如何看待央视曝光瓜子二手车 259 项检测形容虚设？

央视财经报道称，今年三月份，山东青岛的杨先生在瓜子二手车平台上购买了一辆二手车。在没有试车的情况下，杨先生交了九万多元的购车款，并签订了购车合同。让杨先生没想到的是，在检测报告中显示车况完好，而现实中却存在着安全隐患。
杨先生说，买完了之后，刚开到路上，车的防侧滑系统灯就开始亮，在报警。无奈之下杨先生只能把车辆送回复检。复检员称，一共检查了五遍，这款车只是它有一层浮锈，有可能是别的泡水车的零件换到了该车上，而这辆车本身并不是泡水车。
为了核实，杨先生拨打了保险公司客服的电话。查询此车在2018年8月20日在青岛市有一次出险记录，并记录“本车涉水”。而记者在一个近500人的维权QQ群里看到，有很多消费者都有着跟杨先生类似的遭遇。
此外，河北的韩先生也遇到了类似的情况。
去年十月，韩先生从瓜子二手车平台上，花22万购买了一辆二手车。刚拿到车，韩先生在网上查询车辆详细状况时，却发现这根本不是自己想要的款型。韩先生表示，它网站标注是17款，结果拿到的是15改款。而涉事车辆品牌客服中心则称，核实过这个车辆是属于16款的。
按照目前的市场行情，韩先生购买的这辆二手车2016款与2017款相比，价格差了2万到3万元左右。韩先生按照网上的信息，找到了位于北京市朝阳区的瓜子二手车总部。当韩先生在店内询问检测报告准不准时，瓜子二手车严选直卖店销售人员说：“准，如果这边的检测不准，评估师是要负责任的。”
但是当韩先生表示，自己购买的车辆有问题，想找售后部门时，销售人员却是另一副嘴脸。无论是瓜子二手车的客服，还是总部的销售人员，都对售后部门的地址语焉不详。截止到8月19日晚上22:44为止，韩先生依然没有见到瓜子二手车的售后服务人员，对车辆问题进行协商解决。---------转自IT之家

最近帮朋友选二手车，线下逛了两次二手车市场，也查了资料，看到这道题，结合自己的实际体验和从业经验，和大家深入聊一聊这个问题。
首先我的观点是，二手车市场需要第三方平台来做资源整合和交易监督，买卖双方间的信任建立不容易，更何况是信息不对称的商业行为。
然后说下本题新闻中提到的“259项检测”，普通用户可能只是有所耳闻，但从业者都了解——这是新车和二手车交付前都需要做的PDI检测（Pre-delivery Inspection指汽车在出售前的检查）。


这里可以负责地告诉大家，不管什么样的机构、厂商，PDI检测都不能做到万无一失，受限于技术水平、检测设备、工人从业经验等诸多因素，往往会出现漏网之鱼，不管几万、十几万乃至大几十万的品牌都如此。新车没有100%的合格率，95%以上就算很高了，如果PDI检测能做到100%，新车也不会有大量的召回，市场就不会有车况问题的维权案例了。
二手车的检测也是如此，不仅仅是瓜子二手车，哪家也不可能做到准确率100%。瓜子二手车本身是全国性平台，所以一旦有负面报道，很容易聚焦关注放大。如果线下车商出了此类问题，上新闻概率其实极低。我朋友圈还有二手车商直接求购瑕疵车、事故车呢，也没见几个上新闻的。


