骑行是一种很好的运动，为什么群众基础却不行？

骑行是一种很好的运动，为什么群众基础却不行？

因为群众基础被劝退了。
骑行到2022年在北京已经是和摄影一样的穷三代活动了。
你不买sworks好意思出门？不上锁鞋好意思上长安街？不穿骑行服好意思上车？不买佳明好意思加骑行群？花鼓不骚好意思溜车？不是碳刀好意思上山？巡航速度低于40好意思说你会骑自行车？妙峰山不刷个排名好意思进那个山门？不信？那我上个链接https://www.zhihu.com/answer/2255282945
遥想当年我进这个圈子的时候大家什么玩意都有，公路山地死飞甚至山寨车，50块到2000块的头盔都有，骑行服穿不穿无所谓，开开心心的骑一天车然后去搓一顿。玩的花一点的就是进藏，骑长途，没有人嫌弃你装备不行，也没有人嫌弃你骑的慢，如果你会修车，那简直是神一样的存在。在一起玩就图个开心，有人跟不上就骑慢点，有人车烂就多照顾着点，有人新手就多指导一下正确姿势，路上看到戴头盔的骑友打个招呼，对方也会回应，休闲骑才是yyds。
我算是国内比较早入坑的，甚至深一点，我已经入行了。开过车店，玩过俱乐部，去过西藏，也参加过比赛。为什么把车店关了，就是因为这个圈子变得像LO圈，JK圈，汉服圈那样，一群人圈地自萌起来了，但是，这不影响小部分人自己穿着lo或者jk自己觉得开心就好，就像不妨碍你自己骑着1500买的山地车到处玩。
后来大概是18年左右，真的味道就不对了，大批车店倒闭，大批买了入门车的人放弃了这项运动，剩下的都是“真爱粉”，或者说叫器材党。器材党除了玩dh的就是玩公路的，硬尾山地的市场份额被迅速分割，而低端公路又没什么人玩，公路的入门标准从5000块一路涨到上万，变成了我前文所说的那样。休闲骑？不存在的。骑个车非要弄鄙视链，顶级公路看不上入门的，入门公路看不起山马，山马看不起山寨车，山寨车看不起共享单车，群众基础，群众配骑车？
我有一个11款的sworks，非常老旧，也不是电变，花鼓也不骚，用的也是国产码表，虽然车身上写的specialized而不是sworks，但当时那也是名震一时的贵。我朋友有一个非常小众品牌的死飞，就是一个铝架俩轮子非常平凡，但是也要好几万，我俩经常便装骑长安街，也快不起来，经常会被穿紧身衣带佳明骑哗啦啦响碳刀的鄙视。但仔细一看，哟，也就是个万把块钱的车，只不过是新款。所以说装备不齐，在器材党眼里等于没骑。群众基础里有多少能凑齐或者说愿意凑齐这些装备的，我有时候就是想骑车兜兜风，不想躺那看手机，何必穿的那么好。
而且其实很多年没怎么骑车了，真要追那些紧身衣，我还真追不上，但是在这些主导了目前骑行圈的人里，快=好。各种功率计各种推重比，背离了大部分群众基础。
群众一看自己的兜，就2000块，加群问了一嘴2000买什么车，然后就被踢出去了，或者群众问了一嘴，有什么活动，结果得到结果是妙峰山刷榜，换你你心态崩不崩？
再或者，你穿着冲锋衣骑着ocr带了个淘宝买的便宜头盔去线下活动，其他人一水佳能戴尔崔克闪电，好不容易看到一个捷安特，一打听，tcr顶配，一个轮能买你好几个ocr。再一看人，头盔没有低于1000的，眼镜没有低于1000的，骑行服没有低于1000的，码表没有低于2000的。好不容易顶着压力上路了，别人啪啪啪锁鞋一上，摇车走了，你连别人尾灯都看不见。停车休息的时候其他人满嘴都是功率体重比，心率踏频，虚拟显示骑行软件，平均功率最大功率，新款电变，老王轮组，你只想坐道牙子上抽根烟。你跟我说下次活动你还来不来？
