为什么一汽大众搞个捷达子品牌？

是眼红上汽斯柯达吗？

谢邀。
因为奥迪和上汽合作了，成立合资品牌，国产部分奥迪车型。
那么上汽就有低端的斯柯达，中端大众，高端奥迪全系大众品牌汽车。
而一汽，只有大众和奥迪，没有低端品牌来填补空白。
而且一汽根正苗红，比别人差，不可能的。不管是国资方面，还是外资方面，都非常注重一汽的合作。不光是大众重视，其他一汽合作厂商，比如丰田，也非常重视。这就是为什么一汽把皇冠玩死了之后，丰田又迅速弄来一个亚洲龙。
所以大众方面可能早就想好了，既然要把奥迪给上汽国产，又不能表现得对一汽不尊重，所以干脆弄个低端品牌填补市场空白。这样搞两方面面子上都过得去。
至于说眼红上汽斯柯达，我觉得真不可能。斯柯达那半死不活的样子，有什么可眼红的。而且说实话，这个捷达注定跟斯柯达一样，半死不活。
最主要的，就是上汽奥迪实现合资，能引进更多高端车型，这才是大众集团最看重的。
毕竟以现在中国的发展程度，豪华品牌中型车，40-50w的区间，可是卖的非常火爆。这也是为什么上汽奥迪第一波就要国产A7，因为这块肉很肥。

原因主要有2个。
其一，填补10万以下区间的空白。
在这之前，一汽-大众10万以下的车型只有捷达，但10万以下也是一片很大的市场。市场增量会越来越小，以后的市场蛋糕就这么大，想要多吃多占，那就得覆盖所有细分市场。
其二，担心大众品牌形象被拉低。
价位降低意味着汽车整体品质降低。如果开发10万以下的车，那么大众汽车品质被消费者抱怨的概率增大，大众品牌形象受损的风险也会加大。而大众集团一直希望维持自己中端合资的品牌定位。
第二个原因其实更重要。当年一汽-大众提出开发10万以下车型的时候，德方就表达过对于品牌形象强烈的担心。后来，为了解决德方的后顾之忧，才搞出了这么一个子品牌。
说到这里，可能看到这个回答的朋友会担心新品牌捷达的质量。价格降低，那配置，使用的材料肯定比不上高端一些的车。但是，质量肯定没问题。一汽大众的工厂都是标准工厂，所有设备基本是全世界最先进。生产捷达的车间，其实跟生产奥迪A6的车间没什么区别。

下探抢国产车和韩系车的市场

为了挣穷人的钱，同时侧面反应出汽车行业的寒冬是真的到了。

这是一个必然的现象，不管是车还是人，只要有能力，都出去单干了。
之前就有过很多这样的例子：
这是上世纪中叶英国汽车的扛把子，现在已经被上汽收购了，它叫罗孚 ROVER；
当时罗孚看到了越野车市场，于是搞了个车型，注意是车型，叫 Land Rover；

没错，就是后来的路虎。

结果路虎卖的太好了，于是脱离罗孚开启单刷模式，谁知道几十年过去了，曾经的大佬凉凉，反而是出来单干的路虎依旧常年霸凌高端SUV市场。
回到话题，为什么要搞这个子品牌，很简单因为搞这个子品牌能赚到更多的钱。
具体就是在10万级中低端SUV市场赚到钱。
SUV在中国很好卖这个是大家有目共睹的，于是一汽大众铺产品线：

15-20万：探歌
20-30万：探岳

上汽大众也有途X针对这些价位，但是一直都没有10万级的SUV。
而10万级SUV又是销量最大的区间。
不过大众并不能轻易改变自己的定位，不能让十多年培养出来的高级感在这个价格区间里因为各种缩水而被吐槽。
所以这个任务，就交给捷达吧！
就像是一个帮派老大，碍于牌面不想去处理一些事情的时候，就会找个小弟，给他配一身装备配台车，然后说这个片区就交给你了，好好干！以后有你吃香喝辣的！