2021款凯美瑞怎么样，值得入手不？

2021款凯美瑞怎么样，值得入手不？

现在入手绝对值得，优惠很大，混动豪华版貌似24.5已经可以落地
我三月购买25.4万，送了360，保养两次，丰田四件套，贴膜等等杂七杂八，价格比现在贵多了，但体验感很满意
朋友推荐买丰田，我去看了下威兰达感觉内饰有差了一点点，威飒又差不多30万，汉兰达当时4s展出的是低配。。。一坐上去就不想买


最后觉得还是凯美瑞舒服，内饰舒服，配置又齐全，L2驾驶辅助，HUD什么的都有，满足我要求
最后跟老婆分别试驾了2.0 2.5 混动，燃油的顿挫有点明显，发动机震动也大，混动全方位体验都比燃油好，最后咬咬牙买了混动


现在主要老婆上班开，每天广佛市区来回跑，多数跑城市道路很少走高速，油耗在4.5-5.5之间，不开空调就在3.8-4.0之间，非常省油


导航给的是B导航，别人说没A高端，但我用着挺满意的，很流畅，跟手机交互也方便，主要我就用导航和听电台，觉得够用了，所以选了退2000元的方案

B导航
https://www.zhihu.com/video/1506757408362131456





我觉得2021凯美瑞就三个缺点：
第一贵，25万左右的豪华版，比同样中配的雅阁锐领贵了3万，不过凯美瑞配置和内饰是比较好，但值不值得这三万就见仁见智


第二：普通模式到40明显会发动机吼叫，雅阁一脚直接去到70发动机声音都没有

凯美瑞驾驶视频
https://www.zhihu.com/video/1507846851403923456
由于有车道保持，双手拿着手机录像也不会跑偏，不过当然不建议大家学我
第三：车漆非常薄，我自己擦车就发现靠近轮胎的地方无端端有划痕，新车才提了一个月，什么意外都没出过




总体来说还是值得购买的，2021的前脸我觉得也很好看，开久了如果出现什么问题，我再追加回答


各种电子配置还是挺有用的，HUD最方便

如果有25万左右的预算让你买一台合资中型车（我说的是全款），你会选择哪款车呢？我想很多的读者会想到很多车型，比如上汽大众帕萨特，广汽本田雅阁，上汽通用别克君越等，说实话，这几款车型我觉得都不错，不仅有很高的知名度口碑也不错。但是，我还是觉得我花26万多买的全新广汽丰田凯美瑞更香一些，因为丰田不仅有可靠的品质和技术，而且我买的凯美瑞稳定性也是杠杠的，保值率也比同级别的车型更高一些。




说实话，我选车的过程可以说是“一波三折”，本来年前我就打算买车的，全款预算在25万左右，只要车子喜欢，在预算基础上多花点钱也没关系。我和老婆商量着就买一台中型车，开着舒服空间也大，选车的过程中老婆看上了雅阁，我看上了凯美瑞，老婆说雅阁的溜背挺漂亮的，而且1.5T能爆发194马力，然后我就劝老婆，我说这预算咱买2.5L的凯美瑞，能爆发209马力，而且搭载的还是8挡手自一体变速箱，比雅阁要优秀多了。




可是老婆就不愿意，所以年前就没买成，过年就从老家回来之后，买车的想法越来越强烈，刚好在2月25日全新凯美瑞上市了，到我们当地的4S店了解后发现，全新凯美瑞升级了非常多的配置，所以我决定当场就把车定下来，也不回家和老婆商量了，毕竟车子买来主要还是她在开，全新凯美瑞在一些配置上的升级，我觉得对车主来说还是非常贴心的，下面我就和大家详细的聊一聊全新凯美瑞都有哪些亮点以及我购买的详细价格是怎样的。
广汽丰田旗下TNGA旗舰车型全新凯美瑞，售价17.98-26.98万元。新车共推出2.0L、2.5L、2.5L双擎混动三种动力系统、分为汽油版和混动双擎两种版本，共计10款车型，能够满足不同消费者的用车需求。而且，全新凯美瑞还导入2.5HGVP领先版，以更低的价格就能感受到集顶尖混动科技和智能科技于一身的凯美瑞双擎混动车型。




