瓜子二手车的价格那么高，什么人会在瓜子二手车上买车。?

瓜子二手车的服务费，咨询费，等等各种费用很高，购车成本已经超过了二手车市场的行情，质量也并没有什么保证，出问题各种推诿，车况有问题也是用各种虚假记录和谎言去掩盖，在二手车都一样没保证的情况下。买家为什么不去二手车市场买车。

一个在瓜子买车的大冤种前来回答，但是我想说瓜子还是比较靠谱的，不然如果在线下买，我可能成为更大的大冤种，具体过程如下。提前说明不是广告，只是一个大冤种消费者。


今年我买车的冲动超级强烈，我的想法是或者买个二手油车，或者买个新的混动车。我是一个纯粹的外观党，已经垂涎大众尚酷很久了，其他（能买得起的）车型我没一个看上眼的，新车我勉强喜欢一个哈弗二代大狗PHEV。驱逐舰05、宋Pro dmi、领克03 PHEV我都试驾了一遍。
最终让我决定买二手车的因素还是价格，我不想让家里掏钱，也不想花18万买个车，而且也实在因为太喜欢尚酷了，就开始在线上线下淘车。本地（通辽）因为这地方实在太垃圾，根本没有这车，只能寄希望于平台。闲鱼上面本地只有不能过户的质押车，压根不碰。瓜子因为广告打得太入脑，就下了瓜子看。沈阳有挺多车源，我断断续续看了一个多月，后来遇上秦Plus dmi冠军版，再加上新能源车各种抢市场，瓜子上面给的优惠也变多了，于是我选了一个优惠最多的时刻没忍住下单了。2011款2.0T顶配，2012年上牌，128000多公里。
我之前看到很多人说瓜子服务费收得很高，我这里明确说一下，瓜子现在不收服务费了。除了明码标出的车价，你需要额外付的费用只有物流费（买的时候能看到具体多少）、过户费￥1000和交车保证金￥1000，而交车保证金最后又会退回来，所以瓜子只会赚￥1000的过户费，我为这个结论负责，当然瓜子从卖家那里抽多少我就不得而知了。而我的物流费￥996和卖家协商了一下，也帮我减免了，相当于变相降价（这一项在截图里面是车商优惠那1000元）。补充说明：我是全款买的，所以从瓜子这里贷款的金融服务费什么的我就不了解了，仅以亲身经历说明。
——我知道我知道，尚酷这个价格就是买贵了，这冤种我认了，你别多嘴跟我说，越说我越难受。关键是本地没车源啊，我也让二手车商帮我蹲了，都石沉大海了。


再说回买车过程，可能车价贵一点我也没那么冤种，但是不止于此。车是从沈阳发板车运到通辽瓜子那里的，但是我在通辽下面的旗县，只能我自己去开或者让瓜子送过来，我选择让瓜子送过来，这个在APP里面叫“送车上门”，这一项我花了400块钱，瓜子人员会帮你把车送过来（但是加的油是正正好好，我差点没开到加油站）。


之后你签一个提车确认单，可以试驾7天（不能开超过450公里），如果7天之内车出了问题，或者你发现了实车和卖家展示有不符的情况，都可以免费退车（好像运输费也给退，这里具体我忘了），如果你不想要了，也可以无理由退车，但是那1000的交车保证金就不给你退了。这些具体可以看瓜子的服务条款，我懒得查了。
然后我真正冤种的经历就来了。3月22日下午车送过来，是瓜子人员给开过来的，签了交车确认单，当天我开了100多公里（没有暴力驾驶，不过这不重要），都挺好的，晚上我从淘宝买了个帮看服务，确认了没有事故水泡，底盘啥的也没问题，12万8千多公里不是调表，两个故障码，1是前驻车灯有问题，属于小问题，2是进气歧管什么故障，不影响驾驶。我还挺满意。我让他额外帮我看了一下正时链条，凸轮轴相位变化有点大了，这个需要整备，算是EA888必须花的钱，按下不表。
第二天早上我开车上班，出门之后发现发动机声音很大，一开始我以为是冷车的原因，开了一段发现一直在一档上（大众湿式双离合DQ250），挡位那里闪亮小扳手，当时我就慌了，赶紧把车放回去坐通勤车上班了。


