为什么这么多人吐槽奔驰E？

一直在关注这款车，但是在各大app看到只要有关于奔驰E的文章，评论总有一群人在吐槽，这款车真的有这么不堪吗？

个人感觉，就是溢价吧。

如果它卖2.30万
我相信大家会吹爆它。

不可否认的是BBA多少存在溢价严重的情况。

你看，没啥人喷哈弗H6
为啥？
人家10来万的车，配置给你到位了。

而奔驰E系，说句难听的
除了吹一下内饰以外，真的没啥好说的。
当然咯，外观也确实漂亮。。。。


中规中矩吧。

溢价的才是它被喷的主要原因
其次才是所谓质量问题。

像我朋友那会儿买车
10来万的预算
想上个A3，多花点钱。
我直接跟他说
“你图啥呢？你有几斤几两，我们又不是不知道，老老实实买个h6，空间大，性价比高，你拖点货也方便，你又不是啥有钱人，学人买什么Bba，你要有钱，你还会认识我吗？”



再比如ct6
我看了一圈有关ct6  xt5的发言。（别的地方看到的）
基本都在吐槽油耗问题。
没见谁正儿八经的黑洗浴中心专用车。
为啥？
人家价格摆在那里
配置在那里。（Xt5内饰是丑了点。。。。）
妥妥的啊。


其实我个人感觉，除了中石化合作伙伴纳智捷以外
（因为它这个b车，真的就是油耗足，动力感觉又没跟上，真不是黑纳智捷，你像vv吧，人家油耗确实高了点，但是动力足啊）

谈油耗，其实是最没必要的。
除非10来万的车咯。

只要上了30万，真的没必要去谈油耗了。
如果你搞了30来万的车了。再来谈着几千块的油钱，是不是有点寒碜？？

在我的观点里
车是个工具，应该是用来提升生活品质的。

你要说，买一车，再抗一房贷
每个月还贷去了收入的一大半，这就很没意思了。

没钱，就甭去高消费
死要面子活受罪
何必呢。


我是狗子
希望你幸福。

因为产品力真的令人难以接受。术业有专攻，不同的车有不同的侧重点。我肯定不会要求E300L去劈弯，但是在E这个级别应该能做好的平顺性，舒适性，nvh，我家的E300L一点都没做到。
变速箱顿挫，闯动，怎么踩都不容易踩顺，堵车的时候开着很费劲。
前后排座椅都不舒服，前排腰部支撑不论怎么调节腰都难受。
滤震不太好，尤其前轮经常有种松散的感觉。
对环境音的隔音本来是还可以的，但是发动机的声音难听得令人震惊，和柴油依维柯差不多。
内饰开裂，异响，刹车异响。雷达误报各种小毛病。而且这些小毛病都是车刚买来几千公里之内就开始出现了，4s一个都解决不了。
要说这车有优点吗？肯定有，内饰乍一看特提气，尤其比5系好看很多，而且奔驰本身的附加值可能对很多人也比较重要。动力虽然不能算强劲，但是绝对够用，还能有富裕。然而综合产品力真的打不过A6和5，二三十万都能找出来大把开着比E300L平顺舒适的车。不吐槽真的难啊。
我以上的评价只针对17款的E300L，不能代表其他年份其他动力规格的车。
别评论叫我换车了，车是我母亲开着，而且也不是我掏的钱，父母暂时不想折腾。这事儿只对车不对人。

首先说产品本身，奔驰E是的确存在问题的。之前奔E用19寸低扁平比马牌或者普利司通防爆胎（这两品牌防爆胎本来就因为容易爆胎臭名昭著），导致大范围爆胎。夸张的甚至刚刚出4S挂上个减速带爆胎被拖车回来（身边某朋友真实案例）。后来奔驰对所有后期车辆改配18寸轮毂，并预备更换非防爆胎，才勉强解决因为国内路面状况和过低扁平比带来的问题。
另外众所周知的问题，奔驰前悬挂过于单薄，无法承受国内被大车压坏的劣质坑洼路面。导致大范围前悬挂下支臂乃至悬挂避震桶断裂。。。(눈_눈)因为我本来也打算换E300的，特地找某4s维修技术总监了解这个问题，结果维修前避震新e的光他们店半年来有16台以上。。。一个4s店的总销量才多少。。。|･ω･｀)后来奔驰就实施了召回。
另外我自己在试驾国产E300标轴的时候，坐在副驾驶后老板位，发现车速上60以后风噪和路噪极大，和前排交流基本靠吼。不知道是不是批次问题，后来就没有国产标轴只有进口了。
归根结底奔驰有这么多人吐槽，一方面由于这个车的价格偏高并且一度需要加价购买导致客户期望值很高实际产品的体验落差就会越发明显；另一方面隔壁的汽车品牌确实没有特别致命的性能缺陷，比如宝马祖传的车身刚性过大过坑异响，发动机油温高，冷却液消耗偏大，比如奥迪的祖传机油消耗量偏大和电子可靠性问题，但是都不是能让车立即趴窝甚至高速失控的致命传动系统问题，但是奔驰恰恰相反；最后，某些奔驰4s店工作人员的服务态度和奔驰官方的不作为，可能是最大最大的原因，不积极解决问题，拖延怠慢客户，乃至辱骂客户才是问题的最大根源。

