赛车比赛为什么没人抄近路？

赛车比赛为什么没人抄近路？

其实有的，只不过你看不出来。
很多赛道维修区就是近路，比如加拿大站，可以少走几个弯。但是维修区是限速的，怎么办？等安全车啊，安全车一出来赛道上也都很慢，进站就是抄近路了。所以一出安全车大家都进站了。
又比如有时候一些地方看起来不是路，但是对赛车来说走上去反而快些，就会大家都去抄“快路”。这也是另一种形式的近路。久而久之这些地方也铺上绿色或者其他颜色的缓冲区，变成人人可以走的路了。
所以说比赛本来有近路，人人都去走，看起来就变成了正常的路。

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在汽车运动准则中有明确的条款写着，赛车必须按照规定路线行驶。不按照规定路线行驶的结果就是会被仲裁根据实际情况处罚。
场地赛中：前面答主对场地赛已经有很好的回答了，场地赛中四轮不能同时行驶到赛道白线外，但两轮使出就是合理的利用规则了，另外还存在失控、被迫等情况，所以仲裁会根据是否实际得利来裁决行为。
拉力赛中：能有近路的情况比较少，所有的路口都会被封闭，但也存在近路的情况，同样的也是会根据实际情况做出裁决和处罚。拉力赛的赛道每隔5公里左右会有一个观察哨，当然赛道中也会到处有暗哨（反正我不知道暗哨在哪，长什么样）所以赛车和车手如果有本事在所有观察哨都认为正常的情况下，找到一条近路并获利也是本事。但通常近路一定会让你少经过几个观察哨，所以肯定会被处罚。
长距离越野赛：在此类比赛中，主要是经过几个GPS的强制通过点（直径200米）即可，在此前提下，可以走很多路线，少走一个GPS点会被加2-3小时的赛段用时。但自己找近路存在非常大的风险，因为你不知道道路前方是否有危险，而沿着赛会的路书走，可以提前规避道路中的风险，所以走自以为是的近路时冒着非常大的风险甚至是生命危险。
总的来说是规则不允许，合理利用规则漏洞的，也会冒比较大的风险，破坏规则的成本极高，得不偿失。

驾驶员：我们落后多少？
领航员：23.5s。
驾驶员：前面有条近路。
领航员：这条路你跑过？路书没有显示。
驾驶员：我以我多年经验来看，这个位置抄过去可以直接下到C2点。
领航员：你等下，我先下车……

赛车比赛都是严格规划路线的，必须由规定的路线行驶。
场地赛车，比如F1：必须在赛道内行驶。若四轮出白线，排位赛：单圈成绩取消；正赛：干事会对你进行调查是否获利（包括但不限于获得位置优势，获得时间优势）若判定成功那么会面临交还位置（最轻的）至罚停（最重的，会损失大概30秒的时间）。想想赛道一圈最多不过不到2分钟，而且有的赛道极难超车，就知道值不值当了！
拉力赛看的不多，但也是会有检测点的，漏检测点是要罚时间的，别担心罚的时间绝对要比你抄近路省的时间多！
排除处罚之类的因素，非赛车线和赛车线的路况也不一样。场地内赛道外会铺设路肩，减速带，挡板，沙石地等等，稍微背一点就会损坏赛车导致退赛。