你跟我谈群众基础？
再者说，北京除了长安街妙峰山十三陵这些叫的上名的骑行路线，其他路能骑？我23c的开口胎我上路都慌，不知道各位有没有被下水道，大坑，烂路之类的坑过，反正我爆过车圈。
另外就是恶劣的交通环境，右转不长眼的小车，全程不长眼的电驴老头乐，骑车非要扭来扭去的共享单车，还有超载100％的泥头车，盲区大的一匹的大货，路边瞎几把停的各种玩意，200米一个的红绿灯，骑啥车啊，我护城河边跑跑步，健身馆里游游泳它不香吗？一条泳裤才几个钱，我可以买七条每天换着穿，就是有钱任性。
评论区里说不加圈子就自己骑着玩的，你觉得这能成为群众基础吗？还有说不信，不觉得骑行圈是这样的人，你知乎发问“骑xxx自行车怎么样”随便填个品牌，看看下面都怎么回答你吧。
最后是恶劣的经济环境，能为爱好持续投入的人不多，甚至有的人买了车5年也没上过链条油，跟别说升级之类的事了。经济情况还包括时间，时间都拿来搞钱了，996结束之后我躺床上刷抖音不香？还是来一局愉快的王者荣耀不香？已经这么累了，干嘛还要出去找罪受，证考了没有，职称评了没有，骑车好几个小时不在家领导找怎么办， 租的房子没地方放车，想骑车通勤公司也没地放，算了算了，还是搞钱重要，骑啥车啊
更新一下，我作为从业者，知道骑行圈子大概这几年萎缩了多少，不要用“我自己骑也很开心”“为什么非要攀比，自己骑不好吗”这种个例或者zz言论说群众基础的事，还有拿跑步跟我类比的，跑步每年人越来越多，骑车呢？固然有很多人现在自己骑，哪怕骑共享单车，都很开心，我承认，因为我现在也是，sworks哪有平把公路舒服，但是，个例不代表群体，我的样本数至少比在座的大多数都大，入坑的人数越来越少，退坑的人越来越多，不然你们以为车店的倒闭潮怎么来的，想当年鼎盛时期我车店一个月营业额二十多万，后来不也关门大吉了，现在你随便找一家车店，春天的周末节假日，也就是客流最大的时候，蹲门口观察一天，看有多少人进店。你没有一个好的环境，包括自然环境和圈子环境，就不可能让普罗大众喜欢这个事。当一个素人接受到的信息就只能是“sworks 射歪了 加盟戴尔 崔克马东 断架殴拜克 骑山寨车会死 入门5000 出门要穿紧身衣 头盔1000以下的不如工地安全帽”的环境下，让多少心里萌生了一点想骑车欲望的人放弃了。更别说真的在城市里骑，被后面的车滴滴两下，被不长眼的车别两下，被老头乐卡身位，心态直接爆炸。
看完大家评论，要不我整个老年友好休闲骑群？
再更新一下，我发现有的人是阅读理解没学好还是咋的，我就用了个我自己的例子说明鄙视链真实存在，这事会影响到部分群众，导致放弃，而不是我感受到鄙视然后我自闭了。结果评论区都什么玩意，有说鄙视链不存在的，有说鄙视链不影响骑车的，存不存在鄙视链以及鄙视链带来的影响我还不知道？还问我怎么感受到的，我当然能感受到了，从业那么多年哪个玩车的什么心态我都搞不清那真的白玩了。当然不是每个紧身衣都鄙视你，但是我见过的因为鄙视链被玩自闭了的大有人在，大街上有人光明正大的鄙视，也有人背后小声议论，也有人默默藏在心里，还有人跑到车店吐槽，更有人骑上键盘发泄，我不知道说鄙视链不存在的人到底是装傻还是真的不懂。还有说我自卑的，你这阅读理解能力这么牛逼，你咋没从我的文章里读出作者对家乡的喜爱与思念呢？
更新
我发现我写了这么多论点，评论都集中在“鄙视链”这个话题上，笑死，如果真觉得不存在或者不在乎，干嘛都集中回复这一个点？？？？

