卡罗拉被奉为神车，为什么国内销量却不如同级别的大众朗逸？

卡罗拉被奉为神车，为什么国内销量却不如同级别的大众朗逸？

价格是关键
10万上下，用户对于价格很敏感。
卡罗拉并不便宜，以1.2t为例子，我一月份时候买的，先锋plus，落地12.5
朗逸1.5L的没那么贵的。
再举个例子，你看轩逸卖的很好吧？如果仔细观察，去4s店看的话。很多人买的经典轩逸，就是新老对撞自燃的那款
哈弗h6也是同理，三代买的人不算多，很多是买二代。
10-20这个级别，是最考验车企的功力。产品定位，成本控制等。
因为预算是这个级别的，大多是年轻人第一辆车。甚至是夫妻辆第一辆车。家用为主
价格是第一考虑要素，然后就是舒适，空间，用车成本。
至于什么操控，运动，那还是小众

我买的雷凌19双擎。我当然非常认同TNGA架构下的丰田产品，尤其是双擎的。
但是，走在路上看到大众车的前脸、侧面，我都不由得感叹，大众的外观确实好看，端庄大气！讲实话丰田的车除了雷克萨斯真没几个漂亮的，各种怪异丑陋。
除了外观中正大气符合国人审美，大众车空间大，也是一个加分项。当今中国普通家庭中，一辆车承载了全家各种使用的期望，所以空间大，是很多国人对车的最高要求之一。
所以现在回过头来看，如果我雷凌能够有大众cc或者朗逸的前脸，有他的腰线，还有他的大空间…而且价格保持不变的话，我觉得大众真的是卖不出去了，然而很遗憾丰田没有做到这些。
…………2019年12月1日增补……
评论里反复有朋友提到空间的问题，那我就说一下吧。
19版的雷凌和卡罗拉了解一下，后排空间有所退步，加上整个车身都变矮了，加上后轮的独悬，车身的空间被压榨了一些，虽然不多。占便宜的是后备箱的空间比上一版解放了，可是对乘客来说空间不友好程度增加了。
所以新款的雷凌和卡罗拉与德原朗的空间相比恐怕不占优势，恐怕还要弱一点。
还有人说我是托和丰田黑…晒图吧，本人雷凌19双擎尊享版用户。
我买车之前就下定决心一定要买丰田的双擎，我认为它是正确的方向，省钱且驾驶体验好。另外国内外车辆碰撞实验数据让我下定决心，同级车里一定要表现最好的雷凌或者是chr。毕竟生命无价。选它之后不后悔，驾驶体验特别好，安全还没体验到，希望永远体验不到。

都是买菜车，整天神神叨叨！一个服字！

知乎上的神车真多，
飞度是，
思域是，
汉兰达是，
现在连卡罗拉都被奉为神车了，
神车的称谓其实不值钱的，
比如哈弗H6，五菱宏光也都是有神车称谓的，
德原郎当然也是有神车光环的。
神车不等于销量
有些车比如H6和宏光被封神销量是一个因素，其产品本身也有封神的特质。
日系车销量在国内比不上大众，这肯定是一个长期的话题，涉及太多因素，比如无法回避的历史政治因素，丰田和大众在产品定义方面思路的差异也是一方面，整体而言，国人对于德系认可度明显高于日系。
（这个问题不能只看知乎，要全面的看，上知乎而且能发声的只是中国汽车消费群体的一小部分而已，能有十分之一就很不错了）

大众的亲儿子高尔夫在国内还卖不过德原朗呢