2019年10月11日，保时捷公司宣布新一代911（代号992）正式在中国上市，其实在上市时，大家已经对新一代911并不陌生了，距离它首发也大半年的时间过去了，大家从各路媒体、测评和车展也肯定一睹了992的风采。
992
很多人说两部车的设计师是最轻松的，一部是奔驰G，另一部就是911，两部车的特点就是它们经典的外观造型，没有太颠覆性的设计，更多的是在发动机、内饰以及科技上的提升。当然，其实“不变中的改变”是最难的，首先，你要满足对他复古外型十分热衷的车迷，其次，你还要在保持它血脉的前提下和市场上各式各样的产品进行竞争，只有做到这两点，才能在这个领域有着持久的竞争力。当然，大G做到了，911同样也做到了。
992和991.2最大的区别首先在于内饰，我本人是十分喜欢这一代的内饰的，它并没有像新Panamera和卡宴那样完全套娃式设计，而是保留了911自己独特的特征，比如出风口上部一排实体金属质感按键，方方正正的被戏称为“剃须刀”的档把、中控周围相比卡宴、帕美更少的电子按键等，都让内饰具有更加纯粹的战斗特质，并且一眼就能看出，这不是一辆Panamera，不是一辆卡宴，这是保时捷的旗舰——911。
992内饰
另外，另一个比较大的改变就是尾部，992和991相比，所有型号都自带宽体，显得整辆车的重心更低，更加的饱满，而贯穿式的尾灯也终于跟上了大部队，让整辆车的科技感从尾部就能一览无余，其次，可以选配尺寸超大的双出运动型排气，让整体的尾部造型更加的992。
992 尾部
车尾
像所有时期的911一样，每一代都会出多种型号的911，从经典的Carrera开始，发展出S，4S，GTS，Turbo，Turbo S，Targa，gt3，gt2 rs等等不同的型号来满足有着不同动力和发动机需求的消费者。新911同样会是如此，从中国上市开始，可以订购的992型号已经达到了8款（如下图）。
不同型号的新911
接下来，就和想要购买992的车迷们讲讲，应该如何选购这一代目前发布的911车型，以及如何选配新一代的911。
虽说新911现在又8款车型，说白了就是从基础款上做些微小的改变，带4的就是从后驱变成四驱，带S的就是把3.0t的发动机从385马力调到450马力，百公里加速从4.2s加快到3.7s，然后在此基础上如果想要敞篷，就加上15.5w左右，这几款都没有对性能有着质的改变，如果对性能有极致追求的，那当然还是等之后的gt和turbo系列。
当然，基础版的动力和操控，已经能够满足大部分人对于跑车动力的需求了，就像我之前说的，在中国，大部分买跑车的人是用不尽它的性能的，所有基本上所有的人跑来问我911该如何选择型号，我都推荐他们先去4s店试驾一下基础款，然后再决定是不是一定要做车型上的提升，除了部分车友有下赛道或者收藏车的需求，大部分情况下，他们也会觉得基础款真实的足够了。当然，外观控和情怀控当然做的选的不同，像本人喜欢Targa的外观，所以就算性价比最低，我也愿意加钱去买它；有些人特别喜欢敞篷跑车，那加15万加个敞篷，也无可厚非，但是从我的角度，我觉得保时捷所有软顶敞篷车都会破坏腰线的完整性和流线型，这里既包括911，也包括718，所以我是更加倾向追求更加协调的车身线条而放弃敞篷。其实选择车型是一件特别主观的事，但是当你不懂如何的时候，选基础版绝对不会错。
之后的选配，我也会通过基础款Carrera进行。基础款992的价格比上一代的基础款上涨了几万块，但是也算合理。
首先，进行选配的第一步，颜色！
我对比过美国和中国的992选配平台，发现中国大陆的992配色竟然比美国还要多，这说明了中国确实是保时捷特别重视的一个庞大市场，而中国人对于汽车颜色的极致追求也让德国人更加重视这一部分，金属漆1w5，特殊颜色3.3w，在价格上还是合理的，很明显的一点是，金属漆的颜色都是偏素雅的，而特殊颜色的都是些骚气的颜色，保时捷的潜台词是“你们需要为自己的装*买单”，当然，不装*是不可能的，这辈子都不可能的，都买911了，当然要骚气，其实911的颜色选择一般分两种，一种是高调的明骚，一种是低调的闷骚。像我就会比较喜欢挑一个比较深的素色，然后搭配上红色内饰，这样的效果如下，外观看着比较低调，但是坐进来以后，会发现不一样的天地。这里就比较推荐玛瑙灰、GT银和新配色沙金石绿。
玛瑙灰
而另一种就是鲜艳的外表配上黑色内饰（千万不要绿配红！！千万不要绿配红！！千万不要绿配红！！）这里推荐我最喜欢的992两大新配色：蜥蜴绿和哑灰！
蜥蜴绿
哑灰
这俩颜色喷上去，你就是整条街最靓的仔，有人可能觉得图片上哑灰很素，但是这颜色在街上什么办法都没有，只有一个字：炸！
接下来是车轮的选配，
因为992 很多后期车型还没出来的原因，在轮毂上可选择的也很少，强势推荐RS Spyder轮毂，这款自然是最具破鞋风格的一款轮毂，也是我觉得这几款轮毂中最具设计感的一个轮毂，4w2的价格在保时捷的轮毂中也不算贵。
