买个奔驰C级很不堪么？

买个奔驰C级很不堪么？

好不好，看过视频我们再来评价。
我是吴趣，今天给大家带来的就是全新一代的奔驰C级。
因为之前我们已经介绍过这台车型，所以今天我们就来简单的看看它的外观和内饰，首先在外观部分的话，其实这台奔驰的C级，那自然是沿用了家族式的设计语言。
放在C级上面，要比E级或者是S级更加的相得益影，然后细节部分的话可以看到它的中网部分，都是由大家喜欢的这种来组成的，而大灯组是这种像素大灯，我们试驾的是一个顶配版本，不过比较可惜的是即便是顶配的话，这套大灯也是需要选配的，而且选配价格并不低。
更多内容我们收看视频。

落地快40万的车了，绝大多数人是买不起的（比如我）。
C级的品牌、外型、内饰都是很好的，就是动力总成太菜了。

从纯机械层面来说，奔C确实不堪。但是没多少人买车是以纯机械层面来做最终决策的。不然键盘侠们吹捧的阿特兹也不会即将消失，连带着一汽马自达都要和长马合并了。
现在知乎有一种风气，就是喷奔C的都是买不起的，或者就是酸。
奔C从产品力角度来说就是不行，别说放BBA里，你就是放普通合资车里，他也还是不行。
连大众都在进步，迈腾还上了38的年度车。
帕萨特21款也打了补丁，中保研也不弯了。
这是靠的啥？
靠的不是“这个车比较高级”
而是实打实的“喷”。
喷到热搜榜下不来，逮住缺点往死里锤，往死里玩梗。就是恶心你。
你奔驰从上到下都不允许人喷，别人一喷就说人家买不起柠檬巴拉巴拉，结果从C到E被BA两家按在地上摩擦。
BBA三家内战把A踢出来说奥迪比BB低半档，然后奥迪A6L在2020年全年中大型单款车销量182032辆，排名全年轿车单车销量第12名，BB连前15都没进。
这说明啥？
你还敢掐着腰对人家说，你不是目标用户，然后我们销量还好吗？

我个人认为能够花30多万买车的在中国，还是全世界豪华车品牌价值第一的梅赛德斯中型最走量sedan轿车。如果说是不堪，那全国70%的人都是水深火热。
1.情况一 20-28岁小伙子
能花30多万买这车的20-28岁年轻人，基本上家里必然大概率拥有两套房产，父母收入至少40万以上，加上这代是独生子女，所以人家的生活不能不堪，是很吃香了，在你眼里是不堪，但你有想过一个20岁小姑娘或者小帅哥开这个，人家30岁自己有钱了加上父母存款肯定换更高一个级别 （我见过23岁开奔驰C的小姑娘已经准备好提macan了）
2. 情况二 30-40岁的中年人
这类人选择买这类的车说明自己肯定是白手起家，小日子已经过的可以了，至少名下得有一套小房产，之前辛辛苦苦赚钱不敢花，差不多要结婚或者添娃想着需要排面一点，也有一定的存款可以提车犒劳下自己，结婚了的想着老婆跟着自己多年买个老婆喜欢的豪华车，没结婚的想着有些排面，相亲市场也让女生挺吃香，毕竟有些人身高不够颜值一般，勤勤恳恳有了存款买个豪车抓住传宗接代的事情来说，不能是“很不堪”对吧

3. 没钱装有钱的创业者＆虚荣心爆棚觉得开C级高人一等的
这类人非常特殊，但是在整体奔驰C车主里面占比非常少，基本上比如小资本干外贸啊，保险推销行业，你在中国衣服可以假，手表可以仿，车造价的几率非常小，哪怕租按每天算也是高成本的，所以在对方客户眼里马自达和奔驰两个接待员，出于本能反应会选择与开奔驰的合作。这个时候，贷款的奔驰C是人家赚钱的希望，赚钱很不堪吗
至于那种半辈子没发过财，买了奔驰C觉得高人一等的，或许这类的人非常不堪，但是他的行为决定了他所在阶层知识和眼界的贫乏，那么在他所在的阶层，他确实取得了非常不错的成绩，可能他村里就几个买了豪车，相对其他没有见过世面，汽车从来不敢买10万的村头同乡确实相对来说非常好了，至于你们觉得一个破C装什么，可能因为他的认知不够，也没有见过一线非常多的这种豪华车，所以在他的世界或许他非常需要虚荣心。我们没必要去诋毁这类人，因为见识不同，阶层不同，所认知的差异化不同，如果他后续没能力，这车很快也就流入二手车市场了，因为财力与能力和知识挂钩。
提问这个问题的人，我认为其实他提问问题的初衷就是希望知乎的人来评论怎么可能不堪，多少人买不起，我翻阅了剩下很多综合回答没几个说真的不堪的，说明在大家的共有认知里相对整个中国现状奔驰C级是非常不错的车了。我特地也翻阅提问开个轩逸，朗逸的会不会不堪，基本上回答都是自己挣钱有啥不堪，以后有钱的换好的雅阁凯美瑞，那么你告诉我
奔驰C级除了北京奔驰的做工，1.5T的小排量      有啥不堪？

讲真的，奔驰C级在知乎上或的确是有些拿不出手，但在现实中，奔驰C级好歹也挂着奔驰标，普通工薪阶层想拿下它还是有些费劲的，而且在四五线城市还是有一定社交属性加成的，并没有题主你认知中的那么不堪。


当然，不可否认，正在卖的这一代奔驰C级在产品力方面还是有一定退步。先说被大家吐槽最多1.5T发动机，我们实测百公里加速成绩8.66秒，与A4L和3系等同级车相比劣势明显。


加速不如意也就算了，但1.5T发动机并没有带来更好的燃油经济性。我们按懂车帝标准油耗测试路线测试，其实测百公里综合油耗7.63L，并没有大家想象中的那么省油，表现中规中矩。
麋鹿表现上，我们实测奔驰C级最好成绩为72.3km/h，为同级平均水准，测试车手反馈其底盘操控极限高但受限于电子稳定系统，并没有发挥出其实力。


制动方面，我们实测奔驰C级最好制动距离37.72米，依旧是同级平均水准，不过，比宝马3系略强。空间部分，这倒是奔驰C级的相对优势所在，其后排乘坐空间相比同级的确略胜一筹，但这是牺牲一定后备厢空间换来的。


安全性方面，奔驰C级搭载的单眼摄像头+毫米波雷达硬件设备极限并不高，基本是同级中等水准，具体表现在行人横穿和鬼探头测试不理想。


综上所述，现售的这一代奔驰C级相比A4L和3系，优势点偏少，这或是不少人认为它不堪的重要原因。不过，新一代奔驰C级已亮相正在举办的上海车展，小懂这边正好摸了实车，还是有不少亮点。


首先是轴距已达2954mm，超过了进口奔驰E级，其空间优势将进一步巩固，外观上换上了官方称为“星河格栅”中网，前灯组用上了与新S级相同的数字大灯，变化最大的则是内饰，源自新S级的味道，横置12.3英寸全液晶仪表+纵置11.9英寸中控屏，新设计空调出风口等，设计非常吸睛。动力则有1.5T（两种动力）和2.0T可选，另有48V轻混系统加持。


所以，奔驰C级能否摘掉不少人眼中“不堪”的标签，就看全新一代了。最后，关于新C级的更多信息，欢迎大家来咱懂车了解，车展新车抢鲜看。