8月21日美的开了领航者III代的发布会,可惜下午我在客户家里处理中央空调的问题,所以错过了直播
回头看了一下发布会的录播,本户有一些期待也有一些疑惑,先试着解读一下目前已知发布的领航者III代的信息
领航者II代和领航者III都是基于美的新能效E01大框体双风扇模具的产物
领航者II代和领航者III代的不同
(1)冷媒散热架构设计
领航者II代冷媒散热覆盖区域
- 目前在售的领航者II代的冷媒散热主要是一根进液管一根出液管覆盖变频板区域的IGBT和IPM,整流桥,FRD,风机是单独压的散热片做风冷散热用。
领航者III代使用的全新模具的冷媒散热
- 领航者III代的冷媒散热主要是加大了覆盖区域,直接把整流桥、IGBT:冷媒环、FRD、压缩机IPM进行了全覆盖。此区域的铜管的长度也得到了增加。从原来的直进直出变为了盘管状,从品牌发布会公布的数据来看,冷媒管长度增加100%、冷媒管散热面积增加75%、铝散热器面积增加39%
值得一提的是,领航者3代发布会上提到过PFC高频电感的设计。
什么是PFC?全直流变频中央空调中的变频是指对压缩机电源进行变频调节调速,目前变频空调的电源的输入端通常采用由二极管构成的桥式整流后接电容滤波,为后续电路提供较为稳定直流电压。采用这种电路的优点是结构简单、可靠性高,但是它缺点是输入电流波形不是正弦波,而是呈尖角波形,这种尖角波形含有大量的谐波成分,不仅对供电系统产生严重的电网污染,而且降低了变频电源的功率因数。
因此有必要采取适当的措施来减小输入电流波形的畸变,提高输入功率因数并且减小电网污染,PFC高频电感则对这部分进行了优化,从而提高领航者3的电气稳定性。
感兴趣的可以点击查看进一步了解
https://xg.zhihu.com/plugin/f86a015889e9189cd8778361b42fe9d6?BIZ=ECOMMERCE(2)基于T3工况高温制冷设计的制冷系统
全球的氟系统舒适性空调器按照其适用的气候类型,分为 T1、 T2 和 T3 工况空调三种。各种气候类型及对应的空调运行范围 ,其中 T3 气候类型的地区温度较高,最高达到 52℃。
由于大多数国家为 T1 气候类型,只有少数中东国家属于 T3 气候类型并且这些国家的空调器也是以T3工况设计和制造来应对极热天的使用情况下空调能正常以及稳定的制冷
但用于R410a冷媒的压缩机一般允许的最大运行压力4.2MPa,并且排气温度也很高,室外侧空气温度升高,冷凝器侧换热减弱,所以压缩机排气温度、排气压力升高,压缩机运转功率增大,性能降低。T3工况下R410a冷媒空调器运行压力、排气温度会非常高,压缩机负载增加,这是空调制冷系统设计需要重点考虑考虑的方面
对于T3工况的设备一般降低排气温度的系统设计方案有 :
增加室外机冷凝器的换热面积或增加室外机风机功率提高转速,从而加强冷凝侧的换热,降低冷凝压力。冷媒在冷凝器侧的变化近似等压变化,冷凝压力与排气压力相近,冷凝压力降低,压缩机排气压力也会降低。同时,压缩机压缩比减小,运行功率减小。
使用变频压缩机在运行的时候改变压缩机的运行频率,减少制冷系统质量流量和压缩机对冷媒的做功量,冷凝侧冷媒温度降低,系统冷凝压力下降,从而降低压缩机排气压力和排气温度。
使用电子膨胀阀的控制,可降低节流强度,增大系统冷媒质量流量,更多的冷媒流向蒸发器,使压缩机入口处冷媒的温度、压力降低,从而降低压缩机排气压力、排气温度。
这次美的直接用T3工况来开发领航者III代,猜测是基于美的内部大数据收集后进行了内部分析,近年来新开发的高层楼盘大多数设计的是监狱机位
目前常规制冷系统受限于高室外环境温度而进行各种限频保护,从而导致高温下制冷能力输出不足
