买了轩逸的你，现在后悔吗？为什么？

买了轩逸的你，现在后悔吗？为什么？

这玩意，如果八九万买的轩逸经典，很难后悔，全是优点。
如果十几万买的新轩逸，十有八九要后悔的。
因为没过几年，他就变成轩逸经典，顺便修复了很多通病。
比如13年到18年左右的新轩逸，十几万，基本都烧机油，后来变成了经典款，低配不到九万落地，也不烧机油了。
哈哈

结论：很后悔，日常后悔。
过程：
没有想过自己喜欢车这么多年，第一辆车居然买的这么冲动。确实太冲动了，在某一天喜宴过后，其他亲戚都是开车到场，自己开个摩托车像啥样，过后一天草草在本地仅有的几家4s店选了日产。当时从出发到订车，花了不到半天时间，完全是没有做任何资料查阅的。主要也有个爱玩车的堂哥带着一起，品牌+亲人，双重bulf，直接认定了日产轩逸，4s店直奔主题去了。自己就看了一下销量，说实话，脑海念叨的就一句话，大家都买，应该差不了多少。ps：未曾想过会有上一代一起卖这种操作，也没有关注资讯和网评，就这样买了，也没有校对其他城市价位，未曾想过溢价这么高。唉～
配置：14w落地，21款，悦动版，坐标广东。
购买动机：头脑发热，确实需要；记忆停留在小时候经常看到村里头的人买日产，对品牌比较信任；
买后驾驶体验：
日常上班使用过、长途旅游使用过、长期停放过
1、动力弱：
在没有驾驶过其他车辆和对比时，确实感觉这个车整体表现不错，但后续比较以后，网评的“肉”，确实很能体会了。宝马X1（最便宜那辆）体验过、雅阁体验过、哈佛h6体验过，其中哈佛那动力是真的很不一样，什么叫动力，动力就是你给油门，车就立马提速，这就是动力。要完成连续穿插超车（合规的前提哦）没有动力，确实会很难受。同样的场景，10次里面，动力强的你可以安全且轻松完成7次没啥问题，但是动力弱，你能完成1次就已经很不错了。因为动力弱是很考虑观察才可以操作的。当然，轩逸不开eco会稍微好一些，但是油耗会杠杠上去，动力强，肯定会费油，缓缓提速肯定比瞬间提速要省油，这个想想应该也能理解。
2、空间中：
认知说大的，其实不大，但是比其他做过的日系车来说，仅限轿车哦。还是相对空间大一些。但是后排我感觉不是特别大，要大，那前排就不能太往后躺了。有一说一，座椅舒适度是我做过比较好的，和宝马x1有相当的感受，但是细节比不上，主要是材料这一块是可以比较的，我是晕车型的，车的味道一闻就知道，但是轩逸这个确实，味道不错，可能还比较新？
3、驾驶感：
脚刹车，这也是个梗吗，我认知里头，车就应该有脚刹不是吗？然后最烦的就是默认auto 怠速，然后没有默认eco，每次开车都需要按这两个按钮（因为eco开着挺好的，我个人挺喜欢）；170的个子，驾驶的时候，中台靠右的箱没法很好垫到手肘处，这里体验不太好。换挡杆不太顺滑，我操作起来总卡顿，还是按钮的香。档位器确实一般般。而且我个人驾驶的习惯也不会用auto hold自动驻车，我总觉得电子这东西不安全，所以车的配置再好，电子类的东西还是不喜欢。红绿灯都会空档+手刹。所以也不太理解网友说的空档很多余是什么回事，我觉得很有用，很安全。可能开手动习惯了？
4、外观：
嗯，太喜欢他外观了，以至于我如果现在买，有可能再买轩逸。但买，一定会等溢价过去了再买。外观是借天籁的设计稿，但是好看啊！！真的很好看，尤其是灰色。可惜我买的是白色。而且车身确实好像挺宽的，不会像其他日系的买菜车那么地窄。
5、总结，随便讲讲：
后悔买，主要是买贵了。如果没有溢价，我还是愿意买轩逸。理由有以下：
车标好看、外观好看
全国专营店多，之前被泥头车刮了，到处都能找到店。
动力弱，可以让一个年轻人的心熄灭，不冲动提速。而且我也会开eco，主要是坐的人说非常舒服。慢慢提速，对乘坐的人是很友好的，毕竟不是所有人都是赶着开。一次性跑600+公里的高速时，也没有觉得动力差在哪，我想超车的都能超，而且基本上也只有我在超。看驾驶习惯，确保安全再超车，本来就是应该的。动力强，对方也没有反应过来，两个人同时做出同样的动作的时候就危险了。动力弱，你会打灯，慢慢探头，响一下喇叭，非常安全。我最喜欢的是那么一句话“车，对于大多数人，只不过是从A到B的一个交通工具”豪车和车的区别还是很大的。
——以上，只不过是个人的自我安慰吧，也可以是另外一句话“我可以用不到，但车不能没有”毕竟，谁聊起来你的车，都会比较这个比较那个，除非你从头到尾，都能认定它就只是一个工具，在某一个时刻需要它，就买了，不管价格变动，不管新车优惠。
最后，附一句：等等党永远不亏，早买早享受也有其中的道理。

