中国和美国,哪个国家最有可能率先载人登上火星?

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wdwdwdwd 发表于 2023-8-30 19:50:46|来自:中国 | 显示全部楼层 |阅读模式
美国航天技术基础雄厚,而中国目前正值高速发展期。
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tainesun 发表于 2023-8-30 19:51:44|来自:中国 | 显示全部楼层
目前登录火星的难点:
1 人员心理问题,目前登陆火星然后返回,比较可行的是900天的方案,也有比较急促的500天方案。把几个人关在比公汽大不了多少的空间内朝夕相处一年半或者3年,按照NASA的说法,这具备了发生谋杀案的充分条件。
2  物资问题解决难度最小,可以通过额外的货运飞船解决; 辐射问题,这个可以用浩然正气抗过去,反正承受的辐射也不比当年美国参与核弹试验的部队承受的更强。
3 在火星启航的问题,这个问题太大了,离开月球,逃逸速度只要2400,假设喷气速度3000,用1.2KG燃料就可以送走1KG物品。火星逃逸速度5000,那么燃料消耗增加10倍。当年鹰号净重2300,携带燃料2300(不需要加速到逃逸),如果火星计划这样做,光起飞燃料就是23吨。
考虑到火星飞船比当年的鹰号有更长的任务周期,重量肯定大幅增加,可能光起飞燃料就高达100吨,更重要的是,让这些燃料安全降落火星,加上其他物资,需要数倍的燃料,那么,降落在火星的飞船不再是40多吨的登月仓,而是一个数百吨的大型飞船,这相当与把国际空间站安全放置到火星地面。
这个,太太太超过了目前的技术能力,先不谈钱,让技术上可行都是50年内不敢想的事,百年之后倒是有可能性。
有了这个前提,我们大致可以推断,先完成载人火星任务的国家,大概率是中国,因为美国已经完成月球任务,没有太多动力去执行这个极其艰难昂贵的火星任务,因为在这一百年内,各种无人探测器会把火星玩个通透,说不定百年后,冈比亚都有火星车。反倒是我们中国,百年之后,技术成熟了,有动力去完成这个任务,把这口气挣回来。

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mahuman 发表于 2023-8-30 19:52:19|来自:中国 | 显示全部楼层
长9正式立项了吗?还是打算让中国航天员用长5划着舢板去火星?
没有长9这个级别的运力,上月球都勉强,还想上火星?
wrj0619 发表于 2023-8-30 19:53:11|来自:中国 | 显示全部楼层
我觉得讨论NASA和SpaceX哪个先登陆火星更为现实。
senholy 发表于 2023-8-30 19:53:32|来自:中国 | 显示全部楼层
瘦死的骆驼比马大。
而且,如果美帝是瘦死的骆驼的话,我们充其量就是只小田鼠。
所以,除非美国不想登陆火星,不想花这钱(当然,这可能性也不小),不然美国一定比中国先。
另外,不要迷信弯道超车。在弯道超车不成反而撞车翻车的,不管是生活中还是赛道中,都一抓一大把。
thesea 发表于 2023-8-30 19:53:49|来自:中国 | 显示全部楼层
[扶额]
引用邓公当年说的一句话:“要警惕右,但主要是防止左。”妄自菲薄固然不好,但是盲目自大对于一个复兴中的大国来说,危害很可能更大。
中国航天跟美国航天的差距非常大,可能是所有高精尖科技里差距最大的。
题主同学,看你的简介是大学生了。我以一个过来人,一个长者的身份,不客气的说一句:这个问题用搜索引擎就能很好的解答啊。不过看在你是华工学生的份上,既是我一位很尊敬的长辈的学弟,也是轮子哥 @vczh 的学弟,我还是来详细解答一下吧。

【简单答案】
具体到中国和美国哪个国家更可能首先载人登陆火星这个问题,答案毫无疑问是:美国。而且几率是 99.999%。

【详细答案】
航天技术是需要逐步积累的。而载人登陆火星是一项非常庞大的系统工程,更是有非常多的工程问题需要解决。
美国对航天的投入,从二战结束就已经开始了,在冷战与苏联进行太空竞赛高峰的阿波罗计划时期,单单投入到NASA的预算就已经超过了每年政府开支的4%。而军方、情报机构对航天的投入还没有计算在内。按照美国政府开支一般为GDP 的20%~25%计,当时美国在航天上,每年投入了将近GDP的1%。而直到今天,中国国家航天局的预算依然只有NASA的十分之一。(来源:2016年国家航天局局长答记者问,相关阅读一)
到目前为止,中国还没有进行载人登月,没有独力发射火星探测器,没有在火星表面降落自行探测车。这些都是进行载人火星任务必不可少的技术储备。
更进一步的,是宇航员和设备从地球到火星、再回来,从深空环境到火星表面,人的吃喝拉撒、设备的适应性都必须考虑到的一系列问题。并不是只有大推力火箭一项技术问题,追上了就完事了。在载人火星任务上,中国现在是全面落后。
NASA的载人火星计划在阿波罗计划结束后就开始设计。虽然在克林顿时代,预算被砍得很厉害,克林顿也公开宣称不考虑载人火星任务。但是纸面的任务设计一直没有停。目前的火星任务设计参考第五版(Human Exploration of Mars Design Reference Architecture 5.0, DRA 5)就是从那时开始一路完善下来的。


NASA 还有一份非常详细的技术差距文档,详细列出了距离最后发射载人火星任务这个目标,还需要的各种技术。而2008年以来,NASA的很多项目都是为了解决这些问题,朝着登陆火星这个目标稳步前进的(相关阅读二)。

答主大叔本人做过的NASA 发放出来的公众设计项目里,就有好几个是跟火星任务相关的(相关阅读二)。分别跟深空载人任务中的宇宙射线辐射防护,火星表面大气情况实时测量,宇航员在火星任务期间的体能锻炼(相关阅读三),这几个课题相关。我本人目前还有两个跟航天有关的美国临时专利。
而NASA考虑问题的细致程度,甚至连长自持力宇航服的大小便处理问题都考虑到了。(相关阅读四)真的是如上所述,吃喝拉撒都考虑到了。
加上我现在朝九晚五的东家也是给美国航空航天界企业供零件供了几十年的了。在各处看到的很多东西都让我觉得:美国在2030年代载人登陆火星完全没有问题。
相比之下,中国航天局不但没有公开宣布有载人登陆火星的计划,连纸面作业也都没有。两相比较,结果是不言而喻的。这不是打击士气,只是陈述事实。

【未来发展】
当然,二十年之内追不上,并不代表50年之后追不上。即使打贸易战,按照现在的发展趋势,中国经济总量超过美国也只是时间问题。之后就是对航天的态度,国际形势以及两国势态的问题了。其实最重要的,还是这一个问题:中国应该是怎么样的一个超级大国?

本问下面的其他一些答案,以及知乎上其他一些航天向答案提到的中国航天从业人员待遇问题,在我看来其实并不是一个大问题。因为在美国也一样,造导弹、搞航天的,薪酬不如搞金融、搞挨踢(IT)的。(相关阅读五)只要中国有心搞,航天人的待遇终究会随着经济发展水涨船高的。

诸君努力吧。我们人类的未来在星辰大海!

ps. 只是做了一些微小的工作,谢谢大家。

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