而直接把T3机拿到我国特色的监狱机位里面,在极热天的夏季最大限度降低由于室外机位温度过高而无法正常运行空调的问题。
当然,建议用户在购买中央空调之前优先考虑一下机位散热条件是否充裕,机位散热越好,主机的制冷稳定性和能耗相对也会好看许多。
(3)连续喷气增焓EVI双转子压缩机
首次搭载连续喷气增焓压缩机是在近年年初上市的理想家3代,这次领航者III代也换上了连续喷气增焓压缩机。
而领航者3代从8月21日的发布会直播的录播来看,美的是把领航者3代为基本的载体,提出全季候战略,即这套主机即适合南方的高温高湿天也适合北方的极寒天
正常非增焓的空调压缩机在制热工况运行时,随着室外环境温度的降低,压缩机的制热量会降低, 环境温度越低,制热量衰减相对提高。
喷气增焓压缩机即解决极寒天利用空调制热时热量衰减的问题:
-压缩初始阶段,边压缩、边喷气,此时压缩 腔内的气体压力低于喷气压力,喷气阀打开,向压
缩腔内喷入气体。
-随着压缩的进行,气缸压缩腔内压力逐步升高至喷气中间压力,当气缸压缩腔内压力高于
喷气压力时,喷气截止阀关闭,喷气停止
-气缸压缩腔内的压力进一步提高至排气压力后,压缩机进行排气,压缩过程结束
连续喷气增焓双转子压缩机喷气增焓压缩机主要用来提升低温环境时的制热能力及能效。
热泵空调系统制热运行时, 制冷剂的蒸发温度 由环境温度决定, 蒸发温度一定时, 蒸发压力是一定的。 在低温制热情况下, 如果要冷凝温度升高, 则冷凝压力就会升高, 此时压缩比就增大, 导致压缩机有效容积减小, 效率下降。
同时, 在蒸发温度不变的条件下, 冷凝温度的升高将导致压缩 排气温度上升, 或许因为当下低温工况运行时超过压缩机允许的安全运行 温度(R410A冷媒最大是4.2MPA)。
因此, 要突破单级压缩制热在低温条件下不可能获得较高冷凝温度的限制, 首先要克服的就是 压缩机的压缩比不可能很大以及压缩机排气温度过高的问题
喷气增焓压缩机比普通压缩机多一个喷射口, 使得来自经济器的冷媒直接进入中压级的压缩腔, 提高压缩机总排量。 同时其压缩过程被补气过程分割成两段, 变为准二级压缩过程。 喷气降低排气温度,同时也降低了压缩机排气过热度, 减少冷凝器的气相换热区的长度从而 提高冷凝器的换热效率, 当蒸发温度和冷凝温度相差越大会产生越好的效果, 所以在低温环境下制热效果相对更明显。
但需要注意,环境温度越低,当压缩机进入低温制热的电控程序后,耗电量是明显增高的。属于最大限度保证室内的制热效果不会因为环温低而无法有效制热。但热空气上浮,建议还是配上3D风口为宜。
喷气增焓压缩机压焓图
喷气增焓系统分为一次节流与二次节流系统,普通单级压缩制冷循环的工作过程为1m
喷气增焓系统增加了一路喷射以及经济器的共同作用。
我还是比较期待今年冬天这个连续喷气增焓压缩机的性能到底如何
(4)一些疑惑
领航者II代运行工况参数
领航者III代运行工况参数
- 领航者2代为T1工况运行算法的设备,以厂家公布的运行参数来看,以内机制冷量之和=外机额定制冷量即连接率100%时测试出来的最小制冷量是3.2KW,低频耗电量是700W
- 领航者III代由于变为了T3工况机(高温制冷:环境温度43度冷房无衰减),从已知的其它品牌的T3工况机我发现低频都会有因为高温制冷的算法导致最小制冷量提高,领航者3代的最小制冷量为4.2KW。低频耗电量是820W
具体实际用起来如何,也要等明年实测才知道领航者3代的低频表现到底如何了,感兴趣的朋友可以填写链接先人一步。
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由于领航者III代还未上市,我比较期待领航者III实机到底如何,它真的名副其实么~?拆机评测筹划之中,感兴趣的小伙伴敬请期待~~ |