但前面说过车辆检测做不到万无一失，那岂不是陷入死循环了？从近两年使用体验看，明显感觉瓜子在加强车况的监管和保障，用保障服务来给可能的遗漏来做兜底。
在这个负面新闻话题中谈这样的观点，不是想和大家唱反调，而是个人实际体验得出的结论，后面我细讲下。
为什么即使偶尔能见到二手车平台用户的负面反馈，很多人买车依然选择这类平台。
很简单：首先，没监管就没有保障，小体量散户或黄牛更容易让消费者维权无门；
另外，散户车商车源既少又不稳定，平台全国车源，价格透明，也能预先拿平台提供的车况描述咨询懂行朋友，也方便比价。
还有一点，二手车平台本身是最抵制问题车的。本质上说，问题车的出现也损害了平台的利益。以瓜子二手车为例，它作为一个第三方平台，挣得不是车辆的溢价，它以解决卖家与买家双向需求为主，会严格监管车源和入驻车商，不管车源还是车商出问题，伤害的是平台的信誉，顺利完成订单平台才能获益，纵容事故、水泡、火烧车对平台百害而无一利。
可以说，第三方平台比谁都期望规避问题车，吸引全国买家的注意力；买家越多，就有更多商户想入驻，双向拉动，平台也能获益。
未来市场各种车型共存，二手车领域要做的检测、分类工作越来越复杂，如果没有全国性平台做资源整合，车况更难保证，买家选车更麻烦。
既然平台是未来市场趋势，我们要分析的就是用户遭遇检测或是车况问题时，平台如何保障用户权益。大家质疑259项检测背后更深层折射的是：如果检测无法100%排查车况问题，谁为用户兜底？已支付的车款能否及时追回？这才是紧要的。
几周前，我帮朋友看一台长安CS75，在瓜子二手车上预约了1V1视频看车，前后都有短信提示、电话提醒，连线的车商老哥不说官话不诱导消费，冒着小雨讲车也是很有敬业精神，除了整体展示车辆和讲解车况、配置、细节等，还会回答了所有提出的问题。
一些非常小的瑕疵，比如车顶内饰板少量的脏污，面积在2.5cm*2.5cm以内，其实不影响正辆正常使用，老哥也都提示我仔细去看。


这些带看视频会在平台留存三年，买车后发现车况不符，视频就会作为判责依据。这就倒逼商家主动坦诚车辆实况，避免后期追责。而且在实车交付前，瓜子还会派人进行一次复检，排查重大车况风险。
如果检测报告、视频看车验车、复检仍不能万无一失，还有什么能兜底吗？瓜子现在还能试驾7天，收到车后可以先开7天体验下，不满意可以联系平台退单。
转型电商的瓜子开始提供车款的居间担保，买家支付的车款暂存在平台，并不是直接支付给商家，“7天试驾”这段缓冲期可以先尽情试驾，如果发现车况不实或重大车况，平台会直接退款。即使没问题，也可以试驾后再决策。


7天试驾逆转了二手车行业一直为人诟病的卖家强势问题，买家不必再担心车况及后期维权，也不用担心所选车辆不对胃口。7天试驾期是交易保障更是买家自我需求确认的缓冲期。
这是绝大多数的车商是无法提供的保障的。线下买二手车，从交钱那一刻，双方几乎就不存在对等的沟通机会了。所以到底是线下拼运气，还是找线上三方平台，答案不言而喻。
瓜子现在思路是车况+售后保障双管齐下，为用户托底，万一检测有没发现的问题，也有保障避免用户损失，用更全面的保障解决了大家对检测的疑问。
最后客观点评下整个事件

瓜子二手车作为平台方主观不希望检测出现纰漏。二手车行业水真的很深，如果偏信线下而不信大型平台的担保与透明化，属实有点本末倒置。
说实话，我建议每一个人都亲身体验一下现在线上第三方平台的服务，了解一下相关流程、机制和保障，买不买是其次，自己切身感受过了，才能得出清晰结论。

瓜子太坑了，我现在正在卖车，先咨询了一下贩子，然后挂app，瓜子也是一个劲打电话问我想卖多少钱，然后使劲压价，跟我说最多只能卖多少多少，比贩子的价低6000，我当时就炸了，欺负我不懂行情？他们电话里马上改口说这是建议价，我在其他平台都不收卖家钱，瓜子先收买家服务费，再收卖家钱，当然了，这个钱他们说不会直接找我要，会在车价里，比如我想卖10万，他们就最低卖10.3万，给我十万自己留3000，还要收买家4500的服务费，两头吃，简直太黑
优信也不是什么好东西，价格不透明，我买一台16款速派，找我聊了半天，车都看不到，一个劲让我交钱下订单，说这个车超值，一手车0过户没事故没火烧水泡公里少，马上就会被抢走，当时也是确实觉得还可以，脑子一热就答应了，然后销售说让我贷款，不贷款车价贵一万，虽然我本来就准备贷款，但是听到全款贵一万，心里还是mmp，然后就拉着我签合同，放贷款，服务费竟然9个点还要多！！！！事先完全没有说过！这就算了，
合同签完放下笔，马上跟我说“哦对了我想起来了，那个车过过户，半个月左右能让你看到车”
我？？？？？
分割线————————
  今天晚上看手机账单突然想起来一些事，
之前优信的销售说让我微信转几百过去当诚意金，事后可以补进车款里，我当时没敢多给，就转了200，刚才发现并没有算进车款，钱也没退给我，当然了，车也还没到，我就上优信app看一看，重点来了！！！
我才发现，车价原来标的9.39万，我的成交价是9.78万，砍了半天价反而更贵了？？？？
好的如果你说这9.78包括了服务费，那么来看看我出了多少钱！！！！
上图










