更新。。。悲伤的一次更新
车废了
被一个妹子的suv怼了，红灯跳绿灯，我非机动车道左转，她直行，然后她怼了我后轮侧面，我翻滚两周站了起来，手肘擦伤其他没问题。可是车废了。一开始我以为就后轮变形，留了个电话就让她走了。然后回家消毒洗澡，再看车，前轮变形，后轮变形，尾钩变形，手变头变形，车架后叉变形。因为赔偿金额谈不拢，回到事发地报警，交警看过行车记录仪后判定机动车车主全责，走保险流程。捷安特车店定损整车报废。按原车八折赔偿。然后现在在车店定了捷安特SCR2，没错，还降配了。。。。。
说实话，对我的车是有感情的，不过这里要说的是自行车被撞了以后的处理流程。大家参考下。
第一，确认人有没有问题，人是第一位的。如果有骨折或者严重擦伤，甚至很严重的受伤，第一时间叫救护车去医院。
如果像我一样，人没事，车废了。不要自己评估受损程度，马上报警联系交警定责。然后走机动车保险流程。我就是先叫了货拉拉回家，然后谈不拢赔偿款，再叫货拉拉去事发地，货拉拉都浪费了我一百多。直接定责，只要你遵守交通规则，肯定是对方全责。（行车记录仪显示车主距离我15米就看到我了，应该是没注意观察路况，撞飞了我。）
这时候，交警定责后，让车主联系保险公司，保险公司会安排现场处理人员。来了之后，对方的平安保险公司现场处理员提出，现场一次性赔偿2000封顶。我不接受，然后由我自己把车送到附近的车店（我家附近有捷安特专卖店）进行定损。然后就是车店老板和保险公司进行交涉，具体多少损失。原则上维修费用不超过原车购入价格。
这次最后结果是赔偿我原车的八折。
整个过程就两点，第一，以人为重，受伤严重第一时间去医院。第二，不要自己估计损失，交给车店，保险公司给出的现场处理结果2000封顶。
可惜了我的假娃，陪我走过了几千公里，最后整车报废，悲伤。就到这里吧。。。。
又来更新了！！！
评论区有说关于Java这个牌子的，之前没想多说品牌的事儿，毕竟这个事情容易招黑。既然那位老哥提到了我也就顺带说一下。
Java这个牌子说实话也就剩性价比了，网上的旗舰店里对应的车架几何都是错的。我的车架就买大了一号。自己折腾半天才调整过来，而且必然没有合适的车架舒服。意大利血统那是开玩笑（然而有人并看不出来，可能我没加狗头的原因？）。没把这个车作为坑来讲是因为从整体来看，手上这辆鱼雷还算是一辆合格的公路车，大多品牌的破风车架应该几何都比较激进，但是其他牌子的几何设定比较详细，Java的几何很粗糙，专业的我也说不上来，感觉上就是好像各个尺码都设计的比较偷懒。
车上的零配件来说，车架不谈了，240斤验证了强度。碳纤维前叉，轮组强度也可以，前轮自己土法调整了动平衡，原厂有点不平衡。前叉碗组是轴承的，但是头管轴承安装孔的加工精度一般，我这辆就是轴承安装孔圆度不好，形位公差没控制好。变速是小套，飞轮牙盘中轴都不是禧玛诺。你要说这个三千多的车有多牛逼那不可能，但是同价位看看巨大的车配置还是弱了点。
自行车在中国还是小众的，越小众的圈子里就越有一些品牌的讲究门道。平心而论下一辆车我是不会买假娃了，但是它带我入门的过程中，我感觉它的确是一辆不那么完美但是还能接受的公路车。这篇文章里我主要想说的是一些入门骑行者可能会遇到的问题怎么解决。而不是讨论品牌配置，毕竟车，只是车。人才是引擎。
重头戏来了，下面的视频很干！有运动损伤的朋友们注意了！
骑行导致的膝盖疼很难受，我有阵子因为膝盖疼是真的不敢骑车了。今天看到这个视频我很生气，为啥早点没看到。自己研究了半天才找到对应的方法缓解膝盖疼痛
