为什么骑行比跑步更能达到运动效果？

为什么骑行比跑步更能达到运动效果？

说起运动，许多人第一反应就是跑步，跑步也是时下最为最流行的运动方式之一，具有瘦身减肥，塑型健体的神奇“功效”。
骑行作为近些年新兴的运动，同样能够起到强有力的锻炼作用，随着人们对运动趣味性与丰富性的要求逐渐提高，越来越多的开始加入骑行大军的行列。


那么骑行和跑步哪更能达到运动效果呢？二者又有哪些不同点？今天小明就跟大家一起聊聊这些问题~
锻炼重点各有不同
跑步是最简单的运动方式，人人都可以跑步，相较于其他运动来说，门槛够低，几乎没什么学习成本，普通人也不需要购买专业的器械，毕竟我们天生就会跑，只要自己想动在任何地方都可以跑起来，或许这也是大众更接受跑步的原因。
大部分人（不包括职业运动员）的运动初衷无非两点：一是锻炼强健身体，二是减肥塑形。当然，只要方法得当，两种运动都可以增强免疫力、强身健体、塑身减肥、释放压力，只是侧重点各有不同。


跑步是开放式运动，双腿双臂不停的摆动，是一项全身肌肉都参与的全面运动，腰腹背部也能得到一定的锻炼。另外，由于跑步时膝盖要承受更多的力，因此有规律地跑步还可以提高骨骼强度，当然，为了避免关节受伤，也要注意跑步时长与跑动姿势。


骑行以腿部运动为主，除了增强心肺功能外，主要锻炼部位集中于下半身，尤其是臀部、小腿和大腿部位肌群。长期骑车，下半身的肌肉量会增加，大腿和臀部会变得健壮。
运动是一门学问，跑步与骑行都需要科学的锻炼方法才能达到最好的效果。至于题目中提到的“骑行比跑步更能达到运动效果”，则需要从两种运动方式的差异展开讨论。

首先是心率差异：跑步与骑行直接对比，同等距离下，跑步明显要更加吃力，骑车相对来说更轻松。但要以心跳数的变化来说，骑单车的心率变化较大，心率的变化依据踏蹬动作的速度和地势的起伏而不同，心率变化越大，表示身体的消耗负担就越大，运动量也就越大。比如想要达到减肥的效果，是需要保持一定的运动强度的，心率就需要根据自身情况维持在某一范围，这个强度来说，显然骑行会比跑步更容易轻松达到，耗力更小，并且也没有跑步对膝盖的伤害大，更容易坚持下去！


运动时观察心率指数是很重要的，心率是协助判断健康与衡量运动强度的一种最方便而又显而易见的方式。也不是心率越快越好，对于运动锻炼的人群，心率的变化需要根据自己体能变化控制在一定的程度里面，如果心率太快对于人体是不健康的，可能会引起人体的不适症状或者是严重的不良反应。每个人的生理状态独一无二，心脏也是如此，有些人天生心跳比别人快一些，有些人则是跳得较慢。但一般来说，最大心率会随着年纪增长下降。我们经常借助以下公式估算一个人的最大心率：220 - 年龄 = 最大心率 bpm。
其次是热量差异：同等强度下，跑步消耗的热量的确比骑车高很多，但因为花费的时间不同，若以平均每分钟的热量消耗，则两者的热量消耗相差无几。不过骑单车相对来说要轻松很多，沿途还可欣赏美丽的风景，心情也会很舒畅——谁不喜欢开开心心地健身呢？


针对想要减肥的人群，跑步更给力，在相同的时间下跑步可消耗的卡路里更多，燃烧的脂肪就更多，骑行想要达到减肥效果，就要付出更多的时间。不过，对肥胖的人来说，跑步很容易造成膝盖、脚踝和腿部受伤，骑车则对膝关节友好一点，不容易造成损伤。
锻炼效果差异： 跑步是一项全身运动，手臂需要来回摆动，腰腹需要控制自己的平衡，腿部和脚需要用力奔跑，长期坚持跑步运动可以让肌肉变得更紧实，进而身材更有型，还让骨骼更致密，骨硬度提高，避免老了以后发生骨质疏松症。


骑行锻炼的是小腿，还有大腿肌肉、肠腰肌 (髂腰肌 )。大腿肌肉对人体起到支撑体重和举起脚步的作用，大腿的锻炼是不容忽视的，大腿得不到锻炼也没有好的身体素质用来跑步，髂腰肌的作用也是在支撑身体，但其重要性却不输大腿肌，因为，肠腰肌衰弱，人就无法久站，容易卧病在床。尤其是老年人，更要锻炼肠腰肌。所以，看到这篇回答的小年轻们，可以建议家里的的爷爷奶奶在身体条件允许的情况下骑骑单车，当然要注意腰腹部位的保护，循序渐进。除此之外，骑行还可以锻炼臀大肌，预防腰椎疾病的发生。
某种意义上，骑行算是跑步的进阶项，毕竟跑步可以说跑就跑，骑行不可以。
当你真正入坑骑行圈后，就会发现只有车是远远不够的，还需要更多的装备，这就在无形中拔高了骑行的门槛。除了头盔、手套、骑行服等基础装备，对技术有一定提升要求的骑手还会配备码表。码表是显示骑行数据的电子设备，比如配速、里程、时间等，高端一点的码表还带有海拔、气温、坡度等，功能非常丰富。


