卡罗拉为什么销量好于雷凌？

卡罗拉和雷凌是同款车型，不过是广汽和一汽两个厂家生产。雷凌是美版车型，要更好，配置也更高，价格略低，为什么销量不如卡罗拉？颜值？
你们会怎么选？

丰田GR卡罗拉（Toyota GR Corolla）是一款辛辣的小掀背车，可以说是赛车版内饰中最辣的。
这一消息直接来自丰田，称其“对GR卡罗拉，尤其是Circuit Edition充满了热情和兴奋”。今年，特殊内饰的产量将限制在1500辆左右，与2023款GR卡罗拉的总产量约8000辆相比，这一数字微不足道。
丰田在谈到Circuit Edition时没有提供2024款的具体细节，只是说它会有2024款车型，并且它的一些标准功能将继续。GR卡罗拉的总产量将增加，但没有提及这方面的数字甚至估计。




作为一种补充，Circuit Edition为GR卡罗拉提供了更强大的外观，同时还包括一些机械升级。带有功能通风口的动力鼓包发动机罩可能是最突出的特点，还有一个亮黑色的后扰流板。
车顶是碳纤维，车轮后面是红色GR品牌的制动卡钳。内饰采用翻毛皮和合成革，配有红色运动座椅，座椅也可加热。方向盘是加热的，手动变速箱有一个Morizo签名的换档旋钮，并且配备了一个八扬声器JBL立体声。


在这一切的背后，Circuit Edition在前部和后部使用了Torsen限滑差速器，使充足的动力传达到地面。所有GR卡罗拉都使用涡轮增压1.6升三缸发动机，产生300马力和273磅英尺的扭矩。唯一提供的传动装置是一个六速操纵杆，在启动控制的情况下，可以在不到5.0秒内达到60英里/小时。


丰田声称，我们的计划是增加GR卡罗拉的销量，并在2024年继续提供赛道版，作为GR卡罗拉系列的一部分，2024年也可能不是巡回版的结束。丰田表示，正在考虑“2025年及以后”的产量。

刚买的雷凌，买的时候看了卡罗拉。
买之前我也纳闷，明明雷凌配置更高，价格还便宜几千，虽然卡罗拉更顺眼，但雷凌也并不丑，咋就差那么多呢？（今年上半年销量就差了5万台）
去问车的时候就明白问题了
卡罗拉有现车，雷凌等两个月

讲真的当时如果不是我不急着买车的话，我也会买卡罗拉，而且卡罗拉是各种色的有，我家比较喜欢的那个铂青铜，低配版都有两台现车，而且当时一汽丰田的销售会不断地给你焦虑，再不订就没啦，要等好久呢；
而广丰那边呢？啊，这个车我们要等车，现在下订的话，最快下个月给你，最迟下下个月能给你，我们这边比卡罗拉的配置高，还能便宜六千块钱。
但如果是别人的话，谁不想赶紧拿到车呀？六千块钱，跟一丰那边再砍砍变成三千就差不多了，三千块能早点提车，也不算太多。
个人觉得这是主要原因吧。

卡罗拉的销量好于雷凌，这并不代表它比雷凌好，而是因为卡罗拉与2007年上市，雷凌在2014年才上市，所以它的知名度高于雷凌。如今雷凌的销量和卡罗拉已经没有太大差距了，这也是因为雷凌本身的产品力和性价比更高而导向的结果。
下面我说说这两车的区别：
大家都知道，对于丰田品牌来讲，它在国内很多车型都采用双车战略，毕竟它同时拥有着一汽丰田和广汽丰田两个平台。所以，有的时候一个平台往往会产出两款车型。
比如RAV4荣放和威兰达，以及我们要说的卡罗拉和雷凌。虽然平台相同，但它们分别是隶属于一汽丰田和广汽丰田两家不同的车企。那么，就会有很多网友纠结于这一点：丰田雷凌与卡罗拉，这两款“姊妹车型”具体应该怎么选呢？可能对于一些没有仔细研究过着两款车型的朋友来讲，确实比较棘手，但是，今天跟大家巧妙的做一个对比，结果便会一目了然。
首先：颜值
对于一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌来讲，在外形方面，它们的整体轮廓有着非常高的相似度，具体的差异则主要表现在前脸方面。至于哪款颜值更高，还真不好做定论。但整体来讲，它们可以说是各有所长。就我个人感官而言，对于卡罗拉，它的前脸造型表现的比较时尚和精致。而对于雷凌的前脸设计，则更加的犀利和运动。俗话说：茄子萝卜各有所爱。所以，具体更喜欢谁，这个还要根据消费者的个人的喜好，不能一概而论。




其次：平台
对于卡罗拉和雷凌来讲，由于它们的平台相同，只不过相比卡罗拉，雷凌在国内出现的较晚，属于是一个晚辈。但它们都是丰田最新的TNGA架构下的产物，该平台不仅拥有着重心低、超控好以及车身刚性高等诸多优势，而且，车辆的燃油经济性也同样得到了明显的优化。由于两款车型底子相同。所以它们的车身尺寸几乎是一致的，对比时可以忽略空间一项。


第三：动力
在动力方面，它们也都是共享资源，基本表现一致，只不过卡罗拉有一款手动挡车型，而雷凌则全系为自动挡。它们分别各自有1.5L、1.2T和1.8L混动三种动力版本。所以，如此一来，在外形、尺寸和动力都近乎相同的情况下，两款车型所面临的最大纠结点。还在于它们的价格和配置。也就是说，对于相同价格的两款车型，谁的配置高，谁就更值得拥有。


重点：性价比
下面我们就拿两款价格相仿的1.2T车型来进行对比。21款雷凌185TCVT豪华版（厂商指导价12.98万元，优惠1.9万，最终售价11.08万元。），对比21款卡罗拉1.2TS-CVT先锋plus版（厂商指导价12.28万元，优惠1.4万，最终售价10.88万元）。
通过两款车型的配置来看：
卡罗拉相比雷凌只多出了：手机互联和前雾灯两项功能。而雷凌相比卡罗拉，则多出了：Led近光、led远光、天窗、无钥匙智能进入、后排空调出风口、后排座椅按比例放倒、4G网络连接、在线地图、实时路况、GPS导航以及更大尺寸的中控屏幕等多项功能。
总结：
通过以上对比不难看出，虽然雷凌相比卡罗拉，终端价格贵出2000元，但能够换来的配置，却有近10项之多，明显拥有着更高的性价比，所以，相比名气更大的卡罗拉，雷凌则表现得更为谦卑，并且用更多实用性的配置来充实自己。

那是曾经了，现在卡罗拉混动电池质保8年或20万公里，雷凌终身，跟车不跟人，不限制在4S保养，雷凌全系有优惠，还比卡罗拉大，卡罗拉混动一分钱不优惠，雷凌混动豪华价格差不多的情况下还有LED大灯，卡罗拉就是个蜡烛，现在两者销量逐渐追平，雷凌甚至更多，至少在我所在的城市是这样，雷凌总能看到，新卡罗拉出镜率没那么高

配置？不一定的哦，厂家都是差异化配置，不存在谁绝对比谁高。
美版不一定是最好的。
卡罗拉毕竟名气大，全世界销量最高的车型不是吹出来的。。。。