什么原因让你最终选择了沃尔沃XC60？

什么原因让你最终选择了沃尔沃XC60？

很认可沃尔沃反映出来的价值观，安全优先，这个不是空话，而是可以在深入了解后体现在个个地方的，比如：为了不让碰撞后的发动机侵入驾驶舱，坚定选择横置布局，不仅如此发动机舱还长。还比如为了雨刮喷水时减少那么零点几秒的视线遮挡，而用雨刮出水。由此可见这才是真的安全第一。另外，在安全第一的基础上也在强调运动性，配备双叉臂悬挂。还有就是，唯爱与生命不可辜负。一家老小都在车上，选择沃尔沃就是我最好的选择。对了，沃尔沃是我试驾了那么多车里面，唯一没有味道的，而且主动净化能力超强。爱晕车的小朋友，在沃尔沃的车里都不晕车了，很神奇。

作为一个被沃尔沃紧急避让辅助救过的人，如果再添置第二辆车我还会选择沃尔沃。



美照镇楼

2020年我们准备结婚，媳妇打算购置一辆车作为嫁妆。在十一车展上，媳妇一眼就相中了沃尔沃。我承认我们一开始仅仅是吃沃尔沃的颜，但随后的深入了解及试驾彻底笃定了我们购置的决心。大家都知道沃尔沃以“安全”闻名，但其实很少有人能讲清楚沃尔沃安全在哪里，购车一年以后，作为车主，我想用自己的亲身经历说说沃尔沃最吸引我的两点。
第一是高强度硼钢车身。媳妇是搞材料研究的，对金属再熟悉不过了。当时一听销售小哥提到硼钢马上来了精神，抓住小哥就是一顿问，搞得小哥都有点慌...我土木出身（话说媳妇是天坑专业材料硕士，我是劝退专业土木硕士，泪目）对钢材一知半解只知道硼钢屈服度最高能达1000Mpa，是普通钢材的几倍，多道热处理工序也导致其较高的成本。沃尔沃XC60全车ABC柱和龙门都是硼钢，大大增加了成本。说实话我一开始也没有概念，毕竟车架这种隐藏的高成本一般人很难有直观的感受，直到我在知乎上看到了这个视频:



网上搜的XC60车架图，可以看到乘员被笼式车身保护的很好

第二是著名的City Safety系统。说到这个城市安全系统，沃尔沃也是非常良心，全系标配绝不阉割。我们当时为控制整个婚礼的预算（其实最后还剩了不少后悔没选智远），选择了次低配智逸豪华。这个配置档在BBA里面可以说是连倒车影像都要选配（说的就是你Q5L），更不要说主动安全和辅助驾驶了。但是沃尔沃的智逸基本上能给的都给了。一开始主要是媳妇特别看重City Safety系统，我没怎么当回事，直到有一次，我开车出高速，一辆已经错过出口的车从左侧硬插到我前面。以当时的车速及距离刹车已经没有用了，我下意识做了一个非常危险但最后却救了我一命的动作--向右轻打方向盘。车子居然奇迹般的绕过前车回到正轨。直到下了高速我才从刚才的震惊中回过神来，其实以沃尔沃的车身强度，City Safety救的是应该是前车的副驾。但是不管怎么说，沃尔沃的主动安全系统让我成功避免了一次无妄之灾。后来我仔细了解了一下，这个功能主要是当碰撞无法避免时，驾驶员有利用转向避让辅助动作，能够帮助驾驶员施加合理的转向力度和角度避免碰撞的发生。当然前提是你得动方向盘，哪怕是无意识或者轻轻动一下方向都可以触发。



网上找的示意图，侵删

现在我们开始计划要宝宝了，怀孕以后XC60就是我媳妇的专属座驾，沃尔沃的主被动安全措施以及环保用料为又宝宝的健康上了一道保险，作为一台婚车，家庭第一台车，当初的选择确实是选对了。