RS SPYDER轮毂
当然Classic也不错并且价格也比较可爱，黑色喷漆的S轮毂也是很好的选择，可以一下子让外观更加的帅气。
Classic 轮毂
S轮毂熏黑
轮毂配件中，除了熏黑之外，都不建议选，包括车轮中心，没软用的四个彩标要2k，淘宝同款200（土豪随意）我自己的卡宴也是淘宝的车轮中心，真心看不出区别。
接下来到了很重要的一个part，内饰颜色：
刚刚已经谈及了，内饰的颜色选择要根据你外观来整合考虑，外观是亮色的一般会选素色，外观素色的一般选亮色，比如选了蜥蜴绿外观的，不管真皮还是部分真皮，选黑色内饰就行了，如果选了玛瑙灰、黑玉色等，就红内勾上吧，对红内无感的话，就选上新配色海岛绿或者是莫哈韦米色都行，这一代911的内饰选配价格也没有像panamera那么坑，3w左右的价格还是很能让车友接受的。
红色内饰
接下来是座椅部分：
这里要提到的是选不选运动座椅升级版的问题，我个人的意见是不用，因为911其实是属于coupe车型，并不是特别跑车的一款车，你甚至上班都可以开着它，后排有两个小座椅，如果你家的孩子还小，那加个安全座椅全家通勤都没问题，我说这些是什么意思的，就是911的普通运动座椅包裹性已经足够好了，多向的电动调节可以让你做的更舒服，并能让你可以实现适当长途开车的几率。
接着来看外部选配：
新911在这部分的配置特别细致，细致到车每个角落的颜色，你似乎都能定制。首先是天窗，我个人觉得911的天窗可有可无，性能车的那种车舱包裹感会比天窗让我有更激动的体验，当然，很多人觉得这么多钱买了辆车，没有天窗说不过去，那完全可以选上，但是需要注意，如果选了比如蜥蜴绿、胭脂红一类颜色的车友，别选玻璃天窗！它会影响车身颜色的整体性，选个普通滑动式天窗就OK了。其次是SD组件，这次的SD组间会导致车尾车牌悬挂位置的变化（如下图）
无SD组件
有SD组件
这个部分就是见仁见智了，本人是觉得车牌挂在哪里并不重要，对颜值要求比较挑剔的当然可以选上，SD组间在911上的价格也不算贵，加5w即可拥有。
剩下的一些配置，都是看个人的审美，但是基本都是一些小打小闹，对颜值提升不重要，如果真要选的话，推荐黑色涂漆车型标志。
接下来来看传动和底盘：
这里的选配都是真材实料的提升性能。首先，黑色运动型排气在我这里是必选项，因为大尺寸排气口真的是992的一大特色，颜值上和排气声浪上提高的还是很显著的。
运动型黑色排气
SC组件也是必选，鸡血模式才是911的灵魂，并且内饰增加的罗盘也增加了视觉冲击力。动力转向好用不贵，可以选上。前桥提升基本没必要，很多选了这个功能的也很少会用到，PCCB这种土豪选项有钱的自己一声不吭默默无闻地选上就行了。
然后到了车灯和照明：
车灯还是喜欢的一定要现在选上，不要后期改，后期改灯不仅麻烦还要拆车拆电路，搞不好出现异响亏电你就亏惨了。但大部分情况都是够用了。
接下来是舒适和辅助系统：
倒车影像选前后的就行了，911这车其实还是算小车，就是因为驾驶位置低所以有的时候倒车停车视野不太好，但是多探探头完全就可以解决，而且当了911车主后，探头率会增加，车主会明显更加自信。免钥匙启动选上，不差这6k，别的辅助系统基本用不到，都可以不选。
然后到了内饰部分：
这也是个重头戏，座椅通风加热这类的，看自己的地区情况，像我是南方的，方向盘加热可能一辈子也用不到，GT方向盘讲道理提升颜值有限，不如碳纤维方向盘好看。免费的储物空间选上。最后如果外观是骚气颜色的，可以在黑色内饰中搭配一些同色元素，比如安全带、sc表盘颜色、转速表表盘等，会更加的协调一些并且增加一些驾驶乐趣。如果内饰已经是很跳的颜色的话，就没有必要了。
接下来是一些内饰个性化的选项：
选配的这个部分，其实一般人都是不怎么会选的，一是性价比低，而是也不一定会特别好看，除非你特别爱一些材料在内饰中的使用，否则真心没有很大的必要，当然还是有一些推荐的项目，比如刚刚谈及的碳纤维中的方向盘和Alcantara面料的车顶衬，这两个如果喜欢的话还是值得一选的。
最后是音箱：
车厢比较小，所以音箱的价格也没有很贵，BOSE的性价比还是最高的，喜欢柏林的不要后期改了，建议直接选上。
到这里新911 Carrera的配置就告一段落了，我根据自己的喜爱和性价比的考虑，最后做出的选配是这样的：
总体来说，911的选配价格还是比较合理的，它并不像panamera一样有着超高的选配价格，根据自己的喜爱，一般选配价格会在我选配的基础上上下浮动5-7万都是合理的。
911绝对是一辆好车，992也绝对是一次成功的换代，我相信这一代的911还是会有很好的销量，还是会吸引很多人变成它的粉丝，还是会成为许多人的dream car，因为
保时捷就是911，911就是保时捷
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