看到了吗？我首付3.3万，贷款本金7.75万，
所以这个标价9.39万的车我花了11万！！！！
这还不包括贷款利息！！！！
这是什么操作？？？？
2019.10.5更新
车到手已经半个月了
真的心累
确认了是事故车
维权无门
当时车到了之后没让我验车，直接开去车管所过户，我本着相信大平台，也着急用车，就没多想，最主要是就算让我自己验车我也不懂
开了十来天了，发现了一些问题了
前挡风玻璃是换的，方向盘下面的盖板不知所踪，线路和防火棉裸露在外面，机舱盖有过拆卸，现在盖不严，有很大的缝隙，车速上一百就会抖动严重，我本来以为是动平衡的事，或者机脚胶，去途虎弄了三次才发现是缝隙大了被风吹抖的，深踩油门有尖锐声，转方向盘有异响，各种各种，心好累。

车价2万6，全下来3万。
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我陪同事去瓜子买过一次车，我想讲讲经历。
同事不太懂车，到单位说自己用1000元在瓜子定了一台传奇GA3，车价27000，第二天就要付款提车了。
我比同事稍微懂一点，也想看看瓜子怎么卖车，就陪同事一起去了。
四线城市的瓜子店比较偏僻，占地不算小，放的车不算少，店里员工十来个。
瓜子卖的车的车身如果有问题，会标注在瓜子客户端上，同事就是比照这些标出来的车身毛病，决定买下这台传奇的。
我看到车后，发现问题比标注的要多。车上钣金喷漆就多出三到五处，特别是右侧车门下梁有明显的冲击伤。机舱，驾驶室，后备箱，几乎都能看到喷漆痕迹，我想象不到这个车经历过什么。
最明显的，是前挡风玻璃上有一处米字裂痕，这也没有标注在瓜子客户端上。
于是抓住这些毛病，并以销售欺负同事不懂车而隐瞒过多车身问题为由，要求退车。
他们当然不会退车，并声称价格由北京总部确定，已经交了定金，就不能更改。销售找来主管，主管试图混淆概念让我们接受现实。
接着，重点来了!
貌似他们的经理，应该是主管的合伙人，拿着手机来到我们跟前，对我们说，你们看，你刚才提到的这些新问题，在瓜子客户端上可以看到，原来就有哦…（潜台词就是说，不是我们销售故意瞒你们，这些问题本来就已经标注出来了，怪不得我们，乖乖交钱提车吧。）
我在网站管理过后台，知道后台操作很简单，可以随时添加新的信息。于是我马上问他:你把我们提出来的新问题刚刚更新到后台，现在当然看到了。（在我们与主管交流的时候，这个经理就来过，还看了车上的新问题，看完就回屋了。回屋鼓捣好后台信息，出来演这么一出。）
结果经理笑了，笑了之后还没话说，这是漏了底了。主管在旁边推他，并埋怨道:你说你出来干嘛!
我俩一看他们都这么无赖了，还客气什么。直接对瓜子的人说，一千块钱我们定下了这台车，但是我们就是不交余款提车，这车你们也别想卖给别人。至于什么时候交余款，我们看心情。说完就往外走，销售说马上请示北京总部。（我俩敢这么干，是因为知道瓜子急于交车，这个信息是一个代驾师傅告诉我们的。）
到店验车的时候，我们要求看底盘。瓜子叫来一位代驾师傅，开车带我们到一家指定的修理厂升起来看了看车底盘。车底的毛病没看出来，代驾师傅倒是告诉了我们一点料:瓜子收上来车之后，不会把全款交给车主，而是先给一部分，等车卖了再把余款打给前车主；车收上来之后，有销售期限，多少天（好像是30天，记不清了）之内卖出去，就能拿到多少比例的提成；超过期限，再卖车就不赚钱了。
正是这个一开始对我们没用的信息，到后来让我们意识到，我们不必着急，有人比我们还要急。所以决定车先不提，事情就这么耗着，看谁沉不住气。
回来的路上，同事接到了瓜子销售的电话，车价减一千块钱。同事答应了。
后面的事我没再参与，同事这个车买来办完手续，一共花了三万，具体收费我不清楚，后面跟同事聊聊我再更新出来。
入了这个坑，不可能轻易的全身而退，能减少一点损失，已经算幸运了。

