瓜子二手车平台上，车的质量透明么？

能放心买么？

去年11月15号拿到证，逛了几家四儿子店，看了几款车；不过想想自己还是新手，而且买房装修花了不少钱，还是先弄个二手车练练手过渡一下。
于是下载了APP，挑来挑去买了个小型SUV；拿车以后，有7天的试驾时间，感觉跟APP描述的一致，于是支付成交。


目前开了1万公里了，还不错。
当然，如果你要买的话，我建议还是慎重一些，仔细挑一挑。

我问过很多二手车检测师，到底7天能不能试出一辆车的好坏呢？答案是因人而异。普通人就算开30天，也不见得能感受精品车和精修车的差别；但很多老师傅跟我说，有些车在打开引擎盖的一瞬间，就能感觉到这车的好坏。。。
听起来很玄，但这就跟吃饭一样的，熟能生巧，我相信大家都有过这种感受，点外卖，看图片都好看，实际到手后，不用尝味道，只看一眼就知道有没有上当；这跟师傅检测车辆是一样的。
所以丛另一个角度来说，假设一种情况：瓜子的检测师傅在收车时看走眼了，然后这辆车被购买的用户在7天内发现了不对劲，然后退车，这种的概率有多大呢？实际上非常非常小，这也是瓜子和其它平台敢这么做的原因。就算用户不喜欢这车，退就退了，只要车况没有大问题，总能找到下一个买家。
汽车不是小商品，普通人感受没有那么敏锐和专业，7天退车更多的是一个“噱头”，一个大平台给自己的宣发，最终还是尽量选择检测报告和兜底政策更放心的车辆吧。

19年卖帕萨特给瓜子，发动机漏油，变速箱换过离合片，挂出来的车况，只有补漆钣金。

这问题挺有趣。
假如我回答：瓜子二手车靠谱！给力！必须买！
……大家就信了？
别傻了，这年头谁不是山上的狐狸？
商家吹得再怎么天花乱坠，东西好不好，消费者基本还是心里有数的。
就从我个人的感受说起，随便聊聊。
之前读一本书，作者提到二手车市场存在“柠檬效应”。
啥意思？



简单说，二手车市场长期是“黑暗森林”状态。
由于二手车是非标特殊商品，买家根本不知道自己会买到什么样车况的车，天然带着不信任心态进场。买家可做的就是压低价格以避免信息不对称带来的风险损失。同样，买家过低的价格也使得卖家不愿意提供高质量的产品，从而低质品充斥市场。在中国的市场环境下，车商良莠不齐，很多基本就是一锤子买卖，能出手就算赚到。
于是乎，这导致市场长期坑大水深，车况如“盲盒”。
其实吧，二手车市场的这个状态，和早期电商很像。很多人都经历过莽荒时代成长的电商初期，那时大家不相信网上买任何东西的。因为我们看不到商家，担心付款后商家跑路，或假货。买的电脑，寄过来的是砖头，这种事儿也是家常便饭。
如果用户始终这种心态，那么柠檬效应则不能消除。故某宝的担保类交易模式应运而生，也就是后来的支付宝。作为买卖双方交易资金担保，买家将货款先存至平台，收货7天内最大限度感受产品品质，满意点确认。不满意7天内无理由退货。正是打破了柠檬市场，电商才靠谱起来。
同理，瓜子的先试7天再买车的这种购车方式，让买家能了解全面的车况信息，打破车况这个酸柠檬，驱散柠檬效应，让买卖双方不再黑暗博弈。
毕竟，7天试驾，才真正知道车况好不好、值不值得买，也能减少冲动消费又后悔的风险。   


那瓜子这个7天试驾的流程是怎样的呢？
正好，我亲戚刚走过一遍试车流程，他在瓜子二手车视频看车，看中辆2021款Q5L，40T豪华动感，同年6月上牌。瓜子可以先试7天再买，亲戚刚好要送小孩回老家过暑假，就计划提车后顺便试试。
发车前平台派检测师先免费做了官方检，300项检测，排除了重大事故火烧泡水车这些隐患。
物流也很快，同城的车子，隔天就拿到车。整体车况新（面子啦），不到5000公里，理赔记录显示，没任何事故，合肥本地上牌。