圈子风气不行 两年了 我也是一路过来才悟出来了
骑车骑啥不行 我一开始在上海骑山地（挑战者700） 被一个骑公路的人说这里路这么好 都铺装路面 山地是操山的 走非铺装路面的 骑马路骑不快还费力。。。
后来我就被说动了 准备买个斯特拉95D玩玩得了 被人说至少碳架碳轮+105才能骑 才能算入门
我最后上了辆国产杂牌碳车碳轮 用着105+UT混搭 被人说骑车要百公里30均速才能算入门 骑的慢了还被人说我头盔不够气动 骑行服不够贴身应该换掉 看着别人头上的幻彩打雷，和身上的红蝎子我也陷入过沉思
我现在骑一百公里30+均速了，穿着一身莆田50包邮假骑行服 搭配廉价的迪卡侬洛克兄弟骑行裤（裤子是真的，要保护小弟弟）戴百元的洛克兄弟头盔。同时我骑友认识的也多了,却没有人对我指指点点。
我才发现，原来有人用捷安特XTC800也能35巡航给我破风，有人用迪卡侬rc100挂20斤的驼包也能摇车45kmph爬坡把我拉爆 他们有人穿着迷彩军裤 有人穿着长袖T恤
背后的原因是他们每个月的骑行里程是我的两倍而不是他们的车有多豪华 装备有多好
只要你骑的快 谁管你骑的是什么车 戴的什么头盔锁鞋或者穿的什么衣服裤子
骑的慢了就被噱车破轮子烂装备不行，新人容易出来被拉爆后就退圈了。
这就是原因。
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话说，最近有大佬开始劝我上功率计了。。。我完全不感兴趣，有那钱我直接换个da盘曲不香吗？
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入门纪念


我和我的国产杂牌车（身上的是莆田假蝎子）

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骑行重度玩家
两个字的回答：没路
详细的说，城市内没有太多能骑的路，自行车道90%被违章停车，电动车，快递三轮占据，以至于骑行者经常要和机动车抢路
郊区的路1）窄，2）多坑，3）您怎么去郊区？如果骑去郊区那么路上基本上还是上面一样的情况。因此大部分深度骑友都是开车到郊外然后骑车，这就让骑行的门槛大大提高
为啥不骑去郊区？你在路上花2个小时吸尾气后还有心情骑车么？
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有没有看见群众的身影

这张照片给大家什么样的感受？看见了群众基础吗？
一辆28加重可以驮着一头猪骑行30公里送到镇上 屠宰场。
就在上个世纪80年代，送一辆26的自行车给女友，这门亲事就定了。
当年的自行车就是平民自驾交通工具，自行车还有办个证才能在市区行驶，否则要被扣车罚款。



看一下发证日期是1993年。

为什么要这个证？
因为自行车太多了，交警部门要进行管理。
当年的自行车道不比机动车道窄多少。



看看谁是道路的主导者

这就是群众的力量，自行车的汪洋大海。
现在的年轻人没有看见过这样的场景，自然疑惑为什么现在骑行的人少了。
当时的中国人骑着自行车的时候，心里却揣着一个梦想，那就是我们不能骑一辈子自行车，不要我们的后代像我们一样骑着车苦哈哈地往前蹬，我们也要像欧美的人一样，开着汽车上班。
今天的场景，是父辈们的梦想。
你不知道当时的人看着美国电影里壮观的汽车洪流有多么羡慕，总觉得那才是真正的好日子。
欧美日本的汽车就各有各的特点。
欧洲因为保留了很多中世纪的街道，城市中心的道路往往比较狭窄，因此欧洲的汽车大多比较小，日本也是这样，小排量汽车的拥有率很高。
只有美国不同，因为国土辽阔，地域庞大，人口也不是很多，因此美国的大排量汽车非常多，高大威猛。这对于中国人对于汽车的审美情趣产生了巨大的影响。中国人就是喜欢空间大的汽车。至于动力操控舒适性反而退居其次。
这就造成了中国喜欢SUV这类汽车的原因。
你要去问一问自己的父母，看着今天的汽车洪流，高不高兴，是不是一项伟大的成就，他们往往会说这就是，这是我们留给你们的重要成就。
中国在汽车消费上完全可以比肩美国。
你们不用骑自行车上班，开着车到单位，这难道不是一件幸福的事情吗？
父辈们骑自行车上班的目的就是为了你们不用继续这样的生活。
然而，讽刺的是，年轻人反而困惑了，为什么现在骑行的群众基础不行了？
骑行是多好的生活方式啊，节能环保。
中国历史上在节能环保这条路上走的时间太长了，长到自己无法忍受的地步。
我们也要过好日子，我们也要消费一下多碳生活。
彼此之间的矛盾，也可以说是历史的轮回和循环。
汽车轮子上的城市，这一观点深入了中国城市管理者的理念，现代城市规划里面，自行车已经被归类到体育运动，也不用去办什么自行车行驶证了。
现代城市道路都是按照机动车需求设计的，讲究个快字。
当年那么庞大的自行车市场眼见着就没有了。
当年成都九眼桥市场，今日安在？这个地方远近闻名，西南地区最大的二手自行车交易市场。
只能说时代的进步太快，将过去的痕迹一下子就抹掉了。
中国人的脑海里，还是认为自行车是一件交通工具，骑自行车不是运动而是劳动出行，这算是一个烙印。
或许再过个十几年，这一切又会发生变化吧。

