帆船为啥可以大角度倾斜而不会翻船？

前几天去坐了帆船，角度最大时都快接近90度了

因为龙骨上的配重降低了船只的重心，让船不容易翻覆，但是龙骨这个结构和船是否不易翻覆完全没有关系，实际上它会让船更加倾斜，只是因为设计师考虑到这个把它做的很小。请不要误会龙骨的作用。而且帆船不是不会翻船，每款船都有它的翻覆曲线，超过一定度倾斜度数就会翻覆，只是在设计上因为考虑到这点，单纯因为主帆前帆受力很难倾覆而已。加上其他外力还是会翻。

无论帆船还是其它船型，要知道两个参数，一个重心，一个浮心（约等于物体水下部分的体积中心），只要重心在浮心以下，船就不容易翻，而且两者间距越大越不容易翻，但是，这不代表真的就不会翻。而且随着两者距离变大，船舶摇晃程度会增加，所以有的船会刻意减小两者间距以提高航行舒适度。帆船就是因为船型设计吃水深、船舱在下部而且属具较重，所以重心下移很多，自然就看似不太容易翻。但是所有船都有一个倾覆力矩，受到风浪联合作用下，只要船舶横摇角度超过倾覆角，船照样会翻掉滴。。

先回答是不是，再回答为什么？

• 帆船能翻！帆船能翻！帆船能翻！
  
  
  • 稳向板帆船非常容易翻，一般学习稳向板帆船第一课就是倾覆扶正。
    
  • 龙骨帆船也会有个倾覆角度，超过了倾覆角度还是会帆船。
    
  • 双体船也能翻，而且倾覆角度比普通龙骨船还要小。
    
  
  

2. 为什么你体验的帆船不容易帆？
我怀疑你体验的是普通龙骨帆船，常见龙骨船的倾覆角大约110°，只有风是不可能吹到110°需要有一个恰好的浪来推波助澜才行，所以发生的概率极低。但也不是不可能，有本书《危机领导力》就是讲述1998年悉尼霍巴特的故事，里面很多船不仅翻船而且转了个圈。

小船用稳定板，大船用龙骨。
桅杆跟龙骨是在一条线上
杠杆原理作用力相反，所以翻不了
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https://www.zhihu.com/video/1185347229039218688

一句话解释就是：不倒翁原理。现代帆船多为龙骨帆船，在帆船的最底下有一大块铅块，叫龙骨（下图帆船最底部白色导弹状物体），船的质量重心就在那。


但这个问题其实很有趣，整个现代帆船的发展，其实也是围绕着这个问题展开的。下面开始理工男的枯燥讲解。
帆船的受力分析如下图，F帆合力和F龙骨合力都会使帆船顺时针旋转，而重力则会让帆船逆时针旋转。平衡状态下，（F帆合力 x 力臂1）+ （F龙骨合力 x 力臂3）=重力 x 力臂2。


但人们总是希望船速越快越好，这就要增大帆的受力，即F帆合力增大，导致等式左边增大，而等式右边重力和力臂2都是固定值，当等式左边增大到一定程度超过等式右边最大值时，必然导致不平衡翻船。那怎么突破等式右边的极限值呢，一个叫摇摆龙骨的高大上技术出现了。摇摆龙骨技术通过将龙骨向外摆，达到增大力臂2的方式，来提高等式右边的极限值，这样就能跑得更快了。高级别赛事的赛船基本都采用了这种技术。


即使采用摇摆龙骨，也有一个摇摆的最大角度，所以等式右边仍然有一个极限值，还想再提高怎么办呢？工程师们解决问题的脑洞总能超乎我们的想象。又一项拉风的技术发明了：水翼（下图中水翼被拉起，就是船头这根L状的从船上穿到船下的物体）。它产生了一个向上的力，相当于在等式右边增加了一项。这样又将极限值往上提高了。


通过这些技术，现代帆船速度到达了一个什么样的水平呢？大家去看看视频，真的是快到飞起。
飞起来的帆船
PS: 图片全部来自于网络，侵删。