个人 飞行器会被当今社会/十年后的社会所需要吗？

小时候看动画片，羡慕哆啦A梦插上竹蜻蜓，就能去任何想去的地方，我们从小对天空的向往也不是一星半点，虽然坐过飞机，但是感觉完全不一样，总想着通过外界的力量，翱翔在天空。最近看了gofly的设计大赛，各种飞行器层出不穷，在科技的另一端，还有一些人在追求儿时的梦想，我仿佛感觉天空离我们越来越近了。

人类永远无法停止对飞向天空的向往！
当你为上下班路上的堵车烦躁时,你是否曾幻想：「如果我会飞该多好啊！」今天小横带给你们 5 款超级酷炫的交通工具，未来十年内，它们或将代替你的汽车成为日常出行的交通工具!

NO.1 —— 10万美金的飞行方程式
在 2018 年初，Hoversurf 推出了方程式 Formula ，这是一款采用 3D 打印技术制造并以文丘里（ Venturi ）电动涡轮机为模型的飞行汽车。


Formula 用四个折叠式机翼和光滑流畅的机身，代替了被无人机广泛使用的旋转发动机和外部螺旋桨。它的单座位设计，使它能够在标准停车位大小的区域内自由起降，也就意味着，你可以把它停在你的车位上，随时需要它随时可以起飞。
它的估计航程为 300km，飞行时间为 75 min，最高时速为 255 km/h。 这个速度可以说很完美了，不会过快，你可以欣赏沿途的风景，但又比一般的汽车快，这样就大大节约了时间，最最最重要的是，这款 3D 打印，由碳纤维和金属制成的革命性飞行汽车—— Formula 造价竟然不到10 万美元，由此看来，选择 Formula 作为你的座驾，开启一段短途旅行是非常棒的一件事儿。

NO.2 —— 这辆汽车可以飞
接下来要为大家介绍的是一种混合式航空穿梭运输器，如果你觉得这个名字有点长，那么它还有另外一个名字 ——  PopUp. Next


PopUp. Next 很好的将地面车辆的灵活性和垂直飞行器的自由度结合起来。 它由三部分组成，胶囊客舱、地面模块和空气模块。 空气模块利用 8 个螺旋桨将胶囊客舱运送到目的地，然后将其安装到地面模块上，与胶囊客舱结合之后，你就可以像开车一样开走它。
在空中，它的最大射程约为 50 km，最高时速为每小时 100 km，而在地面上，它的射程为150 km，最高时速为每小时 100 km。 这架飞机在 2017 年问世，目前处于飞行测试的原型阶段。

NO.3 —— 如火焰般的骚气撩人
霍恩斯号（ The Horns ）是一种垂直起降飞行器（ VTOL ），其风格接近一级方程式赛车。


霍恩斯号在公司仍处于演示模式，其目标是开发一种原型，最终解决旅行问题和复杂的山区地形运输问题。 它长 2.28 m，翼展刚好超过 1.83 m。
霍恩斯号的特点是四个正方形居中的垂直风扇，每个机翼的末端都有一个附加的旋转风扇，像不像哪吒的风火轮？尽管最初计划将其设计为单人乘飞机，但该公司正在研究是否也可以制造出有两个座位的双人飞机。

NO.4 —— 性价比超高的私人飞机
StarlingJet 被吹捧为商务和豪华旅客的一种更便宜，更高效的飞行选择。


载客量为 10 人，最高时速为 740 km/h，航程可达 2414 km，这是区域和短途航班的实用解决方案。 它由燃气，电动混合动力发动机提供动力，在机翼和机尾上方固定有三个喷气发动机，与传统飞机相比，它有望实现环保和水的保护，在提供私人喷气机的豪华性能的同时，而价格仅为其一半。Starling Jet 计划在 2019 年 3 月进行飞机测试，并预计在 2024 年实现销售。

NO.5 —— 像鸟儿一样飞翔
缬草( The Valerian )是一种未来派的垂直起降飞行器（ VTOL ），特殊的机翼设计赋予它超凡的飞行特性。


缬草( The Valerian )的机翼上遍布着特殊形状的导管，这种导管从飞行器机身的两侧延伸，附接到两个由旋转轴上的凸轮驱动的襟翼上，这样的设计非常精巧，使缬草飞行器可以像鸟儿一样飞行。缬草( The Valerian ) 计划将于 2023 年发售，目前尚不确定飞机将由电力，天然气还是两者的混合动力来驱动。
看到这些炫酷的飞行器，不知你有没有心动呢？反正小横已经打算要吃土存钱 。

