三代哈弗H6怎么样？入手的人说一下体验后的优缺点。?

我买我不买，你卖我推荐。还有水军，这两种类型的人就别来评论了。要入手的大佬，真正开过的人来说一说。

一款在国内可以被称作创造“奇迹”的传奇车，基本上月月都在SUV销量榜榜首位置，目前还没有一款同国籍、同体量、同价位、同定位的车型可以撼动它的霸主位置，这样出色的成绩也让大家一提到H6，马上就联想到 “神车”、“国民SUV”等一系列夸赞的形容词。但是“人无完人、车无完车”，H6凭什么就能做到一直都这么受欢迎，除了高性价比这个优点之外，我觉得它也真做到了一代比一代强，而最强的一代也已经到来了-第三代哈弗H6，长城柠檬平台的首款产品。


外观设计最成熟一代 时尚且凶狠










　　国人买车基本上首要的还是看外型，基本上个个都是“外貌协会”，毕竟车辆的颜值就代表了自己的审美，也代表着自己的脸面，第三代哈弗H6无疑是自身家族中颜值最高的那一款。整体造型还是秉承了SUV车型该有的高耸，第一眼看上去就会给人十足的安全感，前脸的变化非常明显，中网尺寸虽然有所缩小，但是精致感比原来强了太多，内部的鳞片式设计再与不规则几何造型的前大灯相搭起来，还是能给前脸营造出一股凶狠劲儿，同时2.0T车型采用的黑化处理还增强了整车的运动味道。






　　第三代哈弗H6在车身尺寸方面也是全面升级，车长增加到了4653mm，宽度增加了26mm后达到了1886mm，车高也是增加了10mm。最主要的是轴距一举进入了2米7，加长到了2738mm，空间一直以来就是H6的卖点，这回它的乘坐空间就更大了。






内饰整体更加入流 简洁且时尚






　　第三代哈弗H6的内饰经过重新设计之后，给人的感觉就是档次感提升了不少，坐在车内的豪华氛围更浓厚。整体造型也是目前比较流行的横贯式设计，中控部分功能键排列也是非常规整，黑白相间的内饰配色给人一种干净、简洁的视觉感，驾驶舱中部加入的玫瑰金装饰条给内饰还平添了几分时尚气息。






　　10.25英寸仪表盘和12.3英寸中控屏是全系标配，即便你只是买了入门版，坐进车内依旧可以享受到高科技氛围。车机系统基于安卓开发，无论是灵敏度还是画面的细腻度、色彩度都很不错，功能性就不用说了，非常丰富，拥有很多APP供乘客选择，像手机映射、爱奇艺以及腾讯爱趣听这些影音功能全都具备，乘客可以在线观影以及听歌，娱乐性和功能性都很不错，还支持远程FOTA升级。同时，我们这台顶配版还配有多种主动安全配置，这也让它的自动驾驶达到了L2级别。除此之外，像无线充电、座椅加热、座椅按摩以及自动泊车等功能。






后排乘坐空间更优秀






　　乘坐空间方面，第三代哈弗H6依旧没有让我们失望，更长的轴距让第二排乘客的腿部空间得到了进一步的扩展，并且前后两排的头部空间相差不错，不管是坐在前排还是后排，都可以享受到舒适的乘坐体验。
驾驶质感让人惊喜 整而高级




　　第三代哈弗H6分为搭载1.5T和2.0T两种动力，后者还会分为两驱和四驱两种驱动形式。我们这台测试车辆搭载的是2.0T涡轮增压发动机，型号为GW4N20，最大功率为155kW/6000-6300rpm，最大扭矩为325N·m/1500-4000rpm。此款发动机采用了米勒循环燃烧系统，压缩比达到了12:1，热效率能够达到38.3%，同时还具备双VVT可变气门正时系统、单涡轮双涡管、缸盖集成排气歧管等技术。与之匹配的是7速DCT湿式双离合变速箱，1.5T车型也是一样。




　　车型繁多，而且老有新车款推出，这让哈弗H6成为了我开的次数最多的自主SUV。老款或者说是前几代给我的印象就是开起来很有劲儿，但是这种很冲的调校会让人感觉比较简单、粗暴，没有任何渐进和平顺可言，完全是用牺牲舒适性而换来的。对于偏爱激情驾驶的朋友来说这种偏灵敏的设定固然喜欢，但是对于只作为家用通勤工具的消费者而言，如果开起来再安分一些的话会更好，而第三代哈弗H6明显是把性能和舒适中和的最为平衡的一代。


　　像转向以及油门等有关驾驶的部件，力度都会被设定的非常轻，这也是为了让驾驶者在日常驾驶时能够更省力。第三代哈弗H6在低速时的改善非常明显，不再像原来那样轻点油也会往前窜，油门变得宽容度极高，即便踩过1/2的行程，车速上也不会有明显的变化，依旧会维持一个较为稳定的频率提升，整体调校变得成熟、稳重了许多，甚至会让你感觉过于冷静了。


　　标准和经济模式下，第三代哈弗H6会始终把节油性放在首位考虑，发动机转速基本上不会超过2000rpm，而这个转速基本上也可以看成是一个分水岭，进入到这个区间后，加速的力量感会有一个明显提升，一改之前“漫不经心”的状态，转而变得更加饱满、有活力，转速也会攀升的更快、更急，同时这个转变的过程也不会很跨级，不会因为过于生硬而让你感到不舒适。


　　运动模式下，变速箱则会延迟换挡，用更高的转速让动力保持在充沛状态，提速当然会比之前来的更加灵敏和迅速，此时油门行程会让你觉得更细腻，车速更容易受到踏板开度的影响。总之，运动和之前两个模式之间会有截然不同的驾驶反馈。7速双离合变速箱在换挡时会更注重舒适化调校，挡位间的切换很连绵，即便用拨片手动降3个挡位，也不会有明显的闯动，这也是第三代哈弗H6要比之前开起来更安分的原因之一。






　　第三代哈弗H6采用了电动助力转向系统，与大部分SUV车型一样会有一定旷量，但车头随动并不迟钝，指向很容易把控。同时，转向共有轻便、舒适、运动三种力度调节，每一挡的力度都会有明显改变。底盘仍然是前麦佛逊后多连杆的独立悬挂结构，风格延续了家用的舒适范儿，但明显感觉更高级了，尤其是驶过大路障之后，底盘的厚重感和整体感都比原来提升了不少，四个车轮也不会再有各顾各的多余跳动，质感绝对在同级中处于优秀水平。但是由于车身较高以及悬挂较软的缘故，在高速转弯或者是紧急并线时，车身还是会有明显的侧倾，对于一款SUV来说这也是在情理之中，不算缺点。
性能测试：
0-100km/h加速测试




　　调到运动模式，关闭车身稳定系统，油门刹车同时到底，变速箱允许发动机转速最高达到2000rpm。测试车为四驱版，四驱系统会把动力均匀的分配到前后桥，所以在起步时并不会出现车轮打滑和扭矩转向，极限加速时的表现非常稳健，并且在红区换挡时的冲击感要比老款好上太多，在100km/h时速内加速一直都保持的很充沛。
100km/h-0制动测试




　　刹车踏板设定的非常舒适，即便行程很长，一脚到底也不费力。制动力释放线性、均匀，一上来没有生硬的速度骤降感，ABS介入时很自然，踏板也不会出现弹脚，整个刹车过程会让你感觉很舒适，40.6米的刹车成绩在家用SUV中属于中上水平，比老款刹车距离更短。
噪音测试：