然后我联系了他们的售后，把视频发给了他。晚上下班我又去前一天检车那里看故障码是P2711“变速箱换挡程序不可信”，故障消不掉。这个时候我就有点慌了，想退车，联系售后售后说可以，但是退车需要发到沈阳瓜子退车点，我就让他们帮我联系了运输，把车拉到沈阳了。
到了沈阳瓜子检测之后说故障在我手里出现的，消不掉，影响二次销售，不给退。这个时候我特别焦虑，花了大几万买的车第二天就出问题，这不是砸我手里了吗。我好说歹说，和家里人也商量，多花点钱也行，不管怎样都要把这车退掉，后来售后跟我说只要我出钱把车修好就能退，我说那你修吧。就这么车在沈阳检测了好几天，瓜子售后又变卦了，不管怎样都不能退，我真的是没有精力也没有能力和他们扯皮，只能接受冤种事实。但好在瓜子有个30天全面保修（这些文件条款在APP里面都能看到），我这个变速箱问题属于保修范围，可以给我免费维修。之后我车就放在沈阳瓜子的合作修理厂维修了，变速箱的问题最后确定是离合器磨损，变速箱、进气歧管、进气道这些乱七八糟维修花了￥10176.96，瓜子都给报销了（不用我垫付，修理厂直接找瓜子要钱），然后我顺便自费换了正时链条、油液、橡胶件这些东西，花了5000多。
整个事情到这里算是结束了，后来我去沈阳把车开回来的，因为这块瓜子不给整了。
买车到现在已经两个多月了，我已经开了3500公里了，路上没抛锚过。前段时间出了个发动机故障，P2015进气管风门位置/运行控制传感器：不可信信号，这里修理厂太菜不知道怎么解决，就那么亮着不管了，后来一段时间我有点暴力驾驶，好几次拉到6000多转，有一天开着突然缺缸了，没动力抖动，去修理厂换了个点火线圈解决。
其实我家里人一直反对我买二手车，但是我真的不想掏空家底甚至贷款去买车，太便宜的我又看不上，现在买了个能负担起的，加油虽然95的但也没啥感觉，不过确实能感觉出来买车之后存不下钱了。
当时买个新车会是怎样？不从瓜子上买车又会是怎样？我不知道。但是我知道，今年我买到了喜欢的车，之后又遇到了爱的人，2023年注定是我人生中难忘的一年。我能说什么呢，祝大家好运吧，人生不容易，什么都要经历的。
最后放几张小白的美照。

我，最近也要买二手车，但……在瓜子二手车上买车……我也是！？
惯例，先说下我为啥考虑二手车吧。很简单，我女朋友喜欢MINI，看到走不动道，一口一个“好可爱”！最佳男朋友如我，就想送她一辆当礼物。
但新车不但买不起，还有影响发动机的GPF（也就是汽油颗粒捕捉器，去年国六B排放标准出来，新车开始需要安装，容易影响发动机的油耗和动力、声音），难受。
所以，要不找个二手车？得挑个好车，价格合适买得起，车况还得好…..
但，
买二手车的极大痛点：千车千面，啥车都有，价格差异那是相当大。
就像有人就会觉得瓜子二手车上价格高，有人觉得价格合理........到底是怎么回事呢？
二手车相对新车便宜，但车况复杂，价格是不是虚高比较难判定。不过明显比行情价便宜很多的二手车经常面临两个潜在大坑：

