本人开的是一台已经转过六手的帕拉丁。
四驱、便宜、逼格高。
但它就是一台事故车。
买的时候，被车贩子翻新的像是八成新一样，不过，我开了一个月，停了一个月引擎盖就大面积裂漆。
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当时，老老实实的在武汉一工地上干了一年，把欠朋友的钱还清了，剩的钱老爸怼了一下腰，提下来这辆车。
小伙伴，又约我去深圳干活，从买车到出发的前一天，才开了1000公里，加了1000块钱的油。就装了个手机导航支架。经测试，此车普通道路（城区、国道、乡间公路）平均一块钱一公里。
临时去汽修厂买了个普通的二手千斤顶，20块钱。
加满油就上高速出发深圳。
上下高速，1170公里，过路费696元，加油1000元，估计还能跑200公里。跑高速还是省油。
当时疫情期间，关工地几个月，基本上就是启动一下车怠速半小时防止电瓶亏电。
陆陆续续的买了70来个快递，什么扎带、修车工具、防滑链、无人机、自热食品等等，因为，工期要完工了，我也有面临重新找工作。
我买她是为什么？还不是为了进藏穿疆！小伙伴以前也是摩友，应天生右手残疾，考不了摩托车驾驶证，体检过不了。虽然他什么都会，但他没有各种证不被认可。最后花了一笔钱，算是买了个摩托车驾驶证。然后，我们在武汉工作时，趁休息的时间他报名去考了个C5驾驶证，不得不将摩托车驾驶证注销。由于他本身就会开车，早些年一直都是无证驾驶，可以这样说，我还不会骑摩托车的时候，他一个初中生已经学会了开农用车在石头矿场里运石头。我们平时出去玩，去乡村钓鱼，我都会大胆的给车给他开出去买水买烟，因为我相信他的技术，朋友说我他驾驶证都没有，不怕他开出事？我说这怎样了？乡村里半天见不到一个人。不过，他母亲就是开着神牛25的拖拉机在塘口里拉石头，翻车后没人发现，等发现的时候已经晚了。父亲一个人拉扯他们兄妹两个。
对于他考C5驾驶证，只要他考过科一，剩下的都是坛子里捉乌龟，十拿九稳的事情。
我去过几次，看他们的教练车怎么跟赛车一样？怎么这么多的操纵杆？他给我解释道：这些都是油门、刹车操作杆，有些人是手残疾，有些人是脚残疾。哦，这样啊，一下子就想到了某位摩托车车手脚受伤后，将脚刹改到摩托车把手上的情景。
视屏中，开车讲话的就是他。
他拿到驾驶证后，就买了辆二手车。年初趁高速免费，先我一手来到了深圳。很顺利，我也进了他们的工地。
没几天，他于领导闹矛盾，领完工钱就走了，跑去了我们都向往的地方——西藏。
三月，正是雪最大的季节，可想而知，他独自一人会遇到多大的困难。防滑链他都装不了。
算了，还是说说自己的故事吧。
工期要完工了，工钱起初不好结，好在顺利，拿到了工钱，我又去找他玩了两天喝了一杯，听他讲述他西藏一路走来遇到的故事。
深圳的车好开难停。去批发市场买了些物质，老板娘还以为我是开超市来进货的。连夜赶到东莞检车，听说东莞检车便宜而且容易过。毕竟自己买的是二手老车。
检车很顺利。不过不知道有没有调过表，前面已经经历了五手，2011年的车14万多公里，我想的话，多多少少会调表。我之前开的保佑爹F3，检车的时候，表格上会写出行驶公里数。现在不写了？
拿到合格证后，直奔广西南宁，呵呵，七年前，我曾骑摩托车去见网恋的二妹，这一次进藏前怕以后没机会再见了。
起初为了省高速费，走了一天的国道，人都快急死，晚上实在是受不了，上了高速。
可以这样形容自己：骑摩托车上了高速，我就是匹脱缰的野马，开车上了高速，如鱼得水！我喜欢开车！回顾这些年来，自己在摩托车上度过了19万多公里，期中高速上累计超过8000公里，因摩托车事故70余次，别人给过的外号叫摔车小王子，都说我活着是个奇迹。
那时也年轻，男人就该死在路上，不该死在床上。
开着开着，慢慢的，车的一些暗病就开始出现比如：空调突然不制冷了。
这个车，出厂的时候就没有空调滤芯，出发前，自己加装的。加装后，空调效果差一些，但车内空气质量提升了，这就是我加它的原因。不过，这车空调本身功率就大！