比较核心的地方在于，原有的TSS2.0升级为TSS2.5智行安全系统，PCS预碰撞安全系统除了车辆防撞预警识别外，新增行人和单车识别；DRCC动态雷达巡航控制系统新增全车速ACC，任何车速都可以实现跟车行驶，堵车路上特别实用，而且还增加了驶入弯道速度控制； LTA车道循迹辅助系统增加了保持车线中央行走和AI控制路线识别功能强化，整体功能更强大，更安全。
外观方面，全新凯美瑞拥有更豪华/更运动的双外观造型，新车在延续TNGA、高QDR、高安全性的优势上再次升级。前脸换上全新前进气格栅造型辨识度更高，具有极强的视觉效果，细分来看，2.5HQ车型前脸看上去更立体，更有视觉冲击力，2.5HS车型前脸格栅面积更大，运动感更强，这两种前脸设计我觉得都很棒，尤其是两侧的镀铬装饰更是具有醒目的效果，大灯的造型犀利而有神，并且全系标配LED大灯。




车身侧面，全新凯美瑞同样有两种版本，我买的这款车型车顶和车身是同色，如果你更喜欢运动，还有黑色车顶的车型供你选择。腰线的设计是我比较喜欢的，刻画出了极强的运动感，同时，新轮毂的造型也更显豪华大气。车尾部分，全新凯美瑞凸显出了很强的层次感，小鸭尾运动感十足，尾灯也经过了全新设计，中间粗壮的镀铬装饰件可谓是画龙点睛之笔，双边共两出的排气也很漂亮。




车内部分，全新凯美瑞功能升级的地方还是比较多的，它换装了10.1英寸全新悬浮式中控屏，新增腾讯车载智能互联系统，说出“你好，小悦”智能语音交互系统可以问天气+导航，而像在线QQ音乐（手机可以同步收藏内容），智能导航出行（高德地图/腾讯地图），车载微信（可以语音播报消息和微信定位直接导航）等功能都是有的，怎么样？是不是更智能，更方便了，这些功能我说给我老婆听，她也很喜欢。




在配置方面，全新凯美瑞更是比同级别的车型优秀，从懂车分也可以看出来，各项指标都高于同价位车系，10安全气囊，胎压报警（2.0E精英版以上是胎压显示），车身稳定系统，发动机启停技术，自动驻车，上坡辅助等都是全系标配。而2.0E精英版以上车型则标配，车道偏离预警系统，车道保持辅助系统主动刹车系统，前后驻车雷达，倒车影像，全速自适应巡航，远程启动功能，真皮多功能方向盘等配置。




而我购买的这款车型（2.5Q旗舰版），还配有12.3英寸液晶仪表盘，HUD抬头数字显示，JBL9喇叭音响等，除此之外，分段式全景天窗和CN95级空调滤清器（全系标配，PM2.5、PM1.0过滤效果达95％），也是我非常满意的。
空间方面，全新凯美瑞的表现一如既往的优秀，我购买的2021款2.5Q旗舰版车型的长宽高分别为4885×1840×1455mm，轴距2825mm，我的身高188cm，体重88公斤，前排调整好正常驾驶姿势后，第2排的腿部空间还很宽裕，而且真皮座椅非常的舒适，支撑性和包裹性都很不错。




动力总成方面，我觉得全新凯美瑞的表现也是非常不错的，为了满足不同用户的需求，全新凯美瑞提供了三种动力系统，我购买的这款车型所搭载的是一台2.5L的自然吸气发动机，最大马力209匹，最大扭矩250牛米，发动机采用的是混合喷射的供油方式，技术方面的表现还是非常不错的，与之匹配的是一台8挡一体变速箱，工信部给出的百公里综合油耗为6L。
再来和大家聊一聊购买这款车型的价格，因为是新车刚刚上市，所以我订车的时候是没有优惠的，我购买的这款车型的指导价234800元，车辆保险9000元左右，车辆购置税20778元，上牌费300元，全款落地的费用264878元，这样的价格我个人还是比较满意的，比较符合我当时的购车预算，而且还赠送了我全车贴膜，全包围的脚垫以及200元油卡。

凯美瑞你可以考虑，如果你上下班开的时间多，堵车时间多，我比较推荐凯美瑞双擎的车，省油，起步快，就是贵了一点。
新款凯美瑞底盘不硬，过个坑洼路不会有太大颠簸感，通过性好。隔音效果一般，在市区跑，静谧性还成，车内还是比较安静的，但跑高速超过100公里时，风噪就会比较明显。当时买车的时候说这车有车联网功能，以后车有任何问题就按车顶这个SOS按钮就成，虽然我还没用过，但我觉得作为新手小白，有了这个，开车心里挺踏实的。而且这车的外观我很喜欢，这车整体还是挺耐看的。大气，稳重，不浮夸，而且不那么商务，我反正觉得挺不错的。内饰也特显高级，中控大屏看着特痛快，直接链微信真是很方便，另外就是缝线工艺皮革和类似木纹材质的档把，挺有档次的。