这里小明以Edge 830为例——该码表支持智能触控，可为使用者包括提供踏频、功率、路测FTP、消耗热量、最大摄氧量、温度、营养/补水记录等基础数据收集。码表本身搭载尖端导航系统，可以根据我们的训练负荷和体能状态提供每日训练及恢复建议。
ClimbPro 坡度概览是个非常实用的功能，它会显示路线中即将到来的爬坡段，距离还有多远以及爬坡段的长度与坡度，车手可以在路线预览中浏览这些信息，活动过程中也会在数据页面显示自行车手在爬坡段中所处的位置，以及爬坡段剩下的距离、上升高度与平均坡度，随着车手朝坡顶前进，信息会持续更新，助我们攻克每个艰难爬坡。


MTB 则可以监测到跳跃计数、跳跃距离和滞空时间动态，追踪到我们的每个经典跳跃。
各位佳友可在手机APP端下载训练计划并同步到Edge设备中，相当方便。


众所周知，户外骑行安全第一，因此GPS和事故侦测及援助功能不可或缺。Edge 830可在侦测事故发生后将实时位置信息发送至紧急联系人，拥有强大的路线导航，让我们在偏离预设路线自由探索时，也不用担心迷失方向。


另外，当我们去户外骑行时，难免会遇到恶劣的天气、泥泞的道路、陡峭的山坡等不良因素，这些因素都有可能诱发各种不良风险，导致不安全，对于新手来说，并不能很熟练的应付事故，对自己的骑行训练也不能精准控制，这种情况直接去山地骑行可能会遇到麻烦，骑行台就是一个很不错的选择，遇到恶劣的天气可在家进行运动，直驱式的骑行台也更加稳固，对车架无伤害，完全不需要担心车胎磨损，并且提供功率、踏频、速度等数据进行更有效地锻炼。




模拟户外逼真骑行（NEO 2T）

当然，以上这些装备并不是骑行必备，各位骑友可根据具体情况酌情选择。
其实无论骑车还是跑步，都是非常棒的有氧运动，既可以锻炼身体，又能够减肥塑形，另一方面，骑行的低碳环保也与新时代健康生活的主旨高度契合。说到底，骑行与跑步之间也没有谁好谁差的分别，各有优势，各有侧重，关键是要看个人更适合哪项运动方式，只要大家根据自身条件和爱好并适度而为就都能在一定程度上达到运动效果。最重要的就是我们能坚持运动，坚持锻炼！

骑行输出更平缓，负载可调，风冷散热，可持续时间更长。很容易调整心率，控制相对简单神经压力小。
跑步大体重不合适，负载总有克服体重一部分。蒸腾散热效率低湿衣服，日常心率起飞，平衡控制要花心思，不爽。。。
能量是守恒的。心率能间接反映氧需求量。散热失水也能体现运动发热量。烧掉的能量总得有个去处。
所以我很好奇跑步耗能比骑行高的话，能量去哪了？照理说跑步应该会产生比骑行更高的废热，但是跑步散热却没有骑行强。。。

谢邀来回答此问题！
我认为因为它们同属于有氧运动，跑步相对骑行来说，要枯燥一些，要难熬一些。
有些人认为跑步汗如雨下，运动量就大一些。 因为骑行没有什么汗，可是他忘了把风干效果考虑进去，骑行是会产生明显的风的。
有人凭经验认为骑行减不下体重，而慢跑则更容易掉肉一些。
还有人经常问，两种运动他都做，究竟该怎么比较呢？跑10公里的运动量是等同于骑行20公里呢还是30公里呢？
其实我个人以为最准确的比较参照物应该是心率。
你用150次/分钟的心率跑一个小时，跟用150次/分钟的心率骑1个小时，我想运动量是相当的，减肥效果是相当的。
我觉得骑行对于初次接触有氧运动的朋友更容易接受一些。1.没那么枯燥。 2.更有乐趣。 3.减少对膝盖的伤害。 4.骑行时心率容易控制，也容易上去。
当然，对于经常运动的人来说，骑行时，比较低的时速是很难把心率骑上去的，骑行也受场地的限制，所以找条好公路，最好是乡道（没有红绿灯，机动车少），最好又平又直（这样才能保持稳定的心率）是最重要的。
不过我个人比较倾向骑行，我的燃脂心率是142－154，在塑胶跑道上骑行，抓地力很强，速度快不起来，过弯都不用减踏频。时速21KM/H时，心率刚好150. 又安全。

