选车背景：
算起来，这台帕萨特应该是我的三台车了，前面两台车分别是吉利帝豪和斯柯达速派，一台国产A级车和一台合资B级车，帝豪陪伴了我三年不到的样子，速派陪伴了我四年多一点，七年时间里通过对两台车的使用感受以及故障率的高低和车内乘坐空间综合对比考量，当决定再次购车的时候，个人和家庭的意见都非常一致只考虑合资的B级车。
选车历程:
做了这个决定后于是有空闲时间就会在网上各汽车平台以及到4S店走访了解当下适宜的车辆信息，当时主要关注过迈腾、天籁、君越、凯美瑞以及帕萨特PHEV、帕萨特等车型。
迈腾：当时之所以会关注这款车是因为名声在外，经常听说这款车，口碑也比较好。当时到4S店去看了实车，就被实车的外观的劝退了，个人感觉有点老气太稳重了不适合我的年龄。
天籁：其实对天籁的的外观和内饰都很满意当时差一点就成为了天籁车主。但在试驾时发现了两个问题劝退了我。1.当时试驾是下午，可能是车辆经过暴晒的原因，一打开车门扑面而来的塑胶味和皮革味很重，由于家里小孩比较小，所以当时会比较关注这点。2.个人感觉这款车底盘调的比较软，转弯的时候侧倾会比较明显整个人就感觉车辆不是很稳。
君越：作为美系车的代表，外观简洁大气还是Get到了我。但是它最终还是败在了它的油耗上，毕竟车子买完之后加油这一块是个大头开支，我还是想买一个油耗低的车辆来降低以后的使用成本。
凯美瑞：日系车其实是不在我的选择范围内的，虽然省油但是车身薄这是大家都知道的，但当时在网上看了下汽车销量榜发现凯美瑞居然排到了B级车的前几位，所以还是去看了下实车，从外观来说前脸没有什么大的亮点没有B级车的感觉，另外当时优惠不大，性价比不高，然后也就顺理成章的被我排除了。
帕萨特PHEV：之所以会关注这一款混动车型，是因为表哥是这款车的车主，咨询他之后得到的结论是：使用成本低很省油，空间以及操控性都很好，配置也很高。但每个人的看法都不一样，我和他沟通完固然是认同这款车的优点但是我又担心大众混动技术不成熟后期故障率会比较高，另外它的纯电续航只有六十公里，冬天估计会更少，相比燃油版帕萨特指导价还要贵几万，这样一算其实加了一套电机就有点鸡肋了。所以放弃了帕萨特PHEV。
帕萨特：这款车其实是最后去才去4S店看实车的，外观和内饰当时还是比较满意，相比迈腾它显得比较年轻且整车性价比高，相比君越大众双离合油耗会更低，相比凯美瑞个人感觉车身较厚安全性较高一点，相比天籁底盘调校更加适宜我的驾驶习惯以及喜好，相比帕萨特PHEV动力系统简洁纯粹且指导价便宜。另外当时正值23款车型即将上市，所以22款优惠力度比大，所以综合考虑最终决定选择上汽大众帕萨特。
配置选择：当时其实比较中意的是330精英版这一个配置。但是受当时一汽大众探岳颗粒捕捉器问题的影响，考虑帕萨特330也是用的同一款发动机可能也会有该问题，所以放弃了这一款动力配置。380动力配置油耗又比较高考当时虑后续用车成本会增加，所以也放弃了，所以最终决定选择280精英版这个配置。280精英版虽然不是顶配，但配置还是够用，前后雷达、倒车影像、自动驻车、无钥匙进入、智慧车联系统、全自动三区空调带PM2.5空气过滤装置、主副驾驶电动座椅调节带座椅加热、自动雨刷、定速巡航等实用配置一个都不少。
提车历程及费用：2022年8月6日在4S店签好购车合同缴纳1万定金后然后就是漫长的等车到店了。经过1个月的等待，9月8日终于等到了4S店的电话通知我去提车，得到这个消息后于是临时请假回家拿好身份证就直奔4S店。到了4S店后在销售的带领下大概四十分钟左右所有手续就全部办理了，购置税和上牌以及保险全一条龙搞定还是省去了很多事。最后总费用为17.69 W。其中 厂商指导价19.29W，4S店优惠2.8W 。裸车价：16.49W、购置税:7300、保险:4200 、上牌:500。
新车用车小技巧:1.大家喜提爱车后建议大家在条件允许的情况下将车辆暴晒并打开四门和后盖通风，可以尽早贴太阳膜，因为太阳膜中的胶水也有甲醛成分，提前贴可以和我们车辆暴晒一起散甲醛，还可以购买一些活性炭放在车内吸附车内甲醛。2.仪表台建议不要放置摆件等物品，万一车辆出现事故，这些摆件都会在车内乱飞比较危险。3.提车后大家都会安装行车记录仪，建议大家在安装取电时从保险丝盒取电不要直接从蓄电池取电，避免给蓄电池造成不可逆的损伤。4.新车前一千公里尽量避免上高速，避免发动机高转速运转，虽说现在发动机技术已经很成熟，但是给发动机一个磨合期还是没坏处的。
以上就是我的选车心路历程以及给各位新车主的一些新车使用小建议，希望能帮助到大家。
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