比亚迪股份 5 月新能源销量为 240220 辆，这一数据说明了什么？

比亚迪公布5月销量数据。5月新能源销量为240220辆，去年同期为114943辆。

更新下，朋友试驾了唐后，马上6月再多一个比亚迪首任车主。


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原来的Q5车主，今年5月的比亚迪唐首任车主。我之前还认真比了下沃尔沃xc60与唐。后面发现完全不是一个级别的车。然后又用沃尔沃xc90比，这车落地也是50多。发现这车除了给你一个你以为的面子还有什么？而且这个面子我可不得给你。。哈哈哈哈哈哈。国产大飞机，国产大火箭，国产大汽车。殖人们你们气不气。

说明比亚迪颓势尽显！
一是成为资本市场的弃儿:
6月1日，比亚迪颓势尽显，股票仅仅微涨 0.71%，反观长城汽车，股票大涨1.02%，按照此趋势，不过百年，市值就将被超越！


二是库存极大，车都压在经销商手里：
5月份比亚迪产量246259辆，销量仅仅240220辆，库存足足高达6000多辆！
你别小看这个库存，这6000多辆可以在新能源车企排行榜里排进前十。
介于第九名的蔚来（6155台），和第十名的问界（5629台）之间。
三是偏科严重。
比如这24万销量里面
纯电足足卖了119603 台，而混动仅仅卖了119489台，相差百台，可谓头重脚脚轻，发展不均。
四是说明经济形式不好，就业困难，大家不得不都去跑滴滴。
毕竟我们都知道比亚迪的车底盘较差，都是不懂车的网约车司机才会买。
今年1-5月，比亚迪足足为社会培养了102万名网约车司机！一旦网约车市场崩盘，迪子危矣！
总之就是:

日均才7700？
颓势尽显！
日均才一个小鹏

中国汽车市场是全世界最大的汽车市场，每年销售2700万辆汽车，相当于全球汽车总销量的三分之一，比美国欧盟加起来都多
中国空有如此庞大的汽车市场，却没有一家自主品牌销量打进全球前十名，中国汽车市场全都便宜了日系车和德系车了
我希望有一天，比亚迪能够击败丰田，成为全球销量排名第一的车企，那样就代表中国汽车行业产业升级成功了

5月比4月多差不多3万的销量！对比亚迪来说很不满意，对部分车企来说，增量就是全部销量！
你说其他车企，能不抛桌子啊！
比亚迪五月销量24万（四月21万）
理想五月2.8万（四月2.5万）
埃安五月4.5万（四月4.1万）
哪吒五月1.3万（四月1.1万）
零跑五月1.2万（四月0.87万）
极氪五月0.86万（四月0.81万）
蔚来6000
已经不是一个体量的企业了，无论是产能销量，研发投入和供应链上的优势，太大了！