上海二手车市场真的像李老鼠说的那样充斥着事故车，车况整体很糟糕吗？

上海二手车市场真的像李老鼠说的那样充斥着事故车，车况整体很糟糕吗？

不是这个圈子的人，不要碰二手车，真心劝你，我接触二手车8年了，见过各种各样的二手车商，总感觉奥斯卡不给他们颁一个小金人都对不起他们那演技，各种表情管理、套路、那台词配合演技，说真的，张艺谋导演看了都得蒙圈，我现在出去帮朋友淘二手车，只跟二手车商说三句话，第一句：‘车钥匙给我’，第二句：‘行驶本和绿本拿给我’，第三句：‘给不给上架’，上架就是上举升机的意思，商家同意上架了，我就自己看，看外观、玻璃、轮胎、刹车片、发动机、保险杠、后备箱、安全带、座椅、内饰等等，然后再查一个出险记录和维修保养记录，最后上架看看，看看底盘有没有维修痕迹，最后再杀价，看得多，成交的少，我看的车也不多，这几年看了有一百来台吧，重大事故的车占三分之一左右，就是那种车架变形、切割、碰撞、火烧。泡水等等可以拉去报废那种，普通事故车占40%左右，剩下的都是小刮小蹭的，这种就是车商所说的精品车，精品车少之又少，价格还贵的离谱，跟正常的市场价位差很多，二手车市场用我一个哥们的话说就是群魔乱舞，国内二手车市场水分最大的几个地方，只说我去过的，第一宁波、第二上海、第三成都、第四武汉、第五昆明、第六江苏、第七山东，以上排名是我按照检查出来的事故车比例为准排名的。不喜勿喷。

分割线。。。。。。。。。
看到这么多人点赞，说下我上周六去成都的战果吧。
成都一兄弟看了一台哈佛H6，19年的，叫我去看车，还说请我去商务KTV摸摸唱，本着有便宜不占的原则，去成都一日游。顺便又又又发现了一辆事故车。话不多说，先上图。


就这样子的，是我的另一个知乎账号上发的，商家所说的原版车，俗称的前嘴一套，商家告诉我引擎盖换过，前风挡换过，钻工地活动板房里了，安全气囊没爆，四梁八柱没事，到地方看到车，拿出漆膜仪开始测，商家就有点不对头，说这车不售卖同行，我说我不是车商，我是国家承认的造价工程师，我还拿出我的造价证给商家看，我让我朋友把商家支走，好让我看车，我朋友拉商家去店里喝茶去了，商家派了个小弟全程跟着我，我看哪里他都要拍照，我趁机用手机把车架号和发动机号拍下来了，心里大概知道什么情况，再看下去意义不大，拉着朋友走了。


反转来了。。。。。。。

我回到广东第一时间就联系了山东一个做事故车的朋友，这个圈子就是那么小，这台车是上个月他出的，从保险公司买的残值车，给我把原图发过来了，但是奇怪的是这么大事故保险公司那里查不到维修记录，只有理赔款项。最后我才明白，这车他妈的就没买车损，只买了第三者，车主出了事故以后叫保险公司过来理赔别人的房子，顺便把自己的车卖给保险公司业务员了。（这车他妈的撞别人家里去了，看到前边的圆弧形防撞梁了吗？那是别人家门口水泥柱的形状）


这就是这件事情的来龙去脉，最后。。。。。看看原车吧。



好多人点赞，透漏一下事故车的行情，这台H6在山东出手的价格大约在1.8至2万，拖车费济南到成都2200左右，维修费用全部用副厂件的话一万二到一万五之间，落档过户费用500块钱，整车成本大约在3.5万左右，市场售价大约在6万5至7万左右。从中可见这一台车的利润情况，很多人说雾灯的事，我想告诉大家的是家用乘用车维修分原厂件和副厂件，其中副厂件又分为A、B、C三个档次，还有拆车件，有些副厂件价格只有原厂件价格的四分之一、五分之一。有些配件只有原厂的十分之一，里边的水分很大，你指望二手车商给你用原厂件，还不如指望买彩票中奖，我觉得最起码彩票还有中奖的几率。
最后一次更新：
本来不想更新的，有些人质疑雾灯的款式，科普一下，事故车维修使用的都是最便宜的副厂件，老款车副厂件有，也能找到，拿宝马5系前嘴一套举例，14款前嘴总成副厂件最近的行情是1500左右，因为库存的原因，找起来有点费劲，极个别配件甚至需要跨省调拨，有些副厂件生产厂家也是需要更新自己的库存的，但是如果你要20款或者21款的，一个电话就能送到，前后不到两个小时，价格800-1000，如果你是二手车商，你用哪个？车身灯具是可以改装的，包括车身颜色，灯具改装不需要备案，车身颜色改装超过一定比例去车管所备案即可。
就这样。。。。停更了。。。。。

