校招进入顺丰怎么样？

大专物流狗，马上实习了，物流企业圆通顺丰天地华宇还有其他的企业物流做供应链之类的。个人比较倾向于顺丰，顺丰校招说明了要有一年基层快递经验，但一年之后如何发展？顺丰的福利待遇怎么样？企业文化如何？

校招实习去的顺丰，入职三天已跑路。本人学的是物流管理，秋招的时候，顺丰来我们学校招聘，应该是分地区的来，上海顺丰速运，浙江以及广东地区的顺丰都来，虽然说有面试，感觉是个人都要那种，面试我的是个主管，面试过程不到二十分钟，一共二轮面试。通过了浙江顺丰的面试，浙江的有三个地点，分别是杭州，金华和宁波，想着宁波是新建的，就选择去了宁波的一个中转场。
从机场坐车到中转场，要很久，大概做了一个多小时的车，好像是在一个郊外，而且那个工作的地方比较偏僻，周围都没有什么娱乐活动设施，就是一个类似物流园那样，最近的可以去买生活用品的地方也要走一公里这样。
新建的中转场宿舍的环境相对比较好，这个好仅针对厕所，床铺也是上下床的那种，一个宿舍住3-4个人，没有洗衣机也没有食堂，吃饭只能点外卖，而且附近能吃饭的地方也要一公里外。
一开始去负责带我们的主管就说没有白班，只有夜班，夜班要等到两个月后才能看能不能换，我觉得是中转场晚上时间来货，晚上分拣好，白天就送货，而且那段时间正好临近双十一，双十二，快递量大。夜班时间从凌晨12点到第二天早上的9点，中间一个小时的休息。工作时间坐办公室就是早上九点到下午六点，在厂区的工作时间就分白班，长白班，夜班。
我们面试的岗位是运作员，虽然是运作员但是还是要从一线最基层做起，而且中转场很多人都是外包的，但是感觉外面的人不好相处。刚开始工作第一天就分配到了小件区去分拣，连续几个小时一直站着分拣，你分拣的货多还是少还要看上面的人给你倒多少。跟我一起来的，干了一天就跑路了，连续熬了三个大夜身体实在受不了，早上下班回来倒头就睡，而且因为是新的中转场旁边还有施工的声音，你完全就睡不好。
薪资各个地方的中转场是不一样的，实习期我所了解到我们专业去顺丰的各个地方，有些是按照小时计算工资，有些是按照计件计算工资，反正多劳多得，校招去的实习生也是在一线干几个月才能转入办公室，也有些是定岗在现场工作。
总之，不建议去顺丰的中转场或者速运，如果是顺丰总部那就另外说，如果想体验物流行业同时想赚钱可以，但是不建议作为长期的职业规划，除非是技术岗位，职能岗也要内部竞争上岗。

21年地区分公司管培，目前在职一年出头，如果是顺丰总部还是值得去的，在地区分公司的话就稍微次一些

待遇方面，校招工资开的不低，但是从普通员工到我能接触到的领导，顺丰所有人的五险一金全部是按照当地最低工资标准发放的，别的公司一个月一两千公积金，几年攒够三万五就可以公积金贷款了，我一个月只有180，攒到三万五不知道要多少年，买房压力无形中大了很多，节假日福利是有的，就正常水平，端午发粽子，中秋发月饼，去年过年发的零食礼盒，三只松鼠，中粮和另一个牌子的可以自己选，生日礼物一般，以前送两条毛巾，后来变成了水杯

工作氛围方面，总部的人相对会更像大家想象中的精英白领，但是在地区，更多领导和关键岗位上的人都是一点点打拼上来的，学历上不一定很高，但是行业经验和个人能力比较强，所以对初入职场的新人来说可能会有一定挑战，因为你遇到的领导不一定很懂得培养新人，我遇到的领导是一个行业经验很深，能力也很强的人，而且对下属也非常好，因为她知道基层的不容易，我很认可她也很感激她，但是客观的说，习惯自己打拼的人在培养新人的能力上还是有一定的局限，当然，无论在哪里，遇到的领导好不好也都要看运气，我在的部门人际关系简单，大家也很团结，工作和私下相处都很融洽，没有加班文化，但是有时候工作多了确实会加班，总部加班会严重一些，听说平均九点十点下班

具体工作内容上，顺丰毕竟这个规模，也有一些年头了，已经有了公司自己的做事方式，基本上有什么新的想法都可以用现有的某一种工作方式或者流程实现，新人进来还是要从螺丝钉做起，发挥的空间有限，更多的是看你能不能把安排给你的事情保质保量做好，比如推出一个新产品要让一线小哥了解，公司会有固定的培训流程，如果这段时间要管控客户风险，公司以前也肯定做过类似的事情可以直接借鉴，就像一个个工具箱，需要干什么的时候直接拿来用，关键是你对这些工具有多熟练，能不能用好，而不是你有没有创造新的工具，从另一方面来讲，这也就是大公司病，每个公司都有自己的特点，看新人能不能适应的来