• 有时线下价格比线上便宜，实际是有些车商以低价先吸引人，等到线下看车时，发现车况不一样，或告诉你车卖了，看看别的吧。租房同款套路，有没有。
  
• 车况不好所以价格低，车商不明说，买家不专业，甚至有些可能是事故车、水泡车。很多新手、小白就吃了贪便宜的亏，自以为少花钱，其实买了个“大坑”。
  

综上，第一类虽不地道，说到底是砍价问题，不是每次都会遇到；第二类，抛开价格，还要面临更棘手的车况难题。
我认为，车况和价格一样重要，甚至更重要，车况良好，就没买亏。如果买到车况不靠谱的车，那麻烦大了，妥妥等着赔钱。
那怎样才能淘到价格合理、车况不错的二手车？
二手车一车一况一价，选对渠道才能“淘”到好车：

• 个人车源，最常见是熟人介绍：不确定因素多，筛选成本高，熟人坑起人一样不手软，随便搜搜，例子太多了。
  
• 车商：良莠不齐，有靠谱的有无良的，靠谱车商那能买到好车，无良车商善用信息不对称看人下菜碟。碰上啥样车商买啥样车，全看运气。
  
• 大平台：车源多、全国比价，也要看平台对车源、车商的监管力度。
  

为什么有关瓜子车价问题有这么多讨论？我觉得因为瓜子是覆盖全国的三方平台，有全国车源，能全国比价，解决车价格竞争力这个问题优势更大，买家都抱有很高期待。
瓜子将全国各地车源价格都摆在台面上，这让整个市场的价格竞争起来，打破了过去的区域价差，车价透明一口价，用全国市场的赛马机制，让价格回归合理，能够反应市场的供需。
谈到这里，还是要说说车况问题——价格是车况、供需等综合的反映，脱离了真实车况谈价格，没有意义的。那对于全国车源车况的真实反映，瓜子真的能做到吗？
我在瓜子上给女朋友找了一辆小MINI（当然是三门版），16年上牌的MINI ONE，价格经济实惠，而且我妹子也开不出来1.2T抖不抖。


我先观察了商家上架时展示的车况。商家按上架检测标准上报车况的，包括重大问题、三大件、功能配置等，颗粒度很细。夏天来了，逐渐进入雨季，以大家担心的泡水车来说，商家检测了安全带底部、保险盒OBD接口等部位的锈蚀泥沙泡水痕迹，排除泡水车。
我重点关注了瑕疵描述部分，发现商家会对不同瑕疵项做出建议，方便判断。比如结构件左立柱的划痕，会指出划痕大小，是否影响使用；像右后减震器损坏了，会指出是否要修复（我直接电话过瓜子客服，如果买的话，会联系车商修复）。


客服说车商想上架卖车得交保证金，就是说商家没必要隐瞒车况，为卖一辆车事后被平台扣钱划不来。
那我作为用户怎样验车环节呢，尤其平台是全国车源，异地看车很麻烦。我和卖家是通过连线1V1视频看车、验车的。卖家从里到外带我看个遍，只解释不掩饰；而我作为专业人士，非得解释清楚才能放过他。


第一眼就看到了方向盘上的粉钻，小姐姐车没跑了，直男们谁这么玩，诚不欺我。我想看里程数，给看！7年的车，一共开了76805公里，这不算多，觉得里程数会不会是调出来得？障眼法可要不得！
对此，卖家解释，这小姐姐平时也就开车上下班，以及约会，少点也正常！确实，说得通。而且发车前瓜子会用OBD验车专利再看看这台车里程是否真实。
担心宝马系的发动机不太靠谱？想买宝马系的，这个问题我必须得问。卖家开始带我花式看发动机，同时还重点强调这车刚保养过，不漏油！
既然说到这是小姐姐用车，这车几个面喷过漆啊？哪里磕碰过啊？卖家作了展示：这车，没咋磕碰过，也就左车门补过漆（虽然油漆是真的厚，但铰链没动），前防撞梁也换过、后防撞梁好像换过，四个轮毂都有点刮擦痕迹。


即便这样，我也还是不放心。来，大灯的生产日期都是啥时候啊？都是同时出厂同一批次货，问题不大。翼子板的螺丝也给我拍拍，拧过了没？这里真没拧过。我还专门让卖家给我看了发动机盖和铰链，看上去也是原装货。