第三代哈弗H6 噪音测试
车型	0km/h	60km/h	80km/h	120km/h
第三代哈弗H6	39.3dB	59.5dB	61.2dB	65.4dB

　　第三代哈弗H6车内的静谧性也有着很不错的表现，怠速时车内很安静，基本上听不见车外的嘈杂声，而当车速起来之后，发动机噪音和胎噪也会被很好的隔离在车外，传到车内的部分并不会吸引到你的注意力。但是由于造型原因，风噪成为了高速时主要的噪音来源，从整体看，第三代哈弗H6的噪音还是被控制的很不错的。
油耗测试：


　　本次油耗测试一共行驶了112.3公里， 60公里的城市路段，其中包括有早晚高峰路段以及车速可以达到80km/h的正常城市路段，另外还有50多公里的高速路段。车内坐着两个人，空调开到制冷23度，驾驶模式为标准，全程下来H6补油10.8L后加满，换算得百公里油耗9.6L，对于一款2.0T的四驱车型来说，这个测试成绩可以接受。
总结：
　　其实每次换代都是迎接潮流变革而不得不做出的改变，第三代哈弗H6可以说变化很大，外观变得更加硬朗，细节处的设计也更耐人寻味；内饰在造型以及用料上也是再次升华，无论是来自视觉还是触觉，都可以感受到更高级的享受。最主要的是我觉得第三代哈弗H6在驾驶方面简直做到了脱胎换骨，更有质感、更成熟的调校让它开起来不再松散、不再莽闯，更能让人觉得这是一台物超所值的车。

谢邀。
前一阵家里领导想换车，我对旧车也腻了，那就换吧。先对着懂车帝上半年销售榜前100的车，逐个牌子去看了。需求嘛，空间大，养车成本低点，价格20w以下，抱着这个想法在懂车帝看了一圈合资车，什么奇骏，arv4、威兰达，要20w左右，有点小贵了。家里上有老下有小的，不能一股脑投资在车上，毕竟车只是消耗品，我也不是富二代，家里也没矿没有拆迁，于是就转向国产车，吉利车标太丑，奇瑞没去看，cs75plus外观颜色有点年轻，不适合我这30+的老男人。那就H6吧，常年销售榜冠军，肯定有他的理由的。


哈弗H6火这么久的原因，我在懂车帝看到评分的时候就明白了，不论是外观、空间，还是配置、动力什么的，在同级别车中都属于佼佼者了，怪不得卖的这么好。


既然都在懂车帝看评分了，那车子的实拍肯定不能不看啊，打开哈弗H6第三代自动MAX版的图片，心理也明白，虽然有美颜但终归和实际的样子也差不了多少。第一眼给我的感觉也没有网上说的那么活力有运动感吧，感觉中规中矩，偏大气一点吧。


看看整个车的车身，感觉空间确实还可以，和媳妇在懂车帝看了看图片，评分还有车友圈里边车友的真实反馈后，决定去4S店亲自感受。


在4S店试驾后，媳妇就认定哈弗H6了，最终入手了三代H6，1.5max，白色款式。现在提车一个多月，目前里程1037km，表显示12.1L/100km，小熊油耗计得11.78L/100km。证明这表不是欢乐表。抛开路况和使用习惯谈油耗是不负责任的。这一个多月里，本人基本都是一天上下班4次，单程3.1公里，路窄弯多，红绿灯多，一上车空调自动开启，平均速度不超过20km/小时。南方夏天，平均气温35度。留意了一下，早上气温低点油耗低，中午下午气温高的时候油耗a大，证明空调对油耗也有不少影响。综上，对h6的油耗尚算满意。之前的日产油耗也达到了12。


电池问题:每天都有开车，基本上晚上6点多看电池是78%左右，到第二天早上8点再开车就70%左右了。更长时间的停车时间没有试过。开车过程中它会充电。再观察。
自动驻车:每次自动驻车后踩油门启动的时候不够平顺，会轻微咔一声，少许顿挫感雨刮:不够丝滑，刮雨的时候声音有点大。
无线充电:不知道充电协议是哪个?功率多少。本人华为mate手机，充得超慢，已经基本不用了。


建议你可以上懂车帝看看车型参数配置、车型实测结果、去车友圈好好了解一番其他车主的真实感受，然后结合自己的情况做出判断。总的来说，如果你入手哈弗主做家用的话，基本是不会后悔的。

年度十佳发动机称号“中国心”年度十佳发动机称号，全新哈弗H6的全新1.5GDIT发动机，就获得了这个殊荣。
只有性能高、爆发力强，还特别省油的车才能入围。
首先它有着强大直喷动力，转速在1000转的时候，涡轮就早早地勃起了。
燃烧稳定性对于缸内直喷发动机来说十分重要。
全新哈弗H6的这款1.5GDIT发动机，它对燃烧室设计以及充气气流运动的设计的依赖性更小。
机油也不容易发生稀释，活塞设计以及喷射导向设计的自由度也更大。
发动机的呼吸功能也直接关系到大局，有了连续可变气门升程机构。
气门动的时候，持续期可变，不同工况下气门升程及正时能得到优化，低扭也就上来了。
能降低泵气损失，还可以提高充气效率，这也也是不容易被注意到的改善加速响应。
提高燃油经济性的细节。

异响，天窗异响，关车门时也有异响，虽然没什么影响，但是听着难受，更改一下，异响来源找到了，朋友把笔放在副驾驶位的门把手上了，
车漆，我的车是黑色，太阳光下明显看出车漆不平，不是一面，是整车。车漆硬度也一般，
后排座椅，角度不可调，系好安全带，久坐易累
实体按键少了，虽然风量可以语音调节，但是语音助手有时候有点走神。而且这个大屏在停好车之后打开驾驶门不会自动灭屏，不知道是不是要设置才行，这要是哪天忘了锁车，估计那小电瓶得亏电。
好处是这车空间真大，后排地板纯平，里里外外都大，360视频好用，所以这车上手不难，
油耗这个随人，我的车是2.0的，油耗比我预想的要低




智能驾驶体验不错，但也只能辅助使用，不过是真好用，
动力输出不错，开空调依旧超车利索，毕竟2.0了，以前车是1.4的polo，开空调得地板油超车，
变速箱顿挫小，这个不能说没有，存在1挡和2挡，但很轻微，开车里程少的人应该察觉不到，
其他的也没什么好说的，这个价位，这这些配置，没什么不满意的，总的来说，这车不错，

三代Max，2020年10月18号提的车，到2021年11月14日，开了14473公里，总体感觉还不错，小问也挺多。





<hr/>2021年11月14日
今天做了第三次保养，在哈弗智家买了4次含工时的基础保养套餐，花了1099，有效期10年，双11搞活动送了一瓶制动液，清洗了节气门花了150，另外还要给我空调除菌，被我拒绝了，不花这冤枉钱了，不是所有的保养项目都是必须的，4S店的售后套路也多的。
节气门的位置有点反人类，管子拆下来后搞了好久才装回去，清洗3分钟安装半小时。
ECU升级了一下，不知道升级了什么内容



<hr/>2021年10月22日


自定义按键，设置成了播放收藏的电台，但是老是告诉我无收藏电台，为你播放最近电台，刚开始以为收藏的电台太多无法识别，改成只收藏一个电台也不行，而且为我播放的也不是最近收听的电台。







<hr/>2021年10月9日
昨天收到了一个更新，是影音娱乐系统的更新，大概花了半个多小时，更新之后音响的低音感觉强烈了一点；多了一个Apple CarPlay，暂时还不知道怎么用。
昨天更新完之后就停车了，今天再用的时候发现，更新完之后原先关闭的发动机自动启停被打开了，自己到设置里又修改了一下；设置好的车道居中保持也没有了，这还是在持续跑偏被后车滴滴滴才发现的；仪表上的字体变大了一点，对我这种中老年人友好了一点，不过还是没找到哪里能自定义字体大小；
又多了一个主题，仪表可以设置成两个圆圈的传统样子了。
腾讯爱趣听还是很讨厌的，隔一段时间就要用手机扫描登陆一下，而且大部分时间是在行车途中，实在是很不安全。













