为什么高尔夫外观一般，配置也不高，空间太小，却能比同级别的车型价钱高？

为什么高尔夫外观一般，配置也不高，空间太小，却能比同级别的车型价钱高？

大多数人说的基本都在点上了，我来从另外一个角度回答一下。角度独特，慎入^^
个人觉得还有一个原因是欧洲本土家用车比中国贵得多，而日本和美国车价比中国低，在中国生产的车型价格甚至比日本/美国本土还要高，而欧洲车在中国都拼命压缩成本取得和对手一样的售价。
德国，美国，日本各选一个两厢车，对比相似车型的国内售价和本土售价，以下数据/截图取自各品牌本土官网。要说明一点的是，由于各国家国情不同，同排量在一些国家是高配，在一些国家是入门配置，截图中的售价都是可选最低配的售价，一般来说最低配比国内低的多的多，售价仅为参考！



1.5日本售价合人民币约8.9万元起，国内11.49万起
2.0日本售价合人民币约11.53万起，国内15.29万起



美国只有2.0可选，售价合人民币约10.6万元起，国内售价15.19万起。
要说明的是，2.0在中国是高配，在美国是入门配置，配置低比国内1.6入门级还低，售价只是参考。




1.2T 110马力德国售价合人民币约14万起，国内1.6自然吸气110 12.19万起。
1.2T 110马力自动德国售价合人民币约15.3万起，国内售价15.08万起。
1.4T 125马力德国售价合人民币约16.2万起，国内131马力 14.09万起。
1.4T 150马力德国售价合人民币约17.3万起，国内15.79万起。
GTI 2.0T 220马力德国售价合人民币约22.1万起，国内200马力 23.58万。
由此可见高尔夫在德国本土售价高的多的多，国产化之后售价只比对手略高。GTI售价比德国贵，因为GTI是国产高尔夫中的旗舰车型，基本是顶配，而德国的GTI配置依旧很低，看了下选装单吓了一跳，以下物品都要选装：17寸轮毂，电动窗，天窗，电动座椅，侧气囊，倒车雷达，定速巡航，自动空调，皮质座椅，USB接口，AUX接口，点烟器。

国产高尔夫就不说了，一汽这个不靠谱的败家子… 但真正德产高尔夫，是大众的命根子，是欧洲两厢掀背车的旗帜，标杆，所有对手追逐的目标，家用汽车的典范，教科书般的完美产品，是大众旗下唯一可称神车的车型。  在它后面苦苦追赶的有标致308，欧宝可赛，福特福克斯等等。我6年前有机会买到一辆成色很好的二手高尔夫四代，但因家人原因放弃，可惜。

作为高尔夫六代车主来回答一下吧。
买第一辆车的时候也不怎么太懂车，大多数人都是这样，仅从当时自己的感受去说。
首先是预算就定格在了紧凑级别。
当时一心想买两厢车，不知道为什么，可能觉得紧凑级别里大部分三厢车屁股太丑，都像是硬加上去的。当时两厢车也没太多可选，高尔夫6、福克斯、英朗XT、骐达、马自达星骋，差不多也就这些热门车型了。当时也去试驾了卡罗拉和思域，卡罗拉空间是不错，当时是老款的，样子太老气了，当时定价略高；思域2013款的开起来很不错，中控台设计碉堡，看中了1.8自豪版，带大屏有ESP，也是超预算了，价格谈不下来，最后放弃了。
因为当时选车的必须条件是有esp，骐达（全系没有）首先排除了（而且当时骐达也被爆出没有后防撞钢梁，放弃），英朗XT外形不错，驾驶座太挤了，变速箱很鸡肋，价格也不低，配置却不高，也pass了，马自达星骋开起来倒是非常不错，方向很精准，价格也不贵，不过那个咧着嘴的前脸太娘炮了，内饰看着老旧，当时海外新款马自达的造型被曝出，差别太大，也就放弃了。
最后只剩高尔夫6和福克斯了，当时这两款车在紧凑级别两厢车中算是最有竞争力的，独立后悬、操控优秀，销量也是前列，着重比较了这两款，正逢新福克斯上市，等了一阵去试驾了，外观当时看很亮眼，开起来确实也不错，过弯什么的都很稳，就是空间小，中控台太占地方了，除了顶配带sony音箱那款以外，中控看着都很渣，做工也不好，比较起来，高尔夫的做工和用料真的比福克斯强多了。
最后说一下高尔夫6，只是相对竞争对手的评价。
外观仁者见仁，我觉得挺耐看的，虽然没啥亮点，大众的中庸外观一直受国人欢迎。
内饰依然没什么亮点，做工不错，按键用着方便，方向盘略大，我比较喜欢大方向盘，座椅包裹性也不错，就是调节靠背的那个大旋钮很傻逼，太特么费劲了，人家日系车压杆多方便，风琴式油门踏板，确实比传统的踏着方便。
空间也还行，反正不觉得挤，我朋友开福克斯都说我的空间比他大。
驾驶感受嘛，独立后悬（7代已改板车），操控性还不错，灵活、底盘很稳，方向也很精准，就是悬架调节偏舒适，过弯时有侧倾。
动力很一般，EA111那功率，你懂的，我的是1.6L自吸，6速爱信手自一体，没有DSG的烦恼，换挡也还算流畅，就是猛加速的时候有迟滞现象。
后排有空调、有后视镜加热，基本上能用上的都有了，就是后视镜想折叠得自己掰。
原厂韩泰的胎不厚道，缝隙容易夹石子，胎噪很大，后来换了陪耐力，好多了。
当时也看了拆车坊，发现高尔夫的做工还是挺厚道的，至少比大众家族某些车型厚道，也参考了encap的碰撞测试结果，都还挺满意。
最后综合比较，选择了高尔夫6，作为城市代步，偶尔自驾游还是够用的，后备箱略小，好在平时没有拉装备的需求。
说一下高尔夫的价格，确实在同级别里算高了，大众这个品牌在国内市场地位高，这个也是没办法的，都是消费者宠坏的，另外就是历史渊源，一台有历史有情怀的车总得有个装逼的理由啊，然后就是国际市场，高尔夫在欧洲卖的不错，当然和国内的技术又差别了，另外的提一下，思域和卡罗拉这两款国际高销车型，去比一下原价，定价也不低。
最后给个买车建议，第一辆车一定要考虑自己的经济能力，包括养车能力，还要给第二辆车比较大的选车空间，现在很多人看BBA优惠力度大，咬牙整一台，后来发现养起来费劲，等换车的时候又发现换不了更好的，只能原地踏步甚至退而求其次就没意思了。
补张图，海外版的高六，外观真心不丑好吗，比高七好看多了。

既然透着一股德味，那就必须为这股德味买单。

第一，当然是品牌加成
第二，欧洲版高尔夫确实是好车，不过国内简配的太厉害，所以，给人感觉不值这个价钱！
第三，同级别选择太多，从空间到动力，从外观到逼格，这个价位选择太多，所以给人一种他贵了的感觉。（就是贵！）
第四，其实现在应该不贵了吧，卖不出去啊，现在去4S店应该能有不错的让价空间，不过，我依旧不建议购买。（周围朋友买过一次1.4T的高尔夫，还是这个系列的顶配，现在说起这个车，眼里隐约还有泪光，简直就是一路修车维权的心酸史）
第五，如果真的想买这种两箱买菜车，我推荐，骐达！