整体来说性价比不错，这个配置对得起这个价格，而且油耗还低，丰田的车日常维修保养也不贵，20万出头的价格，我觉得也还成，最主要这车安全性还高，10个气囊还有TSS系统，一般都高端品牌才给这种配置。


所以，配置和价格都在我预期内，另外这车比较省油，而且当时也是冲着混合动力去买的，我试驾的时候，也试了汽油版的，起步相对于双擎的，确实差了些，考虑到基本都上下班市里跑，最后就选了这款凯美瑞的双擎。

作为开过不少丰田车的混动雅阁车主想说两句，除非真的喜欢，不建议买丰田。
开过12代皇冠、我爸的18款rav4四驱顶配、我姐夫的卡罗拉、工地同事的霸道，热销车型里估计就没开过凯美瑞了，然而买车的时候一点想试驾凯美瑞的欲望都没有，心里想着如果雅阁不满意就结婚提5系了。最后试驾完活动雅阁表现尚可，直接提了锐智版。具体为什么不考虑凯美瑞或者丰田，有以下原因 ，仅代表我自己。
1.不算雷克萨斯，丰田车是我开过所有品牌车里刹车脚感是最最最辣鸡的没有之一 ， 刹车极软且前段虚位极长 ，稍微深踩制动力又极大，配上丰田偏软的悬挂，简直酸爽。像我这种经常有机会开不同车的人，只要一上丰田车我都会心里默念“跟车三十米，多活三十年”。如果能一直开丰田我想我也是能适应的，毕竟人类是适应能力最强的动物，但如果换来换去的开，开完别的车再开丰田那真是一点信心没有。（2万公里新司机的心声）
2.前排座椅永远调不到舒服的角度。我身高188，体重和身高一样，属于正常人里偏大只的。给我感觉最深的就是，皇冠身为c级行政级轿车，曾经能和c6a6对刚的扛把子车型，前排座椅坐着无比难受，调到最低我头发仍然和车顶亲密接触，右腿一直被中控台别着开完长途下车走路都走不稳。凯美瑞空间妥妥的比皇冠小，所以这点硬伤直接pass。
3.方向盘虚位大，同级找不到比丰田方向盘更不准的车。我的雅阁打满一圈半，我爸的rav4打满我估计快有三圈了，这是我最不能忍的。开完指向精准的方向盘后再开丰田的方向盘给我一种玩具车的感觉，而且手感非常轻，个人不喜欢过轻的方向盘。
4.非混动丰田根本不存在省油。列数据，2.5rav4城市油耗13+，2.5皇冠城市油耗15，霸道就不说了。严格来说省油的丰田只有他的a级车，卡罗拉雷凌chr这些，但是现在哪家a级车不省油？？
综上，现在丰田产品力是真支撑不起他高昂的售价，唯一有优势的tnga架构安全性，中保研测试和懂车帝对撞测试结果出入较大，绝对安全性现在无法下定论，应试成绩和实战成绩不能一概而论。而且路上大多数时候不是撞墙而是撞车。
为什么我买了本田这个口碑也不好的品牌？我心里的想法是既然问题都这么多那我为什么不买个好开的车呢。

我觉得一款车是否值得入手，主要还是看它能否满足你的用车需求，就我个人而言，除了价格和配置，比较看重的就是这车是否耐用、是否省心，还有安全性能好不好，口碑好不好，如果从这些角度来看，21款凯美瑞我认为是很值得入手的一款车。
首先是价格和配置，21款凯美瑞对比旧款，价格是有一定程度下降的，而配置反倒是升级和新增了不少，是名副其实的“降价增配”了。像运动版车型就降价了3000，和豪华版同价，然后顶配车型也降了，汽油版降了2500，双擎混动版降了1000，不过最让人惊喜的，莫过于是新增的双擎领先版，售价只要21.98万元，这等于是双擎门槛直接降低了2万元。
而配置呢，是真的更加丰富了，其中TSS的全面升级，正是能满足我对行车安全的要求，21款的自适应巡航升级了，这下终于是真正可以实现全速域的巡航，而且还新增了车道保持功能，加上预碰撞系统，凯美瑞可以说是实现了L2级别的自动驾驶了吧。
再者就是耐用、省心和口碑的问题了，这三者可以说是凯美瑞的强项了吧，我印象最深刻的是我大伯家的老款凯美瑞，从我懂事以来直到现在，他依旧没换车，而且对于他的车，他从来都是赞叹而没有抱怨，这也是我对21款凯美瑞信心十足的最大原因，如果我有足够的预算，我就入手这车了。
所以当我看到题主的这个问题后，我第一反应是给予肯定答案的，当然了，每个人对于用车的需求都不一样，我只是从我自己的角度来说，希望能给到题主一点有用的参考吧。