<hr/>2021年10月5日


忍了好久还是要吐槽一下，这个玻璃水的加水口是谁设计的，整瓶的水根本不好倒，引擎盖的撑杆、发动机舱的四壁，还有那个蓝色的无法翻下去的盖子，完美阻断了将玻璃水瓶口凑在加水口的任何途径，只能像卖油翁一样悬空倒入，怕滴到外面的话，要么练到手熟，要么配个漏斗



<hr/>2021年9月12日


有一阵子没更新了
哈弗的车载导航真的是没救了，看看下面的视频，提示我1公里后红绿灯左转，实际上我已经到了红绿灯路口了，然后车子等红灯的时候，地图上显示的位置是正确的，但是那个显示距离在慢慢缩短，而此时我已经在直行车道来不及左转了，只能到下一个路口掉头，幸好自己发现的早，不然真开到一公里外左转，不知道转到什么地方去

哈弗H6，糟糕的车载导航
https://www.zhihu.com/video/1420521620519284736

<hr/>2021年6月28日


之前发现对于车道线的识别问题，和隔离护栏靠的太近的话无法识别出来，最近又发现一个场景，就是在高架道路上的虚实线，虚线在内侧的也是无法识别出来的


https://www.zhihu.com/video/1392982846101835776

<hr/>2021年6月23日


最近1000公里，不用接送孩子上学，每天都是上下班早高峰晚高峰，虽然还是高架居多，但是路况拥挤了不少，而且基本都开空调了，油耗就上来了。



<hr/>2021年6月8日


今天收到了一个更新提醒，是网关控制系统，不知道是用来干嘛的，自从上次帮我后台调整之后网络一直蛮稳定的。看到好多人说现在的车机版本是4009了，可以看到电瓶电量，但是我的还是4004，没有更新推送，联网检查也说版本是最新的，保养的时候也说没有U盘更新。



<hr/>10000公里的小结，小结之后是平时使用过程中出现问题的记录。
200天左右开满10000公里，平均每天50公里左右，接下去女儿马上大学了，变成空巢老人之后每天的里程会降不少，估计保养将会按半年时间来了。
总结主要是列举一些出现的问题，对于优点就基本不提了，买这车就是为了实用，商家宣传的优势和卖点加强我最终选择的决心，做到了是应该的，做不到或做得不好当然要批一下。所列举问题主要集中在智能驾驶和主动安全方面，这是当时我选择这台车重点关注的地方。
1油耗

先说说油耗，每天基本高架道路居多，而且行驶的时间段路况1比较空旷，表显油耗B是8.2，小熊油耗是7.85，小熊油耗记录里程不多，只有三千多公里，不过每天走的路都差不多，所以和实际也比较接近，实际油耗比表显油耗低好像比较少见。表显油耗忘了提前拍照，这次保养的时候断了一下电源被清零了。



2客服

长城的客服电话有两个，一个是4006661990，这个是车辆的客服电话；还有一个4006666677，这个是车联网的，有关车辆网络问题的。这两个电话负责的内容是不一样的，你要是没找对地方，还要重新再拨另一个号码，他们内部没办法给你转接。这两个电话有一个共同特点，就是基本对你提出的问题没办法一次给出解决方案，而且不同的客服，会给出不同的答案，总是要来回折腾好几次，他们一般会登记，上报，内部查询等等，还会多次电话回访，好在最后问题都能给你解决。
另一个感觉是对于工作人员的培训有点问题，同一个事情，从销售、电话客服、售后接待、维修技师等不同岗位，会得到截然不同的答复，甚至是同一个岗位的人，也会给你的答案有时候也是大相径庭。
3网络

现在的车辆越来越智能，但是这个车子的网络是个大问题，时不时给你来个断网，常见的断网现象就是语音唤醒失效、远程启动失败、网络电台、视频播放、车载热点统统失能。而客服推荐的常用解决办法是长按车顶的人头加电话按钮，还得掐好秒表，要在42到46秒之间；同时按方向盘上的房子静音OK按钮10秒；恢复出厂设置；电瓶断电等等。
最有效的一招是厂家在后台处理一下，之前车子发动之后要过4分钟左右才能完全联网成功，现在1分钟左右就好了，联网成功的标志是开机问候语弹屏出现在中控上。


车载导航是高德地图的，这个不知道用的是内置离线地图还是在线地图，也时常会出现故障，搞不清是网络问题还是软件问题。上过几次高速，由于导航问题错过了出口，它也不是卡住不动，看导航画面没有静止一直在动，那个显示的距离也随着车子前进在正常变化，但是真实的情况是定位的位置已经错过了，显示的数值还有一段距离，等到开过了又突然给你重新规划路线，然后再重复上面一步继续错过。后来再上高速导航出行就学乖一点了，车载导航和手机导航同时用，一路都挺正常的，又是快到高速出口的时候车载导航变慢了，不过这次有所不同，眼看马上要到错过的位置了，手机上面还有80米，车载显示700多米，然后那个数字像按了快进一下，很快就跳到和手机一样。
4智能驾驶辅助

驾驶辅助，真的只是辅助，还是要集中精神高度警惕，不能完全依赖。
因为差点钱，所以没选最高配的带自动泊车的最高版。这辆车宣传的是全系标配的主动刹车系统，但是它是没有毫米波雷达的，只靠前挡的摄像头来识别异常，在日常行驶过程中如果和前车距离太近的话，仪表就会提醒保持安全距离，但是从来没有出现过主动制动的情况。而在对长城的各方人员咨询中，得到的答案也是各不相同，有对此对此基本一无所知的；有说要在距离接近半米左右才制动的；有说只有在ACC打开的情况下这个功能才能激活的；还有让我自己查看说明书看上面是怎么解释的。而且这个功能自己又不敢试。在路况天气道路合适的情况下，并且开启ACC的状态下，这个功能确实好用，设定好车速车距，跟车、制动、应对加塞、车道保持等都挺和顺，不会觉得动作突兀。不过也有不如意的地方，在使用这个功能的时候双手是不能离开方向盘的，这个没话可是，我也从来没有将双手离开过方向盘，出现过好几次明明双手扶在方向盘上，还是报警提示我要双手握住方向盘，这时一般使劲捏一下就可以解除报警了，有一次整个方向盘一圈来来回回捏了好几下，这个报警就一直消不掉，然后车辆就自己退出ACC，只能自己接手，而且要熄火重启才能再次打开ACC功能。
车道识别功能，对于路面标线清晰，视线良好的环境下是有用的，对于那些标线和护栏离得近的，甚至护栏安放在标线上，识别就困难了。
盲区辅助功能，如果你准备变道而盲区有车辆的时候，车子会提醒你，提醒方式可以设定成声音或方向盘震动，此时硬打方向会有一个阻力，前提是要先打转向灯。而这个提醒有时候是有延时的，就是变道的时候，打了转向灯之后，要等待半秒左右再打方向，因为马上打方向的话，如果此时侧后方有车，它可能还没有识别到车辆，或者是识别出了但是来不及告诉你。而有时侧后方没有车辆的时候，你也打了转向灯，它也会给你一个阻力让你吓一跳。
5车机互联

在聊车机互联之前，先吐槽一下仪表上的字体，实在太小了，虽然是有不同的主题可以选，但是像温度、时间、油耗等字体不会变大，还不能在设置里调节，对我们这种上了年纪的70后老大爷实在是不友好。


汽车目前除了预装的QQ音乐、爱奇艺、抖音之外，是无法安装第三方软件的，比如微信、网易云音乐等等，不过可以通过车机互联来控制手机中的部分APP，而QQ音乐在这里叫腾讯爱趣听，虽然是用微信或者QQ登陆，但是是和手机上的QQ音乐不一样的，歌单什么的是不能通用的。