修车狗来强答一下，我不是二手车专家，我没有漆膜仪。

大家还记得之前奔驰女坐车头盖维权的事情吗?
就是pdi出的问题，pre-delivery inspection。
为什么pdi会出问题?其实人都是有惰性的，pdi作为新车出门的最后一次把关，你猜猜是哪群维修工在做，对，修车狗也有分等级的。
当你每天重复同样的事情的时候，你就会无形得增加自信心而慢慢变成自傲，当你自傲的时候就会产生惰性，惰性就会忽略很多东西，忽略就会出问题。
我不是在帮修车狗们洗白，这只是人之常情，要不然为什么流水线最后会有qc的存在。
很多时候，我跟客人解释4s跟私人店最相同的地方在哪里?我会说是，都是人在做，都会有几率出问题。不会说4s店修的就特别好。
我上面说了这么多废话想带出一个点，是人去做的事情，都会慢慢有惰性，即使公司再严格，要求我们检查多少项，我们都会忽略某些点。

另外一些回答中说台架都不上，检查底盘的，这个没得洗，我之前在一个换机油抽得好还是放得好就说过，你不上台架底盘云检查?


再看看再补充

想起来一件恶心的事，当瓜子销售砍价砍到我的底线时候，我说都是汽车行业的别太过分了。丫给我把车下线了，查不到我的车。后来投诉瓜子，说销售举报我是贩子。呵呵，蛇鼠一窝。
人人车，瓜子二手车，优信二手车目前是最主要的平台。前段时间买车加卖车，都体验了一下。
首先最终我从人人车购买了一台09福克斯，自己的卡罗拉是走线下卖给贩子了。讲讲为什么。
一天都不能没车开，所以我一开始就找车买。三个平台看了一下，其实承诺的服务，收取的费用都差不多。所以就都接触了一下。瓜子的车源相对较少，销售带看之后也没有合适的车。优信又主要是toB的其实看起来就是车贩子会上网了 。然后人人车先看了1台破凯越，1台福瑞迪，成功的打击了我的预期，看到福克斯的时候我好像看到了彩霞仙子。颠儿颠儿的直接定了车。
这里说车况，我虽然不是搞二手车的，好歹算是汽车工程师。带我看的凯越确定有大修事故，前面宝塔梁都换了还锈迹斑斑，这样还能上架，我觉得所谓检查也是扯淡的。福克斯到还行，后来上架发现转向机渗油，也不是大问题接受了。可是他的检测报告里面是没有的，说明在成交之前没有上过架子。
后来卖车我的花冠，主要是人人车和瓜子上卖。这时候检查车况确实是看的蛮仔细，做漆和换翼子板的地方都看出来了。上门检测的，确实没有上架子，如果有地盘或者发动机变速箱渗油是检查不出来的。
然后就好玩了，人人车上架之后在汽车之家二手车58等站点，我都看到了我的车源。说明他们网络推广还不错，点赞。但是一直没什么人看车，看车就是要大刀砍。
后来瓜子的做法更加让人恶心，瓜子一开始就不停的问你想卖多少钱？你卖这么贵卖不掉的！一直在打压预期。我很烦这种SB销售，说你挂上去每天降价1000降到最后看看卖的出去吗？卖不出还压我价bb。本来就是你收个中介费，买卖价格是买卖双方的事情。瓜子感觉就是奸商会上了网。他打压价格目的还是找贩子来收走。
最终二手车商给的价钱比瓜娃子多一点点，也不想烦了。卖了。
总结，人人车好像后来新闻说不行了我觉得比较遗憾，他是最像互联网二手车的企业。很多以前车商的恶习看到比较少。而瓜子，不管是买还是卖，把客户当瓜娃子。
这个行业曾经也是站在风口，融资上市非常牛。利润规模也是比较可观，希望能做的更好。