何止上海，全国都是一锅老鼠屎。
你要知道，现在所有二手车平台，瓜某，优某，人人某，有一个算一个，都说是专业鉴定，车况放心可靠。
但是，最牛逼的也只敢说，如果买到事故车可以退。记住，只是可以退而已，啥假一赔二在这里不好使！大家都不会去买事故车，所以这种事故车当剐蹭卖的，都够得上欺诈了，但是没有任何处罚，仅仅是把原本属于你的钱退给你而已。
对于卖方来说，你没发现我纯赚，你发现了我不亏。对于买方来说，我没发现我纯亏，我发现了我没赚。就这种车都有人敢买，干嘛不卖？这特么违法成本为零，稳赚不赔好吗？
这就导致了所有事故车泡水车，在二手车市场一律是小事故，饮料撒到车里，反正一锤子买卖，哪怕你看出来又怎么样，我又不赔钱。
你要想买二手车，你至少得三代以内旁系血亲有人在行业内，朋友发小同学都不靠谱，否则你以为能省个购置费，结果到头来得不偿失。

不知道你们发现没有，近几年走私车越来越少，甚至可以说是销声匿迹。
为啥？
人家跨国走私集团，冒着全村吃饭的风险倒腾来的车，利润居然没有那些天天坐在二手车市场办公室里翘着二郎腿抽烟的小混混挣得多。
1W8收的全损事故车敢卖你8W8。
翻车咕噜炮就给你免个购置税。
下海游过泳的，再送你200块油卡。
一台抵押车跟摇钱树一样，一年能卖出去20次。
前脸一套：女士一手车带体香。
全车泡水：车主出国。
车架受损：正常剐蹭。
气囊全爆：电动车追尾。
就这，就这，
被发现了居然只是经济纠纷，连行政拘留的程度都达不到，走私贩子直接怀疑人生好吧。

这事儿我来回答，没有啥说服力。
这两天正好在北京出差，我咨询了诺诺的北京二手车业务的负责人——田凯老师。


就是图中这个脸上长满马赛克（怕被仇家认出来），躲在别人办公室抽烟的家伙。
<hr/>田老师是混过上海、北京两地二手车市场的老鉴黄师了，对两个地方的市场有着非常深刻的认识。所以当他听到这个问题时，他瞪着驴蛋大的双眸，反问我：
有区别吗？

田老师解释道：如果一地的二手车事故车比例很高，那它肯定会成为绝佳的车源输送地，尤其是上海这样的一线城市。
因为上海买家去买本地车，只会花同样多的钱，买更烂的车。那倒不如花更多的钱，买车况达到平均水平的二手车喽！此时全国各地的二手车，都会流入上海市场，满足如饥似渴钱多人傻的上海买家。
如此一来，上海市场的水平，又会恢复到全国平均水平。

永远不要低估市场经济这个看不见的大手。
毕竟一台车，从北京运到上海，不过1000多一点儿而已……
<hr/>最后，老鼠这次视频中，谈到了要卖车的问题。


我觉得他实在太客气太见外了。

现在都喜欢搞地域区别对待吗？就像说哪哪哪的人不好，事故车其实全国都一样。
全国每年新增汽车几百上千万辆，每天都会有大大小小的事故产生。这些车一部分进修理厂修复后继续开，有些修复就卖了，甚至有些修都不会修就卖个残值的。一些专做事故车的，只要你的车手续还在、车架号还在就敢收。
有人肯定会问，都撞报废了有啥用？首先，保险公司回收，卖拆车件，尽量挽回损失。其次，一些专做事故车的，修复后卖给有抵债需求的人。甚至有些做租赁的，也会有这样类似的需求，当然，还有其它各种奇葩需求因人而异。
试问一句：假如你手上有台车变成事故车了（不是那种补漆、换门的小事故），你会怎么处理它？修复继续开？还是拉去报废？如果有人说给你xx钱，把车卖给他，你卖还是不卖？
没有买卖，就没有伤害。
有事故车就有事故车买卖，也是正常的市场需求。
不要说哪里的车商有事故车在卖，源头在哪里？因为有车主要卖事故车，保险公司要卖事故车。
除非车主拍胸脯说，你出多少钱老子都不卖，老子就要拉去报废，不能坑害下家！那这样估计就没事故车一说了，然而，在利益面前，茫茫宇宙，有谁能做到？谁？
如果没有，那么，请正视它的存在。
还要忠告一些买车的，二手车，没有你捡漏的。
人家一年365天，天天在研究的，会比你不懂车况？会比你不懂行情？事故车有事故车的价，精品车有精品车的价，你拿事故车的价格去衡量精品车，要求别人把精品车卖给你，可能吗？
最后的结果就是以次充好，满足你追求价低的小心愿。
那些抱怨上当、受骗的，不管金额大小，都有一个共同点：自以为很精明，自以为赚大了，都是因为一个字——贪！贪！贪！（可网上查阅12月份发生的一系列事情，百度输入【博越国际】，多的不说，以免让人说落井下石）
不管买车的，还是卖车的，都要记住一点：君子爱财，取之有道。不过在这个世上，君子难做，难找。
废话太多，将就看吧！