手机连接方式有蓝牙、汽车热点、手机热点和USB连接几种。
蓝牙连接，主要是用来播放手机里的音乐、接听拨打电话、阅读手机短信。
要控制其他APP，蓝牙连接接就不够用了，和手机互联不是常见的carplay或者carlife，而是武汉卡比特开发的“驾驶伴侣”。


这个可以用来反向控制手机，比如直接在中控屏幕上发微信，但是这个功能每次使用都要在汽车和手机上同时打开APP，然后保持手机屏幕常亮，然后每次都要打开两个权限，每次都要，还要取消手机屏幕方向锁定并把手机横过来，不然在手机竖屏投在中控屏上，显示的画面还不如直接看手机来的大，碰到网易云音乐这种没有横屏模式的，那就崩溃吧，下图中手机是小米10。


刚提车的时候用的还是好多年的华为P9，虽然联机繁琐一点，倒也能用，但是自从手机换成小米10之后，权限却怎么都打不开了，查看了APP的解释，原来是安卓10不被支持了。要说这个三代H6上市的时候安卓10早就应用了，车厂怎么也不匹配好了再投放。




说到换了手机，以前用车载蓝牙往外拨打电话，声音是从汽车的音响里出来的，现在是只能在车上完成拨出这个动作，通话还是得用手机，用不了车上的喇叭，按照说明书上的提示，说在通话界面有一个按钮，可以切换私密模式或者免提模式，但是那个按钮一直在私密模式怎么按都没有反应。刚开始怀疑是不是手机的问题，后来保养的时候把技师的vivo手机连上我的车子，也是这个样子的，查看行车电脑，查看系统版本，电源断电都试了一下均没啥卵用。技师后来打电话给我说，他在另外一台三代6上也试了一下，也是这个样子的，但是我用家里的荣耀8X试，是可以正常拨打和接听的，也搞不懂到底是车子的问题还是手机的问题，难道用于通话的蓝牙连接的安卓10也没有权限反控吗。
6理赔和召回

提车一个多月之后，在日常行驶中方向小幅度盘转动的时候，有吱吱的声音，一开始以为是鞋子跟什么东西蹭到发出的，后来发现是方向盘那里的，幅度大一点倒没有，车辆停止的时候没有，行驶的时候有。在首保的时候更换了方向盘管柱，后来就没有再出现这种异响。首保的时候还把千斤顶给换掉了，也没给解释原因。





<hr/>以下内容是日常的使用细节，更新时间顺序是倒序，最上面的是最新发生的，内容比较琐碎，不看也罢。

<hr/>2021年5月15日


今天满10000公里了，去进行了第二次保养，除了更换机油机滤之外，增加了一个发动机深度清洁的作业（这个是不是智商税），更换了空调滤芯。总计639元，上次因为方向盘异响更换了管柱赔偿的工时抵用券抵扣了100元，实际支付了539元，保养之前打电话给我说，提前预约的话可以工时费打85折，实际只有更换空调滤芯的10元给了折扣，而且只折了1元，原来承诺的折扣也是可以打折的。我还忘记了在哈弗智家上有工时和配件抵用券，马上就过期只能作废了。




空滤上面虫子好多，而空调滤芯上面则都是树叶。发动机深度清洗，说是要洗掉里面的一些油腻污垢，就是加一罐清洁剂在发动机里面和旧的机油混合，然后让它循环几遍，再用压缩空气吹出来，那个样子类似油烟机清洗，清洗完之后那个原本雪白的滤芯就很脏了。







前面提到的网络迷路的问题，在多次致电哈弗客服之后终于解决了，他们的回复是在长城的后台进行了操作，之前车子发动之后要等4分钟左右才能联网，现在只要1分钟左右，我还没有开出车库开机问候语就出现了。
而关于用车载蓝牙往外拨打电话，声音传递只能用手机的听筒和麦克风，用不了车上的喇叭，我自己发现这个问题的时候是在换了小米10手机之后，而之前用的华为P9手机一直是正常的，刚开始怀疑是不是手机的问题，后来把技师的vivo手机连上我的车子，也是这个样子的，查看行车电脑，查看系统版本，电源断电都试了一下均没啥卵用。技师后来打电话给我说，他在另外一台三代6上也试了一下，也是这个样子的，但是我用家里的荣耀8X试，是可以正常拨打和接听的，也搞不懂到底是车子的问题还是手机的问题。
关于车子的主动刹车，如果和前车距离太近的话，仪表就会提醒保持安全距离，但是从来没有出现过主动制动的情况。问接待我的前台美女，她对此基本一无所知，倒是旁边的是帅哥接过话茬，他们测试过这个功能，要在距离接近半米左右才激活，这说法就我勒个去，半米距离只有特斯拉能刹停吧（手动 ）。而车间里的技师的说法是只有在ACC打开的情况下这个功能才能激活……也不知道是哈弗在虚假宣传，还是我的理解有问题，还是他们的培训脱钩。
<hr/>2021年5月3日


网络异常了好多天，一直没去管它，就是每天试一试，昨天开始大部分的网络功能都恢复了，就算在只有一格信号的地下车库，也能进行APP更新了。



车机热点可以上网，车主电台也可以播放了，只剩腾讯爱趣听（网络迷路了）和爱奇艺（网络未连接）无法联网了。




前天下午，把车停在空旷地方，4G信号有3格，打电话给4006666677咨询解决方案，第一通电话，要求把车机恢复出厂设置，这样一弄，之前设置好的一些参数比如安全功能、音量灯光等都要重新设置了，无奈的是重置之后网络也没有恢复。再打4006666677，又试了2种方法，按车顶的人头按钮，而且要掐好秒表，在42-46秒之间，不能多也不能少；同时按住方向盘上的OK，小房子和静音3个按钮10秒。这样一通操作之后，爱奇艺可以播放了，但是腾讯爱趣听还是无法播放，而且显示的内容也不一样了，不是之前的网络迷路了，而是一直在转圈，内容就是加载不出来。








在哈弗智家上问技师，说是要再打他们电话进行实名认证，只好又拨一次4006666677，他们每次接电话的人都不一样，把我的遭遇又重复讲了一边，每次到最后都是好的，您的问题会记录下来……，实名认证是不需要的……
也不知道哈弗的客服电话是怎么布置的，这次打的这个6677是只负责车联网的，我还想问个别的车子使用方面的问题，得重新拨打另外一个号码，上次打另一个号码问车辆问题，再想问车联网问题，也得重新拨打别的号码，怎么就不学习一下淘宝客服，直接帮你转接一下。
今天早上车辆发动之后，所有的网络都恢复了，而且以前开机启动时间要4分钟左右，我每次出门，都要开到第一个红绿灯，中控屏的开机问候语才弹出来，这时候语音唤醒什么的需要网络的功能才能使用，今天一分钟都不到，车都还没开出地下车库就出来了，难道是厂家在后台对我的车子进行了什么操作？











<hr/>2021年4月26日


又是连着几天网络异常了，可以远程启动，可以语音唤醒，但连车上的WiFi无法上网，网络电台和QQ音乐无法播放，就这破网络还要卖398一年。



<hr/>2021年4月10日


今天高速准备董浜枢纽驶出，高德地图车机版卡住了，也不是完全卡住，眼看着董浜梅李出口就在眼前，但是地图显示还有3公里距离，而且随着车子前进，这个距离还在缩短，2.9，2.8……就这么犹豫一下，就错过了这个出口，等刚开过这个口子，马上就开始给我重新规划路线到苏通大桥出了。结果在苏通大桥站又卡住了，我都进收费站了，还显示有六百多米距离，排队的功夫又显示到了。下面两图在常熟开发区收费站，只往前挪了2个车位，距离缩短了一里多。