最后是4S店送的小礼物，还挺适合我家的装修风格

可能是深入沃尔沃骨子里的安全性。
不知道大家有没有看过最近沃尔沃“XC60叠叠乐”试验。用了7辆XC60叠在一起，沃尔沃XC60的安全性真的做到了极致。使用的超高强度硼钢和轻质钢材，在发生事故时能够保持不变形，同时使能量分散，最大限度保护用户的安全。“路上坦克”名不虚传。

高强度的硼钢加固座舱，其中硼钢占比高达34%，材料强度和分布面积也树立了同级别安全车身的新标准。
如同“坦克”一般的安全性加上智能化全方位气囊防护体系、层压式安全玻璃以及儿童安全保护措施，让沃尔沃XC60在IIHS顶级安全评价测试中获得同级领先的优异成绩。
外观设计都挺好看，XC60前脸的线条比较有冲击力，多边形的中网加上两侧的雷神之锤前大灯，视觉效果非常不错。
城市安全系统也比较实用，有紧急避让辅助功能、对车辆智能避让、盲区来车智能避让等等。主动避让功能也能防止跟车太近，或者前方突然有电动车出现没有及时刹车。

还有很重要的一点是它的环保性，沃尔沃的车系里没有一台车是有异味的，这种环保性无形中给乘车者营造了一份健康感。内饰都是环保材料和原生态材料，比如木纹饰条、皮革，都是原生态材料，本身就没污染。车内的塑料件、涂料、填充物用的都是可降解材料。所以说沃尔沃主打环保，也不是随随便便讲讲的。
XC60新加入的48V轻混系统让初段提速及噪音控制方面有了更好的表现，电机辅助直流驱动，声音是轻了许多，提速时很平顺。此外新车还在智能化、安全性进行了升级，加了个安卓原生系统，让用户可以选择自己喜欢的软件。科技感和智能性越来越强，功能也是越来越丰富。
其实大多数人，一生换车的次数都很有限。为了对自己负责，我还是选择了沃尔沃。现在看来，我没有选错。

领航辅助。到目前依旧是最好用的。

xc60T5和T8的车主，利益相关！
说说我自己选车的经历吧。
在选择XC60这款车之前，我的第一选择是奥迪的Q5L，不巧的是那年奥迪爆出甲醛超标事件，网上各种负面信息，然后试驾的时候，就很仔细的闻味道，没办法，家里有孩子，不能让孩子跟着受委屈，奥迪的四驱和全液晶仪表是真的很喜欢，但是如果想换安全，这不行，pass!
第二选择是凯迪拉克的XT5，空间宽敞，中级豪华SUV里唯一一台后排没有隆起的车型，也是我试过车型里最宽敞的，当然还有优惠的价格，去看了两次，最后是因为看到凌乱的地盘和低端的悬架，也就这样PASS掉了。
奔驰的GLC当时也考虑过，但是价格上太坚挺，低配车型的配置也不高，高配车型贵的要命，然后奔驰的零整比特别高，咱们是小康家庭真不配拥有啊。
至于宝马X3纯粹是因为和自己的性格不一样，太张扬确实不符合我的性格，最近我姐姐嚷嚷着要买它，我说起码28吧，要不怎么对得起宝马。
XC60换代车型，第一次是在车展上看到，2017年的样子，上去试了试，说实话，空间感觉有点局促，感觉中性豪华SUV应该空间宽敞一点。
等把BBA和凯车全部试了一圈之后，发现这个级别的空间都差不多，想大点只能更高级别了。
2019年老大因为腿伤，我就兼职做了接送司机，老大的XC90让我开了3个多月，以前没开不知道，开了以后发现，这台2.0T挺猛啊；内饰没什么异味，智能化设计也尚可，尤其是辅助驾驶功能真的很香，citysafety功能也超出预想，这车不错呦。


19年的3月自己老实觉得头晕，4月中旬就去医院做了一个全身体检，以为是耳石症，全身CT下来，什么也没查出来，第二天就去了沃尔沃的4S店交了钱，那会就觉得自己得了不知道的病。
其实买一台车，买之前往往都是各种纠结，买的时候都是一瞬间的决定。
如果有人问我这车开着怎么样，我想说挺好，除了当初想要的环保，没想到的是动力和四驱性能也很棒！在国内是一款被低估的产品！