前几天有个朋友在后台留言：“宇宙无敌帅总，自从看了你的文章后，我坚定地成为一个二手车的脑残粉。前些天就准备买辆二手车，我媳妇喜欢高尔夫，我上网搜了一下，没想到二手高尔夫竟然卖辣么贵。我对车不懂，这车连屁股都没有，丑死了，也就比POLO稍微大点，凭啥卖辣么贵啊？”
从残留着不明液体的电脑屏幕上，我感觉到了他十分愤慨。
但如果车价由车身大小来决定的话，尚酷比高尔夫看着还小，你让尚酷19.88万元~39.88万元的定价情何以堪？它可比高尔夫贵了一倍都不止。
体型硕大的面包车，为什么仅仅只卖个身形瘦小的奇瑞QQ的价格？高大威猛的比亚迪S6，为什么连娇小玲珑的MINI COOPER的一半价格都不到？
如果车身大小能决定价格高低，那所有车企也不用研发新车了，只要一门心思想着怎么做加长车就行了。（婚庆公司和五星级宾馆笑了）
回答完这个问题，今天主要来聊聊高尔夫为什么辣么保值。
很多人都知道，其实我是一个大众黑。专注黑大众二十年，从未动摇。但高尔夫的品质确实让我满意得没话说。做工精良接缝小，底盘扎实隔音好，皮实耐用质感屌，很多方面都是越级存在的水平。（越写越像软文了，大众真没给我钱！）
同时越是黑得深入，就越了解这个品牌。知道它到底哪个车不好，哪个车真好。正如对你优缺点最了解的人，不一定是爱你的朋友，而很有可能是看你不爽的人。
譬如最了解科比优缺点的人，不一定是加索尔、奥多姆这些队友，一定是麦迪、艾弗森、皮尔斯这些人。因为这些人把科比恨得牙痒痒。夜里看录像都在研究科比的技术动作、进攻缺陷，以便在球场上击败他。换做科比，同样如此。
（当然，你要非说是瓦妮莎或者鹰县那个女服务员更了解科比的长短，那就当我没说。）
我虽然对这个品牌不感冒，但说起大众的车，还是该夸的夸，该骂的骂。作为一个有良心（活该穷逼）的评测者，我觉得还是应该尽量客观。
别说二手高六为什么保值了，高六新车为什么能卖得那么好，都会让人觉得奇怪。
首先相对而言，国人更喜欢三厢车，两厢车总觉得不够大气，或者觉得【是女人开的车】。
其次，国人喜欢大而长的车，觉得三厢车像古代轿子一样，气派。（潜意识里都有做官老爷的想法。）
第三，国人喜欢性价比高的车。而高6很明显跟性价比没有一毛钱关系。它当年的定价，已经踩到了B级车的领域。不但没优惠，还特么要加价。
可是高尔夫为什么还能卖得辣么好？
有人说国人认大众这个品牌，凡是大众产品都保值；
大众辉腾、凯路威、甲壳虫笑了。
有人说高尔夫是大众的脸面，是大众的品牌之魂。大众举全公司所有资源和人力，在高尔夫身上下了巨大的心血。所以高尔夫保值。
大众辉腾再次笑了。
还有人说高六历史悠久，历久弥新。每一代都在上一代的基础上做了大量改进优化。质量特别好，所以特别保值。
品质好的汽车，市场上多了去了，不是只有高尔夫品质才好。历史悠久的车也是一抓一大把，比高6资历老的车也多了去了。
上述这些说法都对，但都太标准答案了点。而且这些原因大家都知道，简直就是送分题。
我个人认为，高六之所以受欢迎，与都市里大批小资群体的兴起有莫大关系。
（在广袤无垠的农村大地，你开一张高6所收割到的艳羡的目光，是绝对比不过开一张高大威猛的比亚迪S6的。）
（比亚迪S6版本雷克萨斯）
PS：小资群体是一群什么人？
他们都认为小资是一种生活态度，与钱多钱少无关。（总会被人说穷讲究）
他们对生活细节很讲究，绝不允许蓬头垢面、邋里邋遢，耻于跟鼻毛外露、青菜塞牙的人流为伍。（总会被人说徒有外表，没有内涵）
他们对品牌和传承有着深入了解，知道国外的人最喜欢什么车。对做工有着苛刻要求，同时讲究实用性。（总会被人说崇洋媚外）
日渐拥堵的城市里，两厢车实用性明显更高。同级别对手里，福克斯的做工饱受诟病，接缝粗得能塞小指，太年轻化的外观如嘴上没毛的少年，总给人不够稳重踏实的赶脚。
日产骐达做工精细，质量也上佳，但那些年被职业喷子们恶意抹黑，加上中日关系紧张，很多人就没考虑骐达了。（其实骐达真是一款好车，当然，它销量也不错。）
高6之所以如此受欢迎，更重要的原因，跟大众内部猪一样的队友是分不开的。（不是高6太优秀，实在是同行们的衬托啊。高尔夫德纲先生如是说。）
在大众品牌如日中天那些年，跟高六价位重叠的速腾，因为后悬挂断裂的问题口碑大减，饱受诟病，而后来大众处理的态度更让人心寒。懂行的人都不会买板车悬挂的速腾二手车。
而最新一代的高7，同样也因为后悬挂简配的问题让人不甚舒服。诚然，非独立的悬挂因为调教得当的原因，使用感受上的确感受不出来差异。但你配置降了，你特么的价格倒是降下来点啊。
且高七新上市不久，保有量少，二手车价格贵，构不成威胁。
而朗逸、宝来、捷达、桑塔纳之流跟高尔夫完全不在一个档次上。加上两厢车竞争对手少，这些原因都从侧面成就了高6神车的传说。
此外，最根本的一点，品质稳定、新车价稳定是高6保值的绝对保证。
（科鲁兹、福克斯同样保有量巨大，品质稳定，无比受欢迎，为啥没有高尔夫保值？就是因为它们新车价格总是跳水式地跌，尤其到了后期，优惠幅度动不动就是好几万，直接打击到了二手车的保值率。）
不过喜闻乐见的是，现在大众的新车掉价也很凶猛，早就不复昔日荣光了。
二手高六的确贵，但也不是全无好处。因为它保值，虽然买得贵，但将来卖出时，掉价也不会太多。只要价格正常，有的是人要。价格若是稍低于市场价，抢着要的人会踏破你们家门槛。
这才是【保值】的真正含义，保值不是说二手车买了不掉价，而是价格掉得少；保值也不是说别人加价都要买你的二手车，而是当价钱合理的时候，买家会蜂拥而来抢购。
PS：当然了，高6虽然保值，但并不是全无缺点。
漏油依然是大众永恒的痛，久治不愈，已成常态。涡轮增压的机头，动力的确爽，但双离合变速箱低速时挫车依旧。抠门无比的一些省成本行为也让人哭笑不得，价格都到了B级车了，用的竟然还是韩泰和锦湖这种廉价轮胎。
再PS：如果你对动力要求高，不排斥手动挡的话，那就买1.6或者1.4T的手动版本高六。大众别的东西不好，但手动挡的换挡手感不是吹的，民用车里难逢敌手。
如果非要买自动挡版本的话，就买1.6的版本吧。1.4T的双离合变速箱有隐患，大家都懂的。1.6的版本相对来说更可靠，虽然很多评测节目都说1.6的自动挡肉，但每个人对动力的要求不同。具体对你来说肉不肉，只有你自己试过才知道。
看了汽车评测，却不去亲自感受。就好比看了小电影却不去亲自实践，只是诉诸于如来神掌一样，你能体会到的，永远都只是意淫的愉快。
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