个人飞行器会被当今社会/十年后的社会所需要吗？

我的回答是：梦想和希望，一直都被人们所需要。

当电还被富兰克林关在小小的莱顿罐里时没有人知道这个冒着蓝紫色火花的小家伙会在两百多年后成为怎样移山倒海的大怪物；华佗也没想到一千多年后这帮孙子不仅给人开瓢还能换头； 98年前那七个人的创业团队能想到今天会做成世界第二大企业吗（额这个他们还真想过，而且还不止，我们的目标是星辰大海）。
所以说，梦想还是要有的。
人类从诞生之日起，就注定了不是只会低头觅食的咸鱼。
而是一个想要飞上天和太阳肩并肩的小小少年——他是真的想飞。
从应悔偷灵药的飞天第一人嫦娥，到开他爸爸（阿波罗）太阳车的熊孩子法厄同，人类一直有一个飞天梦。
中国的飞剑，印度的飞毯，哈利波特的飞天扫帚，试问哪一个东方御剑系交换生不想在霍格沃茨打一场魁地奇呢？
这样的梦想可不仅仅是写书人的幻想，一代又一代的写书人造梦者负责天马行空，而更多的人，则在为这个梦想的实现点燃希望，不断奋斗。（你们文科生装的B，全部要我们理科生负责搞定）
因为有了梦想，才有万户在身上绑满火药的惊天一炸，才有了麦哲伦朝着神秘东方的环球航行，才有了史蒂芬孙当年跑不过骡马的火车，在如今的地上地下甚至海里的疾速奔腾，才有了莱特兄弟晃晃悠悠的飞行器，成就了如今起飞重量百余吨的大型运输机。
虽然过程惨烈，但是希望不灭，梦想总会照进现实。
也许时间很长，也许需要十年，也许需要更久，但是怀揣希望，美好的事总会发生。
十年，能够改变的事情很多，能够产生的变化很大。
回首人类历史上发生的几次科技革命我们可以发现，科技革命发生的间隔时间是越来越短的，而产生的科学技术却是跨度越来越大的。
十年前，我不会想到我现在能拿着个手机就走遍天下；不会想到寡姐被AI换脸技术下了海；不会想到我们这边的大自然一个鬼斧神工就造了几个岛；不会想到我会有这么一个温柔贤惠漂亮大方的女朋友（这句绝对是我自愿加的）。
那么我们为什么不能相信，十年内，人类也许会需要一台炫酷的个人飞行器呢？（哪怕是用来装X）
想想吧，如果有了一台个人飞行器，就能从列宁格勒飞去斯大林格勒排队买面包了！
就能真的打一场魁地奇了！魁地奇世界杯，安排！我不允许中国队打得像周琦！
说真的，作为海军/米粉的你，难道在华为/小米刚出新品的时候，你不需要快人一步地去门店排队吗？作为潮流达人的你，能放任自己没有第一批获得星爸爸的猫爪杯吗？作为二十四孝好女友的你，能眼睁睁看着男朋友不能拿到最新款的椰子350吗？
当然，除了快人一步，个人飞行器能做的还有“最后一秒”。生死攸关如运送骨髓，再也不需要专门等航班找车辆；紧急文件再也不怕忘；下班的时候悠闲地启动个人飞行器，看着地上的小蚂蚁们堵到天昏地暗。
屌丝如我，当年上学的时候居然只想到飞回家拿学生证了！
想想你身披金甲战衣踏着五彩云霞从天而降时候女朋友迷死人的小眼神吧！
想想你偷偷从楼上跑出去跟基友开黑爸妈却抓不到证据时候的伟岸身姿吧！
想想你老板叫你加班你立刻就能从家里飞过去时候你老板那赞许的眼神吧！（好像有什么不对，瞬间不想要了是怎么回事）
所以问题根本就不是我们需不需要，而是那群理科生什么时候能捣鼓出来。
实际上，脑洞大开的人类，早就已经在做个人飞行器方面的研究了。
最广为人传的莫过于电脑游戏《红色警戒2》里的火箭飞行兵