<hr/>2021年4月9日


今天用语音功能拨打电话，看到中控屏上开始拨出号码，但是多媒体还在播放U盘的音乐而没有切换到通话模式，听不到喇叭里发出拨号音，不知道有没有拨打成功。
再拨用语音呼唤“你好哈弗”打一次，还是没有拨号音，低头看一下手机，发现是听筒模式，拿起手机凑到耳边，原来已经接通了，只是没有用车上的喇叭免提通话。此时一看车机的蓝牙怎么是OFF，我上车的时候看到明明是开着的呀，还能看到手机电量呢，按一下按钮尝试打开蓝牙，那个蓝牙的按键就一直半明半暗的状态，在开与关之间，是薛定谔的蓝牙吗？之后又试了几次，蓝牙可以迅速关掉，但是开出来的话要花很久时间，很久很久，久到不耐烦。
同一个号码我又试着拨打了几次，有一次是可以从汽车喇叭出声，其余几次都是手机听筒模式。再后来查看了说明书，说有一个私密模式的按钮，按一下就可以了。


这个按钮在拨号通话界面，但是我从来没有去按过这个按钮，不知道它怎么就自己切换了模式。试了一下拨打中国移动的客服电话，一开始怎么也按不动，只有咚咚咚的反馈提示音，按钮是按到了，模式就是不切换，挂掉电话再拨打一次，私密模式自己关掉了，这时再按按钮，又很灵敏了。换一个号码拨打也是这样，第一下怎么都不行，挂掉再拨又怎么都行了，看个视频体会一下。隔了一天再次测试，这次无论如何都按不了了，不知道是什么原因。

哈弗H6蓝牙电话私密模式
https://www.zhihu.com/video/1366523172507009024
有电话呼入的时候，是没有私密模式这个选项的
<hr/>2021年4月6日


自从前几日出现一次网络故障之后，车主电台就一直无法正常使用，常常卡住不动，或者只播放一个片头，运气好的话能听完一首歌曲，大部分时间是卡在原地不动，车辆已经重启多次了，内存垃圾也清理了，还是屁用没有，这个APP还没办法删掉重装，大家看看下面的视频体会一下。

第三代哈弗H6中控卡顿
https://www.zhihu.com/video/1362908780187971584

<hr/>2021年4月5日


昨天在开车途中，突然QQ音乐停止播放，显示网络连接失败，连接热点的手机无法上网，哈弗智家上也看不到总里程和油量等车况，多次重启无效，4G信号显示满格。停了一晚上之后又自己回复正常了，距离上次掉线正好过去三个月。
<hr/>2021年3月17日


车道识别，靠近护栏一侧会出现车道线识别不灵敏，时断时续，因为大多发生在匝道上，一开始以为在上坡或者下坡的时候会出现这种情况，后来发现是因为路面车道线和护栏距离太近了，导致车辆探头无法分辨；而对于在车道线上放置了隔离栏的路段，根本就完全无法识别出来。
视频中抬头显示里的车道线是绿色的，右侧的时隐时现或完全没有。如果靠在路的左边车道，左侧的车道线也是如此情况。


https://www.zhihu.com/video/1355605076485066752

<hr/>2021年3月15日


这个柏油马路是个什么铺设工艺，像搓衣板一样，大家感受一下这个震动


https://www.zhihu.com/video/1354911645119057920

<hr/>2021年3月14日


今天换了一个手机，要连接车辆的热点，输入密码之后，无法连接上，把手机退出重连，然后找不到哈弗的热点了，此时另一台连着热点的手机也无法上网了，热点按钮显示是关闭状态，而且无法打开，车辆自己的数据倒是可以使用的。车辆重启之后热点又恢复了。
<hr/>2021年2月10日


洗洗干净，准备过年啦



<hr/>2021年1月24日


前几天车机开机弹屏，参加盲盒活动可以抽奖，今天收到了奖品，墨镜。


今天去做了一下首保，本来在哈弗智家预约了今天上午8点15，后来接到电话说由于春节临近，工作人员陆续返乡，20号开始不接受保养预约，可以直接过去，先到先保，所以今天8点之前就到了，比他们上班的还早。他们的墙上贴了一张进站规律示意图，要是只能周末去的话，早中晚是比较空闲的。


机油机滤和垫片，天窗抹了一点润滑油，空滤拿出来气枪吹了一下，灰尘还是不少，四个轮子的螺丝紧固了一下并检查了胎压，放油和机滤都在底部，必须要把车顶起来才能操作，以后要想自己做保养看来是比较麻烦了。做了一下U盘升级，问不是有FOTA远程升级吗，答有些升级内容FOTA完成不了必须到店才行。








给换了一个千斤顶，也没解释原因，这算是召回吗？看外观和原来的没啥区别，如果有设计缺陷或者失效危险，应该主动及时提醒用户更换而不是被动等人家来了再换。


之前积攒的一些问题：自动大灯太灵敏能否调节感应亮度；网络经常断线是什么原因；HUD的亮度值隔一段时间就自动变到最低怎么破等等？抛出的问题基本是没办法，不清楚，或者忽悠说HUD是根据环境自动调节亮度的不然亮度太高会看不清的。
提了一下之前出现过几次方向盘微动的时候有吱吱的异响，出现过3次每次3-5天，从作业小哥的反应看这个问题应该遇到挺多的，问我是不是第一批的车，可以把方向管柱换掉，并叫来了一个负责人告诉我作为补偿送我一100元张保养工时券，可以下次用（基础保养工时费100），新车就换件我是不是太好说话了，能不能坐引擎盖上哭多得一点补偿。
换方向管柱要一个多小时，拆的动静还挺大，尤其是顶部的安装螺丝一个人还卸不下来，需要一个力气大的人帮忙扶住方向盘，我就是那个大力士，装上去的时候还要再扶一次。拆下来的总成是20年7月生产的，换好之后要用汽车电脑设置一下。换的时候要断电，断电之后仪表里面的行驶数据A和B就都清零了。









<hr/>2021年1月19日


今天发动之后行驶数据处显示座舱画面如下图


按一下方向盘右面的菜单按钮后恢复正常，行驶一段时间后在水温那里出现报警的感叹号如下图


按几下菜单及方向按钮查看后报警符号消失，但是此时停留在上一张画面，按任何按钮都不起作用。停车重启后又正常了，难道是死机要重启。

<hr/>2021年1月18日


之前吐槽过每次转向、倒车，只要360影像出现的时候，正在播放的音乐或收音机的声音就会消音，实在感觉不舒服，今天发现原来是可以设置的，在系统设置-音量调节-媒体音量抑制（泊车音量），往右调到底是没声音，往左有声音。




今天在行驶了大约30公里之后，起步过一个红绿灯，开了大概有30米，车速20-30，突然发生瞬间颤动，声音类似猛踩刹车ABS启动时的状况，但是此时脚是在油门上的，路面上也一切正常，继续开了一段路没有再出现，停了一会再启动也没有出现。在哈弗智家问技师，说最好去4s检查一下，我发现哈弗智家的技师客服回答问题，大多两招应对，去服务点、查看说明书，好不容易有内容答一下，还不一定在点子上。

















<hr/>2021年1月15日


不用等到用完这箱油就差不多可以去首保了，今天再算算实际油耗。一共开了4403Km，加油404.85升，扣掉邮箱里剩下的52升，一共用了352.85升，352.85/4403*100＝8.01升，表显是8.3。据说保养换机油之后油耗会低一点，不知道真假。支付宝的《团油》或者微信里的《腾讯出行》加油有优惠，还经常有领券满减，平均算下来每公里不到0.45元。