最后，这台车我基本确定是个常规磕碰刮擦的日常通勤车，虽然，前防撞梁换过。
这些看车、验车的视频沟通记录会同步存放三年，后面发现车况不实，可以作为证据维护买家利益。
每辆车发车之前，平台还会进行复检，杜绝重大事故、火烧、泡水车, 继续识别车况，给买家再多一重的保证，坚决杜绝问题车又经过“精装修”流向用户。毕竟现在海克斯科技那是越来越先进了。这其实还防的是车商和用户验车后，再到提车前这段时间，车辆在车商手里会不会出现其他意外。
做个总结
白话了这么多，买二手车当然要关心价格，但更要关心车况，大平台全国车源，全国比价，价格相对透明，如果价高，一般也是和车况精品程度相关。有保障的车况可以节约很多时间、买了之后不用担心盲盒车况。我现在能确定，瓜子二手车不一定是最便宜的，但相对更有保障。
毕竟盲盒几百块就行了，几万几十万的盲盒咱们还是算了吧。而且，搓衣板和榴莲，都不是用来跪的。

我的亲身体验回答这个问题：买二手车，大平台至少能有更大的机率避免买到问题
车。退一万步，就算真是极小可能买到问题车，还有平台做兜底保障。
二手车水太深，小白第一次买二手车风险很大，十分不推荐第一次买二手车就自己去二手市场，靠眼力硬干，而且专挑便宜的车下手。
我第一次买二手车的时候，是找了有多年二手车经验的朋友一起去的，最后反复比对多次折腾，才买到性价比高成色好的车。


但我身边就有第一次买二手车，因为贪低价最后买到问题车的情况。由于找的是小中介，所以成交之后也根本没办法追回损失，只好自认倒霉。所以抛开车况谈价格那就是耍……（大家懂的）。车况好的车一般不会太便宜。如果看到紧俏车源价格还特别便宜的，除了少数人是真的幸运，其他很可能要么是个别不良车商放出的钩子价，要么是遇到了我们避之不及的问题车。
一句话：千万不要抛开车况谈价格。这是硬币的两面。
我们可以先讲一些验证车况的干货建议，这些是针对有空恶补汽车专业知识的人。
1）常规车况问题判定方法一般包括了：年份、里程、外观内饰的新旧程度，车辆使用者的使用习惯、使用条件。

• 年份、里程比较好判断的。年份注意除了看车架上的生产信息，还要核对大灯、玻璃、轮胎等关键零部件看是否一致，如果不一致，就要格外小心了。
  
• 里程可以参考，但不可全信。很多车都可以调里程。里程要结合内饰的新旧程度来看，如果里程很低但是方向盘和座椅磨损很大，那就有问题。
  
• 车辆使用者的习惯最难判断，但可以通过整车是否原版原漆，零部件有没更换，出险记录等方式侧面判断。如果这些都OK，整车相对更放心。
  

我自己买的车就考虑了这一点，没出险记录、全程4S保养、车库长大成色完美，才敢放心买。
2）但问题车的判定方法极为复杂。
个人认为二手车最大风险是买到泡水车、火烧车、重大事故车。这不是多花钱的问题，而是这种车根本不能买。
但这一类车常常经过非常精密的伪装，一般人难以察觉。


