诗派中保研翻车，图便宜买不得（雅阁兄弟车型）英诗派，建议不差钱还是考虑凯美瑞吧。
      各位爱车的同僚，都是只看不赞嘛
      6月21号再次更新下，经过家里人商量，打算给未婚妻购置一辆车，因为家里有五系，就没有考虑BMW，主要看了A4和C级，
      奔驰C退掉了，买了特斯拉，真的香，又好看又好开，又省钱，不长途，毛豆3真的是吊打凯美瑞。