1 我平时拿骑行做跑歇期间的有氧练习和恢复。。。不为别的，就图没有硬冲击对跑后残废腿比较友好。市区也冲不快心率一百三四正好。
2 我身边坚持骑车的人，都没瘦，以为买个好点的车天天通勤骑就是锻炼了（哪怕再远也是通勤）
3 大街上经常见到大腹便便胖子摇着公路车的（目测30速度往上的不少），腿看这是真有劲，但你说身体素质真的不敢恭维）
4 大街上见到跑步只要配速比六分钟快的的，姿势只要不是特别奇怪（类似刚打完鸡血出来无脑热血跑那种），大部分身材都“普通之上”。
4 骑车的偷懒借口多于跑步，雨雪，山区，路面，照明，治安（至少往远了骑得出去个二十公里才算锻炼吧，碰上个啥出事的风险更大，别说绕圈，没几个骑行喜欢绕小区）还有最近北方降温大风，最近十天我反正一个都没碰见，坐标北京。跑步的是少了但是中午还是能看到的（今天西山一趟遇到六七个）
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最近换了辆车，也开始撸台子了，跑步骑车基本五五开双修，再补两条：
5 不到竞技级别的话，骑行用到的肌肉群还是太少，上了锁鞋能稍微好点。街上大部分看到的就是直愣愣拄着俩胳膊，股四发力狠命蹬，而且体重还能加成功率，一百八十斤的胖子左摇右晃看似巡航三十挺猛，其实心率也就一百一二在那休闲骑，完了吭哧吭哧骑到外地觉得挺累，下车两瓶脉动一顿羊蝎子两千大卡轻松入账
6 骑车这个东西吧，很大一部分乐趣在机械设备上，是跑步提供不了的，但这部分反过来说也是负担和分心的来源。跑鞋背心短裤怎么说也很难成为设备党的快乐来源，但是车子随之而来的各种设备相关乐趣很容易把人带偏。精力有限的前提下，玩玩具的心态在我看来和健身目的是有矛盾的
7 骑行的圈子文化远甚于跑步，这两群人的画像是不同的，哪群更容易滋生zb犯，奸商卧底，人民币玩家，设备党，鄙视链，相信不用说明吧？这些现象好坏暂且不说，大家自行去考虑它们对【健身效果】的影响。
结论：没有结论，只摆个人观察，非专业玩家，勿喷

附上strava截图

在知乎看过某单车牛人一次比赛消耗8千大卡热量，一次比赛不会超过一天吧。贴上俺的偶像 @刘浩咣咣的 图片


知道知乎牛逼人很多，跑者更多，但是没见过谁晒出类似的图片。
运动效果如何评价？当然是以消耗（浪费）能量多寡来衡量。一定时间消耗能量越多，运动效果越好。
单位时间能量消耗称之为功率，单位为瓦。准确测量运动员输出功率比较困难，但是测量心率相对来说更容易一些。毕竟人输出功率与心脏泵血能力相关性非常强，有理由认为，对于同一个人，相同心率对应相同功率，有异议可以有理有据提出反驳。
首先分析跑步的能量消耗。
跑步过程为蹬踏，腾空平移，落地再蹬踏，循环往复。蹬踏过程发力做功，产生动能，表现为一定的速度。该速度会有水平与垂直两个分量。如果只有垂直分量没有水平分量，相当于原地跳跃，或跳绳，类似于跑步。如果只有水平分量没有垂直分量，是跑不起来的。类似的运动是滑冰。
水平分量速度使人水平位移，要克服空气阻力做功，不过这部分能量很小可以忽略不计，尤其是长跑。
垂直分量速度使人腾空，动能转化为势能，直到速度为0，然后下落，势能又转化为动能，直到落地。这段时间维持水平运动时间。落地之后动能势能都变为0，那么原先的能量哪里去了？实际上人体对动能根本没有回收能力，这部分能量通过骨骼关节韧带肌肉阻尼吸收浪费掉了，一般情况下这部分能量转化为热能使人大汗淋漓。
注意到人体对前述动能的阻尼吸收浪费实际上是一种冲击，潜在的会给人带来伤害，特别是锻炼基础不足的普通人很容易伤害膝盖，对体重过大的人损伤更为严重。这对于训练有素的运动员也有一定的影响。
其次再分析骑行的能量消耗。
实际上，骑行过程中也有同样的能量转换关系。因为牙盘，飞轮与车轮具有良好的动能回收能力，骑行过程中即使滑轮也能维持足够的瞬时速度，并且能够维持足够长时间，从而避免了通过骨骼关节韧带肌肉阻尼对能量的浪费。实际的功率消耗主要体现在水平位移，克服空气阻力做功。从运动效率方面考虑，骑行远高于跑步。
虽然从运动效率角度考虑，骑行高于跑步，但是运动效果是以一定时间消耗能量多少来评价。由于样本有限，只能以顶级运动员说事。
最高级别的跑步赛事是奥赛马拉松，最高级别的骑行赛事是环法。顶级奥赛长跑运动员跑马拉松的心率不会比顶级环法运动员的高很多，从功率角度相差不会太多。前者只能持续两个多小时，后者一般会持续四五个小时。差距更大的是前者第二天绝对没有可能再重复一次，而后者面临着持续二十几个赛段的竞争。