14代悦享版白色，分期落地14w，2020年8月底提车，开的较少，目前一万四千公里。


因为是第一辆车，买车以前没开过其他车，所以无法比较，主观上描述下。
缺点：1.车漆薄，刚提车几天，开门蹭到了快递柜，没露底漆，但外表明显伤漆了，由于是新车当时开门力气并没有很大，后面各种刮刮蹭蹭也印证了车漆薄，不信的话你可以进群里问下
2.方向盘异响，大概提车四个月左右发现，检查之后说是方向盘里面的线束游丝异响，属于通病，不影响使用，后来就没修，但是14万也不是小钱了，每次开车都能听到，心里很不舒服，难道日产就这么不注重产品体验吗？还有的车友中控，门板异响，这应该是小概率的
3.变速箱口哨声，大概6000公里，发现口哨声，当加速到50到60码是会出现3秒左右口哨声，去检查说是通病，原理好像是变速箱里有个什么电机介入，基本每辆车都会中奖，又没修，这应该是最大的通病了。再买新车的车友可以拿这点砍价。
4.发动机异响，二保完换了机油后，开几天发现怠速时有“哒哒哒”的声音，类似电镐工作时声音，但很小，去检查，换了一个机脚架，换完有好转，偶尔还有。目前开了两年，车身的振动没有刚买时平静，这点我认为是自然现象吧。
5.车窗外表胶条老化，外表胶条可明显看到缝隙，移位，缩短，风吹日晒这些难免，这点我也能接受。
6.脚刹，开习惯其他车的人可能会不习惯脚刹，我由于是第一辆车，没有什么不习惯。
6.中控屏功能太少，这一点没法和国产比，我是刚改款买的，到目前中控系统没法升级，再晚一个月买的都有，而且空调可显示温度。
7.动力方面，我没开过其他车，没法对比，能接受，平时上路，我一个人在车里，能跟上车流，油门猛踩也能超车，但发动机声音就很大了，坐满五个人就另说了，夏天要是五个人坐满，还想超车，那最好不要开空调。
优点1.外观好看，新轩逸被称为“小天籁”，买车时考虑了卡罗拉，雷凌，朗逸，悦动，吉利，长安，奇瑞国产的，最后还是感觉轩逸好看些，其实我心里也知道论安全性不如卡罗拉，论经济性比不上雷凌，论价格不如国产车，外观上仁者见仁，智者见智吧。
2.座椅舒服，非常柔软，包裹性也可以。
3.油耗，我目前是6.8左右，市区路开的较多的，这油耗应该算可以的。
4.空间大，前后排坐着，腿脚空间还行。
目前我主观上的感受大致就这些，这个车本身定位就是家用车，A级车，属性决定一切吧，不考虑价格，品牌的话，平常上下班，走亲访友，旅游也都能开，能接受，小毛病也有，都不是太大问题，也算省心。
如果让我今天拿着14万再买轩逸，我不会再买了。
第一，降价太多了，不知道现在是不是购置税减少，还是厂家做活动，同款配置有人能13万左右拿下，而且现在的款式配置还多了，车机功能，手机互联app也更智能了，也没听到有人去店里争论，理想降价一万，好像都有人去闹了，难道是日系太会调教用户了？大家以后买车别买刚改款，换代的。
第二，14万虚头太高了，里面一定有品牌溢价，同样的设计，工艺，配置，国产车一定可以便宜个2到4万，本来买这个级别的车，就是为了家用，10万上下买个国产的就够用了，现在年轻人，两年能不能存4万？