<hr/>2021年1月6日


这次断网没有进行任何处理，和2周前一样，过了3天之后它自己好了，在断网这几天，4G的信号一直显示2格没有变过，车顶那个SOS电话那里的灯一直是表示网络正常的绿色，无论是在地下车库还是开阔地面，不知道下次断网会在什么时候。
<hr/>2021年1月3日
网络又不行了，截图的车辆数据还是昨天晚上停车时候的。


今天在高架上使用了ACC，开了一会儿提醒要双手扶在方向盘上，实际情况是双手一直扶在方向盘2点和10点位置，就加大力度握了一下，还是报警提醒请手握方向盘，从39，48，57，从上到下捏了个遍，终于好了。没过2分钟，又报警了，这次39，48，57，1-11，0-12怎么弄都不行了，不停的报警提醒，到最后它直接退出了ACC开始减速，只好自己接管驾驶，然后想要再开启这个功能必须要重启车辆才行。
语音控制刚开始觉得挺新奇，现在动不动会被它自己唤醒实在是烦人，陈奕迅粤语唱一下'火花'都能激活'哈弗'，和边上的人聊天还常常插嘴，真要想它做点事又掉链子。今天是能把它叫醒，但是对指令又装聋作哑，是我的普通话太菜了吗？

<hr/>2012年1月2日


还是在家躺着舒服，不用出去堵车花钱，一边晒着太阳一边回忆一下选车的历程。
第一辆车是07年的几手标致307，到我手里的时候已经开了11万公里了，我又开到了23万，本来以为换车的时候只能拿个4000块钱的报废补贴，没想到还能卖5500，得到了1千多的意外之财，主要得益于我对爱车的精心呵护，平常保养什么的都是亲力亲为，常在'阿淼的小店'买配件和耗材。

<a href="http://www.zhihu.com/zvideo/1328716606616920064" data-draft-node="block" data-draft-type="link-card">十几年的风雨无阻伴随了女儿从小学到高中，今年暑假的时候，突然出了问题，起步的时候转速上不来，没有动力，速度上来之后倒是一切正常，尤其是从地下车库上来的时候，油门踩到底转速还和怠速一样，它倒是不熄火，可以蠕动到地面。让汽修的朋友陶师看看，他先帮我清洗了油路，更换了汽油滤清器，说清出来里面已经黑的一塌糊涂了，但是没有效果。又分析了一通原因和可能性，需要换点火线圈、火花塞等等来试试看，还让我放心，那些零件换上去没用的话是可以还掉的。结果还真如他所说一点效果没有，那就要检查一下是不是气门出了问题，修起来规模就大了，照这个车的实际情况已经没有挽救的价值了，要不你换个加油站加油试试看。这次修车历时4天，一共收了我200块钱，而且是3次到我这里取车再送过来，我觉得人工都不止这么多给200不好意思，给了300。
现在没车的话也着实不方便，主要女儿还有一年要接送。向陶师征求意见买什么车比较好一点，他说省心耐用一点就两田，实在要国产的话就长城或者奇瑞。这样就一边着手看车，一边换加油站加油，之前一直在深圳路那边的中南石化加油，一个是顺路，另一个原因是加200能优惠十几块。没想到换地方加了3次油之后，动力恢复了，看来是那个地方的油有问题，虽然307活了过来，但毕竟年老力衰，说不定哪天就又出什么毛病，还是趁还有旧车报废补贴政策，早做打算。
最终选择第三代H6Max，是多次理性分析的结果，作为一个理工男，参数和性价比是首要的追求，其实我理想的车型是普拉多或者CT5，在分析了我钱包的实际情况之后，我觉得纸上得来终觉浅，买车还得去试驾。
一开始只想有车可以代步就行了，网上看到英朗和科鲁泽价格跳水王，动力总成质保8年，就先去试驾了一下，总体感觉科鲁泽外观内饰更能打动我，而且第一次报价就10万内能落地了，而英朗保养不是一定要在4S店，只有有记录能证明就行，这也是一个很强的吸引力。但是买东西要货比三家，这才看了2家肯定不能冲动下单。
理论联系实际是最好的行动方式，回家之后论证了一下自己的实际情况，罗列了一些自己的需求：1.年纪大了，多次出现在独自开车的时候犯困导致偏离车道，2.虽然十多年的老司机，仍旧不会停车，不论是侧方停车还是倒车入库，一把成功的次数不到两位数，3.孩子大了，后排空间不能太小了，4.落地不能超过15万。因此对新车的要求是：A有车道保持，B有倒车影像或360度影像，最好是能自动停车，C轴距要比307长，D国产车（价格低）优先。
列了一个看车的清单，哈弗h6，博越Pro，CS75plus，RX5plus，宋plus，瑞虎7，雷凌。
在网上看图看视频的时候，外观内饰最吸引我的是宋plus，轴距也更大，但是看车期间还没有上市而且4S店展车都没有，价格也超过预期，店里的宋Pro的前脸不喜欢，而且A不符合要求，PASS。
RX5plus，第一任车主终身免费基础保养，终身质保，这是最实惠的卖点，但是同样A不符合要求，而且试驾车的影像画质像素实在差强人意，加上接待我的销售的让我感觉不自在，PASS。
CS75plus，吸引我的是大气的外观和爱信变速箱，但是智能驾驶只有2.0高配才有，这样功能和价格无法两全，顺道看了一下UNI-T，后座的窗实在太小，加上车顶低，坐在里面十分压抑，只能PASS。
奇瑞在常熟4S店已经没有了，好不容易搜到中天奇瑞，摸过去就是一个汽贸，里面金杯雷克萨斯奔驰奇瑞都有，而且负责奇瑞销售的人还不在，留了个电话，我都哈弗提车了才来联系我，奇瑞把我PASS了。
吉利要着重介绍一下，尤其是那里的销售沈波，业务非常熟练，对车辆的功能优点如数家珍，态度也令人如沐春风。吉利在常熟有好几个店，实际都是一家的，而且常熟的两家哈弗也被他们收购了，沈波后来也从吉利到了哈弗三环路那边的店里。第一家走进去一看，怎么没有博越，沈波问我有没有想要的车型，我说博越，他说在对面店里，需要的话带我过去，不过既然来了看看这里的怎么样，我看帝豪GS外观挺顺眼的，就坐进去试了一下空间，他说要不试驾一下，反正没急事。聊天之下原来和我老婆是辛庄老乡，听我说了我的需求，ICON可以满足我，ICON的造型猛一看以为是电动车，不同寻常的造型多看几眼倒也不是不能接受。这样在吉利一共试驾了三款车，和其它品牌试驾固定路线走一圈不同，吉利会让你开着大路小路烂路高架都走一下，不过瘾还能再走一遍，试驾时间长了感受就真切的多，对谈之中对他们车的了解也更详细。最终放弃吉利的原因是，虽然ICON造型前卫未来感十足，所有的需求也都能满足，但是是三缸机，而且全景天窗不能打开。博越Pro在开门的时候，座椅会往后调大距离让人能轻松上车，人性化的舒适配置令人印象深刻，自动驾驶也是加减速转向动作柔顺不突兀，但是在高架上坡的时候会有抖动，类似大型卡车从旁边经过，连着两次上高架都是这种情况。
雷凌，后来还试驾了一下ix25，K3X，看过自主车的配置堆料，相近价位的合资车实在不能看。
第二代H6GT豪华版，2.0发动机，功能完全满足需求，价位也合适，但是销售告诉我这个型号工厂不安排生产，不知道是真是假。
排除到最后，选择了各项要求都能满足，汽修朋友推荐，保有量高，最新平台的哈弗H6。自动泊车看似方便，实际完成度和技术水平不比我高多少，氛围灯对我来说是多余的装修，空气净化功能也比较鸡肋，为了电动尾门和行车记录仪多花6000不合算，最后订了次顶配的MAX。
科鲁泽，英朗和ICON都是三缸机加48V轻混，试驾的时候都没觉察出抖动。
<hr/>2021年元旦