视频里几乎涵盖了骑车膝盖疼的所有情况，强烈推荐膝盖疼的小伙伴看看！希望能帮到大家，不要因为热爱骑车弄坏了身体，更不要因为不合理的骑行方式导致伤痛最后退出了骑行。大体重骑行者更容易有运动损伤，大家要好好保护身体！
https://b23.tv/ob0XMH
更新，中午闲着没事说说刹车。
刹车主要分两种，C刹，碟刹。各有利弊，个人来说我真的看到碟刹头疼。。碟刹的好处自然有很多，环境适应性好是吹的最多的，但是说实话，城市通勤或者骑游，哪儿来的泥浆裹轮子上？制动力方面同等级的碟刹的确要比C夹强一些，但是没有很大的差距。骑车过程中，刹车主要起到控制车速节奏。对路况的观察和判断才是第一位的。紧急刹车的情况下，无论碟刹或C夹都做不到汽车级别的制动距离，甚至比不过电动车的制动距离。
公路碟刹主要分三种，拉线机械碟刹，拉线油压碟刹，纯油碟。
拉线机械碟刹是最低端的，主要弊端是手感差，所谓手感差就是费劲。拉线油碟手感比机械碟刹好一些，结构上依然是靠刹车线拉动夹器，但是夹器内部传递压力是靠油压，我拆解过一个，这东西有油刹的通病。两侧活塞使用久了会磨损和脏污，造成滑动不顺。活塞处有漏油的可能性，不过一般不会。最后是纯油碟，这个就是太费钱。手感一流。
碟刹的最大的毛病就是难调，调到哭泣调到崩溃调到灵魂出窍。碟刹的碟盘和来令片的间距都比较小，调不好就蹭碟。一般调碟刹我大概是十分钟左右。但是遇到过一个奇葩的情况。我的JAVA公路车是平装公路碟刹，前叉碟刹夹器安装面不平，螺钉一拧紧夹器就跑偏。那天我调了一个小时没调好。。。后来想了个办法，前叉是碳纤维的，夹器安装座应该是铝合金预埋件，这个预埋件是金属的，和前叉应该是粘接然后再做喷漆之类的表面处理，喷漆后安装面不平整。我用了两个垫片垫在夹器安装孔接触面，把整个夹器抬高了。夹器就不会接触到前叉上不平整的表面了。然后五分钟完事。。文字描述比较困难，上个图。
当然这不能算碟刹的锅，这是车架的锅。不过如果是C夹就没这事儿了。
在遇到需要拆轮子的情况，如果拆下的轮子不小心磕碰到了碟盘，碟盘有变形了，那就又要调。真的。。。。就很麻烦。。。
我老婆的Liv拆个轮子轻轻松松，我下一辆车打死也不买碟刹。
C夹也有它的问题，碳刀烧框被很多大佬诟病。说实话，贫穷使我省去了这些烦恼，反正也买不起哈哈。还有就是雨天制动力下降，这个嘛，除非是突然的阵雨。谁下大雨出去骑车啊。。。
总的来说，C夹比碟刹省心，当然这是对普通爱好者的建议。大佬Pro一个轮子买我一辆车，想必不会在乎送去车店调教花的那点钱。
更新，说下坐垫，这也是我踩过的坑。
还记得第一天骑车去上班，16公里骑了一个小时二十分钟，中途休息了一次。到公司的时候腿都木了，但更疼的是屁股，准确来说是会阴区域。二百多斤肉压上去，我怀疑下体已经裂开。
后来淘宝买了大屁股坐垫，说是沙发一般的感觉。前五公里的确很舒服，后面十公里就要命了，下体依旧裂开。这时候我就开始怀疑大坐垫都这么疼，小坐垫不是直接升天？然后搜索了相关资料，才知道原来我身上长了坐骨结节这么个东西。就又买了一个坐垫（当然不贵啦，Pro的坐垫我就看看，买不起）。
正确的姿势应该是坐骨结节压在坐垫上，然后坐垫前中部有凹陷或者镂空。避免压迫会阴。但是这个姿势在前两天还是让我感觉坐骨那里很痛。神奇的是第三天，我做好心理建设跨上车之后，神奇的发现，不痛了？屁股它不痛了？？？大腿内侧也不像之前用宽大的坐垫老是和坐垫发生摩擦？？？真香！！！！