因为奔驰现在逐渐大众化了
以前的奔驰是身份的象征，做生意的哪个不是奔驰宝马，像我爸那辈，旧款s350，开出去谈生意事半功倍，吃饭没车位可以给你停门口，所以哪怕他基本月月修车，还是无所谓，开着倍爽。
但是现在奔驰逐渐的大众化，我去剪头发的理发店总监，算中等收入，买车时一直问我是奔驰e还是雷车es，我说我推荐是雷车，因为奔驰修的太惨了，难受，他没说话，然后我又说，不过如果你第一次买好车，还是可以考虑奔驰，毕竟品牌在那里，尝试一下，真不行保值卖了再换，他开心的点点头。
现在一年过去了，跟我说，前胎爆了两次（e系通病，我一个朋友爆了三次），我说听说召回了，然后问我能不能换s级的轮毂原装，帮他问了朋友，朋友回我：今天已经帮两台奔驰s级换轮毂了，原装轮毂开裂，质量太差，建议要换其他。
理发师听了，说那算了，过一会，说有点后悔啊，我听了愣了下，他看到我，反应过来说，不过好像你说的，没尝试过买奔驰，体验一下也好，我笑了笑，大家没继续往下说。
所以看到没，现在吐槽的人，是因为看重奔驰这个牌子，相信从小到大，大家都听过说奔驰就是身份的象征，可是现在大家收入上去了，通过按揭很多人都买得起奔驰，可是买来却总是往修理厂走，这些人可不是做老板的，哪来那么多美国时间，而且钱来的也不易，本来相信这个品牌，到手却发现质量对不起自己的期待，肯定要失望，要吐槽。
至于有人说怎么他买的奔驰又没事，网上水军多吹日系车人多，我建议你们去问问修车行，看奔驰的故障比例高不高，很多人已经算是不会上网，不会吐槽了，我去的洗车店和维修店，基本都吐槽这一代的奔驰宝马。

我接触过的E级有三代
首先是W211


这一代E级堪称经典，继承自上一代的双圆头灯，略微往外上角提拉成椭圆(同样惊艳的设计还有初代大众CC尾灯)，形如蝶翼，“蝴蝶奔”名号由此而来。那个时代只有两款奔是有昵称的，另一款是W140的“虎头奔”。加上原装进口的品质，没有人吐槽。
然后是W212，北京奔驰的诚意之作


配置和做工也对得起豪华二字，还有3.0V6自吸发动机扛起系列大旗。



电影《伦敦陷落》开场，反派儿子乘坐W212去见父亲，跟军火商继承人的身份毫无违和

接下来就轮到万众瞩(tu)目(cao)的W213了
说真的，这车除了长得像大哥W222之外，并没有学到大哥的精髓。
比如全系没有真皮座椅你敢信？他们告诉我仿皮更高级我没敢信
顶配E300是四缸的你敢信？不过后来亡羊补牢出了320和400，但是价格嘛……
做工差到比自主品牌还糙你敢信？门板缝对不齐，用料还减配，覆盖件铝换钢，还告诉你是为了你们这帮穷B修车的时候省点钱
这个锅北汽要背绝大部分……
据说bba里，宝马是国产和进口做工一样差(美产泰产可能比国产还要差一点)，奥迪是国产和进口做工一样好，而奔驰最膈应人，就是进口做工极好，国产做工极差，让人心里不舒服。
还有就是各种媒体尬吹，还吹不到点子上，其实奔驰是一个内涵和底蕴非常丰富的品牌，有很多可以吹(啊不对，是聊)的东西，到了现在这代E级除了形似大哥W222之外，真的挺尬的
比如各种无脑媒体天天哔哔的怀档


不好意思放错了是这张


怀档逼格是很高，但真不是奔驰独家好吗？
怀档最牛逼的是宝马E66好吗，看看这才叫逼格满满



宝马7系(E66)



宝马7系(E66)

跟E66同年代的奔驰档杆长这样



奔驰S级(W220)

在我的认知里，只有日韩系采用这种台阶式的档把吧



丰田卡罗拉



现代索纳塔

还有被充值媒体和脑残粉吹爆了的迈巴赫S级独立三角窗，尽显尊贵


国产减配的长轴E级更是因为学了爷爷这个设计被尬吹为“小迈巴赫”


问题是奥迪才是最早并且一直使用独立三角尾窗的设计吧



奥迪100



奥迪A6(C5)



奥迪A6l(C6)



奥迪A6l(C6改款)



奥迪A6l(C7)



奥迪A6l(C8)

什么，硬要说是奥迪抄奔驰？奥迪的大众爸爸分分钟教你做人



桑塔纳(PassatB2)



桑塔纳2000



帕萨特B4



帕萨特B5



帕萨特NMS



全新帕萨特

W213难道除了怀档和三角窗，就不能有点别的卖点吗？