我平时就市内开开，坦克300用来家用怎么样？

我平时就市内开开，坦克300用来家用怎么样？

坦克300：哥们儿，你看我这一身腱子肉，像是辆家用的精致车吗？


放错了，是这个。


坦克300这种硬派越野的主要应用场景是越野，爬坡跑烂路是拿手好戏，拿来市区家用主要会面临以下问题。
1.油耗高
这是一个显而易见的问题，由于车身重、风阻系数高和排量大的原因，坦克300的油耗比城市SUV要高一些。在懂车帝测评中，坦克300的百公里综合油耗是10.3L（测试平均时速49km/h），在车友分享的真实使用中，高速路段12个油，拥堵路段飙到15个油以上再正常不过了。


（*图片来自车友分享）
2.舒适性
舒适性肯定不比城市SUV。坦克300是前独立悬挂，后整体桥的结构。整体桥会导致多余晃动起伏较多，容易晕车和刹车点头。其次，后排坐垫柔软，但是比较短，长途会容易疲惫。
3.空间
坦克300 受限于非承载式车身结构，车内宽度有限，经过试驾，后排空间表现和紧凑型SUV相似，经实测坐3个一米八大汉会很挤，俩大人一小孩是没问题的。


坦克300其实是一辆好车，外观酷似牧马人，回头率极高，动力性能也很出色，越野出身的它在稳定性方面自然没得说，坦克军团的车友用来跑跑无人区过沟爬坡不在话下，只是不太适合城市家用，你要是能接受它的这些硬派特质，又不在乎油耗，也不是不可以买，但是车型要选好，像城市版不带锁的就没必要了，还不如买辆城市SUV。
另外，目前提车排队已经到20万+了，如果你等得起……

坦克300城市版预售价为20万元，将于本月24日开启预定，相比越野版的分时四驱，城市版采用带低速四驱的博格华纳TOD中央多片离合的四驱方案，并在配置上进行了诸多升级。尽管叫做城市版，但车身依然是那个大梁结构的坦克300，有着同价位城市SUV不可企及的越野能力，相比针对重度玩家的越野版，城市版更适合中低难度的户外穿越和城市驾驶。

试坦克300城市版
https://www.zhihu.com/video/1401324979640770560

家用可以呀，但前提是你得接受它在市区偏高的油耗，相对一般的加速、制动表现，偏差的操控表现，还有空间和乘坐舒适性表现。总之，如果你只是纯家用需求，完全有更好的选择，没必要死磕排队等车的坦克300。


以上所说可不是小懂信口开河，而是经过深度测试后给出的建议，接下来就跟大家详细聊聊。
首先说油耗表现，坦克300定位硬派越野车，油耗自然是不低的，我们按懂车帝标准油耗测试路线实测，坦克300的百公里综合油耗是10.3L（测试平均时速49km/h），在越野车中这个表现相对可以接受，但纯家用来说这个油耗就并不友好了。


接着说加速，坦克300搭载227马力/387牛·米的2.0T发动机，起步阶段有一定加速感，但中后段则变成了持续顺畅动力输出，我们实测零百加速成绩为9.29秒。


制动方面，受累于较大的自重，其最好制动成绩还是过了40米，达41.07米，多次测试平均制动成绩42.9米，测试过程中重刹点头现象明显。
麋鹿测试，一向不是硬派越野车的优势点所在，坦克300经测试，所取得最好麋鹿成绩为71.4km/h，测试过程中，偏高坐姿影响视线，侧倾较大支撑不足，操控表现相对较差，但硬派越野车本来就不擅长这一项，所以成绩仅供参考。


空间表现上，坦克300受限于非承载式车身结构，车内宽度有限，只能向车顶要空间，所以乘坐空间及舒适性是比不上常规家用SUV的。


外观内饰部分，老实说，买坦克300的消费者一些是冲着越野去的，但更多则是瞧上这个外观造型，越野倒是其次，不知道题主你是否也是因为这一因素。


好了，基本上就是这些，回到开头，题主你是否确定要买坦克300用来市区家用？就看你能否接受以上所说了，或者说你能否为了颜值而接受其在市区行驶的相对劣势了。关于坦克300的真实车主口碑，欢迎大家到懂车帝坦克300车友圈找真实车主了解更靠谱。

以前是劝退h5，现在么，眼馋坦克300这和市内通勤想买h5的一样大多都是属于没想通的哥们……
除非你是重度中毒非承载客户（一般这种不会问我还劝个毛啊搞快点），还是推荐多对比试驾，有机会最好拉上120跑跑。毕竟有多少人是一辈子都难遇到必须用上三把锁低四路况的，但为了降噪提高驾驶体验让你跑高速别过100成么？很多我怂起来不敢过的山路人五菱之光啪的一声就漂过去了，这和车关系真不大。别到时候一对比乘坐舒适性公路适应性油耗之类的可能又后悔了。


不过车么，你得喜欢才好，真看对眼了，妹子乐意开吉姆尼市区通勤那又有啥的？


千金难买你乐意。

说实话，不是很推荐家里首台车购买。我也订车了107XX号，理想状态下2月底之前能提车就很满足了。因为也是做汽车行业的，同时也做了一次城市道路试驾和泥土路的越野场地试驾。
1.坦克300定位于硬派越野，非承载式车身带大梁，舒适性肯定是比不上城市SUV的，实际驾驶在乡村土路上舒适性较好，但市区硬化路面有颠簸的话后排并不是很舒服，同时后排坐垫偏短，而且实际空间等同于紧凑级SUV；
2.因为采用了分时四驱模式，那么就需要驾驶者有一定的操作技巧，知道什么时候才能用4H，什么时候才能用4L，什么时候才能上差速锁，上差速锁的顺序和使用注意事项等等，操作方面要比城市SUV采用的适时四驱或全时四驱要麻烦一些，需要自己判断；一旦使用操作不规范就会造成机械损伤；
3.车辆自重2吨以上，虽然搭配了2.0T高功率大扭矩发动机，但是因为偏向越野，实际加速性能与普通家用车要差不少，同时刹车前半段几乎没有，驾驶越野车都要对油门和刹车进行习惯；
4.在80等速不堵车情况下，油耗也在9个油左右，毕竟2吨车不要指望能省油，只能说是在越野车范围内相对挺省油的，高速驾驶100-110才是省油时速，高速不要开到120；
5.因为方正造型，所以撞风面积增大，高速上风噪会很明显，但值得表扬的是80以内驾驶车内的NVH静谧性远超同价位合资SUV（我自己就是合资汽车品牌工作的），同时整车最大的噪音源也是在风噪，发动机噪音和胎噪基本上可以忽略不及的；
6.要考虑自己是否有机会或者有计划出去玩，比如玩沙子、去无人区、去原生态景区之类的，如果没有这样的想法或者计划，那么一台城市SUV更合适（空间更大，舒适性更好）