所以如果你是几公里路程的通勤车，而且速度也不快的情况下，这种坐垫会让你很舒服。
但是如果路程比较远，速度也比较快的话，一定要上符合人体工学的坐垫，适应两天就不会再疼了。
另外说一下，个人比较推荐短鼻坐垫，对蛋蛋比较友好你懂的。不放链接不放图片不做广告，有需要可以私信，测量我老婆坐骨结节间距后，也买了和我同款的坐垫，她也说很舒服哈哈。
更新，有人说要看高把立鱼雷？
梁包已经不装了，换了个腰包，感觉挺好用
<hr/>手动分割线，以下为原文
从2019年10月开始骑车，到现在三千五百公里左右，主要是上下班通勤加闲时骑游。通勤距离单程16公里。均速22～25。最高35能坚持个三五分钟。数据很菜，车一开始是永久山地，后来换了java公路，都是pro眼中不入流的哈哈。不过骑车真的带给我很大的改变。
因为太胖（身高180，体重240斤），加上最近两年工作太忙，腰腿脖子都出了问题。日常腰疼，脖子往后仰的时候非常无力。血压偏高，爬楼就心慌气喘。这些问题现在都没了，还瘦了十多斤。现在遇到下雨天就郁闷，地面一干就想出去骑车哈哈。
无论从数据还是器材，都是娱乐菜鸡级别。不过这一年里也踩了太多的坑，主要从器材和身体两方面说，让大家在享受骑行的同时少花点冤枉钱。
先说器材
1.品牌的区别
第一辆车是永久的山地车，整车零配件均为杂牌，变速到不是很难调，油压碟刹漏油，方孔中轴异响，曲柄太软，飞轮是旋飞。入手第二天后轮碟刹盘螺钉掉落，碟盘直接绞变形，还好没摔车。这车压根就是智商税。于是这车换了整套变速，换了禧玛诺油压碟刹，换了中空中轴，换了前后轮组。现在沦为买菜车。。。起码烧了三千块。现在看看真的是莫名其妙的支出。
这里给个建议，要买永久的车，必须有一定的动手能力，在有动手能力和修理场地的前提下，买非碟刹的版本（劣质碟刹真的调到你哭），然后仔细调教变速。是可以作为通勤买菜的好伙伴的，毕竟骑着永久跑318的神仙网上也有。不要花钱去升级（大体重的人也不建议买永久，真的不皮实）买菜车定位在这儿，没意义。
其他骑过朋友的美利达和捷安特的入门山地，说实话，正儿八经是运动型自行车了。这些牌子网上推荐太多了就不多说了。
公路车的话，老婆的是捷安特的Liv，自己的是Java的鱼雷3。其实感觉Java性价比还是比较高的。入门娱乐级公路，该有的都有了。sora小套，铝轮，拉线油压碟刹，没出现什么方孔中轴旋飞这种坑爹货。几何是真的杀人，和我胖也有关系，反正我是加了个把立增高器，老腰吃不消那个落差。总的来说Java不算坑，但是依然需要一定的动手能力。
2.异响
这两个字真的是噩梦，可能因为我体重过大，单车承受了它不应该承受的压力。。。。总之异响伴随着我前2800公里，从未离去。网上关于异响的分析有很多，我也基本看了个遍。根据我遇到的实际情况，总结如下。
中轴异响:到现在我应该已经踩爆了五个中轴，拆下来以后均有转动生涩的现象。中轴报废的原因有很多，我遇到的主要是两个原因，一是我体重过大，中轴寿命短，这是次要原因。二是中轴进水和泥沙，这是主要原因。中轴的密封效果其实都一般，我没事儿喜欢洗车，雨天也骑了不少次，都会造成中轴进水和泥沙。
但是很多情况下，你感觉是中轴异响，其实问题并不出在中轴上。更有可能的其实是链条和脚踏，这两个位置出现问题，声音会传导到中轴附近，听起来很像是中轴。链条被拉长，磨损，缺油，脏污。脚踏轴承磨损。都会发出异响。
期间我买过两百左右的所谓陶瓷中轴，两个月就报废。也在咸鱼买过很便宜的假KMC链条，一个月报废。这些都是坑。中轴就买禧玛诺的，或者景晔的普通轴承的中轴就行。
