在火车上不同工种的工作人员穿的制服有哪些区别？

在火车上不同工种的工作人员穿的制服有哪些区别？

无时无刻都在扫，擦，洗的，一身浓郁84消毒水味道的，不敢和你有眼神接触的，多为列车员，即列车乘务员。

服装与列车员一致且伴有面色焦虑，不耐烦的，多为列车长，相当于列车员的工长或经理。（细心会发现肩牌上有一条杠）

跟在列车长屁股后面背包拿“计算器”的，为业务员，即补票类相关工作。

偶尔发现有人走在列车长前面，服装类似但稍微简化或不正规一些，同时伴有面色严肃，东看西看的人，多为添乘人员，可为队长，书记，甚至段长之类。（肩上的杠又多了呢！）
（如果胆敢有列车员和你目光交接三秒以上，你就可以找他投诉呢~）
以上都人员都属客运部门，或者说客运段，与你最直接相关的就是他们了
当然还有花生瓜子烤鱼片、腰带腰带全部十块、盒饭15、20等人员也算是客运部门但属外包人员（临时工）。
接上面
服装类似但随身带有行李包，面色蜡黄且眼眶发青，几乎不说话上车就睡的，多半是通勤的机车乘务员（火车司机）

三五成群，服装脏乱并多数都有反光条的，同时面部，肘部，手背黑又亮的。多半是工务通勤人员。

说个冷知识吧。

原来路服帽子的帽墙颜色是有含义的，分绿色和红色两种而且和臂章颜色是对应的。

绿色是车上的列车乘务员的颜色，酱婶儿。（图源网络【http://blog.sina.com.cn/s/blog_4cfbe0ed01008h3y.html】，侵删）



（马蛋，现在找个绿帽子列车长真难。。看图源还是个假的？。。。）

红色是行车人员、机车乘务员的颜色，酱婶儿的。（图源网络【http://www.chinadaily.com.cn/hqgj/jryw/2012-02-06/content_5089690.html】，侵删）



后来嘛。。列车长们当然就都抛弃绿帽子啦，几乎都酱婶儿，和车务统一了。（图源网络【http://www.sohu.com/a/32229081_114986】，侵删）




另外，关于帽子。
现在车务室内人员几乎都不戴帽子了。。想我当年在车站和车站管后勤的大爷烧了几十顶帽子。。我说你不留几个啊，万一有用呢。他说，有p用。。。。

强行答一波。作为铁路世家，我也算铁三代。老款带肩章带杠的不多赘述，已经有大神答过了也特别好区分。我说的是我们南昌局刚配发并全国铁路即将统一着装的2015款的制服。应该说，衣着上男制服春夏天是短袖衬衣，领带，西裤。秋冬天长袖衬衣，修身西服，西裤，部分高寒地区配发黑色长款羽绒服。女制服，夏天是短袖衬衣，马甲（客运岗位配发灰色马甲），西裤，套裙（部分窗口岗位例如列车员），冬天长袖衬衣，马甲，西裤，高寒地区红色长款羽绒服。帽子有区别，客运段，直属站（部分一等站，所有特等站），车务段，机务段。男的配发带路徽大盖帽，女的配发那种像空姐样的帽子。但是列车长，客运值班员之类的女工班长配发大盖帽。工务段，工务机械段，车辆段，动车段，通信段，电务段，供电段等一系列检修岗位，配发的帽子是那种前面有帽檐的布帽子，我叫不来名字。工种职位，现在只能通过胸牌和臂章（部分窗口岗位有）来区分。至于劳保防护服，（反光背心，反光条衣服）那是配发给一线检修岗位或者机务段司机。例如工务段，车辆段，电务段，供电段，车务段（调车等需要进入线路的一线岗位），通信段。以南昌局为例，所有的一线工种都会在反光劳保衣服后面标明系统。例如电务段，通信段后面写电务。供电段后面写供电，直属车站车务段后面写车务，车辆段动车段后面写车辆。工务段，工务机械段后面写工务。至于司机，繁琐点，除了要穿制服，还要穿反光背心，背心什么字也没有有些会写防护或者机务。码字累。基本算全了。