除了防空炮和爱国者舍我其谁？基洛夫飞艇Killer（图片来自百度）

现在的飞行器主要是军方使用，民用领域还算是蓝海。谁能如个人飞行器一样，快人一步，抢占广阔市场，拔得头筹，还须拭目。



军用个人飞行器（图片来自百度）

个人飞行器是一种全新的城市飞行模式，将会改变我们仰望天空的方式。



概念个人飞行器（图片引自TE官网）

Emmm，虽然说目前看来还有点傻fufu的，但是里面的黑科技可是媲美超级英雄的。该设计融合了航空航天和汽车平台的通用技术，包括计算机辅助、半自动控制和智能用户界面，从而使得操作直观， 维护方便。超级英雄风格的平视显示器帮助飞行员确定飞行计划，并可从飞行器顶部位置发现天空中的其他物体。
平视显示器就是下面这样的



Hey，Jarvis（图片摘自电影《钢铁侠》）

用着跟托尼一样的黑科技，瞬间觉得自己也是花花公子亿万富翁钢铁侠本侠了！
飞行器使用内燃机，虽然没有锂电池安静，但是功率增强，实用性得到更大的提升。
除了确保设计符合紧凑型解决方案要求的产生升力能力外，飞行器设计团队rFlight还开发了一个系统，其巡航速度大于101节，比大部分的四轮设计更加快捷，从而实现水平飞行。其三角翼的特点是前缘固定缝翼和霍纳翼尖，可提高巡航时的效率，同时还具备稀有的固定翼型设计。
除了满足个人日常生活需要外，个人飞行器还有望运用于地震或其他大型自然灾害突发导致陆地车辆甚至直升机无法进入的领域。唉，如果当时……
这种主要是竞争模式下的个人飞行器，为了参加波音公司赞助的国际赛事而设计，设计团队也在进行广泛研究和探索不同思路，以加强设计，例如实现从内燃机（ICE）功率到全电力的转换。



概念个人飞行器（图片来自TE官网）

rFlight团队的合作伙伴泰科电子（TE Connectivity，简称TE）也是该行业的全球技术领军者，TE Connectivity 为 rFlight 提供了 TE 工程服务顾问服务、位于 TE 硅谷园区内的实验室以及传感器和连接解决方案等帮助。
TE的野心是：“改变人类对天空的认识”，做革新飞行模式和突破天空极限的个人飞行设备。
我的野心是，等rFlight跟TE把飞行器设计到足够小巧且耐草了，我就跟格兰芬多的那群蠢狮子还有斯莱特林那群小蛇精打一场真正的、绅士的魁地奇！让他们康康，我拉文克劳不是技不如人，是嫌弃你们在地上夹个扫帚两条腿到处跑太掉价了好吗！





放完小正太就跑！

不论和平与否，都是必须的，有兴趣的话大家一起搞。留言。

从个人角度讲，个人 飞行器会被当做今社会/十年后的社会所需要；
从社会管理角度讲，政府会控制个人 飞行器，只要少数特权需要。

就目前来看个人飞行器成为像汽车那样遍布全球、几乎家家都有，那简直是不可想象的。毕竟脱离了地面，飞行器的操控与摩托、汽车等相比都不是一个难度系数。即使是现在为鼓励创新者、发明家和工程师开发和制造的个人飞行设备，最高的行驶要求也只是32 公里，要知道这个设计大赛的设计作品要求是：可以让任何人在任何地方使用的个人飞行设备。何况在城市里人又多，稍有不慎就有可能发生致人死亡的重大事故。飞行器最重要的就是考虑安全性，不仅仅从外面因素，驾驶员是否能在发生事故时，安全逃生也是问题之一。
第二个是驶员的技术要求。因为相较于汽车只需要管制前后左右，飞机的行进路线可能很难规划，从升空到前进，可能在任何一个方位发生改变，这意味着驾驶员技术要求的提升和事故发生率的增大。第三个是承受性，飞机毕竟不是汽车，大部分人还是具有恐高或者失重感到无法承受的。所以我认为要将个人飞行器普及化，很难。不是单单从外在条件，也是内在个人是否能够承受驾驶飞机的能力和飞机出现意外状况能否具备快速反应的能力。