刹车异响:轮圈或者碟片粘了油污，如果是碟刹的话，我用过赛领的碟刹清洗剂，有一定的效果。但是制动力还是不如之前。换来令片和碟盘是好办法。碟盘可以不换，洗干净就行。注意不要用脏碟盘二次污染。
脚踏异响:用手转一下脚踏就知道了，轴承坏了就换吧，没啥好说的。
碗组异响:我的车没发生过，老婆的Liv发生过，她是滚珠碗组，缺油了。加点油就好了。如果是轴承碗组，买对应的碗组换上就行。
3.洗车（主要是清洗链条）
闪亮的飞轮和链条真的看着都舒服，可是要保持太难了。。。洗车这件事上我也走过很多弯路，交了一大堆智商税。
一开始什么也没买，就用水冲，然后上链条油。车架是干净了。可是链条异响，中轴异响。后来买了链条清洗器，用洗洁精洗。依然洗不干净。后来用摩托车中性链条清洗剂，加上牙刷刷，去油效果比洗洁精好，配合刷子是可以洗的比较干净的，但真的太费时间。后来逼急了有天把链条拆下来，用煤油浸泡，然后放在高温箱烘烤一小时，再上油，这次真的洗的干净，链条也保持了300公里左右没出现异响，不过后来被一场大雨终结了。这个方法依然很麻烦，而且也不是每个人都能弄到煤油和高温箱（我是机械工程师，厂子里有这个条件）。
直到后来，我拿公司的WD40喷了一次，从此发现了新大陆。。。。网上对WD40能不能用来洗链条一直有争议。网传会洗掉链条轴里的黄油，链条厂家也不建议用煤油之类的溶剂清洗，而是推荐中性清洗剂。我接触不到链条的厂家，不过询问过专业生产工业用链条的厂家，新链条上的一层粘度较大的其实主要是用来防锈。工业用链条也从来没有说不能用煤油清洗的说法，只不过清洗后需要重新上润滑油或者润滑脂。而且WD40有很好的去除水汽湿气的效果。强烈推荐WD40，真的香。
另外清洗链条要注意，无论是WD40还是中性清洗剂，都要注意不要溅到碟刹片上，洗车洗废碟刹不是开玩笑的。我现在的做法是，拆后轮，用纸巾挡住碟刹盘，然后用少量WD40加刷子清洗飞轮，纸巾或者一次性抹布擦干。车架装上虚拟飞轮，然后用WD40喷链条，然后用纸巾擦干，上油。装回后轮，结束。二十分钟搞定。
关于润滑油，用过干性的赛领，用过南非神油，感觉都一般般，基本五十公里就要重新上油。反而是很便宜的微分子设备润滑油（颜色微黄透明），便宜好用耐久，感觉市面上种类繁多的链条油也是智商税。。。
4.运动损伤
器材的就说这么多，下面说说身体方面的。因为体重原因，大体重骑行者比普通人更容易受伤。这方面我不专业，仅从自身体会出发说一些建议。
抛开单车几何设定谈这个事儿（这方面建议有钱的做飞艇，没钱的百度），我觉得很多身体问题是综合的，比如我是腰椎前凸，骨盆前倾，膝超伸，髂胫束综合征。具体体现是腰疼，膝盖疼。腰疼通过臀桥，膝盖疼是臀中肌太弱，造成髂胫束摩擦，同时由于骑车导致股内侧肌和股外侧肌力量不均衡，外侧太强内侧太弱，牵拉髌骨。导致膝盖疼。现在每天做腘绳肌，股内侧肌，臀中肌的锻炼。效果显著，现在疼痛已经减轻到不影响骑车的程度了。而在之前，我腰疼到坐半个小时就起不来，膝盖疼到走路一瘸一拐天天揉红花油。
身体的问题每个人都不一样，有条件的当然应该去医院，不过今年这个疫情闹得。。。而且医院大夫的水平有些也真的参差不齐。
先写这么多，骑车真的使我愉快，但是了解身体，保护身体是愉快骑车的前提。骑车前检查胎压和车况，骑行后注意放松拉伸肌肉。注意对车子的保养。遵守交通规则，半路车况出问题就货拉拉。不勉强自己也不要勉强车子。休闲骑也有休闲骑的愉快。 |