发展方面，公司里各种岗位更替和岗位需求公布还是比较多的，在公司app还有内部邮件时不时就能看到内部招聘信息，如果是管培生进来的，还有专门的培养体系，但是各个地区分公司在培养体系的落地上并不是很到位，总部可能好一些，另外，最近还出了一个新的项目，专门针对管培生发布岗位需求，质量很高，都是比较重要的岗位，可以说只要你有能力，愿意付出努力，发展空间是很大的，从外部来说，前几年从顺丰跳槽去京东物流的，一般待遇都会翻倍甚至更高，所以前景是不错的，从市场环境来看，这两年因为疫情大家看到了物流的重要性，全国统一大市场的基调之下物流市场肯定还有很大的发展空间
总的来说，如果是物流相关专业，顺丰是不错的职业起点，如果是别的专业，比如计算机，商科这种各种行业都能去的，就要根据自己拿到的offer综合考虑了，我去年还有点后悔没有接受地产大厂的offer，现在看来也不一定选错了

最近突然有一些人来评论和私聊，就再补充一点
前几天在公众号看到顺丰三季度营收同比提升百分之四十几，晋级全球500强之后顺丰依然在持续增长，从发展前景的角度来看顺丰还是挺值得去的，但是这个是针对职能岗，或者说管理岗，如果是一二线的小哥和点部分部负责人那另当别论，不是说他们不好，而是一个做得好的一二线往往会被留在一二线，物流这种劳动密集型的行业非常看人，不像搞编程，一样的工作，换个同样技术水平的人就可以接上，物流行业一二线管的是快递小哥，面对的是一个区域里小区门卫不让进，商场保安不配合，客户要求莫名其妙这种乱七八糟的事情，换个人对自己站点的小哥性格不熟悉，对区域情况不熟悉，整个站点的配送效率和收入可能立马就恶化，同样要求小哥加个班，老主管可能喊一句甚至只用微信群发一句话就可以，换个新主管过来可能每个人家里就都突然有急事了，所以一二线往往因为各种原因会被留在一二线，业绩做得好收入也不会低，很多主管的收入比顺丰普通职能高多了，甚至有些中层领导，工作上可以管理很多主管和经理，实际工资可能还没他们高。
说回职能线，在这么一个发展势头很好的企业，长期来看，只要能满足岗位用人要求，跟上公司发展思路不掉队，就相当于别人走路你坐车，别人爬楼你坐电梯，未来还是比较光明的。
结合公司的发展方向，在基础的物流能力搭建起来之后，将来一定是往上下游走，从物流平台变成供应链平台，今年总裁亲自把关质量指标，下半年听说总部质量组又从一个组变成一个独立的部门，顺丰内部经常有人抱怨老是组织变动，各种工作系统和流程也跟着变动，导致工作内容不稳定，有些事情刚熟悉又要学习新要求，非常影响效率，但从公司经营整体的角度来说，这说明两件事，而且是好事，一是顺丰高层对全公司的控制力很强，二是无论对内对外，顺丰一直保持活力，在让自己变得更好，只要变化还没有停止，增长就有可能持续，当有一天顺丰员工发现公司好像很久都没有大的调整通知下来了，就说明管理层没有好策略了。
我在离职前一段时间听了总部一个大佬的分享会，主题是零售行业供应链服务相关的内容，里面介绍了顺丰给阿迪耐克星巴克这种顶尖零售企业提供的解决方案，这种方案已经远远不止单纯把货从a运到b，也不止建几个仓库做一做预测和高峰应对，而是从库存到订单再到需求预测，再接回生产和库存，为企业打造的一整套体系，通过这个体系，商家不仅可以完成简单的物流，自己的备货情况和销售策略也可以衔接在一起，比如现在网购会有买正品送小样活动，如果小样送完了活动就下架，顺丰可以做到的可能是在a小样快没有的时候就自动预警，提醒商家及时处理，如果有预先设置好的策略，在a库存不足的时候，库存系统就直接通知业务系统商家赠送b小样的活动来做替代。再举个例子，现在网购的实体店购物是割裂的，网上下单就等快递，实体店买就到店自选，可能价格贵可能没货，顺丰就可以把一个品牌线上线下的系统对接在一起，客户在品牌的购物平台下单，可以选择快递到家，同时也可以查看附近哪里有门店，有没有库存，甚至预约上门取货，比如顾客早上在网上下单了一双鞋，不想等快递所以选择线下取货，这时候发现线下缺货，系统还可以提示调货最快多久能够到店，顾客根据时间可以再决定是快递发货还是到时候门店自取。
像这样的应用场景还有很多，我想说的是顺丰正在做更深入的进化，他和同行在物流能力本身的差距正在缩小，但在信息化和综合服务能力上的现状和潜力应该是国内首屈一指的，包括京东，收购德邦需要不少时间消化，本身的战略方向和顺丰应该也不太一样。如果确实要来物流行业，做好辛苦的准备，也要始终相信努力会有回报，顺丰是个不会错的选择。
另外，对于一些条件比较优秀的毕业生，特别是留学生，可以多留意FedEx，UPS，DHL这样的老牌龙头，工资不低，福利很好，培养体系成熟，办公环境一流，有机会全球轮岗，而且相比顺丰是更大更成熟的平台

