相比吉利、长安、长城等国产一线大佬，东风风神的声量无疑稍弱了些，但有时候这并不能说明什么，关键，还是要凭产品说话。
比如东风风神旗下的全新奕炫马赫版，即便与那些国产一线热门车型相比，其产品力依旧不差。
作为速度的代名词，马赫能够被应用到车辆的命名上，无疑让我们对这款车的运动性能有了许多遐想。 事实上，本就冲着运动调调来的奕炫马赫版也无愧于这个名号。
当然，运动的一个首要前提是，要有一颗强大的“心脏”。在2020年“中国心十佳发动机”、2020年中汽研“能效之星”称号、2020年汽车风云盛典“评委会年度特别奖”等一系列荣誉的加持下，全新奕炫马赫版所搭载的这台马赫动力1.5T发动机的实力已经可见一斑。
而就145kW的最大功率、300N·m的最大扭矩的实际参数来说，这样的表现放在同等排量的国产车型乃至合资车型中，也都是数一数二的。
虽然也有1.5L自吸发动机的版本可选，但私以为1.5T版本才是奕炫马赫的精髓。如果预算充足的话，建议还是上1.5T的版本。
俗话说：直道快不是快,拐弯快才是真的快。动力之外，运动调性的另外一层重要体现则是底盘与操控。说起来，这些都是相当吃功力的东西。
对于很多人来说，东风风神可能名不见经传。但事实上，东风风神奕炫车队在汽车赛事上频频崭露头角，已经连续斩获2020、2021年两届CTCC年度总冠军，有着“冠军赛车”、“弯道王”的美誉。
要知道，汽车赛事的参与能够很好地打磨自己，同时不断沉淀下底蕴与功力，进而赋能到普通的民用车型上去。另一方面，赛事中所取得的荣誉也能进一步为自己的品牌做宣传。
远的不说，国产品牌中算是比较年轻的品牌领克走的就是这样的路子，领克03+以及03+Cyan的火热在一定程度上就得益于领克在各种汽车赛事上的不断打磨。
全新奕炫马赫版也是如此。常年的赛事生涯让东风风神奕炫车队有了丰厚且珍贵的技术积淀。即便实际能够普及应用下来的技术不多，但对于奕炫马赫版这种民用车来说，亦能获益匪浅。
除了减震器塔顶设计的原生防倾杆结构，可以保证底盘更好的动态响应；本特勒冷弯封闭变截面后桥管梁，可以实现底盘轻量化的同时结构强度高等这些还算能看得到的，在看不见的底盘调教与实际操控方面，我们有理由相信全新奕炫马赫版依旧能够带给我们许多意外之喜。
内功的重要不言而喻，但外在层面也是必不可少的。尤其是全新奕炫马赫版的目标群体是年轻人，更是需要过硬的颜值来支撑。
17寸暗黑旋风运动轮毂、追光运动炫彩卡钳、赛道流光环形双层尾翼、双边共四出排气，再加上撞色炫彩内饰下的电竞座舱IP设计，可谓是将年轻人的口味拿捏的相当到位了。
与此同时，想必全新奕炫马赫版也将年轻人口袋普遍不太充裕的现状考虑了在内，参考在售奕炫车型的顶配不到10万的售价，我们完全有理由相信全新奕炫马赫版最终在价格上依旧会亲民且接地气。
随着全新奕炫马赫版的到来，继领克03、影豹、UNI-V之后，喜爱运动调性的年轻人无疑又多了一个优秀的选择。 |