我们先来明确一个问题：乘客乘坐一次火车，究竟有可能碰见多少不同工种的职工？
那么我们来模拟一下某位旅客进站上车直至下车出站的过程。
买（取）票→检票进站→候车→检票上车→开始旅程→下车→验票出站。
这个过程中，旅客是和车站紧密联系的，而车站的工作人员（指和旅客服务直接相关的人员）是隶属“车务段”的（特等站是直属路局且和车务段平级），比方说售票员、进站口实名制验票人员、候车厅检票口以及站台上维持秩序监督乘降作业的客运员。
而列车上的工作人员，大部分是隶属“客运段”的，叫列车乘务员，就是说直接为旅客服务的这些职工，几乎都是属于客运段（售货员、餐车这些可能是属于旅服公司也可能是临时工），还有一小撮职工，他们是车辆乘务员，这些人可不是为旅客服务的，而是跟车随时检查维护车厢的工作人员，隶属“车辆段”。过去列车上还有一个工种，叫“运转车长”，是配合列车司机对列车运行安全工作的人员，是隶属车务段的，现在该工种已取消。
而在列车上，有时候还会碰见一些其他工种的职工，就是通勤的职工，比方说工务段、电务段、通信段、机务段的一线作业人员。
分析完第一个问题，再来谈第二个问题，如何通过服装鉴别他们？
这个问题，我来延伸一下，如果通过外在特征来鉴别？
回答之前，我们对铁路制服作一个区分。那就是分为夏季和春秋冬季制服（为什么不说夏常服和春秋冬常服，后面你就明白了）。
（以下回答会出现图片，因为答主换了手机，所以是直接从百度得到）
现在是夏季，我们就先从夏天开始。
夏季的制服，基本都是以夏常服（短袖）为基础，不同工种加装不同外饰。
车务段（客运员，检票员等）


这是一篇新闻报道《客运员游佳的一天》，中间为主人公，不过都是两道杠了，还客运员，估计“摆拍”可能性较大。



这是高铁车站的客运员，一般着白色短袖衬衫，马甲不一定有。
客运段（列车乘务员）
这个分类就比较复杂了，一般是以夏常服衬衫短袖为主，不同铁路局不同客运段甚至分车队或者车次都有自己特色的服装，尤其以动车组列车和东南沿海地区、少数民族聚居地区为甚。
下面就随意上几张图。







就和不同航司有不同空乘制服一样，现在铁路讲究服装个性化差异化了，所以列车乘务员的服装可以说千差万别了。
车辆段（车辆乘务员）







他们一般身穿制服短袖，头戴作业帽，胳膊上佩戴“车辆乘务员”臂章，动车组列车车辆乘务员在胸前还有“CRH”的刺绣文字作为区分，因为检查车辆的需要，车辆乘务员一般会携带手电、对讲机、维修工具等出场。
其他一线作业人员
机务段（机车乘务员，就是火车司机）











找的都是我西安铁路局西安机务段的司机，机车乘务员的装扮和车辆乘务员差不多（也是戴作业帽，戴大盖帽的都是单位为了上镜好看才让戴的），不过机车乘务员一般情况下大家看不到，只有车到站后司机下班以后才会拖着乘务箱离开，而且现在大多数火车司机为了安全都会穿上反光服作业。
动车组司机一般是着白色短袖。
工务段、供电段、电务段、通信段
因为以上这些属于一线单位，为了安全都会穿橘色或者绿色防护服作业









以上这些工种因为从事的工作劳动强度比较大，环境比较恶劣，所以一般不会着制服，而是便于劳动的服装，不过他们身上标志性的防护服是非常明显的特征。
说完夏季，再来说说其他三个季节，其他三个季节主要穿春秋常服和冬常服，这两种常服的主要区别在于冬常服是四粒纽扣，而春秋常服是三粒。我们来看几种比较有代表性的工种制服。
车务段







值得提出，有时候还未换装夏常服而天气炎热时，会穿着春季外穿长袖衬衫，如上图。
客运段
和车务段相仿，一些特殊服装列举一下。





据我观察，西安铁路局这边，动车组的保洁阿姨都是穿裤子的，而列车员或者旅服公司的售货员一律是西装式套裙，冬季穿黑色打底裤，其他季节穿浅色丝袜（我一天都在关注什么…
车辆段







着西装平驳领式作业服夹克
机务段





和车辆乘务员差不多，也是作业帽作业服，不过还要穿反光服，另外火车司机一般是不穿西装式常服的，要么就是为了配合媒体采访，要么就是有特殊牵引任务。而动车组司机一般是穿常服工作的。



此外，铁路已经开始2015款新路服换装工作，制服基本款式没有太大变化，取消了肩章，调整了配饰，颜色也发生了变化，也可以参考此文。
各种情况众多，难免挂一漏万，恳请各位知友原谅。

制服不是全国统一的，每个铁路局都有不同的制服标准，每个段也有每个段的要求，没有特别清晰的区分方法。
列车员和列车长这类服务窗口单位，穿路服，路局统一，并配有胸章或者臂章；
乘警就是铁路警察制服，有警徽；
乘务员制服跟列车员差不多；
其他非服务窗口单位正常来说是穿各段段服，在衣服上都秀有段标、段名用于区分。