happy niu year
今天去了一次苏州中心，跑了一次高速，原来现在元旦高速不免费的。高速上面风噪略微有点大，迎着阳光前行，强光照在前挡上，可能影响到了摄像头，车道保持间断性的失去效用，仪表上显示的车道线也一会白色一会绿色，这个功能在大雨天、大晚上、大太阳下都大打折扣。
选择节日出行真是非常的不明智，从11：30星港街下高架，到12：52进入停车场，花了82分钟，眼看着平均油耗从8一直飙升到10。不过自动驻车和陡坡缓降这两个功能在这里体现出了价值，无论是堵在下高架的匝道还是下停车场通道，不用一直踩在刹车上了。
下午往回赶，又是迎着太阳，发现HUD的亮度怎么那么低，难道设置又自己变化了，进去看了一下，没变啊，这么暗看不清啊，那调亮一点吧，一点一点往上加，一直调到最高，亮度几乎没有变化，而且还出现类似LED的那种频闪。老婆问我一边开车一边在弄什么，我说HUD可能坏了，她说你不是带着墨镜吗？
回到常熟快要17点了，刚从高速下来，高架上80的限速仿佛是在进行慢放，一不小心就踩超速了，自适应巡航在这里有了用武之地，这个季节这个点已经没有了刺眼的阳光，车道的识别率就高了，车速也保持很稳定，插队的车也能识别出来并迅速的制动到设定车距，只要扶着方向盘就可以，轻松了很多。
时速稳定在85，但是导航显示的时速是81，相差了4，误差率接近5%，不知道哪个更准一点。
<hr/>2020年12月31日


今天长城发布了关于前几天第三代哈弗H6在C-NCAP侧面碰撞测试后，侧气囊未弹出且车门无法打开事件的调查报告。原因是此时车辆正在进行FOTA的远程软件升级，升级进程进入到断电升级的状态，所以直接导致在侧面碰撞测试过程中，测试车的安全气囊、双闪、日间行车灯均处于断电状态，造成侧面碰撞测试实验失败。碰撞实验不是都有车内多角度视频的吗，公布一下多么直观啊。
这两天早晨出门时气温-5℃，方向盘的异响没有出现，之前哈弗技师回复可能是温度低导致润滑油脂粘度高造成异响，实际在我这里倒是温度比较高的时候出现的，看来方向盘异响这个普遍发生的问题，厂家自己一直都没弄明白。
今天又出现了一次网络异常，不过和上次不同的是，这次是账号登录不了，网络电台是可以用的，过了几分钟又自己正常了。
开启了车道居中保持，打转向灯之后再变道，有时候方向盘会强行往回拉，力度还不小，实际此时目标车道盲区没有任何车辆或障碍物，也没有盲区报警，仪表上的车道线也从绿色变成了白色。感觉居中保持功能会延迟退出，变道的话要准备几秒钟的提前量，打转向灯2秒左右之后再打方向。



<hr/>12月26日
搜到了碰撞直播视频，大概在18分钟左右开始，后面还有其他视角的，能不能退钱的。
C-NCAP汽车碰撞哈弗H6侧碰测试 直播回放







<hr/>12月24日，平安夜
在一些视频中看到，怎么有人的仪表和我的不一样的，感觉他们的更炫酷啊。翻看使用说明，在《驾驶指南》，《快速入门》中看到，''虚拟仪表''长按菜单按钮3秒，可以切换成''简洁模式''。但是反复多次，长按3，5，7秒，什么反应都没有。哈弗智家问技师，400电话问客服，都是让去4S店查看，难道长城对客服人员的培训，都是简单明了地推到服务站吗？
今天在等女儿的空当，随意翻看、调整中控屏，发现切换主题就可以更改仪表了，还能切换语音和虚拟人物形象呢，就是新主题新形象下载的速度太慢了，4G的信号，2G的速度，而且资源有太少了一点。







<hr/>12月22日
车机网络故障，连续了三天，账号无法登录，网络电台无法播放，热点无法上网，4G显示有信号。期间尝试了几种方法，重启数据流量开关，关闭WLAN，还原网络设置，都没有效果。后来致电哈弗客服，指导我要在打火状态下，长按车顶那个打电话的开关4-50秒，直到SOS那个指示灯从绿色变成红色后松手，松手后会自动拨打客服电话，此时直接在中控屏上按挂断即可，然后重启系统。
照着指导操作，第一次问题依旧，又试了一下，这时拨打客服电话的时候我按没有挂断，接通后就这个问题又咨询了一下，告知两次操作之间要间隔3-5分钟。好吧，我就间隔30分钟又操作了两次，都没有效果，但是打电话和地图导航倒是可以的，难道是网络功能被远程关闭了。
致电客服的时候，客服说他们能看到我上一次停车时候的车辆数据，位置信息等，原来我们的一举一动他们都实时监控着的。
本来决定周末要去4S店检查一下，没想到下班的时候网络又好了，就是重置之后，所有的设置都要再搞一遍。







下图这个箭头所指开关，长按40-50秒，SOS边上的指示灯绿色变成红色时松开，接通电话的时候是绿灯闪烁。







<hr/>12月20日
今天在返程的时候，车机不能播放音乐，网络无法连接，车况上报时间也停留在去程的终点，不知道是什么原因。
今天去了一次东张，来回54公里，差不多24公里高架道路，地面道路交通状况也很好，就是扬子江大道的水泥路面被折腾的糟透了，虽然今年整修过一次，但是依旧像搓衣板一样，H6在过这些起伏的时候，避震的软硬程度倒是很舒服，不像原来307那样很硬，震的人脑壳痛。但是这个避震在过一些大的坎的时候，会来回悠那么几下，次数多了，坐在边上的老婆和后座的女儿会有晕车的感觉。
由于路况好，油耗也低了很多，行驶数据A，去的时候表显平均7.1，加上返程一共54公里，平均6.9，平均时速46。长距离匀速确实油耗会低很多，看仪表显示，起步的瞬间油耗29.9，怠速的时候0.8，等一个红灯的时间，眼睁睁的看着它平均油耗会上升个0.1。




行驶数据B，记录里程2397公里（车子总里程是3045，数据B自己没有清过，在10月31号有过一次升级，软件版本从4003升到了4004，升级过后行驶数据B就自动清零了），表显平均油耗8.3，平均时速33。刚提车的时候，油耗挺高，后来逐渐降到8.2，最近天冷，每天都远程热车几分钟，空调和座椅加热都一直开着，驾驶方式也逐渐激烈，油耗升到了8.3。按照每次加油的量来计算，实际油耗比表显的还要低一点。到现在一共加过1485元钱，差不多262升油，每次都是续航还有100左右到时候加，这次续航还有350。262÷（250+3045）×100＝7.95升。





这个HUD抬头显示，那个限速路标提示太小了，根本看不清数字，而且亮度经常会自己就变低，有时候是因为车机自己退出了登录，有时候没有退出也这样，不知道是什么原因。



<hr/>12月18日
今天早晨气温5℃，方向盘的异响又出现了，停车后往左右个打到底，然后没有了。但是到了晚上，气温7℃，又响了。
自动大灯使用了一段时间，不知道是我这台车的问题还是普遍如此，早上八点都艳阳高照了，大灯还是自动打开的状态。
车机自带的抖音和爱奇艺，对我来说没什么用处，但是删不掉，而女儿常用的网易云音乐，软件商城里又没有，无法下载。
<hr/>12月13日
今天开了一次纯市区，中午常客隆超市一个来回，10公里都不到，开了43分钟，来回吃了13个红灯，超市外面等车位大概5分钟，出来的时候有人车停在通道上，大概又等了3分钟，（自动启停功能没开）平均速度13，油耗14.9。