老实说，不到30万单价能提到这种配置，吸引力很大。
随后，7天试驾之旅开始了。
这趟单程差不多200多公里，往返正好贴近瓜子试驾7天不超过450公里的底线。
从市区拉上高速后，想完整感知车况，要留意的事就多了。
首先，如果家人集体出行，优先要考虑全车空间。一是，人多行李多，后备厢容纳度很重要，像Q5L大致有550-1600L灵活空间，足够使用。二是，旅途时间长，要重点关注车内乘坐空间及舒适性，像Q5L整体宽敞明亮。我坐后排两个多小时，轻松翘起二郎腿，坐垫柔软，长时间坐下来人也很舒展。个高的人，可关注头顶距离是否充裕，避免感到压抑；驾驶位前排空间也需要调整座椅，体验坐姿是否舒适或前方视野是否宽阔。



其次，建议对照官网配置表，一一打开自动空调、B&O音响、电动全景玻璃天窗，看使用是否丝滑。
之后，最重要的高速动力体验部分来了。
我自己当年买了个150马力的二手车，一上高速油门踩死了也跑不过前面大卡车！
这次Q5L起步动力响应非常灵敏，又轻快又平稳。以至于高速时刻留神，怕不小心超120了。我帮着代驾大概几十公里，动力随叫随有，轻踩油门就完成对多数车辆的超越。
这里提醒大家高速试动力，可多关注车子起步换档和超车的加速时间。起步加速时间越短，动力越好。还有朋友给个简单的百公里加速参照数据，8秒内加速称为爽；9到10秒正常；10到12勉强；12秒以后是肉车了。另外可看最高车速，最高车速越高，动力强，传动部分效率高。
美中不足，我觉得高速胎噪略大，奥迪的车隔音应该有更好的表现。亲戚反倒是觉得能接受，感觉比他之前开过的车要好些。
隔两天返程后，我建议亲戚综合测试了油耗。
亲戚喜欢动不动踩刹车，开理论值7.5左右的车，能干到快10个油。这次换奥迪最担心开不起。
有人说为什么二手车要花时间试驾测油耗，不能看工信部数据吗？
工信部油耗数据是在实验台架上模拟工况得出的，但普通人用车场景多是上班路段、路况、工况、驾驶习惯都不同，再加上二手车车况也千差万别，个人真实生活油耗数据才靠得住。
亲戚从老家回来，专门挑了两天上下班早晚高峰测油耗。上班路况复杂又拥堵，需频繁踩油门、刹车、加速、减速等；同时试驾时空调该开就开，即使费油，但都是生活中实打实用车习惯。算下来油耗差不多9.5，对比中型suv，数值在可控区间。
虽用车成本比预期高，但都开上Q5了还要什么自行车！
咳咳，打住打住。
后面亲戚看还有时间，挑晚上验了全车灯光，方方面面体验个遍。7天试驾后还是放心的。加上合肥本地车源，半天办完过户。
知道这种感受吗，站在买家角度，当一个黑暗森林般的行业，突然出现了“确定性”…
那么，只要体验过7天试驾，就不可能再回到过去“开盲盒”状态。
回到题目上，“瓜子二手车质量是否透明”，现在有了答案。
有益的产品规则永远比考验人性更有效。
瓜子可以先试7天再买车，更不用说发车前每车必过官方检……
那困扰买家的柠檬效应就将烟消云散了。
可预见，7天试驾会如同消费电商行业普及担保交易模式那样，逐渐成为二手车买车的标配。
因为，一旦尝试过，谁也不愿意去开车况的盲盒了。

价格方面还是比较透明。都是市场行情价格。只不过服务费比较坑爹。而且如果有要做按揭的话那就更得小心了。
至于车况来讲其实大部分还是靠谱的。当然上面也会有一些事故车的。买车这种东西的话还是谨慎一些没错的。所谓企业百分之一的失误降临个人头上就是百分百的灾难。虽说大部分比较靠谱。那万一呢…
建议还是找个懂行的人一起去看车。不要盲目的相信他们所谓的车况。自己看过才放心。如果身边没有朋友懂车的话。那建议花点钱请个第三方检测机构也可以。