2022.5月提的22经典轩逸1.6l豪华。
买车第二天就后悔了。本人22岁，买这个车父母出的钱，外观丑，配置低，安全性不足，皮薄，油耗6.8-7.2，空间还行。自己很不喜欢，当时想提雅阁，但刚毕业，加上疫情，找工作也要花钱，怕养不起，理性考虑选了个好养的轩逸。
现在开了4个多月，表显4800多km，天天上下班代步，又不后悔了。
人总是很奇怪，在一起久了就会生出感情，车也一样。
车很丑，但是底盘高，能走农村烂路，
买了5年10次保养套餐，很划算，油耗不低，但也不算很高，我的工资正好可以养起来。
空间不大，比不上雅阁b级车，但是我181的身高坐进去也不会很难受。
车身不长，在郑州这个停车巨难的地方，也可以抽个缝隙加进去。
配置很差，不过每天导航听歌就是我最大的乐趣，倒车影像就是我的全部了，后视镜也是每次下车手动折叠。
它就像我那丑陋的外表和肥胖的身材一样，就像我空瘪的钱包一样，那么的刺眼，不好看，但是又不得不承认，这就是我，这就是我的消费水平。
它不够好，但它是我的，而且只是我的。

后悔。
14代轩逸悦享版，提车一年，一万公里。
逐条分析一下网友口中轩逸的几个“优点”。
一、空间大
轩逸（14代）车内空间设计非常不合理，前后排抢空间，后排要想坐着舒服前排就得锯腿。副驾储物箱特别低，卡小腿。坐过朋友的宝莱，轴距比轩逸小，空间比轩逸大。
二、CVT驾驶平顺
60-70升最高档有明显顿挫感，收油滑行到30左右有明显的拖拽感。起步特别断档，油门踩浅车不动，踩深一点就蹿车。重刹后再踩油门变速箱需要思考人生。
三、动力不弱
说轩逸动力不弱的都是水军。当你需要超车时，猛踩油门，你会听见引擎无力的干吼，但车速纹丝不动，过了大概一秒左右——开过车的都知道一秒可以决定很多事情——才能感觉到一阵窝囊的推背感，仿佛被怒抽几鞭的老黄牛，不情愿地扭动几步。
还有，什么居心才会用“动力不弱”来形容一辆车？要么动力强，要么动力弱，什么叫“动力不弱”？这个词就和“小长假”一样恶心人。
四、省油
夏天，市区短途5-7，长途4-6，表现尚可，问题是冬天。
冬天日产CVT特色冷保护，狂喷油，短途百公里20-30L……当然夏天也开出过3.7的最好成绩，但我严重怀疑是快乐表。
说到冷保护，本人坐标黑龙江，一年将近7个月时间都在冷保护，无论怎么踩油门，车速最高40，零百加速仅需3分钟。
真心奉劝北方地区的朋友们，别买轩逸。我现在冬天都打车上下班。生不起这个气。
五、故障率低
日产（乃至日系车）故障率低完全是以牺牲驾驶性能换来的。
标准模式，油门半开，转速不会超过2500
运动模式，油门半开，转速刚刚摸到3000
这调校，别说国产车，就是老头乐也他娘的开不坏啊。
另外，中低配版辅助驾驶功能几乎为零，就一个倒车影像，座椅调节都是手动的
都没东西可故障，故障率能不低吗……
六、保值
车是用来开的，不是用来卖的，想保值的话把买车钱存银行好不好？


不过如今在我眼里，保值确实是轩逸最大的优点，因为已经在考虑卖了这破车了 : )
<hr/>周末在国道上借道想超一辆半挂，超了快10秒没超过去，对向车疯狂闪灯，差点撞上，最后急刹缩回半挂身后，深刻领会了什么叫缩头乌龟 : )
劝人买肉车无异于谋财害命。
自己买肉车无异于慢性自杀。
别买轩逸。
<hr/>又入冬了，再次喜提冷保护+全车异响…………╮(╯~╰)╭