今天是天空与您相伴的【第4年9个月13天】
他们，沐浴着党的阳光
承载着奋飞的梦想孕育诞生
他们，经受战火硝烟的洗礼
在生死考验中护卫祖国和人民安宁
70年峥嵘岁月、壮阔征程
70年接续奋斗、搏击长空
人民空军走过了一条艰难曲折
而又写满荣耀的道路
在历史的天空上镌刻下闪光的航迹
今天
他们不忘初心、牢记使命
正向着建设世界一流空军振翅高飞
庆祝人民空军成立70周年
特别节目《闪光的航迹》
第四集
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八路军的第一架飞机：
投向光明的“建国”号
瓦解敌军是人民解放军政治工作三大原则之一，这一原则在我党积聚航空人才和装备中发挥了重要作用。抗日战争后期，在中国共产党的政策感召下，汪伪空军中的一些有识之士，毅然摆脱反动当局的严密控制，驾机起义，投向中国共产党的怀抱。
1945年8月20日，汪伪空军少校飞行教官周致和（即蔡云翔）、少尉飞行员黄哲夫（即于飞）、赵乃强（即张华）、管序东（即顾青），空勤机械士沈时槐（即陈明秋）、黄文星（即田杰）6 人，从扬州驾驶一架日制立川“九九”式双发单翼运输机飞抵延安，成为最早驾机投入人民革命队伍的起义人员。这架日本政府送给汪伪政权的“国府”专机，成为八路军拥有的第一架飞机。
△飞向延安（资料图片）
1944年年底，汪伪政权即将垮台，周致和、黄哲夫以及上校参赞何健生、上尉飞行教官吉翔等人，认为投奔共产党是最好的出路，开始筹划驾机起义。1944年6月，周致和通过同学秦传家，得知安徽宣城有新四军，于是让黄哲夫随秦传家前往宣城。7月9日，黄哲夫辗转来到新四军苏浙军区司令部，见到了司令员粟裕、参谋长刘生胜、政治部主任钟期光等领导。粟裕当即表示欢迎，并报告新四军军部和党中央。中央复电“待机而动，配合反攻”。他们互留联络代号，粟裕为“左如”，黄哲飞化名“于飞”。7月底，他们和汪伪空军扬州航空处少将主任白景丰（即白起）等人，在南京珠江饭店研究起义分工。8月18日，周致和得知蒋介石急招汪伪陆军部长叶蓬到武汉任国民党第7路先遣军总司令之职，便争取驾机送叶蓬去汉口。当时，汪伪政府3架“国府”专机都停放在南京明故宫机场，由日本航空公司代管。19日早，周致和假借汪伪军委命令名义，驾“建国”号专机送叶蓬去汉口，下午返回时改变航程，飞赴扬州。黄哲夫立即通过扬州军分区政委程明，给延安发报“日内有机来延安，万勿误为敌机”。接到电报，毛泽东非常高兴，亲自安排着陆机场，并手书电文：“华中局： （一）飞机一架从扬州起飞今午飞抵延安；（二）延安机场可容二十架飞机。此外太行之辽县城西及五台之灵邱城东二十公里各有一可用之机场。中央未号。”
8月20日，星期一，汪伪空军沿袭国民党惯例，举行“孙中山纪念周”活动，周致和等人利用这个时机，驾机飞往延安。经过6个多小时的飞行，抵达延安机场，军委航空组常乾坤、王弼等专门前往迎接。21日，周致和、黄哲夫等人给毛泽东、朱德写报告，表明参加革命的决心，同时报告白景丰等人也准备起义。当晚，朱德、叶剑英以及罗瑞卿、杨尚昆、胡耀邦等领导同志在八路军总部接见起义机组，代表党中央欢迎他们来延安，朱德热情地说，我们也要搞空军，现在人才太少，你们来得正好。这架飞机是8月20日起义的，叶剑英宣布将“建国”号更名为“820”号飞机，隶属于总司令部。8月28日，毛泽东、周恩来和王若飞去重庆谈判前，在延安机场专门接见了机组全体人员。
为了后续起义人员安全，新华社没有播发“建国”号飞机起义的消息。8月底，延安召开庆祝抗战胜利大会，“820”号飞机升空撒传单。延安军民第一次看到自己的飞机，一片欢腾，“八路军有飞机了”传遍延安，也传到了陕甘宁边区各地。
△于飞（黄哲夫）、张华（赵乃强）、秦传家（自左至右）
汪伪空军其他起义人员白景丰、何健生、吉翔和机械士陈静山等，也都于 8、9 月间起义成功，携带眷属从扬州到达苏北解放区。秦传家10月份从南京起义，到达江苏淮阴新四军军部。这些汪伪空军起义人员后来参加了“东北老航校”建设，为人民空军的建设事业作出了贡献。日本投降后，我党决定利用东北日军遗留的机场和飞机，建立航空学校，派遣在延安的航空人员开赴东北。王弼带领第一批赴东北筹建航校的人员，乘坐“820”号飞机，由延安飞往张家口，再准备飞东北。飞机在张家口机场降落时撞坏了起落架，不能继续飞行被存放在张家口。
来源 / CNR国防时空
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