原车本身是有海拔仪、坡度仪、指南针的，但经过几首转来转去的，到我这早就没影了，只留下参加按照过的痕迹。不过，这都是小事，这都是小事，淘宝解决。毕竟出发前，GPS、行车记录仪、温度计、指南针早就安装到位了，西藏还好说，新疆就不好说了，毕竟，早些年我们这里好几个人都死在了新疆无人区，找到他们的时候，车上的棉被、车胎全拆下来取暖烧了。不过，他们都是大货车司机。虽然这都是很多年前的事了，不过，我不可能去冒这种险，自己几斤几两还是有点数的。毕竟口袋的厚度已经决定了我出门的公里数。
其实，新疆我最担心的还是沙尘暴，呵呵，新疆我有好几个传奇私服好友呢，一起PK、一起打沙巴克。
车空调的原因找到了，没有节温器，长途开车一直吹空调，导致空调管结冰冻住冷气进不来，解决方案就是加装节温器，不贵70块钱，但是毕竟麻烦，拆拆装装的，其实，我急着去见二妹，就没有安装，只要它结冰就关掉空调等冰化了再开空调就行了，无非就是麻烦一点。
终于见到了二妹，不过已经不是以前的二妹了，虽然认识的早，那时候的妹子最好骗。当时走的时候，是吃完早饭抱着亲了一下她的头发，这次走是吃完午饭聊了一会天留下礼物就走了。外面下雨，她要给我送伞，我没要。自卑，男人穷就不要玩高配……
上车，贵州走起！
云南走起！
西藏走起！
丙察察的路太破，仗着自己是四驱带大梁的硬派越野车，在丙察察的路上开启了飞行模式。保险杠跑掉了，防撞梁散架了，排气管也跑断了，都不知道。停路边休息的时候，后面的卡宴车主回头看了我一眼，没有说话直接走了，我在车里听音乐，觉得好奇，于是走下车一看，保险杠不见了，走到车尾，排气管也颠夸了。于是我掉头回去找车牌，一是怕交警查，二是上高速不方便。
修修补补继续上路！
到了色季拉山垭口，我拉了几下铃铛后继续出发，上车发现手刹灯不灭，起初都是反复多拉几下就灭了，这次不管怎么操作也没用。原来是刹车油管破了，漏油。我也不敢跟队友们说，毕竟手刹还是好的。就这样，我们一路干到了林芝，游玩林芝之后，上高速赶到拉萨，虽然今天跑了600的公里，从刹车出来问题，跑了100公里的山路，400公里的高速到达了拉萨，到达提前预定的宾馆已经半夜12点了。
第二条一早，我就跑去修车，西藏修车还真是有意思，仿佛回到过去，沙洋的沙洋的，上车就走！
呵呵，一群人围过来问你，老板，修不修车？
换了根刹车油管。换好后，我才敢跟队友们说起昨天的事，楚大哥听后即生气又佩服！
因为他们不知道，我以前是干什么的，摩托车刹车测试员，不仅测试摩托车，还测试汽车刹车。
十年光阴给了网络，十万公里给了摩托。
休整了两天，我跟大壮夫妻去了趟羊湖。早上出发时，大壮一直叫我去补胎。大早上说这话，我很不爽，但他也是无意的，也是为我好。没事，我这轮胎半个月加一次气就OK，所以我没有听他的。
结果，他的嘴巴开了光！
独自一人在羊湖边上补胎。
大壮是我在察瓦龙遇到的第二个队友，虽然他比我小一岁，但这是他第十三次进藏，有着丰富的进藏经验。
当年武汉疫情时，大壮他开着大货车捐了400万的物质。
天下没有不散的宴席，大家一路都很顺利，楚大哥夫妻继续去走219去新疆，大壮夫妻要去稻城。而我囊中羞耻，不得不回家搬砖。强行装逼最为致命，我选择了量力而行！
毕竟，这些费用是算得到的。油耗在这里，我又不玩自媒体，也没有其他收入。前方虽然不远，只有4800多公里，回程没有算。主要还是穷，自卑。他们也知道我是穷游，一路照顾我。经过再三考虑，不能考信用卡过日子，输不起，选择了撤退。
在卡子山赶夜路遇到车祸。
雨大雾大能见度太低了，起初都是我一路超车，我经常骑车、开车跑山，这么大的山我还是第一次。骑车压弯也好，开车快速过弯也罢，我已经习惯了。
不过这次开夜车内心慌得一逼，看不清路，两边树都没有一根，我想找个地方休整，结果反被大货车超车，把我车给挂到了。我快吓死，此时这还是上坡路段，大货车也没停，我也没去追，刚好旁边有户藏族同胞的家灯亮着，我直接开到他家门口停下来睡了一晚。车问题不大，修修补补的防撞梁又被搞卷了。
到家后才修防撞梁，半年后才装保险杠，前几天才去焊排气管。
哈哈哈哈
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