看评论里有的人意思是骑行的成本没有那么高，可以骑共享单车什么的，不需要注重器材，我个人是非常赞同的，我也不是器材党，或者说曾经我是器材党，但后来也是返璞归真了，觉得骑行就是随时随地，简简单单最好，重要是自己开心。
骑行是非常好的运动，曾经我也玩的很折腾，像那些大pro一样，后来觉得没意思，装备器材全部出了，骑行对我来说只是日常通勤和周末骑游的工具。
我一开始写这个回答，是把这个当成一项运动来讲的，也就是骑行运动，所以就没带上骑共享单车的那一派。
成本确实相比较于其他运动可能高了一点，至少入门的预算稍高了一点，评论里就有将骑行和跑步做比较的。大家可以看看。
不过成本也没那么高的，还是很多人都能接受的，像我现在的两辆车都很便宜，比我原来的这碳那碳的车子便宜多了。
TB买的小折叠车，1500元而已。



另一辆是死飞，现在没什么人骑了，买来感受一下特别的乐趣，毕竟山地公路也玩够了，换换口味吧。这辆也是TB买的，不到2000元。


所以我只是说，入门的预算可能也许大概应该是比其他运动高了一点点，不赞同的也不要喷，评论也不要太嚣张了，理性讨论好吧。不过话又说回来，我的车大概是入门都算不上吧。自己开心就行。
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可能是因为门槛有点高吧。
成本：首先得买个车，不得买个2-3K的自行车？而且真的一辆车就老老实实骑到退坑的有多少？
时间：跑步可能就是穿个鞋就能楼下公园跑一两小时就行了。骑行的话，很多城市都是要先骑个十来公里到郊区，才能找到连续的，优质的骑行路线的，骑完回来可能一天时间就没了，早上出去傍晚回来。
防盗：车子放楼下或者路边很容易就被偷了。
或者遇到三两个手贱的路人看你车长相奇特就忍不住掂量几下，甚至坐上去感受，结果把车靠回去的时候，用车架靠在墙上，掉了你一大块漆，甚至靠回去的时候车子倒了都不会扶回去。车友应该都熟悉这种情况，说不心疼都是假的。
大众认知：“你这车看着挺快啊，能骑50码不”，“你这车得好几百吧”，“什么？5000块？！有这钱咋不买电动车呢？什么？几万块？为啥不买摩托车啊” ，“紧身衣BT~”。
道路交通：国内真正适合骑行的城市没有几个。欧美一部分国家的非机动车道修建的比较好，骑车的人也比较守交规，所以有这个条件和氛围。反观国内……就我这地方骑车的话，几百米一个大坑，一千米一个纱芘紧急变道挤你前面再来个急刹车，过会儿又来一个带雨棚的电动车将你直接刮倒……这交通，不是周末我都不愿意出来骑车的.
空气质量：大家都知道，无需多言。
如果有良好的骑行环境，自然就会有更好的群众基础了。