别来，顺丰，千万别来

加一嘴，顺丰遇到好领导概率极低，其次，在你上面的很多都是靠舔上来的。
首先我普通大学生，不是985,211，人在一线城市，入职是一线城市的职能部门，我一直在人资部门，历经几个月，换了两个组。
首先你是看不到出路的，其次学不到东西，你会一直重复做差不多的事情，而且会反复开会说一个问题然后该问题解决不了，反而附带问题有多，其次内部非常的乱，比如可能开会好久解决一个底下人员调动，没有按照对接各个职能部门按照流程走，人在职能，你的同事可能是职能好几年的，也可能是从一线升迁的，所以有时候你的工作对接人可能需要很大精力去磨合，才可以顺利进行工作。
我在的岗位留不住人，基本就是每年春招什么的，招一批大学生，然后大家干几个月发现，不是那么一回事，然后离职了，我已知，我身边同岗位干过半年就走的，有干三个月走的，有干10个月的走，你可以说大学生不稳定，随你怎么说，反正留不住人，我目前已知就已经有四个人要离职和已经离职了，一定肯定会加班干活，尤其是对接一线工作的，你会面对一些素质很低的人，可能会说一些冒犯的话，或者反复给你打电话去问一些和你工作内容不相关的其他人工作内容。
关于三线支援，职能部门需要在高峰期进行三线支援，可能是收派和分拣岗位，这种就是你的老同事一定肯定会参加，然后你不参加需要一个没办法推脱的理由。
关于管培生，我目前知道的管培生项目，都是需要你先去基层了解运作的，一般可能是三个月吗，先收派，仓管，然后网点负责人。
关于内部一些软件，有些功能开发的不太好可能有bug，然后你需要用外部软件，这个我经历好几次数据错误的。
目前疫情顺丰也颇受影响，目前已经在疯狂开会，让一线员工参与推销产品，给予奖励，有可能是奖金，也可能是飞机模型什么的。

19届的211，华南地区。
学历一般、能力一般的在顺丰做职能不错，升职优先。但厉害的就没必要来，天花板在那里。
顺丰职能升职有两类：1.拼命，能升职但薪水一般（地区同岗中位工资）2.熬资历，三年五年十年这几个关键点，有人带就能升，没人带，呵呵。
快递里面顺丰、京东最正规，职能岗薪水京东高顺丰20%，但京东996，顺丰995，所以半斤八两。
最后总结一下，物流行业，本科211及以上做就是浪费生命，没有技术含量的（即使智能物流），我已经离职了。

谢邀，15届顺丰优才。校招优才计划招聘底线重点二本以上学校，能拿到offer的大多口才伶俐，思维敏捷，不乏985，211院校本科生，名牌大学研究生，本人校招面试了多家企业，也拿到多家比顺丰大的企业offer，但论招聘整体专业度来看，顺丰是最好的那一家（都是错觉）。校招现在是否只有优才计划现在不得而知，基本上拿到的offer是什么职位，之后就是在哪一个部门，入职前分点部历练收派员和仓管，入职后前三个月基本一线历练（收派，仓管，运作，客服），之后回归职能，企业文化非国企胜似国企，收派员上去的领导层搞政治的一套东西，溜须拍马胜过核心技能，内部一大群关系户，知乎随便查查都能搜到，表示知乎上的负面新闻都是真实存在。所以一年后的发展就呵呵了，优才计划3-5年培养成高经人才，我只知道半年优才全部职位变成了收派员，包括上交大研究生及一流大学女性小伙伴。发展，不存在的，至于薪资福利，薪资较刚毕业的会略高，福利最低基数，福利年假日给公司卖桃卖梨卖螃蟹卖月饼不知道算不算，涨薪特别少吧，和同届相比，差距会越来越大。