以泡水车为例，个别不良车商会把内饰外观所有肉眼可见的痕迹全部整理干净，除非拆开地板、或者看结构件里面的锈蚀程度，否则根本看不出。
重大事故车的保险记录可以伪造，切割焊接痕迹能伪装，想要精准发现切割痕迹，也要大量专业知识。
但对普通买车人来说，即使恶补了专业知识，但没有实战经验，也很难应付问题车。
车况的判断要靠经验，甚至靠运气，有时真的不那么容易。
身边活生生的例子，这还是一个懂行的朋友，靠实力买了一台德系小钢炮，买的时候全方位检查，没有任何问题。
买回来跑了不到1000km，便遭遇了变速箱的“闪烁门”，直接给抛锚到了高速路上。后来重新找了检测机构，才验出来是事故车。这种车一经发现，就没有再出手的可能了，只能自己不停贴钱持续维修，后期投入的维修费简直是无底洞。
显然，二手车有些问题不是靠理论知识就能避免，即使再有经验也容易栽坑，特别是重大问题车。而这一点，坦白说是个人或者小机构很难避免。
对于问题车，其实再多的检测技术都是做好第一道关的把控，但对于用户来说，还有一道最重要的放在背后的防护关卡——那就是售后。
以个人经历而言，对于大部份人来说，尤其是第一次买二手车，或者并不是有太多汽车专业知识，我建议还是找找靠谱的大平台。
有些小规模的二手车车商或者散户的个人交易，几乎是不存在售后的。虽然有些车商会写有怎样怎样的保障，怎样怎样的服务，但其实大家都知道，这就跟房产中介一样，交易结束了就没有人有义务帮你。
我也仔细想过瓜子二手车的模式是如何保障用户权益的。我研究之前也不知道，瓜子二手车其实并不能算是一个车商，它作为一个第三方平台，自己不买卖车辆，自身并不与这辆车的利润有直接关系，这而是把全国优质车商和用户聚集在一起，提供服务保障，帮助用户与车商之间完成交易——这就决定了，它是非常看重对平台用户的权益，尤其像问题车的售后保障。
举例来说，对于事故、水泡、火烧车，它提供的是终身全额包退。这一点，几乎是绝大多数平台或者车商都无法做到的。
就以保障的问题车类型来说，无论是事故车、泡水车还是火烧车，统统保障。
而且对问题车的保障时间非常长，终身两个字，基本是断了平台自己的"退路“，平台只有保证车源没有问题，才能尽量杜绝这种情况的发生。同类二手车的线下平台只有事故车90天可退。像国外有些二手车零售商最多提供30天可退。
此外就是额度大，直接全额赔付，代表没有任何空子可以钻。
有人可能觉得，买到这一类车型的概率不高，所以这类保障看起来意义不大。其实不然，这个就像买房买到烂尾楼一样，概率不一定高，但一旦中招后果不堪设想。也许只是行业的一粒灰，落到个人的身上，却可能是一座山。
只能说，敢于提出这样一种保障，平台本身必须具有实力。因为二手车市场车况复杂，检测条目多，检查过程繁琐，像瓜子这样的二手车平台的检测技术更成熟，检测手段更丰富，能对车况做出完整精细的检测，才能在前期就避免问题车源流到市面。这是为什么他们可以保证终身全额包退的根本原因，一般平台不可能有这样的保障。
总的来说，我的干货建议是，不要抛开车况谈价格，个人想买有保障的二手车，尤其是避免重大问题车，最好选择靠谱的二手车平台。本人作为汽车行业从业多年，有着丰富的买新车和二手车经验的老司机，在此更加提醒大家，只有大平台才能在提供优质车源，同时还能做到新车一般的售后保障。

同样的一部车，在二手车之家上挂27.8，在瓜子二手车上就挂28.8。三个字：不要脸。

因为瓜子营造了选我的车就是选了好车况的形象，实际上爆出来了不少的新闻都没有像他们说的那样，当然不否认大部分都是好的。而且他说的出问题包退这一点就像对赌一样，真的退车了他也没多大损失，大不了再卖，而消费者在做金融之类的手续费和中途费用他是不一定退给你的。
所以，二手车因为一车一价的特性，对于网络购买来说并不友好，被蒙蔽的几率很大，所以最好选择实地的二手车市场！
成都锦和二手车市场位于成都市白家片区。这是整个地区最大、最干净、最安全的二手车市场。是唯一一个室内二手车市场。
在成都锦和二手车市场购买二手车的消费者，可享受90天的退货服务和1年的特长保修。他们不必担心售后问题。成都锦和二手车市场不仅面积大、业态多、智能化，还建成了从准入、检测、服务到过户、售后的完整交易体系和全链条服务体系。