不知道它这个行 ''驶数据A'' 是按多长时间自动清零的，每天上班停车到下班大概9个多小时，是重新开始计算的，今天停了大概2.5小时，是接着往下记录的。
下午去了趟星光天地，来回6公里不到，没有遭遇到车位危机，今天的总里程累计15.2公里，平均速度15 ，油耗13.7。
这让我想起了三年前每天开着307，从五星到崇文中学接送女儿，离学校还有2个红绿灯就开始排长龙，到家至少转2圈才能找到车位，最厉害一次200块油才开了250公里，现在没有这个机会拿h6进行这种工况的长期记录了，不过估计也差不多。





<hr/>12月12日
经过一段时间的磨合，油耗水平似乎有所提高。今天周六，没有早高峰，打工人先要送学生党去学校，然后自己去上班。全程30.9公里，期中地面道路12公里，其余为高架，吃到7个红灯，都是一次就过了。路况好所以平均车速能到44，表显油耗7.4。




晚上下班路上稍微拥挤一点，全程正好10公里，路面道路3公里，吃到4个红灯。总路程尤其高架道路太短，平均车速只有38，油耗也到了8。




并线辅助真是太好用了，除了盲区报警之外，打了转向灯，如果侧后方有车而自己硬要变道的话，方向盘有一个阻力，会试图阻止你强行变道，这个力道很明显但又不是大到无法抗衡，现在的科技配置真是越来越方便了。
<hr/>12月9日
今天发现一个蓝牙连接每次都成功的秘诀，之前一直连不成功，是因为每次用车都远程开发动机预热，可能只要发动机点火，车载蓝牙就自动打开，等到上车的时候，蓝牙搜索设备已经结束，所以手机就经常连不上，这时候只要在下拉菜单中把蓝牙关一下马上打开，就OK了。
另外车子在升5档和升6档的时候，经常会速度突然窜一下，不知道什么道理，不是一直这样，但是频率挺高的。
<hr/>12月6日
最近4天方向盘异响没有出现，气温最低早晨5℃，最高白天16℃，不知道会不会反复。
蓝牙连接时灵时不灵，有时上车就自动连上了，有时要手机汽车来回操作好几次才能成功俩，不如之前车用蓝牙播放器，连不上的话手机蓝牙重启一下就行了。不过4号推送升级了一下，最近两天倒是正常了，我一上车，啪，就自动连上了，很快啊。


360度影像是买车的主要需求之一，因为自己的停车水平实在太烂。实际使用过程确实好用，陌生的地方用不着反复下车查看情况了。白天的清晰度是可以的，但是到了没有外界光源的场景，就实在差强人意了，尤其是两侧车灯照不到的地方，不能说模糊不清，只能说伸手不见五指。如果两侧后视镜上有光源就好了。令人讨厌的是，影像开启的情况下，收音机、音乐、导航都消音了，实在不习惯，蓝牙通话倒是不会中断，而这个还不能在设置里修改，还偶发了几次退出360后音乐播放静音了。




手机互联要是想在中控屏上显示微信，每次都要在手机上开启权限，实在是太麻烦，不能一劳永逸，是我手机问题吗？



<hr/>12月3日
买车有个号称价值千元的大礼包，灭火器，脚垫，还有500元贴膜券。
脚垫实在一言难尽，试驾车上也是一样的，不知道是尺寸不合适还是变形了，踩油门的时候，脚垫的侧边会和刹车把脚给夹住，要用一点力才能抽出来，这哪里是大礼包，实在是安全隐患啊。
贴膜券也是忽悠人的东西，销售员领着到富春江路一个工业坊，里面好几家汽车美容店，在最里面一家，当天看到来贴膜的都是吉利和哈弗的车。贴膜销售介绍，用了500元券，只要再加1980，就可以用最优惠的价格全车贴上威固的膜了，要是不加钱，就只有颜色很深的最差的膜了，没人选这个。
买车之前我本来没打算要贴膜，前挡本来就是夹胶玻璃，没必要，后档要是贴不好，加热几次就起泡，前门窗玻璃贴膜会影响视线，而且要有什么紧急情况，敲窗都敲不碎。合计着500贴膜券我不要了，换一次保养行不行，答案当然是否定的。本着不拿白不拿的中心思想，就要求威固的膜只贴两个后门窗，一开始销售还不答应，你要不答应我就一个窗都不贴了，券还我，他装模作样打个电话请示一下。
贴后窗的时候还是大意了，忘了还有两个后三角窗，从外面看倒是不容易看出是否都贴了膜，但是从里面看就很明显，而且四个门框的上沿是黑色的，三角窗的一圈都是米色的，加上透进来的光线，这样对比就强烈了。尤其是在转弯和变道时侧头看一下，余光中总有一种异物感。


开惯了307这个小车，H6一下子宽大了好多，诸多不习惯，发现公路和停车位都变窄了，之前一把就能停进去的车位，现在至少要两把才行。车头也变高变长，10多年的距离感实在很难改过来，下面这个照片，在车里看着仿佛都蹭上了，实际还有很大的空间。





<hr/>12月2日
最近几天方向小幅度盘转动的时候，有吱吱的声音，一开始以为是鞋子跟什么东西蹭到发出的，后来发现是方向盘那里的，幅度大一点倒没有，车辆停止的时候没有，行驶的时候有，连续响了4天，中间歇了一天，今天早上又有了，到了晚上又不响了。百度一搜这个问题还挺普遍的，一代二代三代，大狗都有。


https://www.zhihu.com/video/1317609440980324352
问客服，说可能是气温低油脂粘度大导致润滑不够，可是今天早上车头表11度，有异响，晚上低了1度，按理说油脂更粘了，异响反而没有了。



<hr/>11月30日
目前感觉最大优点
远程启动，在家里通过APP提前打开发动机，到车上的时候已经热车完毕，可以直接出发了。可惜这个功能只能免费用3年，3年之后好像每年要300多，而且不知道是我的手机问题还是什么原因，打开发动机的速度有时候基本上是秒开，有时候要转个1_2分钟，好像是加载不出来。


油耗
H6之前是标致307，1.6手动，最近两年每天上下班，接送孩子基本高架为主，偶尔晚高峰稍微有点堵，307表显油耗7.8，实际也差不多。H6表显在1500公里的时候最低，8.1，这几天升到了8.2，实际大概也在7.8左右。
开307的时候，加油的习惯是表显剩余里程在100左右的时候，加油200块，差不多在35-36升，每次加完油，小计里程清零，这样就很方便能看到每次加油能跑差不多450公里，有一阵子加油站优惠活动，200块能超过500公里。
H6也延续了这个习惯，加200块油，也能跑450公里左右，因为H6小计里程清零的话，平均油耗也会清掉，所以我在第一次加油的时候记住了显示里程，之后每加200就减一下。有人说这样计算不准，要加满油到跳枪，然后开多少里程之后，再加到跳枪，这样计算出来的才准确。其实只测一次的话确实如此，我每次都用同一种方式，采样样本足够度，得出的结论也和真实情况差不多。
表显油耗增加了0.1，不知道是什么原因，现在能看到的变化是，天气变冷，每天都开热风和座椅加热，还有就是之前天气热，胎压在行驶之后差不多235左右，最近210都到不了，昨天自己拿自行车的打气筒每天胎打了50多下，结果加多了，现在胎压255-260了。
动力
由于之前只开过自己的手动307，所以只能和他比，动力确实是强了很多，特别是在超车的时候，用行话说是，油门踩下去给人很强的信心。