事故车，就是车辆之间发生了碰撞而造成车辆的损坏，后期修复好的车辆。
水淹车，就是像河南发大水一样，导致很多车辆被水给淹没了，后期修复好的车辆。
火烧车，多半都是发生大型火灾或者车辆自燃，后期修复好的车辆。
事故车在汽修工的眼里，他就是好车，只要维修的比较好，那跟正常的车子是没有任何区别的。
水淹车，危害稍微比事故车要大一些，因为现在的车辆电控系统特多，只要是水淹了之后，就算维修好了，那么开着还是会出现一些问题的，除非把车辆的发动机，变速箱，所有电控单元全部更换了，那么和好的车子也是一样的，但是，市面上存在的这类水淹车是基本上没有的，都是看能用的继续用，发动机，变速箱全部不更换，只会把一些电控单元更换，有的连线束都不会更换，全部拆开晒干，然后遇到什么问题，修什么问题，然后直接出售 ，这种的车子是比较危险的，随时有可能把你放半路。
火烧车，这类车子是比较少见的，市面上很少能碰见这类车子，我干二手车这么多年，说实话，基本上碰见的火烧车两把手都可以数清楚的。
我们平时生活中，都是好几年见不到一辆火烧的车辆。
火烧车不多解释了。
这让我想起了上次去苏州淘手动挡马自达3星驰的那位卖家了，他是苏州张家港当地人，研究生毕业的，学的也是机械方面的，他给我说过一句话比较经典，只要是车辆修复后的强度可以达到标准，那么这车就没有任何的问题。
他工作的实验室里面有各种可以测试的仪器。
当时，说这句话后，我还是有点深思的。
最近我在某音上面看到了国外的汽车行业对待车辆的那种喜欢。
他们手里有很多车辆都是18几几年的车子，19几几年的车子。
那种车子对于我们很多人而言，感觉那都老掉牙了，而对于国外很多人而言，那就是种回忆，就是种热爱。
他们把那种老的车子全部翻新后再出售，而且卖的还贼高，他们对于这种车子本身也比较喜爱，就连我看到后，都羡慕的不得了。
要是把那种车子放到国内，我怕很多人直接就把这种车子当做垃圾丢掉了。
就像我也经常碰见一些客户说的一句话比较经典，某款车子的年限太长了，不能要，不敢要。
其实，在这里我给各位读者普及一下这车子的问题。
在国内的车子，没有强制报废的说法，那么可以说这车子可以陪你一辈子的，国外的很多车主就是那样的，一辆或者多辆车子直接陪你一辈子的。
不管是那年的车子，只要用心去爱惜，不停的按时保养，再去把车子全部翻新一下，按照自己喜欢的内饰去改一下，那就是特别好的车子。
就不用考虑年限的问题。车子是没有时间限制的，一辆车子如果足够爱惜，开100年都没有问题的。
还有就是一辆车子的公里数的大小不是评价这辆车子的好坏的。
你看我国的出租车就可以了，那是比较便宜的车子了，但一辆出租车一般下线之前基本上都开到快100万公里了，有的甚至开的公里数更大。
就像我最近收的07年的马自达3。2.0排量，收拾过后，简直绝了，开起来比较爽，提速也快，转弯直接烧胎。
说实在的，我慢慢的喜欢上把收的二手车按照自己的想法去全部收拾出来，然后再进行出售，让每一辆车子都成为你的战车，陪你风花雪月，趟过人生这条路。
我的车子不是最便宜的，但绝对是你最喜欢的车子。
而对于很多车商而言，对车子也是比较了解的，因为干的时间长了，所以在给自己留代步车的时候，都是比较特殊的。
要不就开那种比较省油，比较便宜的车子，要不就是直接给自己收一辆带有事故的车子，关键是便宜。
对于我们而言，车子就是代步工具，而事故车的价格比较便宜，开着还挺有面子，收车也比较方便的哈。
就像我们有时候碰见有人给我报的车辆是事故车，但是车子比较便宜，我们都会萌生留着自己开的想法。
不是我们不知道这是事故车，只是我们明白，现在的二手车只要能让你开着跑，那就是好车。
而为啥，我这边总是说帮读者排除大事故车，水淹车，火烧车，因为大事故车的价格比较便宜，防止有的不良车商把车况烂的车子当做好的车子出售，这样受损失是比较大的。
今晚就到这了。 |
