先说结论：
急用车和预算有限奔着低配去的，现在下手高7.5合适。
其他情况建议等等高8，至少等高8出来试驾了再下决定。
——以下是正文——
刚在家附近的佛山工厂看了高8下线仪式，静态看过摸过高8实车来答一波。
作为大众最核心的车型之一，今年上市的高尔夫8的新闻和剖析网上都能查到很多文章，我这里说几个关键点：
高8相对于高7或高7.5都是全新换代，但车身尺寸、内部空间、机械层面都没有大变动。
空间：就我在现场坐进实车的体验，乘坐空间与现款区别不大，内部储物空间有小进步，后备箱盖板也采用了可调高度的设计，更方便搬运重物。（现场禁止拍照，没图）
那高8的进步在哪？
核心进步在于高尔夫8采用新的MQB Evo平台，相比于现款7.5代高尔夫采用的MQB平台：
“作为全球首款采用MQB Evo平台的车型，第八代高尔夫采用全新的电气架构，并首次搭载CANFD及车载以太网技术，总线带宽由500K增加至2M，通讯率高达100Mbit/s，使第八代高尔夫ADAS（高级驾驶辅助系统）以及车载信息娱乐系统的功能得到全面提升，实现全数字化驾乘体验以及更加便捷的人机交互。 说人话，就是在高尔夫8上可以得到优于市面大部分汽油车的智能化体验，达到纯电车的水准，所以官方成为“数字高尔夫”。（现场和工程师聊天得知，大众ID系列纯电车的智能化程度依然会更高一些）
具体表现：数字驾驶舱、触控按键、电子档杆，L2级自动驾驶辅助，车载娱乐系统互联网化。
现场没让拍照，但静态体验的R-line内饰和国外曝光的图片基本一致。
取消大部分实体按键，变成带凹凸分区，具有震动反馈的触控按键，按下去感觉很真实，像IPHONE 7的HOME键的感觉。以触控键来说很有看头，但会不会比实体按键好用呢？
“保时捷”风格电子档杆。
就现场看到的高尔夫8 R-LINE版本的内饰来说，无论视觉还是触觉，比现款A3都要更好。
外观视觉上比现款更加扁平沉稳，也更加运动一些，看起来也似乎更高级，但这只是车身线条的错觉，实际尺寸和现款区别不大。
车头的贯穿式LED灯带是最大特征。
从1-8代高尔夫的外形演变可以看到，8代比7代主要是造型变化，尺寸区别不大。
动力和操控和安全性方面，现场官方没有详细介绍，根据海外消息前期动力组合将与7.5代基本一致。
除了外观内饰，高8是否值得等的关键，在于配置组合。
7.5代高尔夫只有最高配才能选配ACC自适应巡航等驾驶辅助配置，大部分车主都享受不到。
毕竟高8的大部分改进都集中在电气化架构和智能化上，如果大众会像某日系友商那么狠，将大部分智能配置下放到大部分配置吗？推测这代既然叫做“数字高尔夫”，而且采用了全新电气架构，全系配置都很智能吧？
在现场得到的信息是高8会全系标配LED大灯（高配将会是智能LED矩阵大灯）
问题来了，大众会像某日系友商那么狠，将全套智能化配置下放到高尔夫8大部分车型吗？
如果是的话，这可能是前无古人后无来者的最强一代高尔夫，因为这也可能是最后一代高尔夫了。
最后说说到底该不该等8代高尔夫：
如果本来就是预算有限又急着买车，本来就是奔着低配的高7.5，那就不用等，高8年内上市（有消息说是10月），新车年内都不会有什么优惠，会超出预算，高7.5目前有着不少的优惠，直接下手就好。
预算充足奔着中高配去的话，等等更健康，预计高8的驾驶辅助配置、智能配置、娱乐配置都会比高7.5丰富很多。
不急用的话，哪怕本来看好7.5代高尔夫，也该等8代上市后试过再做决定，质感和配置差距真的很大。高8上市初期，高7.5也是要清库存的，价格按道理说还会有一波优惠，会比现在的价格再便宜一些。
图片来源：工厂实拍图来源自官方，其他图片来自Autoexpress 和 Carbuyer. |
