如何看待2021款卡罗拉的更新？

2020年7月13日，一汽丰田发布2021款卡罗拉。作为年度改款，该车的主要变化在于智能科技方面，燃油版及双擎版的各级别、指导价等，均与2019款相同。2021款卡罗拉应用全新智能科技的四大升级。
1，人工智能升级——语音控制车窗、天窗、导航、娱乐以及自动空调等功能。
2，娱乐功能升级——增加QQ音乐、喜马拉雅FM等娱乐应用。
3，智能导航升级——顶配车型导航系统提供实时路况、常用路线推送、兴趣点推送，并包含百度智能家电功能。
4，多功能大屏升级——先锋版均增配8英寸屏，由此各级别车型分别提供8/9/12.1英寸中控屏。

18款卡罗拉双擎车主只能羡慕，没有大屏，没有胎压显示等各种辅助功能，智能科技更别提了。
优点省油相对是蛮省的，目前快3万公里了，表显油耗4点几的，还是属于跑高速也不少的。
动力方面个人觉得还可以，自己对动力方面也没啥特别大的追求的。
空间方面，后排空间还是蛮大的，后备箱空间就太小了，放个箱子，再放点零散的物品就差不多了。
内饰就不提了，看上去完全没啥质感，只能贯彻车是用来开的理念。
整体外观，个人还是蛮中意的，也可能因为是自己的车吧。

九月份刚提车，豪华1.2t。我哥是开四驱斯巴鲁的，他第一次开我车，说加速挺给力的。我自己也觉出来了，80以内加速特别敏感。80外开运动模式也很猛。当然你别和豪车比加速。刚提车那会油耗13.8，跑了几百公里高速6.9了。
优点就不说了，大家都知道，现在


说缺点：首先胎噪比较大，当然，十多万的车一个德行。车载导航没有手机的准确，而且还没有手机投屏功能！先锋版有，豪华没有，反人类配置。
先这么多，想起来再补充
922补充：刚买第7天行驶中轻微异响，大概五六十迈的时候，准备去4s店看，结果过了几天自己好了。后排坐垫不如前排好，体重大点的人坐了一天，那个坑啊，现在还没完全起来，需要仔细看能发现。说个优点，车内异味小，同款雷凌，呛眼睛。
10.23，已经跑了快两千公里，油耗6.7左右。没优点也没啥明显缺点。自动刹车有点意思，虽然不能避免碰撞，但是他真的介入了！！
10.30日胎压异常警报，肉眼可见轮胎亏气，去了4儿子店，给我打了气，我去，打的太多了，这服务让人无语
11.7   技术不好，上了马路牙子上，轮胎侧面破了，虽然没事，但是担心高速不安全，去米其林直营店换了车胎，开票价660


11.22   轮胎又扎破了，又花了600，心疼


11.27 发现加满油两百多就够了，表显能跑五六百公里。我不知道别人，感觉过减速带颠的很厉害。听歌音质是真不错。打算买个高音质u盘听歌试试，哈哈。


2021年2月11日。跑了四千多公里，大部分是高速，油耗稳定在了7.5。还有钢板是真软，引擎盖和车门一按就塌下去。但是同级别重量算大的了。别的还一切都好。


开着小卡去旅行，感觉不错，目前快一万公里了，没什么问题。

2021款的卡罗拉依旧能成为家用轿车销量的主力军。
丰田一贯的高安全配置没有改变，全系标配L2级自动驾驶核心功能，其中包含了PCS预碰撞安全系统、DRCC全速域动态雷达巡航系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统，8安全气囊，冲着这一特点去买的人依旧还是会那么多。
电子科技配置现在已经是流行趋势，丰田自然也不可能落后于其它品牌，但大街上行驶着的新旧卡罗拉依然会是卤素大灯的车型更多。
你会发现，丰田还是那个老样子，安全配置高了，别的配置就别多想了，改款升级个车机系统都能作为大卖点，让你多掏点钱。
作为这个级别的家用车，皮实耐用还是老样子。

2016款卡罗拉双擎，17.58。
新款科技配置确实高，但是也有不少肉眼可见的缩水。
路上看到有日间行车灯的卡罗拉依然不多，我很淡定啊。

卡罗拉/雷凌这俩货我真是觉得万般好，唯独排挡杆附近的装饰我万万接受不到。太太太简陋…
内外反差太大。
至于题主说的这次的更新从我的角度来看能够提升驾驶体验，车的配置丰富总不是什么坏事儿。但对于买车的人来说可能不是决定性的因素。